Hai người tử vong vì tai nạn, 7 con chó sau xe cũng bị cán chết

Ngày 5/4, Trạm Cảnh sát giao thông Phú Lộc cho biết đã liên hệ biểu dương tài xế Lý Văn Tố, 31 tuổi, trú Đà Nẵng, sau khi video ghi lại hành động cứu bé gái lan truyền trên mạng xã hội. Đơn vị cũng thông tin tài xế không bị xử phạt nguội do dừng xe trong tình huống khẩn cấp để cứu người.

Khoảng 15h35 ngày 4/4, khi lái ôtô trên Quốc lộ 1A hướng từ TP Huế vào Đà Nẵng, đến khu vực xã Phú Lộc, tài xế Tố phát hiện bé gái khoảng 2 tuổi đang chập chững băng qua đường. Anh giảm tốc, liên tục bấm còi để cảnh báo các phương tiện xung quanh.

Khi bé đi qua khe hở dải phân cách, tài xế lập tức dừng xe, nhảy qua lan can giữa đường, bế bé sang phía an toàn rồi giao lại cho mẹ.

Đoạn quốc lộ nơi xảy ra sự việc có 4 làn xe, tốc độ tối đa cho phép 90 km/h.

Võ Thạnh

Nguồn: https://vnexpress.net/tai-xe-dung-xe-giua-quoc-lo-be-be-gai-qua-duong-5058791.html

Ngày 20.5, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu và môi trường (PC03) - Công an TP.HCM cho biết đã khởi tố bị can đối với Nguyễn Trần Việt Hoàng (33 tuổi, ở phường Nhiêu Lộc) về tội "xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp". Công an xác định bị can Hoàng buôn bán giày, dép hiệu giả thương hiệu nổi tiếng.

Trước đó, thực hiện Công điện của Thủ tướng và Điện mật của Bộ trưởng Bộ Công an, Giám đốc Công an TP.HCM đã chỉ đạo toàn lực lượng tăng cường đấu tranh, xử lý nghiêm các hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.

Nằm trong cao điểm 45 ngày đêm ra quân chuyển hóa địa bàn, các trinh sát thuộc PC03 Công an TP.HCM đã bất ngờ đồng loạt kiểm tra 3 địa điểm kinh doanh của chuỗi cửa hàng "K.W Sneaker" tại các địa chỉ: số 203/17, Huỳnh Văn Nghệ, phường An Hội Tây; 813 Quang Trung, phường An Hội Tây và 640 Trường Chinh, phường Tân Bình do Nguyễn Trần Việt Hoàng làm đại diện.

Tại thời điểm kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện và thu giữ tổng cộng 1.412 đôi giày, dép mang các nhãn hiệu nổi tiếng thế giới như Nike, Adidas, New Balance và Onitsuka Tiger. Qua kiểm định, toàn bộ số hàng hóa này đều là hàng giả mạo nhãn hiệu. Tổng trị giá lô hàng vi phạm ước tính lên đến hơn 3,3 tỉ đồng.

Tại cơ quan điều tra, Nguyễn Trần Việt Hoàng khai nhận đã bắt đầu gom hàng và buôn bán giày, dép giả mạo từ tháng 2.2023. Để trốn tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng, Hoàng thu mua nguồn hàng trôi nổi từ các hội nhóm trên mạng xã hội. Toàn bộ số hàng này đều không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ.

Tại cơ quan công an, bị can Hoàng khai dù biết rõ các sản phẩm mình kinh doanh là hàng giả mạo nhãn hiệu, nhưng vì giá nhập vào siêu rẻ, đánh trúng tâm lý chuộng đồ hiệu giá thấp của một bộ phận khách hàng nên rất dễ tiêu thụ. Với mức lợi nhuận "khủng", Hoàng bất chấp pháp luật để kiếm lời. Tính đến thời điểm bị bắt giữ, Hoàng đã tiêu thụ trót lọt hàng nghìn đôi giày dép giả, thu lợi bất chính hơn 1 tỉ đồng.

Hiện vụ án được PC03 Công an TP.HCM tiếp tục điều tra mở rộng đường dây mua bán giày, dép hiệu giả trên để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Công an TP.HCM kêu gọi người dân khi phát hiện các hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, quyền tác giả… cần báo ngay cho cơ quan công an gần nhất.

Tin Gốc: Thanh Niên

Đường đi hàng trăm năm bị đóng

Ngày 15/5, UBND phường Hương An, thành phố Huế phối hợp các cơ quan chức năng lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua địa bàn tổ dân phố Thanh Chữ.

Ông Lê Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết phương án xử lý nêu trên phù hợp với quy định của Luật Đường sắt ban hành năm 2025 và đề án xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, người dân tổ dân phố Thanh Chữ có đơn phản ánh về việc UBND phường Hương An phối hợp ngành Đường sắt Việt Nam cưỡng chế đóng lối đi trên. Theo người dân địa phương, đây là lối đi truyền thống, độc đạo, có từ trước khi hình thành tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Người dân cho rằng việc cơ quan chức năng xác định đây là lối đi tự mở bất hợp pháp để xóa bỏ mà không có phương án thay thế là chưa thỏa đáng, gây ảnh hưởng đến sinh kế của hàng trăm hộ dân.

Phó Chủ tịch UBND phường Hương An xác nhận tuyến đường dân sinh ở tổ dân phố Thanh Chữ tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, theo quy định, lối đi này là đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự sử dụng, khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

Vị trí giao cắt có tầm quan sát hạn chế, không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, khoảng cách giữa các đường ngang. Hành lang an toàn giao thông tại đây đi qua khu đông dân cư, không có đèn cảnh báo tín hiệu tự động, gác chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Làm đường gom thay thế?

Theo ông Nam, người dân phản ánh cơ quan chức năng xóa bỏ lối đi cũ khi chưa có phương án thay thế là không chính xác.

Từ điểm mới bị rào chắn, nhà nước đã đầu tư mở đường gom dẫn đến vị trí gác chắn làng Triều Sơn Tây (phường Hương An) để ra quốc lộ 1, khoảng cách chỉ hơn 380m. Vị trí này đã được cấp phép và có đầy đủ hệ thống cảnh báo an toàn. Ngoài ra, người dân tổ dân phố Thanh Chữ còn nhiều đường đi khác để ra quốc lộ 1, khoảng cách không quá xa.

Mới đây, UBND thành phố Huế cũng đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng.

Dự án sẽ xây dựng tuyến đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn 1 từ vị trí mới bị xóa bỏ đến gác chắn Triều Sơn Tây (dài 380m); đoạn 2 từ km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 470m), nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1 thuộc tuyến vành đai 3.

“Việc xóa lối đi tự mở, thời gian thực hiện do ngành đường sắt quyết định, phường chỉ có trách nhiệm phối hợp triển khai. Chúng tôi hiểu và ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của người dân, đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tồn tại lối đi này nhưng pháp luật quy định phải thi hành”, ông Nam cho hay.

Ông Lê Quý Phương, Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết trước đây trên địa bàn phường có 7 lối đi tự mở giao với đường sắt. Đến nay đơn vị quản lý đã xóa 6 điểm giao cắt, chỉ còn 1 vị trí mang tính độc đạo nhưng cũng sẽ phải rào chắn khi có tuyến đường gom và cầu vượt trên tuyến vành đai 3.

“Chính quyền sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra vị trí mới rào chắn để ngăn chặn tình trạng phá hoại hàng rào, mở lại lối đi. Mọi thứ đều phải đặt tính mạng con người lên trên hết”, ông Phương khẳng định.

Theo lãnh đạo UBND thành phố Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa phương này có chiều dài trên 112km. Dọc tuyến có hơn 60 vị trí được xác định là lối đi tự mở, “điểm đen” tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong đó các địa bàn trọng điểm là An Cựu, Hương An, Hương Văn, Hương Chữ.

Trong năm 2025, thành phố Huế phối hợp các đơn vị chức năng xóa bỏ 5 lối đi tự mở, đặc biệt là vị trí giao cắt giữa tuyến Lương Văn Can (phường An Cựu) với đường sắt, nơi thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn dẫn đến chết người. Trước đó, hàng loạt lối đi tự mở giao nhau với đường sắt tại Huế cũng đã bị xóa bỏ, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tin Gốc: Dân Trí