John Levy Jr., 74 tuổi, đại gia phất lên nhờ kinh doanh vòng cổ thú cưng, đã xây dựng “Levyland”, ngôi nhà nghỉ dưỡng trong mơ cạnh một đầm phá nhìn ra Thái Bình Dương tại thành phố Carlsbad, bang California.
Rắc rối xảy ra khi tháng 10 năm ngoái, khi Ủy ban Bờ biển California (CCC) ra quyết định phạt Levy và quỹ tín thác liên quan số tiền 2,5 triệu USD, với lý do ông này đã tự ý khóa cổng sắt trên con đường dẫn ra bãi biển, cũng như rào chắn lối đi dẫn đến khu đầm phá.
Tại phiên điều trần về quyết định xử phạt, Ủy viên CCC Ray Jackson cho rằng hành vi của Levy đã xâm phạm trực tiếp đến quyền lợi của người dân California. “Tôi cảm thấy rất quan ngại trước hành động coi thường luật pháp trắng trợn này”, ông Jackson nói, đề cập đến việc Levy chặn lối đi ra bãi biển.
Đáp lại, ông Levy cho rằng chiếc cổng sắt bị khóa không nằm trên đất của mình và lối đi kia vốn là đường tư nhân.
Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra tranh chấp giữa các chủ đất và CCC về quyền tiếp cận bãi biển tại California. Tuy nhiên, cuộc chiến pháp lý này đang thu hút sự chú ý của toàn nước Mỹ, khi thay vì nộp phạt, Levy đã đệ đơn kiện ngược lại CCC.
Ông cho rằng việc cơ quan này tự cho mình quyền áp đặt “những khoản phạt hành chính khổng lồ” khi chưa chứng minh được vi phạm trước tòa án là hành vi lạm quyền, vi phạm nghiêm trọng quyền hiến pháp về quy trình tố tụng công bằng.
“Họ vừa điều tra viên, vừa là công tố viên, thẩm phán và bồi thẩm đoàn”, ông Levy nói.
Ủy ban Bờ biển California được thành lập năm 1972 để bảo vệ quyền tiếp cận bờ biển công cộng cho người dân. Cơ quan này từng đối đầu với nhiều người nổi tiếng, trong đó có ông trùm Hollywood David Geffen, khiến ông này phải mở lối ra bãi biển trước biệt thự ở Malibu.
Năm 2014, cơ quan lập pháp California trao thêm quyền lực cho CCC, cho phép họ áp đặt mức phạt lên tới 11.250 USD/ngày cho mỗi lần vi phạm. Hai năm sau, ủy ban lần đầu sử dụng quyền này bằng cách phạt một chủ nhà 4,2 triệu USD.
Tranh chấp giữa CCC và Levy bắt đầu từ năm 2017, khi ủy ban này yêu cầu ông mở cánh cổng sắt trên đường mòn dẫn ra bãi biển, hoặc đối mặt với mức phạt cao.
CCC cho hay dù người dân có thể tiếp cận bãi biển thông qua một lối đi bậc thang gần đó, tuyến đường này không đủ thuận tiện cho người khuyết tật hoặc xe đẩy em bé.
Khi Levy quyết không mở cổng, CCC năm 2024 đã ban hành lệnh chấm dứt hành vi vi phạm đối với ông, đồng thời bổ sung thêm các cáo buộc mới, bao gồm việc xây dựng sân pickleball trái phép cạnh nhà.
Mùa thu năm 2024, sau hơn 3 giờ thảo luận, các ủy viên CCC đã nhất trí ra quyết định xử phạt Levy. Sau khi nhận quyết định, ông miễn cưỡng chấp thuận mở cổng để đổi lấy việc ủy ban giảm tiền phạt xuống còn 1,4 triệu USD. Sau đó, ông cũng mở khóa con đường dẫn tới khu đầm phá.
“Đây là hành vi tống tiền trắng trợn”, ông Levy nói sau đó. Vụ kiện của ông với CCC vẫn đang tiếp diễn và chưa rõ khi nào tòa sẽ ra phán quyết.
Lisa Haage, trưởng bộ phận thực thi pháp luật của CCC, cho biết trong khoảng 90% trường hợp, ủy ban có thể giải quyết tranh chấp với chủ đất mà không cần phạt tiền, nhưng trường hợp của Levy thì khác.
“Chúng tôi không quan tâm đến tiền bạc. Đây là biện pháp răn đe nhằm bảo vệ quyền tiếp cận bãi biển của người dân”, bà Haage nói.
Tổng thống Donald Trump hôm 23/4 tiếp Đại sứ Israel tại Mỹ Yechiel Leiter và Đại sứ Lebanon tại Mỹ Nada Moawad tại Nhà Trắng để tiến hành vòng đàm phán thứ hai do Washington làm trung gian. Phó tổng thống JD Vance, Ngoại trưởng Marco Rubio, Đại sứ Mỹ tại Israel Mike Huckabee và Đại sứ Mỹ tại Lebanon Michel Issa cũng dự cuộc họp.
"Cuộc gặp diễn ra rất tốt! Mỹ sẽ hợp tác với Lebanon để giúp nước này tự bảo vệ mình khỏi Hezbollah. Lệnh ngừng bắn giữa Israel và Lebanon sẽ được gia hạn thêm 3 tuần", ông Trump đăng trên mạng xã hội Truth Social trong lúc cuộc đàm phán diễn ra.
Tổng thống Mỹ thêm rằng ông mong muốn được tiếp Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu và Tổng thống Lebanon Joseph Aoun trong thời gian tới, đồng thời bày tỏ hy vọng có thể đạt được thỏa thuận hòa bình lâu dài trong năm nay. "Tôi cho rằng cơ hội đạt được hòa bình là rất lớn. Đây sẽ là trường hợp tương đối dễ dàng", ông Trump nói với phóng viên.
Chính phủ Israel và Lebanon chưa lên tiếng về quyết định gia hạn lệnh ngừng bắn.
Thỏa thuận ngừng bắn, đạt được hồi tuần trước sau các cuộc đàm phán giữa đại sứ hai nước tại Mỹ và dự kiến hết hạn ngày 26/4, đã giúp giảm đáng kể tình trạng bạo lực. Tuy nhiên, các cuộc tấn công vẫn tiếp diễn ở miền nam Lebanon, nơi quân đội Israel đang kiểm soát vùng đệm do họ tự thiết lập.
Nhóm vũ trang Hezbollah do Iran hậu thuẫn tuyên bố "có quyền kháng cự trước lực lượng chiếm đóng".
Lebanon hôm 22/4 ghi nhận ngày chết chóc nhất kể từ khi thỏa thuận ngừng bắn có hiệu lực hôm 16/4. Nhà báo Lebanon Amal Khalil là một trong 5 người thiệt mạng do các cuộc tấn công của Israel. Hezbollah cho biết đã thực hiện 4 cuộc tấn công từ miền nam Lebanon để đáp trả Israel.
Nghị sĩ Hezbollah Hassan Fadlallah cho biết nhóm này muốn gia hạn thỏa thuận ngừng bắn, nhưng "trên cơ sở Israel tuân thủ đầy đủ". Tại cuộc họp báo được truyền hình trực tiếp, ông nhắc lại sự phản đối của Hezbollah đối với các cuộc đàm phán trực tiếp và kêu gọi chính phủ Lebanon hủy mọi hình thức tiếp xúc trực tiếp với Israel.
Chiến sự ở Lebanon tái bùng phát hồi đầu tháng 3, sau khi nhóm vũ trang Hezbollah phóng rocket vào lãnh thổ Israel để trả đũa vụ lãnh tụ tối cao Iran Ali Khamenei bị hạ sát trong ngày đầu chiến sự Trung Đông. Israel đáp trả bằng các cuộc tập kích quy mô lớn trên khắp Lebanon và điều quân vào miền nam quốc gia láng giềng.
Xung đột đã khiến gần 2.500 người thiệt mạng ở Lebanon. Israel đang kiểm soát dải lãnh thổ kéo dài 5-10 km bên trong lãnh thổ Lebanon và tuyên bố mục tiêu nhằm bảo vệ miền bắc Israel khỏi các cuộc tấn công của Hezbollah. Quân đội Israel cũng cảnh báo người dân miền nam Lebanon không được tiến vào khu vực này.
Mỹ trước đó đã gia hạn lệnh ngừng bắn với Iran cho đến khi nước này gửi đề xuất đàm phán nhằm kết thúc chiến sự. Ông Trump hôm 23/4 cho biết Mỹ không vội chấm dứt xung đột với Iran, nhưng cảnh báo "thời gian đang cạn dần" đối với Tehran.
"Tôi còn rất nhiều thời gian, nhưng Iran thì không. Quân đội Iran đã bị hủy diệt, các lãnh đạo của họ không còn nữa, lệnh phong tỏa kín kẽ và vững chắc, từ đây mọi thứ chỉ có thể tồi tệ hơn", ông Trump viết trên mạng xã hội, đồng thời loại trừ khả năng sử dụng vũ khí hạt nhân nhằm vào Iran.
Hệ thống đường sắt Trung Quốc vừa lập thêm một kỷ lục mới trong dịp Xuân Vận (2.2 - 13.3) vừa qua, khi phục vụ 538 triệu lượt khách. Theo tờ China Daily, so với cùng kỳ năm ngoái, số lượt khách tăng 4,8%, còn hàng hóa tăng 2,1% (tương đương 424 triệu tấn), cũng là kỷ lục mới.
Theo số liệu của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, các tuyến đường sắt trên toàn quốc vận hành trung bình 12.861 chuyến tàu chở khách mỗi ngày, với mức cao điểm là 14.037 chuyến/ngày. Đáng chú ý, theo Tân Hoa xã, việc đi lại giữa các thành phố lớn trở nên dễ dàng hơn nhiều, khi 97% các thành phố có hơn nửa triệu dân tại Trung Quốc đều có kết nối đường sắt cao tốc (từ 200 km/giờ).
Quá trình phát triển khoảng 2 thập niên của đường sắt cao tốc Trung Quốc gây nhiều chú ý cả về tốc độ, tổng chiều dài cũng như việc từng bước làm chủ công nghệ. Theo nghiên cứu Công nghiệp đường sắt Trung Quốc đăng trên chuyên san MDPI, Trung Quốc đã bắt kịp công nghệ đường sắt cao tốc nhờ tập trung vào việc mở rộng phạm vi các cơ hội công nghệ, trước khi từng bước tiến sâu hơn. Nghiên cứu do các chuyên gia tại Đại học Công nghệ Hoa Trung (Trung Quốc), Đại học Công nghệ và Kinh doanh Vũ Hán (Trung Quốc) và Trường Quản lý ESSCA (Pháp) thực hiện. Theo đó, do nhu cầu cấp thiết về phát triển kinh tế và xu hướng phát triển công nghệ đường sắt cao tốc, Trung Quốc đã chọn phương án nhập khẩu, tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến nước ngoài, thay vì tự phát triển, để nhanh chóng nâng cao năng lực công nghệ. Năm 2004, chính phủ Trung Quốc đã xây dựng Kế hoạch Mạng lưới đường sắt trung và dài hạn, đề xuất kế hoạch xây dựng 12.000 km đường sắt cao tốc trước năm 2020.
Tổng công ty Toa xe đường sắt Trung Quốc (CRRC) đã nhập khẩu 4 công nghệ tàu điện EMU từ các công ty Alstom (Pháp), Kawasaki Heavy Industries (Nhật Bản), Bombardier (Canada) và Siemens (Đức). Chiến lược của CRRC là trực tiếp mua sản phẩm và công nghệ để thúc đẩy mô hình "thiết kế và sản xuất chung", giúp các doanh nghiệp trong nước nắm vững công nghệ tiên tiến.
Nhờ mô hình trên, các công ty đường sắt Trung Quốc gần như đã hoàn toàn tự chủ về nguồn công nghệ, góp phần vào sự hội nhập và đổi mới dựa trên các sản phẩm nhập khẩu. Năm 2008, các bộ ngành liên quan đưa ra kế hoạch phát triển tàu cao tốc phục vụ tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải, trong đó nâng tốc độ EMU từ 250 - 300 km/giờ lên mức 350 km/giờ hoặc cao hơn. Bộ Đường sắt Trung Quốc khi đó điều phối dự án với đội ngũ gồm chuyên gia từ 6 tập đoàn nhà nước, 25 trường đại học, 11 viện nghiên cứu hàng đầu, 51 phòng thí nghiệm và đội ngũ 68 viện sĩ, 500 giáo sư và hơn 10.000 kỹ sư và kỹ thuật viên. Dự án đã sản xuất phiên bản tàu EMU CRH380 với tốc độ lên đến 380 km/giờ, dù một số bộ phận vẫn do Siemens và các công ty nước ngoài khác cung cấp. Quan trọng hơn, các công ty đường sắt trong nước đã đạt được một số đột phá trong các công nghệ then chốt như thân tàu và hệ thống động lực. Họ còn phát triển các phiên bản EMU thích nghi với các yếu tố môi trường khắc nghiệt như đồi núi, cát và nhiệt độ thấp.
Nhiều nguồn công nghệ khác nhau tạo cơ hội phát triển nhanh chóng ngành công nghiệp đường sắt cao tốc Trung Quốc, nhưng cũng dẫn đến sự tồn tại cùng lúc nhiều nền tảng công nghệ và sản phẩm khác nhau. Có đến 17 loại tàu EMU từ 4 nền tảng công nghệ ở Trung Quốc với nhiều mẫu, tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ chế điều khiển… khác nhau. Để giải quyết, Bộ Đường sắt Trung Quốc vào năm 2012 liên kết các công ty trong nước, trường đại học, đơn vị nghiên cứu khoa học và các lực lượng có lợi thế khác để phát triển một tàu điện tiêu chuẩn chung, có tốc độ 350 km/giờ. Tháng 6.2013, dự án EMU "Tiêu chuẩn Trung Quốc" chính thức triển khai nhằm phát triển công nghệ nội địa. "Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đã đề xuất tiêu chuẩn đáp ứng nhu cầu trong nước. Năm 2015, chúng tôi đã hoàn thành tàu Phục Hưng, được gọi là tàu tiêu chuẩn Trung Quốc", theo các nhà nghiên cứu.
Năm 2017, tàu điện EMU tiêu chuẩn Trung Quốc chính thức được đặt tên là Phục Hưng CR400 và được đưa vào vận hành thương mại với tốc độ 350 km/giờ trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải vào cùng năm. Nâng cao giới hạn hơn nữa, theo China Daily, dự kiến tàu CR450 hoàn tất đánh giá vận hành và hoàn thiện thiết kế trong năm nay, tiến thêm một bước gần hơn đến việc vận hành thương mại sau thử nghiệm trên một đường sắt thực tế đã đạt tốc độ 453 km/giờ.
Hãng AFP ngày 21.4 đưa tin một nữ du khách Canada bị bắn chết và năm người khác bị thương bởi một tay súng tại khu di tích khảo cổ Teotihuacan nổi tiếng của Mexico.
Ông Cristobal Castaneda, thư ký an ninh bang Mexico nơi khu di tích tọa lạc, cho biết hung thủ đã tự sát sau khi nổ súng tại điểm du lịch nổi tiếng này, nơi có các kim tự tháp có niên đại trước thời Aztec (1300-1521).
Các đoạn phim trên mạng xã hội cho thấy những kẻ có vũ trang bắn súng lục liên tục ở khu vực giữa Kim tự tháp Mặt trăng, trong khi một số du khách tìm chỗ trú ẩn phía sau cầu thang bên dưới và những người khác bỏ chạy.
"Có người đang bắn chúng ta, hãy cẩn thận các bạn, hãy cử lực lượng an ninh đến", theo một giọng nói trong đoạn phim.
Lực lượng chức năng tại hiện trường đã thu giữ một khẩu súng, một con dao và đạn dược chưa sử dụng, đồng thời sơ tán du khách khỏi khu vực.
Du khách người Mỹ Anna Durmont, một nhà sử học nghệ thuật 37 tuổi, kể rằng bà đang đi bộ về phía kim tự tháp thì giật mình khi nhìn thấy các xe cứu hộ và cảnh sát.
"Thực ra lúc đó tôi cảm thấy vô cùng bình tĩnh. Mọi việc dường như diễn ra rất có kiểm soát. Công viên đầy những người bán đồ lưu niệm và họ vẫn chưa rời đi. Mãi đến khi đến gần hơn, chúng tôi mới nhận ra đó là một tình huống khẩn cấp nghiêm trọng", bà Durmont nói và giải thích rằng mình không nghe thấy tiếng súng.
Cơ quan y tế Mexico cho biết một số nạn nhân đang được điều trị tại một bệnh viện gần đó vì vết thương do đạn bắn, trong đó có một thiếu niên. Một số người đã hoảng loạn và bị thương do ngã xuống cầu thang dốc 47 bậc của kim tự tháp.
Những người bị thương bao gồm hai người Colombia, một người Canada và một người Nga.
Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum cho biết lực lượng an ninh liên bang và tiểu bang đang được triển khai đến hiện trường và chính quyền của bà đang liên lạc với chính phủ Canada.
"Những gì xảy ra hôm nay ở Teotihuacan khiến chúng tôi vô cùng đau lòng. Tôi xin bày tỏ sự chia buồn sâu sắc nhất tới những người bị ảnh hưởng và gia đình họ", bà Sheinbaum viết trên X.
Thành phố kim tự tháp hơn 2.000 năm tuổi là một trong những địa điểm khảo cổ quan trọng nhất của Mexico cũng như một trong những điểm du lịch nổi tiếng nhất gần Mexico City. Hơn 1,8 triệu người đã đến thăm nơi này vào năm 2025.
Mexico City đang chuẩn bị cho sự gia tăng đột biến lượng khách du lịch nước ngoài, trước thềm World Cup 2026 vào tháng 6, giải đấu được đồng tổ chức bởi Mexico, Mỹ và Canada.
