Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với hồ sơ dự án luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi), bao gồm báo cáo tổng kết và chi tiết dự thảo luật.
Luật hiện hành quy định một trong các trường hợp được áp dụng xử phạt không lập biên bản là “phạt tiền đến 500.000 đồng đối với cá nhân, 1 triệu đồng đối với tổ chức”.
Bộ Công an đánh giá mức tiền phạt nêu trên tương đối thấp so với mặt bằng chung của các khung xử phạt trong nhiều lĩnh vực quản lý nhà nước hiện nay.
Hệ quả là phạm vi áp dụng xử phạt không lập biên bản rất hẹp. Trong khi đó, nhiều hành vi vi phạm phổ biến có mức tiền phạt cao hơn, dù tính chất, mức độ vi phạm không nghiêm trọng và có thể xử lý theo thủ tục đơn giản.
Cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi theo hướng áp dụng xử phạt không lập biên bản với hành vi vi phạm mà mức tối đa của khung tiền phạt đối với hành vi đó hoặc hành vi vi phạm hành chính mà mức phạt tiền tính theo tỷ lệ, số lần giá trị khoản thu trái pháp luật đến 1 triệu đồng đối với cá nhân, 2 triệu đồng đối với tổ chức.
Đặc biệt, luật hiện hành quy định vi phạm được phát hiện bằng phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ thì không được áp dụng thủ tục xử phạt không lập biên bản (phải lập biên bản vi phạm hành chính – PV).
Bộ Công an nhận thấy hiện nay nhiều hành vi vi phạm có tính chất đơn giản, mức xử phạt thấp được phát hiện qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ (camera giám sát, thiết bị ghi hình, ghi âm…) đã có đầy đủ căn cứ, dữ liệu điện tử để ra quyết định xử phạt.
Việc buộc phải lập biên bản trong tất cả các trường hợp này làm tăng thủ tục không cần thiết, kéo dài thời gian xử lý, phát sinh chi phí và chưa phù hợp với yêu cầu cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số trong hoạt động quản lý nhà nước.
Do đó, cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi theo hướng mở rộng phạm vi áp dụng xử phạt không lập biên bản với cả hành vi vi phạm hành chính được phát hiện bằng phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ.
Bộ Công an cũng đề xuất nâng mức phạt tiền trong xử phạt vi phạm hành chính từ 50 triệu đồng đến 1,5 tỉ đồng đối với cá nhân (hiện hành tối đa 1 tỉ đồng), từ 100 triệu đồng đến 3 tỉ đồng đối với tổ chức (hiện hành tối đa 2 tỉ đồng).
Riêng địa bàn thuộc các thành phố thì mức phạt tiền có thể cao hơn, nhưng tối đa không quá 2 lần mức phạt chung (áp dụng trong các lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông; đất đai; xây dựng; bảo vệ môi trường…).
Cơ quan soạn thảo lý giải rằng, mức phạt tiền tối đa hiện nay được giữ nguyên từ năm 2012. Trong khi mức lương cơ sở năm 2025 đã tăng 2,2 lần (2,34 triệu đồng/tháng), thu nhập bình quân đầu người năm 2024 cũng tăng 3,85 lần (7,7 triệu đồng/tháng).
Chưa kể, tại nhiều lĩnh vực như môi trường, an toàn thực phẩm, khoáng sản, an ninh mạng, an toàn thông tin mạng, phòng cháy, chữa cháy…, mức lợi nhuận thu được từ hành vi vi phạm thường cao gấp nhiều lần so với số tiền phạt tối đa mà cơ quan chức năng có thể áp dụng.
Thực tế trên dẫn đến chế tài tiền phạt không bảo đảm tính răn đe, phòng ngừa; không tương xứng với tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi vi phạm; do đó cần thiết phải tăng thêm.
Tại buổi làm việc, Tây Ninh kiến nghị đẩy nhanh tiến độ dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 62 - dự án thành phần thuộc Dự án 3 tuyến Quốc lộ 53, 62, 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.
Quốc lộ 62 đã đưa vào sử dụng hơn 25 năm nhưng chưa được sửa chữa, nâng cấp. Nhiều đoạn xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa, thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Tây Ninh kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ tháo gỡ vướng mắc về nguồn vốn để sớm triển khai dự án.
Đoàn công tác Bộ Xây dựng cho biết bộ đã phối hợp với Bộ Tài chính hoàn thiện dự thảo hiệp định vay vốn Ngân hàng Thế giới. Trong tháng 5-2026, Bộ Tài chính chủ trì họp rà soát dự thảo này. Đến nay, nội dung hiệp định đã hoàn tất; Bộ Tài chính đang triển khai thủ tục trình cấp có thẩm quyền cho phép ký kết.
Kết luận nội dung này, Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao các đơn vị liên quan, trong đó có chủ đầu tư là Cục Đường bộ, khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị để sớm khởi công dự án.
"Phấn đấu khởi công dự án trong quý IV-2026 theo kế hoạch đề ra", Bộ trưởng nhấn mạnh.
Về dự án đường cao tốc Chơn Thành - Đức Hòa, Bộ trưởng yêu cầu Ban quản lý dự án phối hợp với địa phương xử lý các vướng mắc về mặt bằng, đồng thời hoàn thành toàn bộ tuyến trong quý IV-2026.
Với kiến nghị thảm nhựa nóng toàn tuyến quốc lộ N2 qua địa bàn tỉnh, Bộ trưởng giao Cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, xây dựng kế hoạch bảo trì và sớm bố trí kinh phí thực hiện.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng thống nhất với các đề xuất của Tây Ninh về: nâng cao tĩnh không cầu Bến Lức (QL1) và cầu Đức Huệ (ĐT.822); đầu tư nút giao khác mức liên thông Long Kim và nút giao Bình Nhựt trên quốc lộ 1; khảo sát nâng cấp tuyến sông Vàm Cỏ Đông.
Chiều 23-4, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thi đua, khen thưởng với 485/494 đại biểu có mặt tán thành.
Theo đó, luật mới thông qua quy định danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" để tặng cho cá nhân đạt một trong các tiêu chuẩn sau đây: Được đánh giá hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ; Đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và có sáng kiến được cơ sở công nhận.
Cùng với đó là điều kiện đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và có nhiệm vụ khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo được đánh giá hiệu quả theo quy định của pháp luật về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo; hay đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và mưu trí, sáng tạo trong chiến đấu, phục vụ chiến đấu được đơn vị công nhận.
Luật nêu Chính phủ quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở".
Luật cũng sửa đổi, bổ sung một số điểm, khoản của Điều 74 quy định về bằng khen của Bộ, ban, ngành, tỉnh.
Cụ thể, sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 1 như sau: "Có đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội; quốc phòng, an ninh, đối ngoại; ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; công tác xã hội, từ thiện nhân đạo".
Bên cạnh đó, luật còn sửa đổi, bổ sung điểm d khoản 1 như sau: "Có 2 lần liên tục trở lên đến thời điểm đề nghị được tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" hoặc có 2 năm liên tục trở lên đến thời điểm đề nghị được công nhận hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ".
Như vậy, luật mới đã bỏ quy định "trong thời gian đó có 2 sáng kiến được công nhận và áp dụng có hiệu quả trong phạm vi cơ sở hoặc có 2 đề tài khoa học, đề án khoa học, công trình khoa học và công nghệ đã được nghiệm thu và áp dụng hiệu quả trong phạm vi cơ sở". Điều này tương ứng với việc bỏ quy định phải có 4 sáng kiến trong 2 năm.
Trước khi trình Quốc hội bấm nút thông qua, trình bày báo cáo tóm tắt việc tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thi đua, khen thưởng.
Về danh hiệu Chiến sĩ thi đua, Chính phủ tiếp thu ý kiến của cơ quan thẩm tra và đại biểu Quốc hội. Theo đó, Chính phủ không quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" đối với cá nhân theo tiêu chuẩn "hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ" tại khoản 7 Điều 1 dự thảo Luật. Từ đó, dự luật quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" là cá nhân đề nghị xét tặng danh hiệu không theo tiêu chuẩn "hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ".
Về nguyên tắc thi đua, khen thưởng và các loại hình khen thưởng, Chính phủ tiếp thu giữ nguyên quy định về nguyên tắc "không khen thưởng nhiều lần, nhiều hình thức cho một thành tích đạt được"; đồng thời, bổ sung cụm từ "trừ khen thưởng công trạng".
Quy định trên để tháo gỡ khó khăn vướng mắc đối với loại hình khen thưởng này trong quá trình tổ chức thực hiện do khen thưởng công trạng là khen thưởng theo tiêu chuẩn tích lũy thành tích, đã quy định điều kiện, tiêu chuẩn cụ thể trong từng hình thức, mức hạng khen thưởng.
Về các loại hình khen thưởng, Chính phủ tiếp thu quy định riêng 2 loại hình khen thưởng "khen thưởng phong trào thi đua theo chuyên đề" và "khen thưởng chuyên đề" để bảo đảm phản ánh đúng bản chất của hình thức khen thưởng gắn với việc tổ chức và tổng kết các phong trào thi đua theo từng nhiệm vụ, lĩnh vực cụ thể và khen thưởng thành tích phục vụ nhiệm vụ chính trị của Đảng, Nhà nước, Bộ, ngành, địa phương, cơ quan, tổ chức, đơn vị mà không thông qua tổ chức phong trào thi đua.
Sáng nay 14.4, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Quảng Trị cho hay phải đến hơn 21 giờ đêm qua 13.4, lực lượng của đơn vị và công an, quân sự, nhân dân địa phương mới dập tắt được đám cháy từ chiếc xe đầu kéo.
Cụ thể, khoảng 19 giờ 30 ngày 13.4, tại Km110+100 quốc lộ 12A (thôn Thanh Long, xã Tân Thành, Quảng Trị), xe đầu kéo mang biển kiểm soát nước ngoài UN 0641, kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát UN 2463, do anh Nguyễn Văn Ng. (45 tuổi, trú xã Phúc Trạch, Hà Tĩnh) điều khiển, đang di chuyển từ Cửa khẩu quốc tế Cha Lo về Khe Ve thì bất ngờ bốc cháy.
Phát hiện sự việc, người dân sống gần khu vực nhanh chóng hô hoán, hỗ trợ tài xế và tìm cách dập lửa. Tuy nhiên, do ngọn lửa bùng phát mạnh, lan nhanh nên việc chữa cháy ban đầu không hiệu quả.
Nhận tin báo, lực lượng công an, quân sự địa phương và Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Quảng Trị đã điều động 2 xe chuyên dụng đến hiện trường, triển khai phương án dập lửa.
Sau gần 2 giờ nỗ lực, đến khoảng 21 giờ cùng ngày, đám cháy được khống chế và dập tắt hoàn toàn. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng phần cabin phương tiện bị cháy rụi.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
