Ông Nguyễn Thanh Nghị thăm các gia đình chính sách tại xã Cư Jút

Ông Nguyễn Phước Hải Trung, Phó giám đốc Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế, ngày 21/4 chủ trì cuộc họp với các nhà nghiên cứu và đơn vị thi công để bàn phương án phục hồi trang trí trần nhà hát Minh Khiêm Đường, đồng thời rà soát kế hoạch trùng tu Ôn Khiêm Đường.

Việc trùng tu các chòm sao trên trần nhà hát Minh Khiêm Đường gây tranh cãi. Theo ông Hồ Hữu Hành, Giám đốc Công ty cổ phần Tu bổ di tích Huế, trong quá trình tháo dỡ, đơn vị đã thu thập được một số hiện vật kim loại nghi là chi tiết trang trí chòm sao.

Từ tư liệu và ý kiến nghiên cứu về "nhị thập bát tú", đơn vị đã phác thảo phương án bố trí 28 chòm sao trên trần Minh Khiêm Đường và dự kiến điều chỉnh thi công. Một số họa tiết tương tự từng xuất hiện trên chuông ở Ngọ Môn và tường Khâm Thiên Giám được dùng làm cơ sở đối chiếu.

Tuy nhiên, nhà nghiên cứu Nguyễn Xuân Hoa cho rằng phải xác định chính xác chất liệu như đồng, chì, thiếc hay thủy tinh cũng như cấu tạo bề mặt các "ngôi sao" là gương tráng bạc hay kim loại đánh bóng. Nhận diện sai vật liệu có thể dẫn đến phục dựng không đúng nguyên gốc.

Nhà nghiên cứu Phạm Đức Thành Dũng cũng cho rằng đến nay chưa thể xác định chính xác số lượng ngôi sao trên trần. Có thể tồn tại chòm sao Bắc Đẩu, song tổng thể bố cục vẫn cần tiếp tục nghiên cứu.

Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Phước Hải Trung đề nghị rà soát toàn bộ vật liệu thu thập được, đồng thời làm rõ cách thể hiện các đường liên kết giữa các chòm sao là hình vẽ hay dây kim loại trước khi hoàn thiện trần trang trí.

Đối với Ôn Khiêm Đường (nơi cất đồ ngự dụng của vua), các nhà nghiên cứu đề nghị đánh giá lại công năng ban đầu của công trình dưới thời vua Tự Đức, trong đó lưu ý giữ nguyên khu vực cất giữ đồ ngự dụng phía sau. Trung tâm sẽ tổ chức một cuộc họp riêng để thống nhất phương án trùng tu hạng mục này.

Dự án tu bổ quần thể lăng vua Tự Đức được triển khai từ tháng 6/2024 với tổng kinh phí hơn 99 tỷ đồng, gồm điện Hòa Khiêm, Minh Khiêm Đường và Ôn Khiêm Đường. Minh Khiêm Đường - được xem là nhà hát cung đình cổ nhất Việt Nam - hiện đã gần hoàn thành, các hạng mục còn lại đang thực hiện.

Tin Gốc: Vnexpress

Như Thanh Niên đã nhiều lần phản ánh về dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài (tổng mức đầu tư 1.143 tỉ đồng) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị thành phố Huế làm chủ đầu tư thi công ì ạch, chậm tiến độ.

Trước tình hình này, mới đây, lãnh đạo UBND thành phố Huế đã thống nhất chủ trương thay đổi chủ đầu tư nhằm tăng cường hiệu quả quản lý và đẩy nhanh tiến độ dự án.

Theo kết luận sau buổi kiểm tra thực địa mới đây của ông Hoàng Hải Minh, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế, lãnh đạo thành phố thống nhất chuyển giao vai trò chủ đầu tư dự án này sang cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3. Đồng thời yêu cầu hoàn thành việc xử lý các tồn tại liên quan đến nhà thầu trước ngày 10.7.

Ghi nhận tại công trường sáng 6.7, đoạn gói thầu số 21 (phường Thanh Thủy, thành phố Huế), hạ tầng vẫn còn nhiều đoạn thi công dang dở, chưa được triển khai đồng bộ. Trên công trường, máy móc cơ giới nằm im lìm, lác đác vài công nhân thực hiện đóng cọc.

Dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài được phê duyệt năm 2023 với thời gian thực hiện trong 4 năm, chính thức khởi công ngày 20.1.2025. Tuyến đường dài khoảng 9,59 km, kết nối từ khu E (khu đô thị mới An Vân Dương) đến nút giao đường Thuận Hóa với quốc lộ 1 (phường Phú Bài).

Dự án bao gồm hai gói thầu xây lắp chính: gói thầu số 20 dài 3,49 km, giá trị hơn 132 tỉ đồng do liên danh Công ty CP quản lý đường bộ và xây dựng công trình Thừa Thiên - Huế, Công ty CP đường bộ I Thừa Thiên - Huế và Công ty CP ĐT Việt Anh thực hiện.

Gói thầu số 21 dài 6,1 km, giá trị hợp đồng hơn 583 tỉ đồng do liên danh Công ty CP 456, Công ty CP tập đoàn Đồng Tâm, Công ty An Phú Quảng Ninh và Công ty FECON đảm nhận.

Như Thanh Niên đã đưa tin, tại gói thầu số 21, Công ty CP tập đoàn Đồng Tâm chịu trách nhiệm thi công các hạng mục đường công vụ, đắp cát nền đường, hệ thống thoát nước, nền và mặt đường với giá trị hợp đồng khoảng 196 tỉ đồng.

Tuy nhiên, đơn vị này liên tục vi phạm tiến độ nghiêm trọng, dẫn đến việc chủ đầu tư phải ra quyết định chấm dứt hợp đồng sau nhiều lần nhắc nhở, cảnh báo và xử phạt nhưng không có chuyển biến tích cực.

Cụ thể, sau 495 ngày triển khai (tương đương 55% thời gian thực hiện hợp đồng), toàn bộ liên danh gói thầu số 21 mới đạt khoảng 13% giá trị hợp đồng. Riêng phần việc của Công ty CP tập đoàn Đồng Tâm chỉ đạt vỏn vẹn 6,88% khối lượng.

Trong năm 2025, nhà thầu này chỉ thực hiện được 4/69,3 tỉ đồng đã cam kết (đạt 5,7%) và từng tự ý dừng thi công 22 ngày liên tục từ ngày 25.9 đến 17.10.2025.

Sang năm 2026, tình hình không được cải thiện, khối lượng thực hiện tháng 1.2026 đạt hơn 32%, tháng 3.2026 đạt 8,24% kế hoạch. Đến tháng 4.2026, đơn vị tiếp tục trễ hẹn các mốc tiến độ khi khối lượng đắp cát đoạn từ Km 0 đến Km 2+400 chỉ đạt 39%, đoạn từ cầu Cống Cao đến cầu Vực đạt 60%, tổng giá trị thực hiện tháng đạt gần 36% so với cam kết. Đáng chú ý, từ giữa tháng 5.2026, nhà thầu gần như dừng toàn bộ hoạt động trên công trường không có lý do.

Sự chậm trễ của Công ty CP tập đoàn Đồng Tâm đã khiến nhiều hạng mục then chốt như nền đường, cống ngang, trải vải địa kỹ thuật và đắp cát K95 bị chậm từ 8 - 9 tháng so với tiến độ phê duyệt.

Dù đã ban hành nhiều văn bản đôn đốc và 2 quyết định xử phạt vi phạm tiến độ với tổng số tiền hơn 411 triệu đồng nhưng vẫn không hiệu quả, chủ đầu tư đã quyết định chấm dứt hợp đồng đối với phần việc của Công ty CP tập đoàn Đồng Tâm.

Cùng với dự án đường Tố Hữu nối dài, 2 dự án khác là khu tái định cư đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài và dự án các tuyến đường xung quanh cơ sở làm việc Công an thành phố Huế cũng được thống nhất điều chỉnh chủ đầu tư sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 3.

Tin Gốc: Thanh Niên

Biết con bị não bẩm sinh từ trong bụng mẹ, nhiều người khuyên bỏ con nhưng ông Nguyễn Văn Mạnh vẫn quyết định giữ lại. Hơn một thập kỷ lênh đênh trên sông Sài Gòn, người cha ấy chắt chiu từng vỏ lon 200 đồng để đổi lấy tiền thuốc cho đứa con gái 26 tuổi nhưng chỉ nặng vỏn vẹn 15 kg.

Buổi sáng đầu tháng 4.2026, chúng tôi tìm đến "nhà" của ông Nguyễn Văn Mạnh. Đó là chiếc ghe cũ rộng chưa đầy 5 m2 neo dưới chân cầu Bình Lợi. Trưa nắng gắt, ông Nguyễn Văn Mạnh lui cụi bên chiếc bếp ga mini đã hoen rỉ. Ngồi trong ghe là chị Nguyễn Thị Kiều Loan (26 tuổi) - con gái của ông Mạnh.

Chị Loan mắc bệnh não bẩm sinh, chỉ nặng vỏn vẹn 15 kg. Chị không thể giao tiếp hay đi lại như người bình thường. Mọi sinh hoạt từ tắm rửa, vệ sinh đến ăn uống của chị đều gói gọn trong đôi tay gầy guộc của người cha. Đôi mắt ngây dại nhưng khuôn mặt luôn nở nụ cười vô hồn khi thấy cha bưng bát cơm đến gần.

Trước khi trở thành "cư dân" trên sông Sài Gòn, ông Mạnh từng có những ngày tháng bám trụ bằng nghề bán vé số. Song, một tháng tiền thuê trọ và điện nước ngốn vài triệu đồng, trong khi mỗi ngày đi mòn gót, ông cũng chỉ lời được 100.000 - 200.000 đồng.

"Tiền đâu mà đóng nổi. Bán vé số mà mang con theo thì người ta nói mình ác. Nhưng để nó ở nhà một mình thì quá nguy hiểm, không ai lo", ông Mạnh nhớ lại lý do chọn lênh đênh trên sông Sài Gòn cách đây 15 năm.

Chiếc ghe cũ trở thành mái nhà và cũng là phương tiện mưu sinh duy nhất của hai cha con. Mọi đồ dùng trong "nhà" đều có tuổi đời bằng đúng thời gian họ lênh đênh. Tài sản quý giá nhất trên ghe là chiếc điện thoại cũ, là vật dụng duy nhất để ông Mạnh liên lạc với người vợ đang đi làm thuê ở nơi xa, mỗi tháng mới về thăm một lần.

Cuộc sống của hai cha con thuận theo con nước, lục bình trôi tới đâu, ghe trôi tới đó. Công việc chính của ông là vớt ve chai dọc mạn sông. Mỗi chiếc vỏ lon vớt lên bán được 200 đồng. Một ngày làm việc miệt mài giúp ông Mạnh kiếm được khoảng 70.000 - 80.000 đồng. Số tiền đó phải co kéo cho đủ tiền ăn của hai người.

Gánh nặng lớn nhất không nằm ở bữa cơm mỗi ngày, mà là khoản 2 triệu đồng tiền thuốc hằng tháng của chị Loan. Căn bệnh não bẩm sinh khiến chị bị chảy máu cam liên tục nếu không được uống thuốc đều đặn. Có những đợt trong túi hết tiền, ông Mạnh đành mang chiếc điện thoại đi cầm cố để có tiền mua thuốc cho con.

Khi chúng tôi hỏi về khó khăn của ông khi sống trên sông Sài Gòn, ông Mạnh kể rằng nỗi sợ lớn nhất đời ông là việc con gái bị sóng đánh rớt xuống sông. "Có lần một chiếc ca nô chạy qua tạo sóng quá mạnh, hất văng con tôi xuống sông". May mắn ông cứu kịp, nhưng từ đó, dù là lúc ăn hay nằm ngủ trong lòng ghe, chị Loan luôn phải mặc chiếc áo phao màu xanh sờn cũ.

Niềm an ủi lớn nhất trong cuộc đời ông Mạnh chính là tiếng cười của con gái. Suốt 26 năm qua, kể từ khi chị Loan chào đời với chẩn đoán não bẩm sinh, ông Mạnh hiếm khi thấy con khóc.

"Từ ngày nó đẻ ra tới giờ, kiếm tiếng khóc của nó cũng khó. Nó cười không à...", ông Mạnh nói, mắt không rời khỏi con.

Giây phút biết con không thể vẹn tròn như bao đứa trẻ khác, nỗi đau xót ấy cứ âm ỉ, cắt cứa vào gan ruột của người cha suốt mấy mươi năm. Ngày ngày nhìn con gái cười thơ dại, ông vừa thương con đến thắt lòng, vừa tự trách bản thân vì chẳng thể cho con một cơ thể lành lặn.

Tiếng cười thơ dại ấy vừa là niềm an ủi, vừa là nỗi đau thắt lòng của người cha. Những lúc mệt mỏi, ông Mạnh lại ngồi tâm sự với con. Người con gái ấy không hiểu lời cha nói, nhưng chị đáp lại bằng nụ cười.

"Nhìn nó cười mình cũng đỡ buồn", ông nói. Có lẽ đây là thứ ngôn ngữ duy nhất duy trì sợi dây liên kết giữa hai cha con.

Bản thân ông Mạnh cũng đang bị bệnh thận. Nhưng ông chọn chữa cho con trước, chữa cho mình sau. Đã 8 năm ông chưa về quê vì tiền ăn còn không đủ, lấy đâu ra tiền tàu xe.

Mỗi tối, khi TP.HCM lên đèn rực rỡ, chiếc ghe nhỏ lại lặng lẽ neo đậu dưới chân cầu Bình Lợi. chị Loan nằm ngủ trong lòng thuyền, còn ông Mạnh trải chiếc võng ra mạn, nhìn sóng nước dập dềnh.

Ước mong duy nhất của người cha nghèo lúc này không phải là sự giàu sang, mà chỉ mong trời Phật cho sức khỏe để sống tiếp, vì "mình chết đi rồi thì ai lo cho con". Câu hỏi ấy rơi vào thinh lặng của dòng sông Sài Gòn, đau đáu dưới những nhịp cầu.

Tin Gốc: Thanh Niên