Nếu như tháng 6, thị trường ô tô Việt Nam rộn ràng với 10 mẫu xe mới được giới thiệu, tháng 7 có phần chững lại khi không nhiều sản phẩm mới được hé lộ. Trong số những xe có thể ra mắt trong tháng này, đa phần là những cái tên đã “lỡ hẹn” với người dùng ở tháng trước.
GAC GS3 Emzoom
Cuối tháng 6, GAC GS3 Emzoom ồ ạt về đại lý với số lượng lớn. Tuy nhà phân phối chưa hé lộ thời điểm ra mắt của mẫu SUV đô thị cỡ B này, nhiều khả năng sẽ là tháng này, theo chia sẻ từ phía đại lý.
Mẫu xe Trung Quốc được phân phối tại Việt Nam với một phiên bản duy nhất, sở hữu gói trang bị ngoại thất R-Style thể thao. Trang bị đáng chú ý là gói công nghệ an toàn chủ động (ADAS) không thua kém các đối thủ, đi kèm động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270Nm.
Phía đại lý chia sẻ, GAC GS3 Emzoom dự kiến được chốt giá 639 triệu đồng. Nếu thông tin này là chính xác, mẫu xe Trung Quốc có thể gặp bất lợi trong việc cạnh tranh, khi “đồng hương” cùng cỡ là Geely Coolray 2026 đang có giá bán lẻ đề xuất dao động 499-599 triệu đồng.
Lynk & Co 02
Dù đã được đưa về đại lý và nhận cọc từ cuối tháng 4, Lynk & Co 02 vẫn chưa chính thức ra mắt khách Việt. Trong tháng 6, hãng xe Trung Quốc lựa chọn giới thiệu mẫu SUV đầu bảng Lynk & Co 900.
Giới chuyên gia nhận định, một sản phẩm được hãng định vị cao cấp như Lynk & Co 900 cần lễ ra mắt riêng biệt, nhằm thể hiện vị thế cũng như tạo điểm nhấn về mặt truyền thông. Việc Lynk & Co 02 không ra mắt cùng sản phẩm này trong tháng 6 được xem là nước đi hợp lý.
Có khả năng Lynk & Co 02 sẽ được hãng giới thiệu trong tháng 7. Theo thông tin trước đó từ phía đại lý, mẫu xe điện này sẽ được mở bán với hai phiên bản, đi kèm mức giá có thể chạm mốc 900 triệu đồng.
Chi tiết trang bị của xe chưa được hé lộ. Tham khảo thị trường Trung Quốc, Lynk & Co 02 được trang bị một động cơ điện đặt ở cầu sau, nhưng đem lại sức mạnh khác nhau tùy phiên bản; dung lượng pin cũng vậy.
Theo đó, biến thể cao cấp nhất sở hữu công suất tối đa 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 373Nm. Bộ pin đi kèm có dung lượng 61,47kWh, cho xe phạm vi di chuyển tối đa lên tới 530km.
Cấu hình của bản thấp hơn cho thông số 235 mã lực và 300Nm. Với dung lượng pin 51,2kWh, xe có thể di chuyển nhiều nhất 430km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
Wuling Macaron
Khác với chia sẻ từ phía nhân viên tư vấn bán hàng, Wuling Macaron đã “lỡ hẹn” với khách Việt trong tháng 6. Tuy nhiên, xe đã được đưa về đại lý từ cuối tháng 4, nên có khả năng mẫu xe điện cỡ nhỏ này sẽ được ra mắt trong tháng 7.
Tại Việt Nam, Wuling Macaron sẽ có hai phiên bản 5 cửa, với tên gọi LV1 và LV2, đi kèm giá dự kiến dao động 269-329 triệu đồng. Ngoài ra, xe còn có biến thể 3 cửa (LV0) nhưng chưa được hé lộ.
Khi sạc đầy, Macaron 3 cửa (LV0) và bản 5 cửa LV1 sẽ có phạm vi hoạt động tối đa 205km, trong khi biến thể 5 cửa LV2 có thể di chuyển tối đa 300km. Cung cấp sức mạnh cho xe là mô-tơ điện 42 mã lực đặt trên cầu sau, cho xe đạt tốc độ tối đa 100km/h.
Tính năng sạc nhanh (DC) được tích hợp trên tất cả các phiên bản, cho khả năng sạc từ 30% lên 80% trong 35 phút. Đây là nâng cấp đáng chú ý so với dòng Hongguang Mini EV trước đây.
Hyundai Tucson Hybrid
Dù được phía đại lý hé lộ sẽ ra mắt vào giữa năm nay, Hyundai Tucson Hybrid không được giới thiệu trong tháng 6. Hiện tại, TC Motor vẫn khá kín tiếng về sản phẩm này, nhưng không loại trừ xe sẽ được ra mắt trong tháng 7.
Tham khảo thị trường quốc tế, Tucson Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.6L, kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp, mang lại tổng công suất 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp theo công bố của nhà sản xuất là 5 lít/100km.
Hiện tại, Hyundai Tucson xăng/dầu đang có giá bán lẻ đề xuất dao động 769-989 triệu đồng. Theo phía đại lý, phiên bản hybrid của mẫu C-SUV này có thể được chốt giá ở mức hơn 1 tỷ đồng.
Theo chia sẻ của một số tư vấn bán hàng, Hyundai Tucson có thể được bổ sung thêm phiên bản hybrid vào giữa năm nay. Thông tin này chưa được TC Motor xác nhận nhưng tại một số thị trường quốc tế, mẫu C-SUV này đã có biến thể xăng lai điện từ năm 2021.
Trang bị của xe chưa được hé lộ và theo phía đại lý, Hyundai Tucson Hybrid có thể được chốt giá lên tới hơn 1 tỷ đồng. Điều này không mấy ngạc nhiên, khi các biến thể sử dụng động cơ đốt trong của mẫu xe Hàn Quốc đang có giá bán dao động trong khoảng 769-989 triệu đồng.
Tuy nhiên, TC Motor hoàn toàn có thể sản xuất Tucson Hybrid dựa trên phiên bản Xăng Đặc biệt tầm trung (giá từ 859 triệu đồng), nhằm giúp xe có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Chiến lược này đã được áp dụng với Santa Fe Hybrid được ra mắt vào cuối năm ngoái. Xe được phát triển từ bản Prestige (1,265 tỷ đồng), có giá niêm yết 1,369 tỷ đồng, chỉ cao hơn 4 triệu đồng so với biến thể Calligraphy 2.5 Turbo (1,365 tỷ đồng).
Việc lắp ráp trong nước sẽ giúp TC Motor chủ động về hàm lượng “option” của Tucson Hybrid. Tham khảo thị trường quốc tế, mẫu xe này sử dụng động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.6L kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp, đem lại tổng công suất 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 367Nm.
Việc bổ sung thêm phiên bản tiết kiệm nhiên liệu có thể gia tăng khả năng cạnh tranh cho Hyundai Tucson, đặc biệt khi người dùng đang dành nhiều sự chú ý tới phân khúc SUV hạng C. Đồng thời, nhóm xe này cũng đang quy tụ nhiều sản phẩm sử dụng hệ truyền động hybrid, hoặc hybrid sạc ngoài.
Đơn cử như các mẫu xe Trung Quốc như BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV đang sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài, trong đó mô-tơ điện đảm nhận nhiều vai trò vận hành. Kết hợp với bộ pin có dung lượng 18,3kWh, bộ đôi này đều có phạm vi di chuyển lên tới hơn 100km ở chế độ thuần điện.
Tại phân khúc SUV hạng C, Hyundai Tucson không phải là sản phẩm nổi bật về doanh số, khi đặt lên bàn cân cùng Mazda CX-5, Ford Territory, Mitsubishi Destinator hay VinFast VF 7. Tuy nhiên, Tucson đang là dòng xe chủ lực của Hyundai Thành Công, khi tiêu thụ tổng cộng 2.519 chiếc trong quý I.
Theo đó, trong tháng 6.2026 các phiên bản Honda City tại Việt Nam, gồm City G, City L, City RS được Honda Việt Nam (HVN) giảm giá bán thông qua hình thức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe. Như vậy, sau nhiều tháng cắt giảm, hãng xe Nhật Bản đã tăng ưu đãi, giảm giá với mẫu sedan hạng B này. Đây cũng là mẫu xe duy nhất của Honda được áp dụng ưu đãi hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ trong tháng 6.2026, các mẫu mã còn lại chỉ được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.
Điều này hoàn toàn dễ hiểu bởi sức mua trên thị trường ô tô đang sụt giảm, do đó nhiều mẫu mã còn có chính sách ưu đãi hấp dẫn hơn để kích cầu. Bên cạnh đó, doanh số Honda City sau 4 tháng đầu năm 2026 chỉ đạt 2.165 xe, giảm 793 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, hai tháng gần đây Honda City còn để Mazda2 vượt mặt trong cuộc đua doanh số, đồng thời để Toyota Vios nới rộng khoảng cách.
Ngoài ra, việc HVN tăng ưu đãi với City còn được xem như động thái "xả hàng" để dọn đường cho bản nâng cấp, bởi mới đây phiên bản mới của mẫu sedan hạng B này với nhiều thay đổi về thiết kế, tính năng… đã được hãng xe Nhật Bản trình làng tại Ấn Độ, Thái Lan. Thiết kế trên phiên bản City hiện đang phân phối tại Việt Nam vốn đã áp dụng suốt 3 năm qua, do đó không loại trừ khả năng sau khi mở bán tại Thái Lan, Honda City mới cũng sẽ được phân phối tại Việt Nam trong thời gian tới.
Với mức ưu đãi 100% lệ phí trước bạ áp dụng trong tháng 6.2026, khách hàng mua Honda City G (giá niêm yết 499 triệu đồng) được giảm gần 50 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về mức 449 triệu đồng. Bản City L (giá niêm yết 539 triệu đồng) giảm 53,9 triệu đồng về mức 485 triệu đồng. Trong khi khách mua bản City RS (giá niêm yết 569 triệu đồng) giảm 56,9 triệu đồng, chỉ còn 512 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi này cũng giúp Honda City trở thành một trong những mẫu xe có mức giảm giá cao nhất phân khúc sedan hạng B trong tháng 6.2026. Qua đó, thu hẹp khoảng cách về giá, và tăng tính cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent, Mazda2…
Doanh số sụt giảm sau 4 tháng đầu năm 2026 không chỉ khiến Honda City bị đối thủ vượt mặt mà còn đánh mất vị thế. City hiện không còn là mẫu ô tô Honda bán chạy nhất Việt Nam khi doanh số bán mẫu xe này đang xếp sau Honda CR-V.
Theo The Sun trích dẫn truyền thông Trung Quốc, ở một khu dân cư ở Thượng Hải, người dân suốt hai tháng liên tục chứng kiến các vụ va chạm tại một khúc cua gấp. Nhiều cư dân cho rằng nguyên nhân xuất phát từ chiếc gương cầu lồi giao thông đặt bên đường bị thay đổi vị trí bất thường, khiến tài xế khó quan sát khi vào cua.
Dù đơn vị quản lý khu dân cư nhiều lần điều chỉnh lại gương, các vụ tai nạn vẫn tiếp diễn.
Qua điều tra, ban quản lý phát hiện một phụ nữ sống đối diện chiếc gương đã nhiều lần tự ý xoay hướng gương vì nghĩ nó ảnh hưởng đến phong thủy nhà mình.
Theo chồng của người này, vợ ông thời gian gần đây gặp nhiều vấn đề về sức khỏe và liên tiếp gặp vận xui. Sau khi tham khảo ý kiến một thầy phong thủy, bà cho rằng chiếc gương cầu lồi giao thông chính là nguyên nhân.
Tuy nhiên, nhiều cư dân trong khu phố phản đối gay gắt hành động tự ý chỉnh gương cầu.
Một người dân cho biết tài xế phải giảm tốc và quan sát kỹ hơn bình thường khi đi qua khúc cua nguy hiểm nếu không có gương cầu, hoặc hướng gương không phù hợp.
Ban đầu đơn vị quản lý từng cố gắng dung hòa bằng cách lắp thêm một gương cầu khác ở phía đối diện nhằm hỗ trợ tầm nhìn cho người lái mà không hướng trực tiếp vào căn nhà.
Tuy nhiên, không lâu sau đó người phụ nữ tiếp tục điều chỉnh cả hai chiếc gương vì cho rằng vận xui vẫn chưa chấm dứt.
Trước tình hình này, ban quản lý khu dân cư đã mời cảnh sát đến làm việc với đôi vợ chồng. Cơ quan chức năng cảnh báo việc tự ý can thiệp tài sản công cộng có thể dẫn đến trách nhiệm hình sự, đồng thời họ cũng có thể bị quy trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn do gương bị đặt sai vị trí.
Câu chuyện sau khi lan truyền trên mạng xã hội đã thu hút nhiều ý kiến trái chiều. "Một người bảo vệ phong thủy cho nhà mình nhưng lại làm ảnh hưởng đến an toàn của cả khu phố", một tài khoản bình luận. "Thật ngớ ngẩn khi đổ lỗi mọi thứ cho cái gương", một người khác viết.
Để chấm dứt sự việc, ban quản lý cuối cùng đã dùng xi măng cố định chiếc gương cầu giao thông.
