Ra mắt ‘Xe cứu thương Biên phòng’ miễn phí tại xã biên giới biển

Ngày 13.7, UBND phường Vũng Tàu (TP.HCM) cho biết địa phương đang triển khai thi công dự án cải tạo, nâng cấp đoạn đầu tuyến đường Hải Đăng, tuyến giao thông quan trọng kết nối đường Hạ Long với khu vực Núi Nhỏ.

Theo UBND phường Vũng Tàu, dự án cải tạo, nâng cấp đoạn đầu tuyến đường Hải Đăng được đầu tư xây dựng nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ thường xuyên xảy ra vào các khung giờ cao điểm, nhất là dịp cuối tuần và lễ, tết khi lượng du khách đổ về các điểm tham quan trên Núi Nhỏ tăng cao.

Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ góp phần đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện đi lại thuận tiện cho người dân trong khu vực, đồng thời phục vụ hiệu quả công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu vực Núi Nhỏ.

Đây cũng là một trong những công trình góp phần chỉnh trang đô thị, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Ông Vũ Hồng Thuấn, Chủ tịch UBND phường Vũng Tàu, cho biết việc đầu tư nâng cấp tuyến đường Hải Đăng không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông trước mắt mà còn mang ý nghĩa lâu dài trong phát triển đô thị và du lịch của địa phương.

"Đây là tuyến đường có vai trò quan trọng kết nối với các điểm tham quan trên Núi Nhỏ. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, tạo điều kiện thuận lợi để người dân và du khách tiếp cận các danh lam, thắng cảnh của địa phương. Đồng thời, dự án cũng góp phần chỉnh trang đô thị, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và du lịch của phường Vũng Tàu", ông Thuấn cho biết.

Theo thiết kế, dự án cải tạo, nâng cấp đoạn đầu tuyến đường Hải Đăng được triển khai theo đúng đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu vực Núi Lớn - Núi Nhỏ đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Tuyến đường có điểm đầu giao với đường Hạ Long, điểm cuối kết nối với đoạn đường lên Núi Nhỏ đã được đầu tư hoàn chỉnh trước đó.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 220 m, mặt cắt ngang rộng 11 m, bảo đảm đáp ứng nhu cầu lưu thông của các phương tiện cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức giao thông trong tương lai. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 25 tỉ đồng.

Để triển khai công trình, có 20 hộ dân và đơn vị nằm trong phạm vi ảnh hưởng của dự án. Chính quyền địa phương cho biết công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng được thực hiện theo đúng quy định nhằm bảo đảm tiến độ thi công.

Đường Hải Đăng là tuyến đường dẫn lên nhiều địa điểm nổi tiếng của Vũng Tàu như ngọn Hải Đăng hơn 100 năm tuổi, các điểm ngắm cảnh trên Núi Nhỏ và nhiều tuyến tham quan, trải nghiệm thiên nhiên được đông đảo du khách lựa chọn.

Tuy nhiên, mặt đường hiện hữu nhỏ hẹp khiến việc lưu thông gặp nhiều khó khăn, đặc biệt vào cuối tuần khi lượng phương tiện tăng đột biến, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ.

Việc đầu tư nâng cấp tuyến đường không chỉ giúp cải thiện khả năng kết nối giao thông mà còn góp phần nâng cao hình ảnh đô thị du lịch, tăng mỹ quan, bảo đảm trật tự an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 4-4, thông tin từ UBND tỉnh Tây Ninh cho biết đã giao UBND các xã Bến Lức, Mỹ Yên khẩn trương vận động các hộ dân, xử lý dứt điểm để đảm bảo bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thi công dự án ĐT.830E chậm nhất vào ngày 15-4.

Dự án ĐT.830E dài khoảng 9,3km nối từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến ĐT.830E. Đây là dự án quan trọng khi trùng với tuyến vành đai 4 TP.HCM và đặc biệt là sớm giúp giảm tải áp lực giao thông qua khu vực trung tâm đô thị Bến Lức.

Dự án được khởi công từ tháng 4-2023 với tổng mức đầu tư xây dựng hơn 786 tỉ đồng và hơn 2.000 tỉ đồng giải phóng mặt bằng. Giai đoạn 1 đầu tư 2 đường song hành dọc theo tuyến, mỗi đường song hành gồm 2 làn xe hỗn hợp rộng 7m và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5m, đầu tư các cầu vượt sông Bến Lức trên đường song hành hai bên.

Phần đường nối ra ĐT.830 với quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe rộng với 20m, nền đường rộng 30m.

Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ thành đường cao tốc 8 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, phần đường song hành 4 làn xe hỗn hợp (mỗi chiều 2 làn).

Đến năm 2025, dự án đã được bố trí vốn xây dựng gần 432 tỉ đồng. Kế hoạch bố trí vốn xây dựng năm 2026 là 190 tỉ đồng nhưng đến nay mới chỉ giải ngân 850 triệu đồng, được 0,45%. Nguyên do là dự án vẫn còn ngổn ngang nhiều nhà dân chưa giải tỏa được trong nhiều đoạn ngay giữa dự án.

Cụ thể, dự án được chia ra là 4 gói thầu nhưng cả 4 đơn vị thi công hiện nay đều chưa được bàn giao hết mặt bằng. 4 gói thầu mới thi công lần lượt đạt 56,46%, 50,75%, 39,98% và 50,55%.

Hiện tại đã bồi thường, hỗ trợ cho 878 trường hợp bị ảnh hưởng với tổng diện tích thu hồi 40,16ha, kinh phí hơn 1.644 tỉ đồng.

Đã có 843/878 trường hợp (96%) nhận bồi thường với số tiền hơn 1.527 tỉ đồng (92%), còn lại 35 trường hợp chưa nhận tiền với số tiền hơn 117 tỉ đồng với tổng diện tích 1,84ha.

Trong đó có 15 trường hợp thuộc xã Mỹ Yên và 20 trường hợp thuộc xã Bến Lức.

Lý do chủ yếu là người dân không đồng ý với giá bồi thường thiệt hại về đất, một số hộ có nhà, đất chỉ giải tỏa một phần nhưng tiếp tục đề nghị bồi thường toàn bộ, một số đề nghị bố trí nền tái định cư.

Theo báo cáo từ chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, trong số 35 hộ dân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường giải phóng mặt bằng, có 10 trường hợp nằm trong phạm vi thi công tại 7 vị trí với diện tích khoảng 700m2 mặt bằng.

Bao gồm tại nút giao đường Nguyễn Văn Nhâm còn 4 hộ, nút giao ĐT.830C còn 4 hộ, nút giao quốc lộ 1 còn 2 hộ.

Đây cũng chính là các trường hợp trọng điểm UBND tỉnh yêu cầu phải khẩn trương vận động, xử lý sớm để khẩn trương bàn giao mặt bằng, trách ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Bên cạnh đó, một số hộ còn chờ tái định cư, chưa nhận nền tái định cư cũng chưa di dời, khiến toàn bộ mặt bằng dự án còn nhiều ngổn ngang.

Đến thời điểm này, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Tây Ninh đã phối hợp UBND xã Bến Lức tổ chức cho 304/306 hộ bốc thăm chọn nền (gồm 207 lô nền tái định cư và 97 nền giao đất có thu tiền sử dụng đất).

Bên cạnh việc yêu cầu địa phương sớm bàn giao mặt bằng, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Tây Ninh cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với UBND xã Bến Lức khẩn trương làm việc với các hộ dân thuộc diện tái định cư về việc bàn giao lô nền còn đang vướng mắc để báo cáo cho Ban Chỉ đạo bồi thường giải phóng mặt bằng của tỉnh.

Đồng thời làm việc với các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, xử phạt các trường hợp chậm tiến độ theo hợp đồng xây dựng hạ tầng khu tái định cư, đảm bảo hoàn thành công trình trước ngày 10-5.

Nguồn: https://tuoitre.vn/duong-huyet-mach-qua-ben-luc-lam-3-nam-con-vuong-mat-bang-tay-ninh-yeu-cau-lam-sach-trong-thang-4-20260404125417221.htm

Sáng 11.5, tại kỳ họp thứ 2, 100% đại biểu HĐND TP.Hà Nội có mặt đã biểu quyết thông qua chủ trương các dự án lớn trên địa bàn thành phố, trong đó có dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Trước đó, thẩm tra tờ trình dự án tại kỳ họp, Trưởng ban Đô thị UBND TP.Hà Nội Trần Hợp Dũng đã đề nghị UBND thành phố làm rõ một số nội dung thay đổi so với Nghị quyết số 498/NQ thông qua ngày 14.12.2025.

Theo đó, đề nghị giải trình về quy mô sử dụng đất khoảng 11.418 ha (tăng 418 ha); thay đổi cơ cấu dự án; tạm chưa thực hiện tuyến metro đi ngầm dài 45 km…

Ông Trần Hợp Dũng cũng nhấn mạnh, việc di dời, sắp xếp, quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê để tái thiết toàn diện, đồng bộ không gian hai bên sông Hồng ảnh hưởng đến đời sống, sinh kế của số lượng lớn dân cư. Vì vậy, cần có hình thức tuyên truyền, công khai vận động phù hợp để người dân đồng thuận trong công tác giải phóng mặt bằng.

"Thực hiện chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư cho người dân công khai, minh bạch, đảm bảo đáp ứng quyền lợi chính đáng của người dân theo đúng cơ chế, chính sách của Nhà nước và thành phố, đảm bảo việc tái định cư của người dân có điều kiện bằng và tốt hơn hiện nay", ông Dũng nói.

Giải trình các nội dung nêu trên, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết, Nghị quyết số 498/NQ-HĐND ngày 14.12.2025 xác định các nội dung chủ trương sơ bộ, tổng thể để định hướng cho quá trình triển khai tiếp theo.

Quá trình nghiên cứu triển khai, UBND thành phố đã chỉ đạo các sở, ngành bám sát định hướng của HĐND thành phố; đồng thời cập nhật nội dung định hướng tại Nghị quyết số 02-NQ/TW và tại Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Việc chưa thực hiện đầu tư tuyến metro là để có thêm thời gian củng cố các nội dung nghiên cứu đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển chung của hệ thống đường sắt đô thị thành phố. Việc này cũng phù hợp với đặc điểm, đặc thù của khu vực dự án (có vị trí dọc theo hai bên sông Hồng), cũng như đảm bảo tính khả thi, hiệu quả khi triển khai thực hiện.

Theo tờ trình gửi đến kỳ họp, UBND TP.Hà Nội cho biết, dự án có quy mô sử dụng đất hơn 11.400 ha, đi qua địa bàn 16 xã, phường: Hồng Hà, Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân, Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.

Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 737.000 tỉ đồng, được phân chia thành 5 nhóm loại hình dự án với 18 dự án thành phần.

Cụ thể, nhóm 1 gồm 2 dự án: xây dựng tuyến đường đại lộ dọc theo đê hữu Hồng dài khoảng 45,35 km; xây dựng tuyến đường đại lộ dọc theo đê tả Hồng khoảng 35 km. Nhóm 2 gồm 11 dự án đầu tư công viên, với tổng diện tích sử dụng đất hơn 3.513 ha.

Nhóm 3 gồm 2 dự án đầu tư kè và chỉnh trị lòng sông, bờ sông. Theo đó, dự án thứ nhất thực hiện ở bờ tả sông Hồng, có chiều dài kè bờ sông khoảng 33,9 km; chỉnh trị lòng và bờ sông thuộc bãi sông Xuân Quan - Phụng Công (xã Bát Tràng) có quy mô 77 ha. Dự án thứ 2 là kè và chỉnh trị bờ hữu sông Hồng, với chiều dài kè sông khoảng 30,8 km; chỉnh trị lòng và bờ sông thuộc bãi sông Nhật Tân - Tứ Liên (P.Hồng Hà) quy mô khoảng 92 ha.

Nhóm 4 gồm 3 dự án đầu tư khu đô thị định cư, tái thiết với tổng quy mô khoảng 419 ha, trong đó dự án khu đô thị định cư tại P.Long Biên có quy mô khoảng 201 ha; dự án khu đô thị định cư tại P.Lĩnh Nam với quy mô khoảng 98 ha; dự án khu tái thiết đô thị làng nghề tại xã Bát Tràng, quy mô khoảng 120 ha. Nhóm 5 là các dự án giải phóng mặt bằng độc lập.

Tiến độ dự kiến kéo dài từ 2026 đến 2038, chia làm 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 2026 - 2030 ưu tiên tập trung hoàn thành đầu tư xây dựng các công trình, hạ tầng chính của dự án, gồm: trục đại lộ cảnh quan hai bên sông; kè và chỉnh trị lòng, bờ sông; công viên công cộng P.Phú Thượng; công viên tại bãi sông P.Hồng Hà; khu vực "phòng khách đô thị"; khu đô thị định cư tại P.Lĩnh Nam và P.Long Biên; dự án giải phóng mặt bằng độc lập. Giai đoạn 2030 - 2038 sẽ hoàn thành các dự án thành phần còn lại.

Như vậy, so với thông tin được công bố cuối năm 2025, dự án đã giảm 118.000 tỉ đồng so với ước tính vốn đầu tư sơ bộ; phạm vi dự án giảm 3 phường Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Hoàng Mai và rút bớt nội dung đầu tư tuyến metro đi ngầm bên hữu ngạn sông Hồng khoảng 45 km. Đồng thời, thời gian thực hiện dự án kéo dài từ năm 2030 đến năm 2038.

Hiện, dự án chỉ còn liên danh 3 nhà đầu tư, gồm: địa ốc Đại Quang Minh, THACO và Tập đoàn Hòa Phát. So với thời điểm khởi công dự án hồi tháng 12.2025, đã có 3 nhà đầu tư MIK Group, Văn Phú và T&T Group rút khỏi dự án này.

Tin Gốc: Thanh Niên