Trong những đợt nắng nóng gay gắt vừa qua, nhiệt độ cao nhất ghi nhận được ở Hà Nội cũng như nhiều tỉnh thành miền Bắc và Trung lên đến 41 – 42 độ C. Đáng chú ý, trong đợt nắng nóng vào cuối tháng 5, nhiệt độ bề mặt bê tông tại khu vực sân bay Nội Bài (Hà Nội) chạm mốc kỷ lục 71 độ C. Dẫn chứng trên cho thấy ở các đô thị lớn với sự bê tông hóa cao đã góp phần quan trọng làm trầm trọng thêm quá trình nóng lên về mặt khí hậu. Tỷ lệ bê tông hóa cao là một trong những nguyên nhân quan trọng cùng nhiều yếu tố khác liên quan tới quá trình đô thị hóa tạo nên hiện tượng “đảo nhiệt đô thị”. Đây là hiện tượng nhiệt độ không khí và bề mặt ở khu vực đô thị cao hơn đáng kể so với các vùng ngoại ô hoặc nông thôn xung quanh. Tùy theo mức độ, sự chênh lệch này thường phổ biến từ 1 – 5 độ C, thể hiện rõ rệt vào ban đêm. Biểu hiện rõ nhất cho hiện tượng đảo nhiệt đô thị là tại TP.HCM, nơi mà những năm gần đây người dân gần như cảm thấy nóng bức quanh năm. Đơn cử hiện tại, dù đang mùa mưa nhưng trong suốt tháng 6 qua, thời tiết rất oi bức với mức nhiệt nhiều ngày lên đến 35 – 36 độ C.
Theo Tổ chức Khí tượng thế giới (WMO), trái đất đang ấm lên nhanh chóng và 3 năm gần đây (2023 – 2025) là chuỗi những năm nóng nhất trong một thập niên qua, kéo theo tình trạng biến đổi khí hậu thêm trầm trọng. Hệ quả là những hiện tượng thời tiết cực đoan như sóng nhiệt gây nắng nóng gay gắt, siêu bão xuất hiện ngày càng thường xuyên, kể cả các đợt El Nino và La Nina cường độ mạnh cũng có xu hướng dồn dập hơn.
Bên cạnh nắng nóng gay gắt là các cơn bão mạnh, các trận mưa lớn trong thời gian ngắn kéo theo nguy cơ ngập cục bộ. Thêm vào đó, nước biển dâng và triều cường làm gia tăng nguy cơ ngập tại các đô thị lớn ven biển như TP.HCM, Cần Thơ. Quá trình sụt lún mặt đất xảy ra trên khắp Nam bộ, riêng tại TP.HCM nhiều điểm ghi nhận tốc độ lún lên đến 5 cm/năm, nhanh gấp 2,5 lần tốc độ nước biển dâng. Tác động cộng hưởng của quá trình nước biển dâng do biến đổi khí hậu khiến TP.HCM và các đô thị ở ĐBSCL nặng nề thêm.
Kịch bản biến đổi khí hậu và nước biển dâng do Bộ NN-MT công bố cho thấy, tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM, bên cạnh mức tăng nhiệt theo xu hướng chung, sự cộng hưởng với hiệu ứng “đảo nhiệt đô thị” sẽ đẩy nhiệt độ mặt đường bê tông lên tới 45 – 50 độ C vào mùa khô. Sự gia tăng đột biến của các bệnh tim mạch, đột quỵ và áp lực lên hệ thống y tế công cộng. Ngược lại, các trận mưa có cường độ vượt đỉnh lịch sử sẽ xuất hiện thường xuyên hơn. Với các đô thị nén, tỷ lệ bê tông hóa cao như nội đô Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, hệ thống cống thoát nước hiện tại sẽ lập tức bị quá tải, tình trạng ngập lụt đô thị có thể xuất hiện chỉ sau 30 phút mưa làm tê liệt mạng lưới giao thông.
Kiến trúc sư (KTS) Trần Tuấn (Hội KTS TP.HCM) nhận định, việc xây dựng bộ tiêu chí là cấp thiết bởi không chỉ xuất phát từ áp lực ngày càng lớn của biến đổi khí hậu đối với hệ thống đô thị VN, mà còn đến từ khoảng trống hiện hữu trong công tác quản lý nhà nước khi đã có định hướng lớn về đô thị bền vững, thích ứng khí hậu, đô thị biển nhưng lại thiếu một công cụ đánh giá thống nhất để chuyển các định hướng đó thành hành động cụ thể ở cấp địa phương.
Thực tế hiện nay các đô thị đang chịu tác động ngày càng tiêu cực của biến đổi khí hậu như ngập lụt, nắng nóng cực đoan, xâm nhập mặn, sạt lở, thiếu nước cục bộ, suy giảm chất lượng môi trường và áp lực lên hạ tầng kỹ thuật đang diễn ra với tần suất dày hơn, mức độ phức tạp hơn và chi phí khắc phục ngày càng lớn hơn. Trong khi đó, quá trình đô thị hóa nhanh khiến dân số, tài sản, hoạt động kinh tế và các công trình hạ tầng tập trung ngày càng dày đặc trong không gian đô thị. Điều này làm cho mỗi cú sốc khí hậu không chỉ gây thiệt hại về môi trường, mà còn có thể kéo theo gián đoạn giao thông, cấp điện, cấp nước, y tế, giáo dục, thương mại và chuỗi cung ứng dịch vụ đô thị. “Điều này cho thấy rủi ro khí hậu hiện nay không còn là vấn đề “ngoại biên” mà đã trở thành một thách thức cốt lõi đối với năng lực vận hành, khả năng cạnh tranh và sự an toàn của đô thị”, KTS Trần Tuấn nhấn mạnh.
Góp ý cho dự thảo Thông tư, ông Nguyễn Thái Thuật Hiền, Phó chủ tịch Chi hội KTS cảnh quan VN, cho rằng bộ tiêu chí hiện nay chủ yếu đánh giá năng lực thích ứng, trong khi chưa phản ánh đầy đủ mức độ “phơi nhiễm rủi ro” và tính dễ tổn thương của từng đô thị, cho nên cần bổ sung yếu tố “phơi nhiễm rủi ro theo địa lý” vào khung đánh giá. Đây là mức độ một đô thị, khu dân cư hoặc tài sản nằm trong vùng chịu tác động của các hiểm họa khí hậu như bão, ngập lụt, nước biển dâng, xâm nhập mặn hay sạt lở. Bởi cùng một năng lực chống chịu, nhưng ở vị trí địa lý khác nhau thì mức rủi ro hoàn toàn khác nhau. Từ đó, ông đề xuất bổ sung hệ số hoặc trọng số theo vùng địa lý như ven biển, đồng bằng ngập lũ, trung du, miền núi nhằm phản ánh đúng mức độ rủi ro khí hậu của từng đô thị. Nếu không tính đến yếu tố này, kết quả đánh giá có thể chưa phản ánh đúng thực trạng chống chịu của các địa phương có điều kiện tự nhiên rất khác nhau.
Một nội dung khác được chuyên gia này lưu ý là cần xác định rõ nguồn dữ liệu chuẩn cho từng chỉ số, ưu tiên sử dụng dữ liệu thống kê, GIS và viễn thám. Cần có cơ chế thẩm định độc lập hoặc đánh giá chéo đối với các đô thị lớn để bảo đảm tính khách quan, tránh tình trạng tự đánh giá mang tính thành tích. Kết quả đánh giá không nên chỉ dừng ở mức báo cáo kỹ thuật mà phải trở thành đầu vào bắt buộc trong quá trình lập, điều chỉnh quy hoạch và xây dựng chương trình phát triển đô thị. Đây cũng nên là một trong các tiêu chí ưu tiên khi phân bổ vốn đầu tư công, tiếp cận nguồn vốn xanh và xây dựng kế hoạch khắc phục đối với các đô thị có mức chống chịu thấp.
Các công ty chứng khoán cho rằng VN-Index đang trải qua nhịp điều chỉnh ngắn hạn sau giai đoạn tăng mạnh trước đó. Dù xu hướng tăng trung hạn chưa bị phá vỡ, tâm lý thị trường nhìn chung vẫn khá thận trọng khi dòng tiền suy yếu và áp lực chốt lời gia tăng.
Theo CTCK Vietcombank (VCBS), VN-Index đã đánh mất mốc 1.860 điểm trong phiên điều chỉnh gần nhất. Công ty này khuyến nghị nhà đầu tư theo dõi sát diễn biến thị trường để kịp thời cơ cấu danh mục khi các cổ phiếu vi phạm ngưỡng cắt lỗ.
VCBS cho rằng thay vì vội vàng "bắt đáy", nhà đầu tư nên ưu tiên sàng lọc các cổ phiếu vẫn duy trì được vùng hỗ trợ kỹ thuật quan trọng như đường MA20 hoặc nền tích lũy gần nhất bất chấp áp lực bán trên diện rộng. Đây có thể là nhóm cổ phiếu có khả năng hồi phục tốt khi thị trường cân bằng trở lại.
Trong khi đó, CTCK Tiên Phong (TPS) đánh giá VN-Index vẫn đang vận động trong vùng hỗ trợ dù ghi nhận nhịp điều chỉnh nhẹ trong phiên 28/7. Thanh khoản giảm xuống dưới mức trung bình 20 phiên cho thấy cả bên mua và bên bán đều duy trì trạng thái thận trọng.
Theo TPS, xu hướng tăng chủ đạo của thị trường hiện vẫn được bảo toàn. Tuy nhiên, vùng 1.925 điểm - tương ứng đỉnh cũ tiếp tục là ngưỡng kháng cự tâm lý đáng chú ý. Nếu vượt thành công vùng này, chỉ số có thể mở rộng dư địa tăng. Ngược lại, việc đi ngang kéo dài dưới vùng cản có thể khiến động lực tăng suy yếu.
Công ty chứng khoán này kỳ vọng thị trường đang trong nhịp điều chỉnh và tích lũy mang tính lành mạnh. Nhà đầu tư được khuyến nghị tiếp tục nắm giữ các vị thế phù hợp, đồng thời quản trị rủi ro chặt chẽ và duy trì tỷ trọng tiền mặt ở mức hợp lý để linh hoạt trước các biến động tiếp theo.
Ở góc nhìn thận trọng hơn, CTCK SHS cho rằng VN-Index vẫn dao động trong biên độ hẹp với sự luân chuyển dòng tiền giữa các nhóm cổ phiếu đầu ngành. Dù nhiều nhóm cổ phiếu vẫn trong quá trình tích lũy trung và dài hạn từ cuối tháng 3/2026 đến nay, chất lượng xu hướng ngắn hạn chưa thực sự cải thiện.
SHS nhận định tâm lý nhà đầu tư đang kém tích cực khi nhiều vị thế ngắn hạn không còn mang lại hiệu quả, thậm chí chịu áp lực dừng lỗ sau khi xu hướng tăng ngắn hạn kết thúc. Theo đó, nhà đầu tư nên ưu tiên cơ cấu và cân bằng danh mục, chỉ xem xét gia tăng tỷ trọng khi tín hiệu thị trường cải thiện rõ rệt hơn.
ACB: Tại Ngân hàng TMCP Á Châu, bà Ngô Thu Thúy đã mua thêm 6,3 triệu cổ phiếu ACB trong ngày 19/5, qua đó nâng lượng nắm giữ lên hơn 71,28 triệu cổ phiếu, tương đương 1,39% vốn điều lệ.
TCX: CTCP Chứng khoán Kỹ thương thông qua kế hoạch thoái toàn bộ 16,5 triệu cổ phần tại CTCP Đầu tư và Công nghệ TokenBay với giá chuyển nhượng 10.000 đồng/cổ phần.
DIG: Tại CTCP Đầu tư Phát triển Xây dựng, ông Nguyễn Hùng Cường - Chủ tịch HĐQT - bị bán giải chấp 853.000 cổ phiếu DIG trong ngày 25/5, giảm tỉ lệ sở hữu xuống còn 5,66%.
Cùng thời điểm, một số cá nhân liên quan và lãnh đạo doanh nghiệp cũng bị bán giải chấp cổ phiếu DIG.
NDN: Ông Nguyễn Quang Minh Khánh - Thành viên HĐQT kiêm Phó tổng giám đốc CTCP Đầu tư Phát triển Nhà Đà Nẵng - đăng ký mua 740.000 cổ phiếu NDN trong giai đoạn từ 27/5 đến 24/6 nhằm nâng tỉ lệ sở hữu lên 2,8%.
Trong đó, với lĩnh vực xăng dầu, Nghị quyết 19 đã quy định đơn giản hóa một số thủ tục hành chính. Đáng chú ý, nhiều điều kiện kinh doanh được cắt, giảm trong lĩnh vực xăng dầu quy định tại các điều 7, 13, 19, 22, 24 tại Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu.
Đối với thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, cần có cầu cảng chuyên dụng bảo đảm tiếp nhận được tàu chở xăng dầu hoặc phương tiện vận tải xăng dầu khác có trọng tải tối thiểu 7.000 tấn, thuộc sở hữu doanh nghiệp hoặc đồng sở hữu hoặc thuê sử dụng từ 5 năm trở lên; có kho tiếp nhận xăng dầu nhập khẩu dung tích tối thiểu 15.000 m3 để trực tiếp nhận xăng dầu từ tàu chở xăng dầu và phương tiện vận tải xăng dầu chuyên dụng khác, thuộc sở hữu của doanh nghiệp hoặc thuê từ 5 năm trở lên.
Có hệ thống phân phối xăng dầu với tối thiểu 10 cửa hàng bán lẻ, trong đó có ít nhất 5 cửa hàng thuộc sở hữu của doanh nghiệp; tối thiểu 40 tổng đại lý kinh doanh xăng dầu hoặc đại lý bán lẻ xăng dầu hoặc thương nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu thuộc hệ thống phân phối của thương nhân.
Thương nhân đầu mối kinh doanh nhiên liệu hàng không không bắt buộc phải có hệ thống phân phối như quy định tại khoản 5 điều 7 Nghị định 83.
Đối với thương nhân phân phối xăng dầu, phải có hệ thống phân phối tối thiểu 5 cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc sở hữu hoặc thuê với thời hạn thuê từ 5 năm trở lên, trong đó có ít nhất 3 cửa hàng thuộc sở hữu; tối thiểu 10 cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc các đại lý hoặc thương nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu được cấp giấy chứng nhận cửa hàng đủ điều kiện bán lẻ xăng dầu.
Đối với đại lý bán lẻ hoặc thương nhân nhận quyền chỉ cần có cửa hàng đủ điều kiện theo quy định. Cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải thuộc sở hữu hoặc thuê tối thiểu 5 năm của thương nhân kinh doanh xăng dầu và đứng tên trên giấy chứng nhận đủ điều kiện.
Đồng thời, cửa hàng phải được thiết kế, xây dựng, trang bị theo quy chuẩn kỹ thuật, bảo đảm yêu cầu về phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường. Đáng chú ý, quy định mới cũng bãi bỏ điều kiện kinh doanh dịch vụ cho thuê cảng, kho tiếp nhận và vận tải xăng dầu.
Nghị quyết 19 cũng bãi bỏ điều kiện kinh doanh dịch vụ cho thuê cảng, kho tiếp nhận xăng dầu theo quy định tại điều 27; điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải xăng dầu quy định tại điều 28 của Nghị định 83.
Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 29.4.2026 và hết hiệu lực kể từ ngày 1.3.2027, trừ trường hợp các quy định liên quan được thay thế hoặc ban hành mới và có hiệu lực sớm hơn.
Theo Nghị quyết 19, có 10 lĩnh vực kinh doanh thuộc quản lý của Bộ Công thương được phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, gồm hóa chất; điện lực; thuốc lá; xăng dầu; thương mại điện tử; thương mại quốc tế; xuất nhập khẩu; xúc tiến thương mại; hoạt động sở giao dịch hàng hóa và công nghiệp địa phương.
Sông Hồng trở thành tâm điểm mới của quy hoạch Hà Nội
Sau nhiều năm nghiên cứu, trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang bước vào giai đoạn triển khai với quy mô lớn nhất nhiều thập kỷ qua. Theo định hướng quy hoạch, khu vực ven sông sẽ được phát triển trên quy mô hơn 11.400ha với khoảng 80km đại lộ hai bên bờ, 11 cụm công viên ven sông cùng hệ thống không gian công cộng, chỉnh trị bờ bãi và các tổ hợp đô thị mới.
Không dừng ở vai trò một dự án hạ tầng, quy hoạch sông Hồng được xem là bước chuyển lớn trong chiến lược mở rộng không gian đô thị của Hà Nội. Thành phố định hướng hình thành các trung tâm tài chính, công nghệ, dữ liệu và dịch vụ mới dọc hai bên sông, đồng thời xây dựng "phòng khách đô thị" mang tính biểu tượng cho diện mạo Thủ đô trong giai đoạn phát triển tiếp theo.
Đáng chú ý, đại quy hoạch ven sông Hồng xuất hiện đúng thời điểm Tây Hồ Tây và khu vực Bắc sông Hồng bước vào giai đoạn bứt tốc mạnh về hạ tầng. Mạng lưới giao thông liên vùng đang dần hoàn thiện với các tuyến vành đai 2, vành đai 2,5, vành đai 3, tạo nền tảng kết nối xuyên suốt giữa khu Tây Hồ Tây với trung tâm Hà Nội và các cực phát triển mới.
Cùng với đó, tuyến metro số 2 kết nối Ciputra tới Hồ Gươm đã khởi công từ cuối năm 2025, trong khi dự án hầm vượt sông Hồng kéo dài từ trục Nguyễn Văn Huyên dự kiến triển khai từ năm 2026 được kỳ vọng mở thêm trục liên kết chiến lược sang khu vực Đông Anh và sân bay Nội Bài.
Theo giới quan sát thị trường, khi loạt công trình hạ tầng này đồng loạt vận hành, Tây Hồ Tây sẽ không chỉ là trung tâm hành chính - ngoại giao mới của Thủ đô, mà còn trở thành cửa ngõ kết nối giữa lõi nội đô hiện hữu với hành lang tăng trưởng phía Bắc sông Hồng, nơi đang được định hình là cực phát triển mới của Hà Nội trong giai đoạn tiếp theo.
Diễn biến này cũng đang tác động rõ rệt đến thị trường bất động sản. Nếu giai đoạn trước, dòng tiền chủ yếu chạy theo kỳ vọng "đón sóng quy hoạch", thì hiện nay xu hướng đầu tư bắt đầu dịch chuyển sang những tài sản đã hiện hữu giá trị thực: Sở hữu vị trí trung tâm, hạ tầng đồng bộ, pháp lý rõ ràng và khả năng khai thác ngay.
Tài sản lõi hưởng lợi kép từ hạ tầng và hệ sinh thái đô thị hoàn thiện
Trong bức tranh đó, khu vực Tây Hồ Tây - Ciputra đang trở thành một trong những điểm hưởng lợi rõ nét nhất từ sự thay đổi cấu trúc đô thị của Hà Nội.
Nằm trong lõi khu đô thị quốc tế Ciputra, GIA by KITA sở hữu vị trí trung tâm của khu vực đang hội tụ đồng thời nhiều động lực tăng trưởng về hạ tầng, quy hoạch và không gian sống. Đây cũng là lý do GIA22 - phân khu thấp tầng thuộc GIA by KITA nhận được sự quan tâm của thị trường thời gian gần đây.
Dự án có quy mô khoảng 3,87ha với 164 dinh thự phong cách Địa Trung Hải, gồm các dòng sản phẩm biệt thự và liền kề diện tích từ 140m2 đến 370m2, thiết kế 1 tầng hầm, 3 tầng nổi và 1 tum.
Khác với nhiều khu vực vẫn phụ thuộc lớn vào kỳ vọng hạ tầng tương lai, GIA22 nằm trong lõi đô thị quốc tế đã hoàn thiện và vận hành ổn định suốt hơn hai thập kỷ. Điều này giúp dự án không bị chi phối bởi những biến động ngắn hạn của quy hoạch, mà ngược lại còn được cộng hưởng thêm giá trị từ chu kỳ phát triển mới của khu vực.
Dự án đồng thời tiếp giáp trục xanh sông Hồng và quần thể công viên quy mô lớn của khu vực, trong đó siêu công viên 65ha liền kề dự kiến hoàn thành vào năm 2026 cùng công viên Phú Thượng 20ha đang được triển khai giai đoạn đầu. Sự xuất hiện của chuỗi không gian xanh quy mô lớn được xem là yếu tố góp phần tái định vị chuẩn sống tại khu Tây Hồ Tây trong những năm tới.
Không chỉ hưởng lợi từ quy hoạch, GIA22 - GIA by KITA còn được thị trường chú ý nhờ yếu tố hiện hữu khi dự án đã hoàn thiện xây dựng và sẵn sàng bàn giao. Trong bối cảnh người mua ngày càng ưu tiên tài sản thực hiện hữu, đây được xem là lợi thế đáng kể của dòng bất động sản thấp tầng tại khu vực trung tâm mới phía Tây Hà Nội.
Bên cạnh đó, dự án được phát triển trên quỹ đất thuộc khu đô thị Ciputra đã hoàn thiện hạ tầng và sở hữu pháp lý minh bạch, tạo nền tảng ổn định cho nhu cầu nắm giữ dài hạn. Đây cũng là yếu tố ngày càng được nhóm khách hàng sở hữu tài sản lớn quan tâm trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn sàng lọc mạnh.
Ngoài lợi thế kết nối trực tiếp tới trung tâm Hà Nội và sân bay Nội Bài, cư dân tại GIA22 còn thừa hưởng hệ tiện ích quốc tế hiện hữu như trường học liên cấp quốc tế, sân golf, trung tâm thể thao, thương mại và dịch vụ chăm sóc sức khỏe cao cấp.
Trong bối cảnh Hà Nội đang mở rộng không gian phát triển về phía sông Hồng, những dự án nằm trong lõi đô thị đã hình thành, sở hữu hệ hạ tầng hoàn thiện và khả năng khai thác thực tế đang dần trở thành nhóm tài sản được thị trường đánh giá cao.
