Bộ trưởng Xây dựng vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thời kỳ 2021-2030, quy hoạch xác định duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu, hình thành 36 cảng. Cụ thể, cả nước có 19 cảng quốc tế gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
Quy hoạch mới bổ sung các sân bay quốc tế mới là Cao Bằng, Gia Bình, Ninh Bình, Vân Phong, Côn Đảo, tăng 5 cảng với quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt năm 2021, trong đó Côn Đảo từ nội địa chuyển sang khai thác quốc tế.
Giai đoạn này có 17 cảng hàng không nội địa gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn, Thổ Chu.
Quy hoạch đã rút sân bay Biên Hòa, Côn Đảo và bổ sung Bạch Long Vĩ, Măng Đen, Thổ Chu vào mạng nội địa so với trước đây.
Với quy hoạch được phê duyệt, Bộ Xây dựng cũng tính toán giai đoạn đến 2030 các cảng hàng không sẽ có công suất thiết kế lên tới hơn 249 triệu khách/năm và ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch với số vốn 577.570 tỷ đồng.
Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch xác định cả nước hình thành 37 cảng hàng không. Trong đó có 20 cảng quốc tế (bổ sung cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô) và 17 cảng nội địa giữ nguyên như giai đoạn 2021-2030.
Với 37 cảng hàng không, công suất thiết kế dự kiến lên tới 533 triệu khách/năm và tổng vốn đầu tư lên tới 586.505 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh, bổ sung bố trí các trung tâm logistics hàng không tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải hàng hóa từ 250.000 tấn/năm trở lên, bảo đảm điều kiện về kho vận và kết nối đa phương thức.
Đồng thời, Bộ định hướng phát triển các trung tâm logistics tại các cảng hàng không vùng Thủ đô, vùng TP HCM, các cảng hàng không Vân Đồn, Cát Bi, Quảng Trị, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên.
Quy hoạch cảng hàng không toàn quốc cũng xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại các cảng hàng không có nhu cầu, ưu tiên xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại các cảng hàng không lớn, có điều kiện tốt về hạ tầng, đường bay quốc tế gồm: Vân Đồn, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai, Tân Sơn Nhất, Long Thành.
Ngày 22.4, các phương tiện xe cộ chính thức được phép lưu thông qua cầu cạn đèo Mimosa trên quốc lộ 20, đoạn qua phường Xuân Hương - Đà Lạt (Lâm Đồng).
Sau hơn 4 tháng thi công khẩn trương, cầu cạn đèo Mimosa (tên gọi cầu Xuân Hương) đã được đưa vào sử dụng, góp phần giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến huyết mạch nối Đà Lạt với TP.HCM. Công trình có tổng chiều dài 133 m, rộng 9 m, được xây dựng vượt qua vị trí sạt lở nguy hiểm trước đó.
Trước khi cầu cạn đèo Mimosa thông xe, hai cầu Đại Ninh (xã Đức Trọng) và Đại Nga (xã Bảo Lâm 2) trên tuyến quốc lộ 20 qua tỉnh Lâm Đồng cũng đã cho phép các phương tiện lưu thông, từng bước khôi phục toàn tuyến.
Hai cây cầu Đại Ninh và Đại Nga thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên quốc lộ 20. Dự án được khởi công từ đầu năm 2023, do Ban Quản lý dự án 85 làm đơn vị thi công. Sở Xây dựng làm chủ đầu tư tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Theo phương án tổ chức giao thông, các phương tiện di chuyển từ Đà Lạt đi TP.HCM lưu thông trên cầu Đại Ninh (cũ) và cầu Đại Nga (mới); chiều ngược lại từ TP.HCM đi Đà Lạt sử dụng cầu Đại Ninh và cầu Đại Nga mới.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, tháng 11.2025, mưa lớn đã gây sạt lở nghiêm trọng tại Km 226+500 trên đèo Mimosa. Khoảng 100 m chiều dài mặt đường bị sạt lở sâu tới 30 m, cuốn trôi về phía ta luy âm, khiến giao thông qua khu vực này bị chia cắt hoàn toàn.
Để duy trì lưu thông tạm thời, tỉnh Lâm Đồng đã mở đường tạm men theo chân núi cho các phương tiện qua lại. Tuy nhiên, nhằm bảo đảm an toàn lâu dài và ổn định hạ tầng, Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án 85 phối hợp với tỉnh Lâm Đồng triển khai xây dựng cầu cạn đèo Mimosa vượt qua khu vực sạt lở.
Việc đưa vào khai thác cầu cạn đèo Mimosa không chỉ khôi phục hoàn toàn lưu thông trên quốc lộ 20 mà còn nâng cao năng lực khai thác, giảm thiểu rủi ro sạt lở, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện trong mùa mưa.
Ngày 4/6, tại họp báo thường kỳ của Bộ Ngoại giao, Người phát ngôn Phạm Thu Hằng đã trả lời câu hỏi của báo chí đề nghị cho biết quan điểm của Việt Nam trước các phát biểu gần đây của phía Trung Quốc và Hà Lan liên quan đến hoạt động của tàu De Ruyter (Hà Lan) tại khu vực quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.
Người phát ngôn Phạm Thu Hằng cho biết như đã nhiều lần khẳng định, Việt Nam có đầy đủ chứng cứ lịch sử và cơ sở pháp lý để khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa phù hợp với luật pháp quốc tế.
"Việt Nam đề nghị các nước khác tôn trọng thực tế này", Người phát ngôn Bộ Ngoại giao nêu rõ.
Theo bà Hằng, với tư cách là quốc gia thành viên Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển năm 1982 (UNCLOS) và là quốc gia ven Biển Đông, Việt Nam luôn tôn trọng quyền tự do hàng hải, hàng không của các quốc gia ở Biển Đông phù hợp với các quy định của luật pháp quốc tế, nhất là UNCLOS.
Sáng 8-5, Bộ đội biên phòng tỉnh An Giang cho biết lúc 13h25 chiều 7-5, tại khu vực bờ sông Hậu, ấp An Hòa (xã Khánh Bình, tỉnh An Giang), Nguyễn Văn Khanh (22 tuổi, ở xã Khánh Bình) đã bị bắt quả tang vì hành vi vận chuyển vàng từ Campuchia về Việt Nam.
Đây là thành quả của tổ công tác Đồn biên phòng cửa khẩu Long Bình phối hợp Đội đặc nhiệm phòng chống ma túy và tội phạm (Phòng Nghiệp vụ - Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh An Giang), Công an tỉnh An Giang và đơn vị liên quan.
Tại thời điểm bắt giữ, Khanh có giấu một thỏi kim loại màu vàng (kích thước 11 x 4,5 x 0,7cm).
Qua khai thác nhanh, Khanh thừa nhận ông Koem Seng (người Campuchia) gọi Zalo cho Khanh sang Campuchia lấy "đồ" (1 thỏi kim loại màu vàng).
Sau đó Khanh lái vỏ lãi sang Campuchia đến gặp ông Koem Seng nhận số vàng trên. Vận chuyển số vàng trên về Việt Nam, Khanh nhận tiền công 700.000 đồng.
Tổ công tác sau đó đã lập biên bản bắt giữ Khanh và tạm giữ tang vật, phương tiện. Lực lượng biên phòng tỉnh An Giang phối hợp cơ quan chức năng địa phương mở rộng điều tra, xử lý theo luật định.
Đối với thỏi vàng có trọng lượng 1kg trên, lực lượng Bộ đội biên phòng tỉnh An Giang xác nhận là vàng 24k.
