Tại phiên làm việc thứ nhất Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam diễn ra sáng 3.6 ở Hà Nội, dự thảo sửa đổi, bổ sung Điều lệ Công đoàn Việt Nam khóa XIV đã được Phó chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động (LĐLĐ) Việt Nam Nguyễn Xuân Hùng trình bày với nhiều nội dung mới nhằm phù hợp với yêu cầu đổi mới tổ chức và hoạt động công đoàn trong giai đoạn hiện nay.
Theo ông Nguyễn Xuân Hùng, dự thảo Điều lệ Công đoàn Việt Nam khóa XIV là kết quả của quá trình chuẩn bị công phu, dân chủ và rộng rãi.
Đến nay, dự thảo đã nhận được hơn 1,5 triệu lượt ý kiến góp ý từ đoàn viên, cán bộ công đoàn và các tổ chức liên quan. Các ý kiến đã được tiểu ban Điều lệ nghiên cứu, tiếp thu và hoàn thiện qua nhiều vòng thảo luận.
Dự thảo cũng đã được Thường trực Đoàn Chủ tịch, Đoàn Chủ tịch và Ban Chấp hành Tổng LĐLĐ Việt Nam xem xét, cho ý kiến tại nhiều kỳ họp trước khi trình Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam.
Trước khi trình đại hội, văn bản này còn được các cơ quan liên quan như Ban Thường vụ Đảng ủy khối các cơ quan T.Ư, Ủy ban T.Ư MTTQ Việt Nam, các đoàn thể chính trị – xã hội và các ban xây dựng Đảng ở T.Ư thẩm định, góp ý hoàn thiện.
Ông Nguyễn Xuân Hùng cho biết, dự thảo Điều lệ khóa XIV có nhiều điều chỉnh quan trọng liên quan đến công tác tài chính công đoàn.
Trong đó, tại điểm a khoản 1 điều 23, dự thảo đề xuất giảm mức đóng công đoàn phí từ 1% xuống còn 0,5% mức tiền lương làm căn cứ đóng bảo hiểm xã hội. Việc điều chỉnh này nhằm bảo đảm phù hợp với các chủ trương của Đảng, quy định của pháp luật và tình hình thực tiễn hiện nay.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng đề xuất sửa đổi quy định về đối tượng đóng 2% kinh phí công đoàn tại điểm b khoản 1 điều 23 nhằm bảo đảm thống nhất với khoản 1 điều 29 của luật Công đoàn năm 2024.
Một nội dung mới khác là bổ sung quy định: hằng năm, Tổng LĐLĐ Việt Nam báo cáo Ban Thường trực Ủy ban T.Ư MTTQ Việt Nam về dự toán và quyết toán tài chính công đoàn của Công đoàn Việt Nam.
Theo Tổng LĐLĐ Việt Nam, Điều lệ Công đoàn Việt Nam khóa XIII được thông qua năm 2023 đã cơ bản đáp ứng yêu cầu thực tiễn và tạo cơ sở để các cấp công đoàn triển khai hiệu quả nhiệm vụ trong nhiệm kỳ qua. Tuy nhiên, trước yêu cầu đổi mới tổ chức bộ máy theo chủ trương của Đảng và quy định của pháp luật, việc sửa đổi điều lệ được đánh giá là cần thiết.
Dự thảo Điều lệ khóa XIV được thiết kế theo hướng tinh gọn hơn với 9 chương, 31 điều, giảm 2 chương, 14 điều so với điều lệ hiện hành.
Một trong những thay đổi đáng chú ý là không tiếp tục quy định cứng các loại hình công đoàn cấp cơ sở trong điều lệ. Thay vào đó, Ban Chấp hành Tổng LĐLĐ Việt Nam sẽ hướng dẫn cụ thể trong quá trình thực hiện, tạo sự chủ động và linh hoạt cho các cấp công đoàn.
Dự thảo đồng thời bỏ các quy định riêng về công đoàn cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập; liên đoàn lao động cấp huyện; công đoàn ngành địa phương; công đoàn khu công nghiệp; công đoàn tập đoàn kinh tế, tổng công ty và một số mô hình công đoàn cấp trên trực tiếp cơ sở khác.
Cùng với việc tinh gọn, dự thảo bổ sung các quy định về một số mô hình tổ chức công đoàn đặc thù như công đoàn tập đoàn kinh tế, tổng công ty trực thuộc Tổng LĐLĐ Việt Nam; công đoàn xã, phường, đặc khu; công đoàn liên xã, phường; công đoàn khu công nghiệp; công đoàn đơn vị sự nghiệp T.Ư; công đoàn đại học quốc gia, đại học vùng; Nghiệp đoàn nghề cá Việt Nam…
Ngoài ra, dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến tên gọi cơ quan lãnh đạo công đoàn, nguyên tắc tổ chức và hoạt động, quy định về đoàn viên, cán bộ công đoàn cũng như hệ thống các cấp công đoàn trong tình hình mới.
Đến ngày 16-4, cầu cạn đèo Mimosa (Đà Lạt), sau hơn 100 ngày kể từ khi khởi công, đã thành hình và sẵn sàng thông xe dịp lễ 30-4 sắp tới.
Ghi nhận tại hiện trường (km226+600 - km226+800, quốc lộ 20), các tổ đội của Công ty Xây dựng công trình Tiến Thành và Công ty Xây dựng và Đầu tư 492 đang tất bật hoàn thiện các hạng mục phụ trợ cuối cùng.
Cầu này mang tên Xuân Hương (tên hồ sơ của cầu cạn đèo Mimosa) có tổng chiều dài 133m tính cả đường dẫn. Trong đó phần cầu chính dài 108m với 3 nhịp, chiều rộng mặt cầu 9m. Đây là công trình khẩn cấp nhằm xử lý dứt điểm vụ sạt lở nghiêm trọng tại đèo Mimosa Đà Lạt xảy ra cuối tháng 11-2025.
Thời điểm đó, những trận mưa lớn đã khiến mặt đường quốc lộ 20 bị đứt gãy hoàn toàn với vết cắt rộng hơn 70m, sâu khoảng 30m, gây tê liệt giao thông cửa ngõ Đà Lạt. Đặc biệt, tuyến đèo Mimosa là tuyến đường đèo quan trọng chuyên dùng để xe tải vận chuyển hàng hóa ra vào cửa ngõ Đà Lạt. Do đó khi sự cố xảy ra, một số thời điểm việc vận chuyển hàng hóa ra vào Đà Lạt xuất hiện tình trạng ùn tắc.
Cầu Xuân Hương thi công trên địa hình dốc đứng, vực sâu đòi hỏi kỹ thuật phức tạp. Anh Phạm Văn Thái, quản lý công trình, cho biết lúc cao điểm đơn vị huy động hơn 70 người làm việc xuyên đêm để kịp đồng bộ tiến độ thi công ở nhiều hạng mục khác nhau.
Dự án do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 33 tỉ đồng. Hiện cơ quan chức năng đã cho xe tải chạy qua cầu để thử tải động và giám sát một số thông số kỹ thuật.
Tại họp báo sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI trưa 24.4, trả lời câu hỏi liên quan đến việc một luật sửa 4 luật về thuế, bà Phạm Thị Hồng Yến, đại biểu chuyên trách tại Ủy ban Kinh tế và Tài chính, đã thông tin cụ thể về ngưỡng doanh thu chịu thuế với hộ kinh doanh.
Theo bà Yến, Quốc hội đã giao cho Chính phủ căn cứ vào các chỉ số kinh tế vĩ mô, khả năng cân đối ngân sách và bối cảnh kinh tế - xã hội trong từng thời kỳ để quyết định cụ thể các mức doanh thu chịu thuế.
Cụ thể, Chính phủ sẽ quyết định mức doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân của cá nhân và hộ kinh doanh trong luật Thuế thu nhập cá nhân.
Hai là mức doanh thu không chịu thuế giá trị gia tăng của hộ và cá nhân kinh doanh trong luật Thuế giá trị gia tăng.
Ba là mức doanh thu được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp của doanh nghiệp hợp tác xã khi thành lập theo pháp luật về doanh nghiệp và pháp luật về hợp tác xã trong luật Thuế thu nhập doanh nghiệp.
Theo bà Yến, luật Thuế thu nhập cá nhân cũng như luật Thuế giá trị gia tăng hiện hành quy định mức doanh thu không nộp thuế của cá nhân và hộ kinh doanh là 500 triệu đồng/năm, cũng như mức doanh thu của hộ và cá nhân kinh doanh thuộc đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng là 500 triệu đồng.
Tuy nhiên, thời gian vừa qua, do bối cảnh tình hình kinh tế thế giới và trong nước có nhiều thách thức, các hoạt động sản xuất kinh doanh của cá nhân và hộ kinh doanh gặp nhiều khó khăn. Do vậy, yêu cầu đặt ra là phải kịp thời có chính sách để ứng phó với diễn biến của thực tiễn, trong đó có ưu đãi về thuế để hỗ trợ cho cá nhân, hộ kinh doanh cũng như các doanh nghiệp nhỏ.
Về việc tại sao nghị quyết không quy định ngưỡng chịu thuế cụ thể, bà Yến cho biết, Chính phủ trong quá trình rà soát, báo cáo, tiếp thu, chỉnh lý dự án luật cũng đã dự kiến quy định theo hướng nâng ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân của cá nhân, hộ kinh doanh lên mức 1 tỉ đồng.
"Dự án luật giúp gần 5 triệu hộ kinh doanh cũng như các doanh nghiệp hợp tác xã giảm bớt gánh nặng về thuế, tạo điều kiện tích lũy, mở rộng sản xuất kinh doanh", bà Yến nói. Chính sách này cũng đảm bảo sinh kế của người dân, an sinh xã hội và công bằng trong thực thi.
Về câu hỏi có nên quy định chi tiết cho từng ngành, lĩnh vực, bà Yến lý giải, luật sửa đổi mới đang dừng lại ở việc thống nhất các mức doanh thu không phải nộp thuế của ba loại thuế.
Trước đó, với đa số đại biểu tán thành, sáng 24.4, Quốc hội đã biểu quyết thông qua sửa đổi, bổ sung 4 luật thuế. Đáng chú ý, với luật Thuế thu nhập cá nhân, Quốc hội chính thức bỏ ngưỡng chịu thuế từ 500 triệu đồng với hộ kinh doanh.
Ngày 16.5, đại diện các Ban Quản lý dự án 7 và 85 (Bộ Xây dựng) đã có những cập nhật mới nhất về tiến độ thực hiện các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thạnh qua Đắk Lắk (do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư) còn vướng khoảng 700 mét chưa thể thi công đường gom (phía nam hầm Cù Mông) do địa phương chậm bàn giao mặt bằng.
Đại diện Ban Quản lý dự án 85 cho biết ngày 12.5, địa phương đã hoàn tất bàn giao mặt bằng cho đơn vị để thực hiện 700 mét đường gom còn lại thuộc dự án thành phần.
"Vì địa phương mới bàn giao từ ngày 12.5 và những ngày gần đây có mưa nên đã gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Dự kiến với 700 mét đường gom còn lại, chúng tôi sẽ thực hiện thi công trong khoảng hơn 20 ngày, thông xe hoàn toàn trước tháng 7", đại diện Ban Quản lý dự án 85 thông tin.
Đối với dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong đoạn qua Đắk Lắk (do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư) vẫn chưa thể thông xe hoàn toàn do một số hạng mục chưa thi công hoàn thành.
Trước đó, đại diện Ban Quản lý dự án 7 cho biết đơn vị đặt quyết tâm cao độ để hoàn thiện 12 km cuối tuyến vào khoảng ngày 10.5. Tuy nhiên, tính đến nay, một số hạng mục chưa hoàn thiện nên dự án thành phần chưa thể thông xe hoàn toàn.
"Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong đã thông 24 km đầu tuyến vào ngày 30.4. Vào ngày 18.5, dự án thông xe toàn tuyến", đại diện Ban Quản lý dự án 7 cho hay.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, tại nút giao với quốc lộ 29 thuộc dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, công tác thi công các hạng mục còn lại đang được công nhân triển khai.
Tại khu vực BOT thu phí vào cao tốc, công nhân đang thực hiện đấu nối dây điện với camera giám sát. Một số rào chắn vẫn chưa được lắp đặt, vật liệu được tập kết tại bãi đất trống vào nút giao. Các hộp điện ngầm vẫn chưa lắp đặt hoàn thiện.
Dưới đây là một số hình ảnh tại nút giao quốc lộ 29 thuộc dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, do phóng viên Báo Thanh Niên ghi lại:
