Nằm cách thị xã Sa Pa khoảng 16km, cầu xuyên mây nằm trong khuôn viên khu du lịch Cầu kính Rồng Mây (thuộc địa phận tỉnh Lai Châu) hiện trở thành một trong những trải nghiệm mạo hiểm hút khách khi du lịch vùng núi Tây Bắc.
Michael Turner, du khách người Mỹ cho biết, anh từng nhiều lần trải nghiệm các trò mạo hiểm cảm giác mạnh khi du lịch khu vực Đông Nam Á, nhưng cảm giác đi bộ giữa không trung tại cầu xuyên mây nằm ở độ cao 2.200m là cảm nhận hoàn toàn khác biệt.
“Khi đi đến giữa cầu, gió thổi mạnh khiến cây cầu rung nhẹ. Tôi nhìn xuống bên dưới chỉ thấy mây phủ kín núi rừng. Cảm giác vừa sợ vừa phấn khích”, anh kể.
Nam du khách cho biết điều khiến anh ấn tượng không chỉ là độ cao mà còn là khung cảnh thiên nhiên bao quanh.
Sau khi sang tới đầu bên kia, vị khách 23 tuổi đứng lặng vài phút để nhìn toàn bộ biển mây và dãy núi phía xa. Anh có cảm giác bản thân vừa vượt qua giới hạn của chính mình.
Không riêng Michael, chị Olivia Harris, du khách đến từ Australia, cũng thừa nhận bản thân đã bật khóc khi hoàn thành hành trình.
“Tôi hét lên ngay từ những bước đầu tiên vì quá sợ. Có lúc tôi định dừng lại và quay về nhưng người hướng dẫn viên đồng hành liên tục động viên”, cô kể.
Olivia cho biết cây cầu tạo cảm giác chênh vênh khi bước đi giữa không trung, trong khi gió vùng núi liên tục thổi mạnh.
Sau khi chinh phục thành công, cô gái vừa cười vừa khóc. Với cô, đây là cảm xúc rất khó diễn tả, giống như bản thân vừa làm được điều tưởng chừng không thể.
Không chỉ là nơi để thử thách lòng can đảm, cầu xuyên mây còn trở thành địa điểm ghi dấu những khoảnh khắc đặc biệt của nhiều cặp đôi quốc tế.
Anh Daniel Brooks, du khách đến từ Anh, cho biết đã chọn cây cầu giữa biển mây để cầu hôn bạn gái sau nhiều ngày lên kế hoạch. Bạn gái của anh, chị Emily Watson đi phía trước.
Khi nhìn thấy mây phủ kín núi rừng xung quanh, anh biết đây là khoảnh khắc trọng đại, không còn thời điểm nào phù hợp hơn để ngỏ lời cầu hôn.
Theo Daniel, khoảnh khắc quỳ xuống giữa cây cầu lơ lửng trên không khiến anh hồi hộp hơn cả lúc bước qua vực sâu.
Tay anh run lên vì vừa sợ độ cao, vừa lo bị từ chối. Tuy nhiên khi bạn gái đồng ý, cả hai đã ôm nhau khóc giữa cầu trong khoảnh khắc đầy xúc động.
Theo nhiều du khách quốc tế, trải nghiệm ở cầu xuyên mây không đơn thuần là trò chơi cảm giác mạnh mà còn mang lại cảm giác chinh phục thiên nhiên vùng núi Tây Bắc.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện đơn vị vận hành khu du lịch cho biết cầu xuyên mây hiện là một trong những trò chơi mạo hiểm thu hút khách nhất tại đây, bên cạnh một số trò chơi như xích đu tử thần, leo núi mạo hiểm, đạp xe xuyên mây.
Trước đó, khu du lịch từng có cầu độc mộc nằm cheo leo giữa vách núi ở độ cao 2.200m. Tuy nhiên, hạng mục này đang được bảo dưỡng do làm bằng gỗ nên cầu xuyên mây là trải nghiệm thay thế.
Trò chơi bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2022, có chiều dài khoảng 180m với tổng cộng 168 bậc làm bằng chất liệu tôn nhám. Cầu nằm ở độ cao 2.200m, bên dưới là vùng núi và cảnh quan thiên nhiên khoáng đạt. Do nằm ở độ cao lớn nên mỗi bước chân của khách có cảm giác như đi xuyên mây.
Để chinh phục 2 chiều của cầu gồm 2 lượt đi và về, mỗi khách sẽ mất trung bình khoảng 15-20 phút. Trong đó, khách nước ngoài chiếm tới 70% bởi đây là nhóm khách yêu thích cảm giác mạo hiểm và mê trải nghiệm.
Nhằm đảm bảo an toàn, cầu chỉ nhận tối đa khoảng 10-15 người mỗi lượt. Du khách phải đội mũ bảo hiểm, mặc đai an toàn, ký cam kết và được nhân viên hướng dẫn kỹ trước khi lên cầu.
Bên cạnh đó, hai đầu cầu luôn có nhân viên hỗ trợ và người đi cùng trong quá trình trải nghiệm.
Theo đơn vị vận hành, không ít trường hợp khách bật khóc vì sợ khi đứng ở cây cầu lơ lửng giữa trời. Khi đó, nhân viên hỗ trợ sẽ động viên để khách tiếp tục hoàn thành nốt chặng đường.
Ngoài những khoảnh khắc hồi hộp, cây cầu còn chứng kiến nhiều tình huống thú vị. Một số du khách chọn nơi đây để cầu hôn giữa biển mây.
Hiện giá vé trải nghiệm của dịch vụ này khoảng 150.000 đồng/người. 6 tháng cuối năm là giai đoạn cao điểm, khu du lịch đón lượng khách nước ngoài khá lớn với trải nghiệm hàng nghìn lượt mỗi tháng.
Những gốc chè cao lớn, thân xù xì, phủ rêu mốc theo năm tháng tạo nên một không gian trầm mặc tại vườn nhà bà Hoàng Thị Thoại (76 tuổi, trú thôn Mai Lộc 3, xã Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị). Bà cho hay khu vườn hiện có khoảng 80 cây chè cổ thụ, nhiều cây đã hơn 100 năm tuổi, do mẹ chồng bà trồng từ xưa.
Hằng ngày, bà vẫn giữ thói quen dậy sớm, ra vườn hái lá chè tươi. Những búp chè non được bà lựa kỹ, đem rửa sạch rồi ủ trong ấm nước sôi, dùng dần suốt cả ngày. "Uống chè quen rồi, bỏ không được", bà chậm rãi nói.
Không chỉ là thức uống, vườn chè với bà còn là niềm tự hào. Những thân cây lớn, rêu bám dày, nhiều gốc bị thời gian làm rỗng ruột nhưng vẫn đâm chồi, xanh lá quanh năm.
Theo người dân địa phương, từ hàng trăm năm trước, những người đầu tiên đến khai khẩn vùng đất này đã sử dụng nước chè làm thức uống hằng ngày. Đến nay thói quen ấy vẫn được duy trì.
Không xa vườn chè cổ của bà Thoại, ông Nguyễn Văn Hiếu - Trưởng thôn Mai Lộc 2 - trồng vườn chè mới từ năm 2005. Ông trồng khoảng 100 gốc chè, chủ yếu để phục vụ gia đình và biếu tặng bạn bè.
Ông Hiếu cho biết chè xanh có nhiều tác dụng tốt cho sức khỏe nên được người dân rất quý. Tuy nhiên giá trị kinh tế hiện nay không cao như trước, việc tiêu thụ chủ yếu vẫn ở dạng lá tươi, bán nhỏ lẻ tại chợ.
Ông Hiếu cũng là người am hiểu lịch sử địa phương và hiện đang trông coi Đền thờ vua Hàm Nghi và các tướng sĩ Cần Vương. 141 năm trước, đây là nơi vua Hàm Nghi ban chiếu Cần Vương. Ông Hiếu cho rằng những lá chè chan chát, đậm vị của vùng này từng được dùng nấu nước để vua và đoàn tùy tùng uống.
Ông Nguyễn Thành Công - Trưởng Phòng Kinh tế xã Cam Lộ - cho hay địa phương định hướng phát triển nông nghiệp gắn với du lịch sinh thái, trong đó chè cổ thụ là một trong những sản phẩm đặc trưng.
Hiện toàn xã có 20ha chè, phân bố tại các làng Mai Lộc, Mai Đàn, Bảng Sơn, Phương An. Chính quyền đang rà soát những vườn chè đẹp, lâu năm để đưa vào khai thác du lịch, kết hợp với các điểm di tích như Đền thờ vua Hàm Nghi, suối, giếng cổ Cùa…
Song song đó, xã cũng vận động người dân hạn chế bán cây chè cổ thụ, khuyến khích bảo tồn và trồng xen các loại cây khác để tăng thu nhập. Một số hướng đi đang được nghiên cứu như chế biến chè thành sản phẩm dược liệu, chè túi lọc, sản phẩm OCOP nhằm nâng cao giá trị.
Giữa nhịp sống hiện đại, những vườn chè cổ thụ vẫn lặng lẽ tồn tại, không chỉ là nguồn nước uống quen thuộc mà còn là phần ký ức của một vùng đất, đang được gìn giữ cho thế hệ sau.
Ann Coulter, nhà phê bình người Mỹ, từng lên X phàn nàn việc bị đổi chỗ trên một chuyến bay của hãng hàng không Delta. Trường hợp của bà được coi là ví dụ điển hình về cách ứng xử không phù hợp do bà không nắm được quyền hạn của mình và hãng hàng không.
Điều này nhắc nhở hành khách cần hiểu rõ hơn quy định khi tham gia di chuyển đường hàng không.
Khi mua vé máy bay, hành khách sẽ có một chỗ ngồi trên chuyến bay xác định trước và bắt buộc phải đồng ý với hợp đồng chuyên chở (contract of carriage) của hãng hàng không. Đây là thỏa thuận có ràng buộc pháp lý giữa hành khách và hãng, được thực hiện bằng cách tích vào ô cạnh dòng chữ "Tôi đồng ý với các điều khoản và điều kiện của hợp đồng" hoặc các cụm từ tương tự.
Trong hợp đồng chuyên chở, Delta ghi rõ: "Hãng có quyền thay đổi các bên vận chuyển hoặc máy bay, thay đổi lịch trình, hoãn hoặc hủy chuyến, thay đổi vị trí ghế ngồi, hoặc bỏ qua các điểm dừng ghi trên vé, tùy thuộc hoạt động và dựa trên quyết định riêng của Delta".
Thực tế, hành khách mua vé máy bay, hãng hàng không chỉ có nghĩa vụ đưa từ điểm A đến điểm B. Tất cả những phần đi kèm (chỗ ngồi đã đặt trước, không gian ngăn để hành lý xách tay, tiêu chuẩn hành lý, dịch vụ ăn uống) đều nằm trong thẩm quyền quyết định của hãng. Bạn không mua một chiếc ghế cụ thể, mà mua dịch vụ vận chuyển.
Số ghế in trên thẻ lên máy bay (boarding pass) là vị trí ngồi cuối cùng của hành khách trước khi khởi hành. Nhưng nếu nhân viên tại cửa khởi hành đưa một thẻ lên máy bay mới, đó chính là ghế hành khách bắt buộc phải ngồi, bất kể đã trả bao nhiêu tiền cho vé hay dịch vụ đã mua. Nhân viên cửa khởi hành có quyền hạn tối cao trong việc xếp chỗ ngồi mỗi chuyến bay và quyết định ai ngồi đâu. Nếu họ yêu cầu di chuyển, bạn phải tuân thủ.
Khi bạn được tiếp viên hoặc nhân viên tại cửa khởi hành yêu cầu đổi chỗ, mục đích thường để giúp một gia đình trên chuyến bay ngồi gần nhau, hoặc tạo điều kiện cho người chăm sóc bệnh nhân, ưu tiên cảnh sát hàng không và nhân viên hãng. Họ cũng có thể yêu cầu bạn di chuyển vì an toàn hoặc cân bằng trọng tâm của máy bay, đặc biệt các dòng máy bay nhỏ.
Khi đó, bạn cần trả lời một cách nhã nhặn và tử tế. Trên thực tế, nhiều người từng được yêu cầu đổi chỗ đều thực hiện không phàn nàn. Tiếp viên có thể sẽ cảm ơn bạn bằng một chai rượu vang miễn phí hoặc đồ ăn nhẹ.
Trong trường hợp phải đổi chỗ, hành khách có thể được hoàn tiền. Nếu bị hạ cấp từ một ghế có chỗ để chân rộng xuống ghế hạng phổ thông tiêu chuẩn, hãng hàng không sẽ hoàn phí chênh lệch. Với Coulter, bà đã được hãng Delta hoàn 30 USD phí của ghế Delta Comfort+ (ghế đã được giao cho hành khách khác).
Nếu hành khách bị đổi ghế và thấy xứng đáng được hoàn tiền, hãy chủ động liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của hãng hàng không để đưa ra yêu cầu. Đừng cố gắng tranh cãi tại sân bay hay trên máy bay vì nhân viên thường không có thẩm quyền xử lý các khoản hoàn tiền ngay lập tức.
Một số hãng hàng không khác, chẳng hạn American Airlines, có quy định hoàn tiền trong trường hợp hành khách phải đặt lại vé cho một chuyến bay bị lỡ nối chuyến; Bị chuyển từ ghế ưu tiên sang ghế không ưu tiên; Bị chuyển từ ghế ưu tiên sát lối đi/cửa sổ sang ghế ưu tiên ở giữa.
Lưu ý, những "ghế ưu tiên" thường ở phía đầu khoang phổ thông hoặc hàng ghế thoát hiểm khẩn cấp, hành khách thường phải trả thêm phí.
Sau nhiều năm tồn tại rào cản, việc kết nối vịnh Hạ Long giữa tỉnh Quảng Ninh và TP.Hải Phòng chính thức được triển khai từ ngày 1.4.2026, đánh dấu bước ngoặt lớn khi chấm dứt tình trạng "ngăn sông cấm chợ" trên hai vùng di sản liền kề.
Theo quy chế phối hợp vừa được UBND tỉnh Quảng Ninh và UBND TP.Hải Phòng ký kết, các phương tiện thủy nội địa vận chuyển khách du lịch sẽ được phép hoạt động liên thông giữa hai vịnh. Việc kết nối vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) - vịnh Lan Hạ (Hải Phòng) mở ra cơ hội hình thành các sản phẩm du lịch liên tuyến, gia tăng trải nghiệm cho du khách.
Dự kiến, ngay trong những ngày đầu triển khai, 4 hành trình kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ sẽ được đưa vào khai thác. Các tuyến này kết nối hàng loạt điểm đến nổi bật như hang Tiên Ông, hồ Ba Hầm, hang Thiên Cảnh Sơn, làng chài Cái Bèo, khu vực Trà Báu, hang Sáng - hang Tối, đảo Ba Trái Đào… tạo nên chuỗi trải nghiệm xuyên suốt giữa hai vùng vịnh.
Trước đây, do chưa có cơ chế liên thông, tàu du lịch giữa hai khu vực không được phép đưa khách sang tham quan lẫn nhau. Điều này khiến mỗi năm có khoảng 500.000 du khách phải di chuyển trung chuyển bằng tàu cao tốc từ Tuần Châu để ra tàu lưu trú tại Lan Hạ, gây bất tiện và làm giảm trải nghiệm.
Bà Nguyễn Thị Hạnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, nhấn mạnh việc kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ không chỉ gia tăng nguồn khách mà còn nâng cao giá trị khai thác di sản, tạo động lực phát triển du lịch bền vững cho cả hai địa phương.
Song song với việc mở tuyến, các cơ quan chức năng cũng siết chặt quản lý. Ban Quản lý di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử được giao phối hợp thống nhất tiêu chuẩn phương tiện; yêu cầu tàu phải đáp ứng đầy đủ quy định về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường theo Thông tư 66/2025.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng yêu cầu các lực lượng: biên phòng, cảnh sát đường thủy, cảng vụ tạo điều kiện thuận lợi cho tàu hoạt động, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm nhằm đảm bảo môi trường kinh doanh minh bạch.
Việc kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ không chỉ mang ý nghĩa về du lịch mà còn là bước tiến quan trọng trong tư duy quản lý liên vùng, xóa bỏ rào cản hành chính, hướng tới khai thác đồng bộ, hiệu quả tài nguyên di sản. Đây được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ, đưa du lịch Quảng Ninh - Hải Phòng bước sang giai đoạn phát triển mới.
