Theo thông tin từ Sở Nội vụ TP.HCM, các xã trên địa bàn TP.HCM đã gửi báo cáo kết quả tự rà soát các điều kiện, tiêu chí xã lên phường của địa phương cho sở để thẩm định.
Trước đó, thực hiện kế hoạch xây dựng Đề án thành lập đơn vị hành chính đô thị (chuyển xã lên phường) trên địa bàn TP.HCM, UBND TP.HCM đã giao chủ tịch UBND các xã khẩn trương đánh giá hiện trạng của xã theo các điều kiện, tiêu chí lên phường gửi về Sở Nội vụ để thẩm định trước ngày 23-4-2026.
Theo kết quả bước đầu do các xã tự rà soát, Tuổi Trẻ Online ghi nhận có 12 xã đáp ứng các tiêu chí để chuyển xã lên phường, gồm: Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc, Bình Lợi, Tân Nhựt, Bình Chánh, Hưng Long, Bình Hưng, Đông Thạnh, Hóc Môn, Bà Điểm, Xuân Thới Sơn, Cần Giờ.
Theo quy định để lên phường, các xã phải đáp ứng 5 tiêu chí gồm: Dân số từ 21.000 người trở lên; diện tích tự nhiên từ 5,5km2 trở lên; vị trí, chức năng là trung tâm tổng hợp hoặc trung tâm chuyên ngành cấp vùng hoặc cấp tỉnh hoặc cấp tiểu vùng;
Tỉ lệ dân số đô thị từ 50% trở lên; cơ cấu và trình độ phát triển kinh tế – xã hội (đạt 5 chỉ tiêu: thu ngân sách đủ chi, tỉ trọng công nghiệp – xây dựng và dịch vụ trong GRDP đạt 70% trở lên;
Tỉ lệ lao động phi nông nghiệp từ 70% trở lên;
Thu nhập bình quân đầu người trên năm cao hơn thu nhập bình quân đầu người trên năm của thành phố trong 3 năm gần nhất;
Tỉ lệ hộ nghèo thấp hơn tỉ lệ hộ nghèo của thành phố trong 3 năm gần nhất.
Từ kết quả tự rà soát của các xã, Sở Nội vụ sẽ chủ trì phối hợp với các cơ quan, sở, ngành liên quan để rà soát lại và hướng dẫn các xã xây dựng đề án để chuyển xã lên phường.
Kế hoạch rà soát để chuyển xã lên phường ở TP.HCM nhằm triển khai thực hiện chỉ đạo của Bộ Chính Trị, Thủ tướng sau 1 năm hợp nhất, sáp nhập cần “rà soát, đánh giá tổng thể; trường hợp đủ điều kiện theo quy định thì báo cáo cấp có thẩm quyền nâng cấp lên chính quyền đô thị (thành phố/phường)”.
Bình luận về kế hoạch chuyển xã lên phường ở TP.HCM, luật sư Bùi Quốc Tuấn, Đoàn luật sư TP.HCM, cho rằng căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương, Nghị định 307 (hướng dẫn về phân loại đơn vị hành chính) thì Hà Nội và TP.HCM được phân loại là đô thị đặc biệt.
“Không có quy định cụ thể đô thị đặc biệt TP.HCM phải có bao nhiêu đơn vị hành chính là phường. Tuy nhiên sau hợp nhất, TP.HCM đang có khá nhiều đơn vị hành chính “khoác chiếc áo” xã.
Với vị thế phát triển của siêu đô thị như TP.HCM và nhất là trong bối cảnh TP.HCM đang xây dựng Luật Đô thị đặc biệt, thành phố cần nhiều đơn vị chính quyền đô thị – phường hơn nữa”, ông Tuấn nói.
Giải thích về quan điểm trên, luật sư Bùi Quốc Tuấn cho rằng chuyển xã lên phường phù hợp với chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước và yêu cầu phát triển thực tiễn của TP.HCM nhằm cụ thể hóa chủ trương sắp xếp, kiện toàn đơn vị hành chính, xây dựng mô hình chính quyền địa phương phù hợp với quá trình đô thị hóa.
Đồng thời phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị, mở rộng phạm vi quản lý đô thị và nâng cao chất lượng quản trị địa phương theo hướng văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
“Việc xác định chính xác quy mô, trình độ phát triển kinh tế – xã hội và mức độ đô thị hóa của từng đơn vị, làm căn cứ xây dựng quy hoạch, chính sách phát triển kinh tế – xã hội và quản lý nhà nước về đô thị, là cơ sở để đầu tư hiệu quả phát triển hạ tầng, không gian đô thị.
Việc chuyển xã lên phường cũng góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trên các lĩnh vực quy hoạch, xây dựng, đất đai, dân cư…”, ông Tuấn nhận định.
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về thực hiện giải phóng mặt bằng triển khai dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Công văn nêu rõ, qua phản ánh của dư luận và nhân dân, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc có ý kiến như sau:
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo các cơ quan của thành phố chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai dự án theo đúng quy định.
Quá trình này cần đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân.
Trước đó, vào sáng 11-5, tại kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Việc đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng nhằm phát triển hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển không gian đô thị dọc hai bên bờ sông, phù hợp với định hướng phát triển bền vững, nâng cao chất lượng đô thị trung tâm thủ đô.
Địa điểm thực hiện dự án tại các xã, phường Hồng Hà, Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân, Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.
Quy mô sử dụng đất khoảng 11.418ha gồm các cấu phần chính: Trục đại lộ cảnh quan; công viên cảnh quan, vui chơi giải trí; các khu đất phát triển đô thị; đất mặt nước; đất hạ tầng kỹ thuật và đất khác; trong đó phân chia thành 5 nhóm loại hình dự án.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 736.963 tỉ đồng; tiến độ thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2038.
Theo Nghị quyết 09 vừa được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành, TP HCM phải tạo đột phá về hạ tầng, ưu tiên đầu tư hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị.
Nghị quyết đặt mục tiêu đến năm 2030, thành phố có khoảng 200 km metro và đến năm 2045 hoàn thiện kết nối toàn mạng lưới đường sắt đô thị.
Hiện TP HCM mới khai thác gần 20 km tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Như vậy, trong gần 5 năm tới, thành phố cần hoàn thành thêm khoảng 180 km để đạt chỉ tiêu.
Các tuyến phải hoàn thành gồm metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài hơn 11 km, tuyến Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54 km và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6 km. Ba tuyến này đã được khởi công, động thổ.
Ngoài ra, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 48 km dự kiến khởi công ngày 2/7 nhằm tăng kết nối liên vùng, đặc biệt với sân bay Long Thành.
Trong năm nay, thành phố cũng dự kiến khởi công ba tuyến khác gồm tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên; metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dài 22 km; và tuyến Thủ Dầu Một - TP HCM.
TP HCM xác định phát triển mạng lưới metro là giải pháp then chốt để xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Thành phố đang thí điểm các cơ chế, chính sách đặc thù, đặt mục tiêu đến năm 2030 hệ thống metro đáp ứng 20-30% nhu cầu đi lại của người dân. Tỷ lệ này dự kiến tăng lên 35-50% vào năm 2035 và đạt 50-60% vào năm 2045.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM được quy hoạch với tổng chiều dài hơn 1.000 km.
Ngoài metro, Bộ Chính trị cũng yêu cầu thành phố tạo đột phá về hạ tầng giao thông và logistics; tăng kết nối cảng biển, sân bay, khu công nghiệp, khu thương mại tự do và xây dựng hệ thống chống ngập quy mô lớn để ứng phó triều cường
Chiều 23.5, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Phan Lương Bằng, Phó chủ tịch UBND phường Thuận Hóa (thành phố Huế), cho biết đơn vị đang kiểm tra, vận động và giám sát việc đình chỉ thi công một số hạng mục đối với Công ty TNHH Đầu tư và vận tải An Phú Minh, chủ dự án Huế Times Square sau khi địa phương ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính doanh nghiệp này vì vi phạm trong xây dựng.
Trước đó, UBND phường Thuận Hóa đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Đầu tư và vận tải An Phú Minh - chủ đầu tư khu dịch vụ cao cấp Huế Times Square (tọa lạc bên bờ sông Hương) vì đã xây dựng sai giấy phép và bản vẽ thiết kế được phê duyệt. Ông Bằng cho biết, quyết định xử phạt được ban hành từ 23.4, đến nay cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục theo dõi và vận động doanh nghiệp này thực hiện các nghĩa vụ liên quan.
Theo giấy phép xây dựng được UBND quận Thuận Hóa (cũ) phê duyệt, dự án Huế Times Square tại địa chỉ 5 Lê Lợi gồm công trình chính 1 tầng (cao 8 m, diện tích 400 m²), tầng hầm 630 m², nhà kỹ thuật phụ trợ 1 tầng (cao 3,75 m, diện tích 62,5 m² ).
Tuy nhiên, khi kiểm tra thực tế, UBND phường Thuận Hóa xác định chủ đầu tư đã xây dựng vượt quy định và bổ sung nhiều hạng mục không phép.
Cụ thể, công trình chính phần thông tầng giữa được lắp kính cường lực bao quanh, lợp mái nhựa trong suốt diện tích 410,8 m² ; xây thêm 2 ô thang máy, chiều cao từ đỉnh thang xuống móng 11,6 m, từ đỉnh mái ngoài công trình xuống móng 12,2 m (vượt 4,2 m) so với giấy phép.
Ngoài ra, chủ đầu tư xây các hạng mục không có trong giấy phép như: quán cà phê diện tích 236 m² bằng khung sắt, kính cường lực, mái bạt cao 3,5 m; phòng chờ tiếp khách cùng kết cấu; nhà vệ sinh 67 m² , một tầng xây tường gạch, mái bê tông; am thờ diện tích 26,5 m² , cao 2 m, phía trên có nhà gỗ mái ngói 19,5 m² , cao 2,6 m, tổng chiều cao 4,6 m; 4 trụ trang trí ở lối vào ngoài khu đất, cao 6,2 m, đường kính 0,86 m.
Với những sai phạm này, UBND phường Thuận Hóa đã xử phạt vi phạm hành chính Công ty TNHH Đầu tư và vận tải An Phú Minh 110 triệu đồng.
Nội dung tại quyết định xử phạt cũng yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công toàn bộ công trình sai phạm. Trong thời hạn 90 ngày kể từ ngày ban hành quyết định xử phạt, doanh nghiệp phải hoàn thành hồ sơ đề nghị cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng hoặc điều chỉnh, bổ sung giấy phép xây dựng. Hết thời hạn nêu trên, nếu không bổ sung, điều chỉnh giấy phép thì buộc phải tháo dỡ công trình xây dựng vi phạm; trường hợp không tự nguyện thi hành sẽ bị cưỡng chế.
