Kỷ nguyên xe điện đã đến và Ferrari không ngoại lệ khi bắt đầu đặt bước chân đầu tiên với việc sản xuất một chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Thay vì chế tạo một mẫu xe thử nghiệm có số lượng giới hạn hay một chiếc Grand Tourer êm ái, hãng đã tạo ra một thứ hoàn toàn mới: một chiếc xe điện 4 cửa, năm chỗ, bốn môtơ mang tên Luce.
Luce trong tiếng Italy nghĩa là ánh sáng và hãng cho biết đây không đơn thuần chỉ là mẫu xe điện của Ferrari. Thay vào đó, hãng gọi là “Ferrari 360 độ”, một sản phẩm hoàn toàn mới nhằm mở rộng thương hiệu mà không thay thế các mẫu xe động cơ đốt trong hay hybrid hiện tại.
Kiểu dáng của Luce được chắp bút bởi LoveFrom, một studio do Jony Ive và Marc Newson cùng thành lập sau khi rời Apple. Việc hợp tác với các nhà thiết kế bên ngoài không phải là điều xa lạ với Ferrari, khi trước đây Pininfarina và Bertone đều để lại những dấu ấn đậm nét cho thương hiệu siêu xe trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, Ferrari cho biết lần này LoveFrom được trao toàn quyền để tạo ra một thứ gì đó phá cách, chứ không tinh chỉnh trên một khuôn mẫu có sẵn.
Kiểu dáng của Luce thể hiện điều đó. Ferrari cho biết thiết kế của xe xoay quanh phần trần bằng kính tối giản, kết hợp các cánh gió khí động học. Giới mộ điệu nhận xét nếu không có logo Ferrari, có lẽ mọi người sẽ khó liên tưởng chiếc xe này với thương hiệu Ngựa chồm.
Phần đầu xe nổi bật với cánh gió lớn, mô phỏng theo mẫu Dodge Charger Daytona. Phía sau là nắp ca-pô màu đen bóng, tạo một hầm gió nhằm tăng tính khí động học, sự kết hợp hai tông màu tạo nên sự tương đồng với những mẫu xe khác của Ferrari. Tuy vậy, hệ thống đèn và tổng thể phần đầu xe lại không thể hiện rõ nét đặc trưng của Ferrari.
Luce sở hữu la-zăng 5 chấu 23 inch ở phía trước và 24 inch ở phía sau, kích thước lớn nhất từng trang bị trên một chiếc Ferrari sản xuất hàng loạt. Ở bên cạnh bánh trước là một tấm ốp màu đen nhằm thoát gió để giảm luồng khí nhiễu động trong hốc bánh xe. Thân xe dạng phẳng, sử dụng nút bấm mở cửa ẩn trên cột B giống Tesla Cybertruck và cửa mở ngược ở hàng ghế thứ hai.
Phần đuôi xe đặc biệt, thoạt nhìn trực diện giống như một chiếc sedan, nhưng thực chất toàn bộ tấm ốp phía sau nối liền với phần kính sau, mở lên như cốp hatchback. Ferrari cho biết chiếc 360 Modena và 458 Italia là nguồn cảm hứng. Trong khi đó, thiết kế đèn hậu đôi dễ khiến người nhìn liên tưởng đến Nissan Skyline hay Chevrolet Impala.
Ở cabin là sự giao thoa giữa công nghệ và truyền thống. Vô-lăng được gia công từ nhôm tái chế, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số có khả năng di chuyển theo hướng của vô-lăng. Cách bố trí này giúp các thông tin quan trọng luôn nằm trong tầm mắt của người lái.
Ferrari cũng kết hợp các nút điều khiển vật lý với giao diện kỹ thuật số thay vì sử dụng màn hình cảm ứng. Điều đó có nghĩa các công tắc, núm xoay và cần gạt vật lý vẫn tồn tại song song với màn hình OLED được phát triển riêng cho Luce.
Ngoài ra, chìa khóa sử dụng kính Corning Gorilla và công nghệ mực điện tử E Ink. Khi đặt chìa vào ổ khóa, một chuỗi hiệu ứng khởi động đặc biệt sẽ kích hoạt, trong đó màu vàng Ferrari lan tỏa khắp giao diện cabin.
Thậm chí, trần xe trang bị một cần gạt vật lý để kích hoạt chế độ Launch. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn ghế massage, cụm điều khiển dành riêng cho hàng ghế sau và hệ thống âm thanh 21 loa, công suất 3.000 W. Luce cho thấy đây không còn là một chiếc siêu xe tối giản, không lược bỏ mọi tiện nghi để tập trung vào tốc độ.
Trọng lượng của Luce chạm mốc 2.260 kg, tức nó không nhẹ, xét theo tiêu chuẩn xe điện hiện đại.
Tuy nhiên, các kỹ sư của Ferrari khẳng định rằng nhờ khối pin đặt thấp, cấu hình bốn môtơ điện, hệ thống phân bổ mô-men xoắn và cách tối ưu hóa không gian, chiếc xe mang lại phản hồi nhạy bén tương đương một mẫu xe nhẹ hơn Luce khoảng 400 kg.
Âm thanh là một chi tiết mà Ferrari sử dụng để chạm đến cảm xúc người lái. Luce không sử dụng loại âm thanh giả lập hay kỹ thuật số được phát qua loa. Thay vào đó, một cảm biến gia tốc chính xác được gắn ở cụm cầu sau sẽ thu lại các rung động thực tế từ những linh kiện đang quay. Sau đó, một hệ thống được cấp bằng sáng chế sẽ lọc, cân bằng và khuếch đại tín hiệu tương tự cách hoạt động của đàn guitar điện, nhưng hệ thống này chỉ kích hoạt khi phục vụ cho trải nghiệm lái. Ferrari gọi kết quả này là chân thực và hữu dụng và người lái có thể tăng hoặc giảm âm lượng tùy ý.
Luce cũng trang bị hệ thống điều hướng mô-men xoắn độc đáo, được thiết kế để mang lại cảm giác phanh động cơ như một chiếc xe thể thao. Xe sử dụng 4 môtơ điện mà Ferrari đã phát triển từ siêu xe hybrid F80, tạo ra tổng công suất lên tới 1.035 mã lực.
Sức mạnh cung cấp từ khối pin 122 kWh, điện áp 800 V và có thể sạc được 70 kWh dung lượng pin trong 20 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh DC có công suất 350 kW. Toàn bộ khối pin không chỉ chứa các cell pin mà còn đóng vai trò như một thành phần chịu lực của kết cấu xe, giúp tăng 25% độ cứng uốn và 35% độ cứng xoắn so với các dòng xe 4 cửa trước đây của Ferrari.
Ferrari sẽ mở đặt hàng tại châu Âu vào cuối năm nay, mức giá 605.000 USD. Tại thị trường Mỹ, dự kiến Luce có mặt tại các đại lý vào quý II/2027 và hãng chưa công bố mức giá cụ thể cho thị trường này.
Trong bối cảnh giá xăng đang "đua đỉnh", một số người đã lựa chọn di chuyển tiết kiệm hơn bằng cách sử dụng các dòng xe máy điện. Do nhu cầu đang ngày một tăng cao, Yamaha NEO's đang dần trở thành bạn đồng hành không thể thiếu của những người yêu thích sống xanh. Từ những chặng đường ngắn hay những chuyến đi dài, bạn đều có thể thoải mái di chuyển mà không cần lo ngại về việc hết pin hay gặp tình huống khẩn cấp trên đường.
Tất cả nhờ vào Dịch vụ sạc, đổi pin và cứu hộ xe điện 24/7 hoàn toàn miễn phí mà Yamaha Motor Việt Nam triển khai tại hệ thống Yamaha Town và thông qua đối tác ZuttoRide Việt Nam. Dịch vụ đã được cho ra mắt tại 2 khu vực trọng điểm: Hà Nội (1.1.2026) và TP.HCM (1.4.2026) - giúp hạn chế những nỗi lo về sự cố bất ngờ xảy ra trên đường.
Những đặc quyền dành riêng cho khách hàng sử dụng xe Yamaha NEO's sẽ được trải nghiệm:
KH có thể tới các Đại Lý Yamaha Town ở khu vực TP.Hà Nội và TP.HCM hoặc gọi tới Hotline 1900969612 của ZuttoRide Việt Nam để tận hưởng những dịch vụ miễn phí nêu trên.
Sức hút của Yamaha NEO's không chỉ nằm ở thiết kế thời thượng, mà còn tạo ấn tượng mạnh bởi các tính năng, tiện ích hiện đại và hệ thống pin Lithium-ion thế hệ mới. Với trọng lượng chỉ 8 kg cho mỗi viên pin, giúp việc tháo lắp hay thay thế trở nên nhẹ nhàng và cực kỳ linh hoạt.
Khi sử dụng 1 viên pin đã được sạc đầy, khách hàng có thể di chuyển quãng đường lên đến 77 km. Vậy nên trước mỗi lần di chuyển hoặc sau khi sử dụng dịch vụ mượn/đổi pin, khách hàng nên theo dõi lịch trình thông qua Y-Connect - ứng dụng kết nối giữa xe và điện thoại thông minh để nắm được tình trạng pin một cách chính xác nhất.
Sự kết hợp hoàn hảo giữa dịch vụ tận tâm và công nghệ thông minh cũng là điểm cộng lớn của Yamaha NEO's, giúp khách hàng chủ động hơn trong việc sử dụng và an tâm hơn trong mọi chuyến đi.
Dịch vụ sạc, đổi pin và cứu hộ 24/7 của Yamaha Motor Việt Nam đã chính thức vận hành tại Hà Nội từ ngày 1.1.2026 và tại TP.HCM từ ngày 1.4.2026, tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng tại 2 khu vực này trải nghiệm nhiều hơn về các dịch vụ của hãng.
Chương trình sẽ áp dụng cho các khách hàng sau đây:
Đừng để những lo âu về pin cản bước chân khám phá. Hãy cùng Yamaha NEO's khởi đầu lối sống xanh hiện đại và tận hưởng dịch vụ chăm sóc xứng tầm ngay hôm nay!
Trong công báo sở hữu công nghiệp mới nhất, một mẫu xe mới được liên doanh SAIC - GM - Wuling đăng ký bảo hộ tại Việt Nam. Đối chiếu với danh mục sản phẩm tại Trung Quốc, mẫu xe này được xác định là Baojun Yunhai, thuộc phân khúc SUV/crossover hạng C.
Baojun là thương hiệu trực thuộc liên doanh SAIC - GM - Wuling (SGMW). Trước đó, một mẫu xe nhỏ hơn của hãng là Baojun Yep từng được lên kế hoạch phân phối tại Việt Nam, song đến nay vẫn chưa xuất hiện trên thị trường.
Baojun Yunhai là mẫu SUV 5 cửa, cấu hình 5 chỗ ngồi. Xe có kích thước dài 4.590mm, rộng 1.880mm, cao 1.608mm và chiều dài cơ sở 2.750mm, tương đương một số mẫu xe cùng phân khúc như Honda CR-V.
Về thiết kế, mẫu xe này áp dụng ngôn ngữ mới của hãng với cụm đèn chiếu sáng dạng tam giác, tích hợp dải đèn định vị ban ngày. Một số chi tiết tạo hình được nhận xét có nét tương đồng với các mẫu xe châu Âu.
Ở phiên bản plug-in hybrid, cản trước được bổ sung các hốc hút gió nhằm tối ưu làm mát. Phía sau nổi bật với dải đèn hậu kéo dài và cánh lướt gió kích thước lớn.
Xe có những đường nét thiết kế tối giản và hiện đại - Ảnh: Msauto
Khoang nội thất hướng đến trải nghiệm số hóa với màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch dạng nổi và bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch. Xe sử dụng hệ điều hành Ling OS do hãng phát triển, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, dẫn đường trực tuyến và cập nhật phần mềm từ xa. Khu vực trung tâm được thiết kế tối giản, tích hợp sạc không dây và các hộc chứa đồ cơ bản.
Về vận hành, Baojun Yunhai có hai tùy chọn hệ truyền động, đều sử dụng mô-tơ điện công suất 150kW (tương đương 201 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 310Nm.
Phiên bản plug-in hybrid kết hợp động cơ xăng 1.5L, đi kèm hai lựa chọn pin 9,5kWh hoặc 20,5kWh, cho quãng đường chạy thuần điện lần lượt khoảng 60km và 140km.
Trong khi đó, bản thuần điện sử dụng pin dung lượng 56,7kWh hoặc 69,2kWh, cho phạm vi hoạt động từ 500 - 600km theo tiêu chuẩn CLTC.
Hệ thống treo trước dạng MacPherson và treo sau đa liên kết được tinh chỉnh theo hướng êm ái. Khả năng cách âm được đánh giá ở mức tốt khi di chuyển trong đô thị, trong khi tiếng ồn tăng lên khi vận hành ở tốc độ cao.
Mẫu SUV này được trang bị gói hỗ trợ lái cấp độ 2 với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù. Ngoài ra, xe còn có camera 360 độ và hệ thống giám sát áp suất lốp.
Tại thị trường Trung Quốc, Baojun Yunhai được phân phối với nhiều cấu hình. Phiên bản plug-in hybrid có giá từ khoảng 99.800 - 123.800 nhân dân tệ (380,4 - 472 triệu đồng), trong khi bản thuần điện dao động từ khoảng 99.800 - 133.800 nhân dân tệ (380,4 - 510 triệu đồng) tùy dung lượng pin. Riêng phiên bản 600km Travel Edition có giá cao nhất 165.800 nhân dân tệ (632 triệu đồng).
Theo một số nguồn tin, mẫu SUV này có thể được giới thiệu ra thị trường quốc tế dưới thương hiệu MG, tương tự một số sản phẩm khác của liên doanh SAIC.
Chiếc xe lạ được ngụy trang kín mít có kiểu dáng giống VinFast VF 5 - Ảnh cắt từ video: MXH
Một đoạn video đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội mới đây đã ghi lại cảnh hai mẫu ô tô điện được ngụy trang kín trong quá trình đưa vào container để vận chuyển. Dù lớp che phủ khá kỹ, chiếc xe vẫn để lộ một số chi tiết có thiết kế tương đồng với VinFast VF 5 và VinFast Herio Green ở kính hông và bộ mâm.
Hiện chưa có xác nhận chính thức liệu đây có phải phiên bản nâng cấp mới của VF 5 hay không.
Đoạn video cho thấy mẫu xe thử nghiệm sử dụng cấu hình tay lái nghịch, cho thấy khả năng cao đây là phiên bản hướng tới các thị trường dùng tay lái bên phải như Ấn Độ hoặc Indonesia.
Thiết kế nội thất khác biệt lớn với VF 5 hiện tại - Ảnh cắt từ video: MXH
Ở phía sau, cụm đèn hậu LED xuất hiện với thiết kế khác biệt so với phiên bản hiện hành. Tuy nhiên không loại trừ khả năng đây chỉ là cụm đèn tạm thời phục vụ quá trình thử nghiệm, trước khi xe bước vào giai đoạn hoàn thiện thương mại.
Bên trong khoang lái, mẫu xe gây chú ý với vô lăng vát hai đáy mang phong cách thể thao cùng màn hình trung tâm kích thước lớn hơn đáng kể so với VinFast VF 5 hiện nay. Ngoài ra khu vực táp lô và ghế ngồi cũng có thiết kế khác biệt so với mẫu xe đang bán trên thị trường.
Do chất lượng video không quá rõ nét, chưa thể xác định xe sử dụng phanh tay cơ hay phanh tay điện tử. Nếu được trang bị phanh điện tử, đây có thể trở thành điểm nâng cấp đáng chú ý của mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ này.
Trước đó trong Công báo Sở hữu công nghiệp công bố hồi tháng 1-2026, nhiều bản vẽ thiết kế đã hé lộ một mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mới của VinFast. Giới quan sát cho rằng đây nhiều khả năng là phiên bản facelift của VF 5.
Hãng xe Việt cũng có thể lựa chọn đặt tên hoàn toàn mới cho mẫu xe, thay vì tiếp tục sử dụng tên gọi VF 5, dù nền tảng kỹ thuật được cho là vẫn phát triển từ dòng xe điện hạng A hiện tại.
Nếu đây thực sự là VinFast VF 5, thay đổi lớn nhất sẽ nằm ở hệ thống chiếu sáng. Cụm đèn trước được tinh chỉnh theo hướng thanh mảnh và đặt thấp hơn, tạo diện mạo hiện đại hơn. Thiết kế mới cũng mở ra khả năng nâng cấp từ đèn halogen sang công nghệ LED.
Ở phía sau, dải đèn LED chạy ngang cửa cốp cùng logo VinFast có thể được tích hợp hiệu ứng phát sáng. Cụm đèn xi nhan và đèn lùi phía dưới cũng được thiết kế mỏng và sắc nét hơn.
Theo thống kê doanh số tháng 4-2026, VinFast VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 4.732 xe bàn giao. Con số này tạo ra khoảng cách đáng kể so với các mẫu xe động cơ đốt trong cùng tầm giá như Kia Sonet với 598 xe hay Toyota Raize với 251 xe.
Nếu phiên bản nâng cấp với nhiều thay đổi về thiết kế và tiện nghi sớm ra mắt, áp lực cạnh tranh lên nhóm xe xăng cùng phân khúc được dự báo tiếp tục gia tăng.
