Nếu mức giá trên là chính xác, Ferrari Luce sẽ trở thành mẫu SUV có giá bán cao nhất trên thế giới, đắt hơn “người anh em” Purosangue SUV (giá 430.000 USD).
Mức giá của Ferrari Luce cao hơn rất nhiều so với các dòng SUV hiệu suất cao đang bán trên thị trường như Lamborghini Urus SE (giá từ 250.000 USD), hay Aston Martin DBX S (giá 400.000 USD).
Trong khi đó, với các mẫu sedan thuần điện tính năng vận hành cao, giá bán của Luce cũng vượt trội, ví dụ như Porsche Taycan Turbo GT hay Lucid Air Sapphire đều có giá khoảng 250.000 USD.
Nếu so với các mẫu SUV điện tính năng vận hành cao như Cayenne Turbo Electric (165.000 USD) hay Lotus Eletre R PHEV (230.000 USD), mức giá 647.000 USD của Luce tạo ra một khoảng cách quá lớn.
Nếu được bán ra với mức giá như vậy, Ferrari Luce sẽ khiến Rolls-Royce Cullinan Black Badge (giá 510.000 USD) không còn là mẫu SUV đắt nhất thế giới.
Thay vì cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ về giá bán, Ferrari dường như đang muốn xác lập một vị thế lớn hơn cho Luce. Ferrari Luce không cạnh tranh về số lượng hay giá bán mà hướng tới một sản phẩm độc quyền, mang tính trải nghiệm cao hơn.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng Ferrari đang yêu cầu người dùng bỏ ra một số tiền lớn để từ bỏ âm thanh phấn khích của động cơ V12 để có được sự yên tĩnh của động cơ điện.
Mới đây, Ferrari đã công bố đoạn video xem trước về khoang lái của Luce. Đáng chú ý, khoang lái chỉ bố trí một màn hình trung tâm, đi kèm hàng loạt phím bấm vật lý để điều khiển các chức năng chính.
“Tôi sẽ không bao giờ sử dụng công nghệ cảm ứng trên ô tô cho các chức năng điều khiển chính. Đó là điều tôi chưa từng nghĩ đến, vì nó khiến người lái không thể tập trung quan sát đường phía trước. Cảm ứng không phải công nghệ phù hợp để làm giao diện điều khiển chức năng”, ông Jony Ive – Cựu giám đốc thiết kế của Apple, người chịu trách nhiệm thiết kế Luce – chia sẻ.
Vị cựu giám đốc thiết kế của Apple cho biết thêm, các tính năng hiển thị trên màn hình duy nhất của Luce được bố trí theo hướng không làm ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe, đồng thời tạo sự thoải mái cho người sử dụng.
“Mỗi phím bấm vật lý trên Luce đều có cảm giác khác nhau, người lái không cần nhìn vẫn có thể thao tác chính xác. Màn hình trung tâm vẫn tích hợp khả năng điều khiển, nhưng được thiết kế hài hòa và tiết chế”, ông khẳng định.
Trong tiếng Italy, Luce mang ý nghĩa là ánh sáng, mẫu xe này là sản phẩm điện hoá đầu tiên của Ferrari và còn mở ra ngôn ngữ thiết kế mới của hãng siêu xe “ngựa chồm”. Ferrari sẽ là một mẫu GT 4 cửa, có tính thực dụng cao hơn rất nhiều các dòng sản phẩm còn lại của hãng.
Trung Quốc - thị trường xe điện lớn nhất thế giới - đang tiếp tục tăng cường kiểm soát các xu hướng thiết kế ô tô hiện đại, trong bối cảnh lo ngại về yếu tố an toàn ngày càng gia tăng. Mục tiêu mới nhất là các loại ghế ngả lưng như ghế lounge trên nhiều mẫu xe điện và xe sang đời mới.
Theo Reuters, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) đã phát đi cảnh báo về nguy cơ mất an toàn khi hành khách ngồi ở tư thế gần như nằm ngang trong lúc xe xảy ra va chạm.
Cơ quan này cho rằng ở tư thế ngả sâu, hành khách có thể bị “lọt” xuống dưới dây an toàn, khiến dây đai và túi khí không còn phát huy hiệu quả bảo vệ như thiết kế ban đầu.
Trong vài năm gần đây, các hãng xe Trung Quốc liên tục chạy đua biến khoang cabin thành “phòng khách di động”. Nhiều mẫu xe điện cao cấp được trang bị ghế massage, ghế ngả sâu, màn hình giải trí cỡ lớn, hệ thống đèn nội thất đổi màu và không gian duỗi chân rộng rãi nhằm tăng trải nghiệm thư giãn cho hành khách.
Tuy nhiên giới quản lý Trung Quốc dường như bắt đầu không còn thoải mái với xu hướng ưu tiên trải nghiệm thư giãn hơn chức năng vận hành truyền thống của ô tô.
Các quy định mới hiện vẫn đang trong giai đoạn lấy ý kiến công chúng đến ngày 25-7. Nếu được thông qua, đây sẽ là bước tiếp theo trong chiến dịch siết an toàn ô tô đang được Trung Quốc triển khai mạnh tay thời gian qua.
Trước đó nước này từng cấm thiết kế tay nắm cửa bật ra tự động, sau hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng gây lo ngại về khả năng thoát hiểm khi xảy ra sự cố. Một vụ cháy xe điện được cho là khiến hành khách mắc kẹt bên trong do hệ thống tay nắm điện tử không hoạt động đúng cách.
Không chỉ ghế ngả sâu, nhiều xu hướng thiết kế hiện đại khác cũng đang bị xem xét.
Vô lăng kiểu yoke - thiết kế dạng tay lái máy bay - bị đánh giá có thể gây khó khăn cho tài xế trong tình huống khẩn cấp. Hệ thống lái một bàn đạp (one-pedal driving) cũng bị chỉ trích vì khiến một số người lái quá phụ thuộc vào phanh tái tạo năng lượng.
Ngay cả các màn hình giải trí khổng lồ trên xe cũng không nằm ngoài tầm ngắm. Trung Quốc từng đề xuất yêu cầu phải có nút bấm vật lý cho những chức năng quan trọng như đèn cảnh báo nguy hiểm, xi nhan, chọn số hay gọi khẩn cấp, thay vì tích hợp hoàn toàn vào màn hình cảm ứng theo xu hướng tối giản phổ biến hiện nay.
Giới quan sát nhận định động thái này cho thấy sự thay đổi vai trò đáng chú ý của Trung Quốc trong ngành công nghiệp ô tô. Quốc gia từng thúc đẩy mạnh mẽ các xu hướng xe điện tương lai giờ đây lại đang trở thành một trong những cơ quan quản lý khắt khe nhất về an toàn.
Với vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, những quy định từ Trung Quốc nhiều khả năng sẽ ảnh hưởng tới xu hướng thiết kế ô tô toàn cầu trong thời gian tới.
Ngày 13.6 vừa qua, trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT) đã phát hiện ông Đ.Q.X (SN 1991, ngụ TP.HCM) điều khiển ô tô chạy quá tốc độ quy định từ 5 đến dưới 10 km/giờ. Tuy nhiên, khi dừng phương tiện để kiểm tra, lực lượng chức năng tiếp tục phát hiện tài xế này vi phạm thêm nhiều quy định khác.
Cụ thể, ông Đ.Q.X không có Giấy phép lái xe; điều khiển phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực từ 1 tháng trở lên; đồng thời không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực.
Tham chiếu theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển ô tô chạy quá tốc độ từ 5 đến dưới 10 km/giờ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng theo điểm a, khoản 3, điều 6. Đối với lỗi không có Giấy phép lái xe, người điều khiển ô tô bị phạt 18 - 20 triệu đồng theo điểm b, khoản 9, điều 18.
Trong khi đó, hành vi điều khiển xe có Giấy chứng nhận kiểm định đã hết hiệu lực từ 1 tháng trở lên bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng theo điểm b, khoản 6, điều 13. Ngoài mức phạt tiền, người vi phạm còn bị trừ 2 điểm Giấy phép lái xe theo điểm a, khoản 13, điều 13.
Riêng lỗi không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực bị phạt 400 - 600 nghìn đồng theo điểm c, khoản 4, điều 18, Nghị định 168.
Theo thông tin từ Cục CSGT, tài xế bị xử lý đối với các hành vi vi phạm nêu trên và phương tiện bị tạm giữ trong thời hạn 7 ngày theo quy định.
Qua đó, lực lượng CSGT khuyến cáo người tham gia giao thông cần kiểm tra đầy đủ các giấy tờ bắt buộc như giấy phép lái xe, đăng kiểm và bảo hiểm trách nhiệm dân sự trước khi lưu thông. Việc thiếu hoặc hết hạn các loại giấy tờ này có thể khiến tài xế bị xử lý nhiều lỗi cùng lúc khi bị kiểm tra.
Thông tin về một mẫu SUV lạ chạy thử trong tình trạng ngụy trang kín trên đường cao tốc đang thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng mạng, đặc biệt là người dùng VinFast.
Theo các nguồn tin lan truyền, chiếc xe mang biển số tạm của Hải Phòng, dấy lên khả năng đây là sản phẩm mới đang được hãng xe Việt nghiên cứu và thử nghiệm.
Trước đó vào tháng 3, hình ảnh một mẫu xe được che kín phần đầu và đuôi cũng từng xuất hiện trên mạng xã hội, cho thấy quá trình thử nghiệm có thể đã diễn ra trong thời gian nhất định.
Hiện chưa có xác nhận về việc đây là một mẫu SUV hoàn toàn mới hay phiên bản nâng cấp, thế hệ kế tiếp của các dòng xe hiện có như VF 7 hoặc VF 8. Dựa trên các thông tin rò rỉ, kích thước của xe được cho là tương đương VF 7, dù thiết kế tổng thể lại không có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe này.
Theo các đồn đoán, dải đèn định vị ban ngày hình cánh chim trên xe có thiết kế tách rời, trong khi phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED kéo dài ngang cốp, tích hợp đèn xi nhan. Đáng chú ý, xe được cho là sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn với thiết kế gần giống một số mẫu BMW - chi tiết chưa từng xuất hiện trên các sản phẩm VinFast trước đây.
Ngoài ra, một số nguồn tin còn đề cập đến việc mẫu xe này có thể được trang bị hệ thống camera và cảm biến phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Đây là trang bị vốn đã phổ biến trên phần lớn các dòng xe hiện nay của VinFast.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast chưa đưa ra bất kỳ thông tin chính thức nào liên quan đến sản phẩm mới. Ở dải xe gia đình, hãng đã phủ kín các phân khúc từ VF 3 đến VF 9, trong khi VF e34 đã ngừng phân phối. Do đó mẫu SUV đang chạy thử có thể sẽ đảm nhận vị trí mà VF e34 từng nắm giữ, thậm chí sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể.
