Nằm cách thị xã Sa Pa khoảng 16km, cầu xuyên mây nằm trong khuôn viên khu du lịch Cầu kính Rồng Mây (thuộc địa phận tỉnh Lai Châu) hiện trở thành một trong những trải nghiệm mạo hiểm hút khách khi du lịch vùng núi Tây Bắc.
Michael Turner, du khách người Mỹ cho biết, anh từng nhiều lần trải nghiệm các trò mạo hiểm cảm giác mạnh khi du lịch khu vực Đông Nam Á, nhưng cảm giác đi bộ giữa không trung tại cầu xuyên mây nằm ở độ cao 2.200m là cảm nhận hoàn toàn khác biệt.
“Khi đi đến giữa cầu, gió thổi mạnh khiến cây cầu rung nhẹ. Tôi nhìn xuống bên dưới chỉ thấy mây phủ kín núi rừng. Cảm giác vừa sợ vừa phấn khích”, anh kể.
Nam du khách cho biết điều khiến anh ấn tượng không chỉ là độ cao mà còn là khung cảnh thiên nhiên bao quanh.
Sau khi sang tới đầu bên kia, vị khách 23 tuổi đứng lặng vài phút để nhìn toàn bộ biển mây và dãy núi phía xa. Anh có cảm giác bản thân vừa vượt qua giới hạn của chính mình.
Không riêng Michael, chị Olivia Harris, du khách đến từ Australia, cũng thừa nhận bản thân đã bật khóc khi hoàn thành hành trình.
“Tôi hét lên ngay từ những bước đầu tiên vì quá sợ. Có lúc tôi định dừng lại và quay về nhưng người hướng dẫn viên đồng hành liên tục động viên”, cô kể.
Olivia cho biết cây cầu tạo cảm giác chênh vênh khi bước đi giữa không trung, trong khi gió vùng núi liên tục thổi mạnh.
Sau khi chinh phục thành công, cô gái vừa cười vừa khóc. Với cô, đây là cảm xúc rất khó diễn tả, giống như bản thân vừa làm được điều tưởng chừng không thể.
Không chỉ là nơi để thử thách lòng can đảm, cầu xuyên mây còn trở thành địa điểm ghi dấu những khoảnh khắc đặc biệt của nhiều cặp đôi quốc tế.
Anh Daniel Brooks, du khách đến từ Anh, cho biết đã chọn cây cầu giữa biển mây để cầu hôn bạn gái sau nhiều ngày lên kế hoạch. Bạn gái của anh, chị Emily Watson đi phía trước.
Khi nhìn thấy mây phủ kín núi rừng xung quanh, anh biết đây là khoảnh khắc trọng đại, không còn thời điểm nào phù hợp hơn để ngỏ lời cầu hôn.
Theo Daniel, khoảnh khắc quỳ xuống giữa cây cầu lơ lửng trên không khiến anh hồi hộp hơn cả lúc bước qua vực sâu.
Tay anh run lên vì vừa sợ độ cao, vừa lo bị từ chối. Tuy nhiên khi bạn gái đồng ý, cả hai đã ôm nhau khóc giữa cầu trong khoảnh khắc đầy xúc động.
Theo nhiều du khách quốc tế, trải nghiệm ở cầu xuyên mây không đơn thuần là trò chơi cảm giác mạnh mà còn mang lại cảm giác chinh phục thiên nhiên vùng núi Tây Bắc.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện đơn vị vận hành khu du lịch cho biết cầu xuyên mây hiện là một trong những trò chơi mạo hiểm thu hút khách nhất tại đây, bên cạnh một số trò chơi như xích đu tử thần, leo núi mạo hiểm, đạp xe xuyên mây.
Trước đó, khu du lịch từng có cầu độc mộc nằm cheo leo giữa vách núi ở độ cao 2.200m. Tuy nhiên, hạng mục này đang được bảo dưỡng do làm bằng gỗ nên cầu xuyên mây là trải nghiệm thay thế.
Trò chơi bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2022, có chiều dài khoảng 180m với tổng cộng 168 bậc làm bằng chất liệu tôn nhám. Cầu nằm ở độ cao 2.200m, bên dưới là vùng núi và cảnh quan thiên nhiên khoáng đạt. Do nằm ở độ cao lớn nên mỗi bước chân của khách có cảm giác như đi xuyên mây.
Để chinh phục 2 chiều của cầu gồm 2 lượt đi và về, mỗi khách sẽ mất trung bình khoảng 15-20 phút. Trong đó, khách nước ngoài chiếm tới 70% bởi đây là nhóm khách yêu thích cảm giác mạo hiểm và mê trải nghiệm.
Nhằm đảm bảo an toàn, cầu chỉ nhận tối đa khoảng 10-15 người mỗi lượt. Du khách phải đội mũ bảo hiểm, mặc đai an toàn, ký cam kết và được nhân viên hướng dẫn kỹ trước khi lên cầu.
Bên cạnh đó, hai đầu cầu luôn có nhân viên hỗ trợ và người đi cùng trong quá trình trải nghiệm.
Theo đơn vị vận hành, không ít trường hợp khách bật khóc vì sợ khi đứng ở cây cầu lơ lửng giữa trời. Khi đó, nhân viên hỗ trợ sẽ động viên để khách tiếp tục hoàn thành nốt chặng đường.
Ngoài những khoảnh khắc hồi hộp, cây cầu còn chứng kiến nhiều tình huống thú vị. Một số du khách chọn nơi đây để cầu hôn giữa biển mây.
Hiện giá vé trải nghiệm của dịch vụ này khoảng 150.000 đồng/người. 6 tháng cuối năm là giai đoạn cao điểm, khu du lịch đón lượng khách nước ngoài khá lớn với trải nghiệm hàng nghìn lượt mỗi tháng.
20h ngày 28/4, chương trình nghệ thuật "Âm vang Tổ quốc" sẽ diễn ra tại sân vận động Mỹ Đình, phường Từ Liêm, Hà Nội. Chương trình sẽ có màn trình diễn pháo hoa nổ (tầm cao và tầm thấp) và pháo hoa hỏa thuật với số lượng lớn.
Trong đó, pháo hoa tầm cao 900 quả, pháo hoa tầm thấp 60 giàn, pháo hoa hỏa thuật giàn phun hoa 60 giàn. Pháo hoa dự kiến được bắn nhiều đợt, bắt đầu khoảng 20h10, xen kẽ phần 1 "Âm vang lịch sử", phần 2 "Rực lửa đam mê" và kết thúc khoảng 22h30.
So với đợt pháo hoa cũng tại sân vận động Mỹ Đình cuối tháng 1, khu vực bắn đợt này rộng hơn vì điểm bắn được bố trí cả ở sân vận động và đường đua F1. Trong đó, pháo hoa hỏa thuật được bố trí trên mái khán đài B, pháo hoa nổ tầm cao và tầm thấp được bố trí tại khu vực đường đua F1. Người dân và du khách có thể tham khảo các vị trí đẹp dưới đây.
Vị trí cao
Các tòa chung cư, khách sạn và văn phòng hướng về sân vận động Mỹ Đình và đường đua F1 đều có thể quan sát pháo hoa, trong đó có một số vị trí đẹp như:
- Chung cư The Emerald, MHDI CT5-CT6 (đều ở phố Đình Thôn), hai tòa MHDI (ngã tư Lê Đức Thọ - Trần Hữu Dực), tòa Sudico (phố Mễ Trì), chung cư 789 (phố Mỹ Đình 2), các căn tầng cao của tòa The Manor (phố Mễ Trì), tòa Mỹ Đình - Sông Đà (phố Trần Văn Lai), chung cư Vinhome Skylake (đường Phạm Hùng), chung cư Golden Palace (phố Mễ Trì), chung cư The Matrix One (phố Lê Quang Đạo), Mỹ Đình Pearl, Pearl Tower (phố Châu Văn Liêm), tòa Florence và Iris Garden (đều ở phố Trần Hữu Dực)...
- Các phòng khách sạn trên cao hướng về sân vận động như Sheraton Hanoi West (đường Lê Đức Thọ), Keangnam Landmark 72 (đường Phạm Hùng) có thể ngắm pháo hoa đẹp nhưng khó chụp ảnh vì vướng kính màu.
- Các tòa nhà văn phòng như Viettel, Bộ Ngoại giao, Ngân hàng Agribank, Liên đoàn Bóng đá Việt Nam.
Vị trí thấp
- Quanh quảng trường Mỹ Đình đều quan sát được pháo hoa, gồm các tuyến đường Lê Quang Đạo, Lê Đức Thọ, các đường nhánh bên hông Cung Thể thao Dưới nước.
- Các tuyến phố sau sân vận động như Nguyễn Văn Giáp, Đỗ Xuân Hợp, Phúc Diễn xem được pháo hoa nhưng không đẹp bằng từ phía trước.
- Hồ câu F1 Phú Đô hay hồ điều hoa Phú Đô phía sau sân vận động Mỹ Đình cũng là các vị trí xem pháo hoa đẹp, đồng thời thuận tiện cho việc chụp ảnh nhờ phản chiếu từ mặt nước.
- Công viên hồ điều hòa Cầu Giấy bên cạnh Cung Thiếu Nhi Hà Nội là điểm quan sát từ xa đẹp, không bị vướng tầm nhìn. Đây là không gian công cộng, đã được sửa sang thành vườn hoa.
Các lưu ý khi chọn chỗ xem pháo hoa
Góc ngắm pháo hoa đẹp nhất không phải càng gần càng tốt, mà phụ thuộc vào độ cao, khoảng cách và bối cảnh. Các vị trí quá cao so với tầm bắn cũng sẽ không đẹp vì không thấy hết hình dáng của mỗi quả pháo hoặc chỉ thấy khói. Vị trí lý tưởng nhất là ngang tầm bắn.
Với pháo hoa nghệ thuật, người quan sát sẽ phải nhìn trọn hình dạng bông pháo, ít bị che khuất bởi khói, có chiều sâu, nhiều tầng. Với người quay phim và chụp ảnh, lý tưởng nhất là các góc có thể nhìn được từ gốc (từ súng bắn lên) hoặc phản chiếu trên mặt nước.
Vì lý do an ninh, đoạn đường sát sân vận động sẽ bị hạn chế di chuyển. Muốn có vị trí đẹp, mọi người cần đến sớm, tìm chỗ gửi xe và chọn địa điểm phù hợp vì nhiều khả năng sẽ đông.
Từ chiều 28/4, dự báo Hà Nội có mưa khi rãnh áp thấp bị nén bởi một đợt không khí lạnh yếu và tác động của gió đông nam ẩm. Vì thế, người dân cần lưu ý thời tiết, đặc biệt hướng gió trước thời điểm bắn để không bị khói che tầm nhìn.
Hoạt động bắn pháo hoa tại Hà Nội ngày 28/4 được tổ chức chào mừng thành công cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031.
Đây cũng là dịp kỷ niệm 51 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, 140 năm Ngày Quốc tế Lao động, 72 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ, 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh và 67 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh, Ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn.
Theo lộ trình, toàn bộ chuyến bay và dịch vụ đang khai thác tại sân bay quốc tế Dubai (DXB), bao gồm cả hãng hàng không Emirates, sẽ được chuyển dịch sang sân bay mới Al Maktoum còn gọi là Dubai World Central (DWC), nằm cách trung tâm Dubai khoảng 32 km về phía tây nam.
Ông Paul Griffiths, Giám đốc điều hành Dubai Airports, cho biết việc duy trì đồng thời hai trung tâm hàng không quy mô lớn trong phạm vi chưa đến 70 km không phù hợp.
"Toàn bộ hoạt động sẽ được chuyển sang DWC. Đến thời điểm đó, phần lớn cơ sở hạ tầng tại DXB đã gần hết vòng đời khai thác. Việc tiếp tục vận hành sân bay sẽ đòi hỏi khoản đầu tư rất lớn và không còn hiệu quả về mặt kinh tế", ông nói.
Một trong những nguyên nhân khiến DXB không thể tiếp tục mở rộng là vị trí bị bao quanh bởi hai tuyến cao tốc lớn cùng các khu dân cư phát triển dày đặc. Giới chức Dubai cho rằng quỹ đất hạn chế khiến sân bay không còn dư địa để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng dài hạn.
Ông Griffiths cho biết việc di dời sẽ bắt đầu khi DXB đạt ngưỡng công suất tối đa. "Trong vòng hai năm tới, chúng tôi sẽ vượt mốc 100 triệu lượt khách mỗi năm. Đến năm 2031, con số này dự kiến đạt 114 triệu lượt. Sau đó, năm 2032 sẽ đánh dấu thời khắc lịch sử khi diễn ra cuộc chuyển đổi lớn nhất thế giới từ sân bay lớn nhất thế giới sang một sân bay còn lớn hơn nữa", ông nói.
Quá trình chuyển đổi hoạt động từ DXB sang DWC dự kiến bắt đầu vào khoảng năm 2032, trong khi toàn bộ dự án có thể hoàn thành vào năm 2057. Sân bay mới cũng sẽ kết nối với tuyến đường sắt cao tốc Etihad Rail đang được xây dựng, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Dubai và Abu Dhabi xuống còn khoảng 30 phút.
Dự án mở rộng sân bay DWC có tổng vốn đầu tư khoảng 28 tỷ bảng Anh (khoảng 38 tỷ USD), nằm trong chiến lược củng cố vị thế trung tâm hàng không và logistics toàn cầu của các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).
Khi hoàn thành, DWC được kỳ vọng đạt công suất phục vụ 260 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành sân bay lớn nhất thế giới với 5 đường băng song song và 400 cửa lên máy bay.
Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP), đơn vị phụ trách phát triển hạ tầng hàng không của Dubai, cho biết sân bay mới sẽ mở ra "kỷ nguyên mới của các hệ thống sân bay thông minh", với cơ sở hạ tầng lấy hành khách làm trung tâm, hướng tới nâng cao trải nghiệm di chuyển và rút ngắn thời gian làm thủ tục.
Theo lãnh đạo Dubai Airports, những công nghệ đang được thử nghiệm tại DXB hiện nay sẽ được triển khai trên quy mô lớn tại DWC. Mục tiêu là duy trì trải nghiệm cá nhân hóa cho hành khách ngay cả khi sân bay mới phục vụ hàng trăm triệu lượt khách mỗi năm.
Sân bay quốc tế Dubai (DXB) vận hành năm 1960, nằm giữa vùng sa mạc của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).
Từ một sân bay nhỏ với đường băng bằng cát nén, DXB hiện là trung tâm trung chuyển quan trọng kết nối hàng trăm thành phố trên khắp các châu lục, đồng thời là "đại bản doanh" của hãng hàng không Emirates.
Mỗi năm, hàng chục triệu hành khách quá cảnh hoặc khởi hành từ đây. Năm 2025, theo Dubai Airports, sân bay đón 95,2 triệu lượt khách, mức cao nhất trong lịch sử hoạt động và cũng là lượng khách quốc tế lớn nhất từng được ghi nhận tại một sân bay trên thế giới.
Thành tích này giúp sân bay quốc tế Dubai tiếp tục duy trì vị trí sân bay quốc tế bận rộn nhất toàn cầu, danh hiệu mà sân bay giữ liên tục hơn một thập kỷ qua.
Trong chuyến thám hiểm biển sâu do Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ dẫn đầu tại khu vực vịnh Alaska, một vật thể lạ nằm ở độ sâu hơn 3.200m được phát hiện vào năm 2023.
Vật thể có hình dạng như một quả trứng với kích thước khoảng 10cm, bề mặt trơn nhẵn, ánh vàng, có lỗ lớn phía trước. Khi được phát hiện qua robot điều khiển từ xa Deep Discoverer, vật thể khiến nhóm chuyên gia bối rối.
Một số người cho rằng, có thể đây là loài bọt biển mới. Số khác lại nghi ngờ về túi trứng của loài sinh vật chưa từng được biết tới.
Trong đoạn video chia sẻ, nhóm chuyên gia còn nói đùa rằng, cảnh tượng khi phát hiện thấy vật thể lạ như phần mở đầu của bộ phim kinh dị. Sau khi vật thể được đưa lên tàu nghiên cứu Okeanos Explorer, các phân tích ban đầu chỉ xác định nó có nguồn gốc sinh học.
Thông tin nhanh chóng kéo theo nhiều giả thuyết, trong đó có cả giả định về sinh vật ngoài hành tinh. Một số ý kiến thận trọng hơn cho rằng, có thể đây chỉ là trứng của một sinh vật đại dương bởi phần lớn hệ sinh thái biển vẫn chưa được khám phá.
Sau đó, mẫu vật tiếp tục được gửi tới bảo tàng lịch sử tự nhiên quốc gia Smithsonian để nghiên cứu chuyên sâu.
Tiến sĩ Allen Collins - Giám đốc phòng thí nghiệm phân loại quốc gia thuộc NOAA Fisheries - cho biết, các chuyên gia đã xử lý hàng trăm mẫu vật khác nhau theo đúng quy trình thông thường để giải đáp bí ẩn.
Tuy nhiên đây lại là trường hợp đặc biệt, đòi hỏi sự tập trung và chuyên môn của nhiều nhà nghiên cứu.
"Một bí ẩn phức tạp, cần sự kết hợp của các chuyên ngành như hình thái học, di truyền học, nghiên cứu biển sâu và tin sinh học để giải quyết", Tiến sĩ Allen nói.
Manh mối đầu tiên, vật thể không có cấu trúc giải phẫu điển hình của động vật. Ngoài ra, không có lớp màng bao quanh nên khó có thể là trứng.
Khi quan sát dưới kính hiển vi, các chuyên gia phát hiện đây là vật liệu dạng sợi, được bao phủ bởi lớp tế bào có khả năng gây chích. Những đặc điểm này là đặc trưng của nhóm sinh vật bao gồm san hô và hải quỳ (loài động vật biển không xương sống, có xúc tu chứa nọc độc).
Phần còn lại của hải quỳ khổng lồ
Sau 3 năm kể từ khi được phát hiện, mới đây bí mật về quả trứng vàng của "người ngoài hành tinh" mới được giải đáp.
Theo các phân tích sâu hơn bao gồm giải mã bộ gene, các chuyên gia xác định, vật thể có nguồn gốc từ loài hải quỳ khổng lồ mang tên Relicanthus daphneae.
Đây là một trong những loài hải quỳ lớn nhất từng được biết. Chúng có thể dài tới 2m.
Hải quỳ thường sống bám vào đáy biển, có thể mang màu sắc rất đa dạng. Loài hải quỳ sử dụng các xúc tu có độc để bắt sinh vật nhỏ trôi theo dòng nước. Đây là loài hải quỳ lớn nhất trong nhóm ruột khoang, thường sống gần các miệng phun thủy nhiệt dưới đáy đại dương - nơi cung cấp nguồn dinh dưỡng dồi dào.
“Loài này xứng đáng trở thành biểu tượng cho khám phá biển sâu, bởi nó cho thấy sự thú vị của các sinh vật sống trong môi trường khắc nghiệt và khó tiếp cận. Đồng thời việc phát hiện ra cho thấy, chúng ta vẫn còn hiểu biết rất hạn chế về chúng", bà Charlotte Benedict, tác giả trong nhóm nghiên cứu, chia sẻ.
Dù danh tính đã được xác định, một số câu hỏi vẫn chưa có lời giải rõ ràng.
Theo bà Benedict, nếu khối vật chất này là phần còn lại sau quá trình sinh sản vô tính, thì phần còn lại của hải quỳ ở đâu và bằng cách nào nó bị tách ra.
