Hòa Minzy, Đức Phúc, Lâm Bảo Ngọc…’đốt cháy’ sân khấu đêm khai mạc Festival Biển Khánh Hòa 2026

Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.

Theo cảnh báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nếu tình trạng phong tỏa hoặc hạn chế lưu thông tại eo biển Hormuz kéo dài, nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tại châu Âu có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.

Tổng Giám đốc IEA Fatih Birol nhận định đây là một phần của cuộc khủng hoảng năng lượng lớn chưa từng có. Eo biển Hormuz là tuyến vận chuyển then chốt, trung chuyển phần lớn dầu mỏ và nhiên liệu tinh chế từ Trung Đông ra thế giới. Kể từ khi xung đột leo thang từ cuối tháng 2, sau các hoạt động quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran, tuyến hàng hải này bị gián đoạn nghiêm trọng, khiến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu chịu áp lực lớn.

Châu Âu hiện phụ thuộc khoảng 75% vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Trung Đông, khiến khu vực đặc biệt dễ tổn thương trước các cú sốc nguồn cung. Giá nhiên liệu đã tăng hơn gấp đôi, gây sức ép lớn lên các hãng bay.

Mới đây, hãng hàng không KLM của Hà Lan đã thông báo hủy 80 chuyến bay đi và đến sân bay Amsterdam Schiphol trong tháng 5 do chi phí nhiên liệu tăng cao, dù số chuyến bị ảnh hưởng chiếm dưới 1% lịch bay châu Âu của hãng.

Trước đó, Lufthansa cân nhắc cắt giảm công suất 2,5 - 5%, có thể phải tạm dừng khai thác 20 - 40 máy bay, trong khi hãng SAS của Bắc Âu dự kiến hủy khoảng 1.000 chuyến bay trong tháng 4.

Các tổ chức ngành hàng không cảnh báo tình trạng thiếu hụt nhiên liệu mang tính hệ thống có thể xảy ra chỉ trong vòng vài tuần nếu dòng chảy qua Hormuz không được khôi phục, đe dọa nghiêm trọng đến mùa du lịch cao điểm sắp tới.

Việc hủy chuyến trên diện rộng có thể ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách, đẩy giá vé tăng cao và gây tác động dây chuyền tới ngành du lịch, dịch vụ cũng như chuỗi cung ứng liên quan.

Tại Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông cũng khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu, phải co lại toàn mạng bay.

Từ tháng 4, các hãng bay Việt đã thông báo giảm tần suất trên nhiều đường bay cả trong nước và quốc tế để tối ưu hoạt động trong bối cảnh nhiên liệu vừa khan hiếm vừa đắt đỏ. Rất nhiều chuyến bay đã bị hủy, gây xáo trộn hành trình của du khách và cũng ảnh hưởng lớn tới hoạt động của các công ty du lịch.

Mới nhất, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có thư gửi Tổng Cục trưởng tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đề nghị giữ ổn định nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không cho Việt Nam.

Trong thư, Cục trưởng Uông Việt Dũng nêu rõ: Cuộc khủng hoảng tại Trung Đông đã gây ra những gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu và khu vực. Qua đó ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các hãng hàng không do thiếu hụt nhiên liệu. Các hãng hàng không Việt Nam cũng đang trong tình trạng tương tự.

Trên cơ sở các trao đổi cấp cao giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là chuyến thăm cấp Nhà nước gần đây tới Trung Quốc của Tổng Bí thư - Chủ tịch nước Tô Lâm, đã tái khẳng định tầm quan trọng của hợp tác toàn diện giữa hai nước trên mọi lĩnh vực.

Dựa trên tinh thần hữu nghị và hợp tác lâu dài giữa hai quốc gia, cũng như mối quan hệ chặt chẽ giữa hai nhà chức trách hàng không nói riêng, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc xem xét chỉ đạo các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không liên quan (bao gồm Sinopec, PetroChina và Tập đoàn Dầu khí Hải dương Quốc gia Trung Quốc (CNOOC), tiếp tục duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không đầy đủ và ổn định cho các nhà nhập khẩu nhiên liệu hàng không của Việt Nam trên cơ sở các hợp đồng đã ký kết.

Việt Nam nhập khẩu khoảng 70% nhu cầu nhiên liệu hàng không, trong đó hơn 60% đến từ Thái Lan và Trung Quốc. Do đó, việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu từ Trung Quốc có tác động rất lớn đối với hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong nước.

Cục Hàng không thông tin nhiên liệu bay đủ cho các hãng hàng không Việt Nam vận hành, khai thác hoạt động bay đến hết tháng 4 và trong suốt giai đoạn cao điểm lễ 30.4 - 1.5.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáu món ăn cần tránh vì có liên quan đến nguy cơ mắc ung thư đường mật: Gỏi cá nước ngọt băm sống; gỏi cá băm sống vị cay; cá muối chua sống (cá lên men); mắm cá sống; nước xốt/gia vị từ cá muối chua; xúc xích cá muối chua. Cá nướng cũng có thể chứa ấu trùng ký sinh trùng nếu phần thịt ở giữa vẫn còn sống hoặc chưa chín kỹ, theo báo Thái Lan The Nation. Một số trong các món ăn trên khá phổ biến đối với du khách.

Bài báo trên The Nation dẫn nhiều dữ liệu nghiên cứu khác nhau dựa trên kết quả sàng lọc của người dân. Dữ liệu từ năm 2008 đến 2022 cho thấy Thái Lan vẫn ghi nhận tỷ lệ mắc và tử vong do ung thư đường mật ở mức rất cao.

Hiện tại, Thái Lan có ít nhất 6 triệu người nhiễm sán lá gan, và nhóm người này có nguy cơ phát triển thành ung thư biểu mô đường mật trong vòng 20 - 30 năm tới. Các báo cáo chỉ ra rằng, người dân Thái Lan có tỷ lệ mắc ung thư biểu mô đường mật cao nhất thế giới (tính trên mỗi 100.000 dân). Thái Lan cũng được mệnh danh là "Thủ phủ của bệnh ung thư đường mật" do có tỷ lệ mắc bệnh cao nhất thế giới tính trên mỗi 100.000 dân.

Số liệu mới nhất từ Viện Ung thư Quốc gia cho thấy mỗi năm có 19.491 ca mắc ung thư gan và ung thư đường mật (trung bình 53 ca/ngày), với 14.971 ca tử vong (trung bình 41 ca/ngày).

Cục Kiểm soát Dịch bệnh Thái Lan cũng cảnh báo các món cá nước ngọt sống hoặc chưa chín kỹ có thể khiến thực khách nhiễm sán lá gan và làm tăng nguy cơ ung thư đường mật. Đồng thời khuyến cáo người dân nên tránh các món cá nước ngọt sống hoặc chưa chín kỹ, do nguy cơ nhiễm sán lá gan - một vấn đề sức khỏe cộng đồng nghiêm trọng có liên quan đến ung thư đường mật.

Theo The Nation, cảnh báo không có nghĩa là bạn phải hoàn toàn tránh các món ăn này. Tuy nhiên, tờ báo cũng đưa ra danh sách 10 món ăn cụ thể có liên quan, trong đó có những món nổi tiếng được du khách ưa chuộng:

Koi pla (món gỏi cá băm sống); Larb cá sống; gỏi cá sống (kiểu Pla) hoặc gỏi cá cay kiểu Pla; Pla jom (món cá lên men); Mam pla; Mok pla (cá gói lá chuối); Pla som sống; Pla ra sống; Som tam (gỏi đu đủ) với pla ra sống.

Tin Gốc: Thanh Niên

Paige Triola, cây viết du lịch sống tại bang Colorado, Mỹ, vừa chống gậy vừa thở gấp khi đi trên cung đường lịch sử mà tác giả của bài hát America the Beautiful từng leo trước đó.

"Cố lên", Pagie vừa tự động viên bản thân vừa nói với người chồng đi trước cô vài bước. Khi dừng chân uống nước, cô phóng tầm mắt xuống thung lũng, nơi những đỉnh núi bao phủ bởi rừng thông xanh ngắt. Đỉnh Pikes Peak vẫn còn cách họ vài giờ đi bộ.

Đây là một trong những đỉnh núi được ghé thăm nhiều nhất nước Mỹ, thuộc dãy Rocky, thị trấn Manitou Springs, Colorado. 130 năm trước, vẻ hùng vĩ từ nơi này đã truyền cảm hứng cho Katharine Lee Bates, một giáo viên văn học Anh, viết nên bài thơ "America the Beautiful" - Nước Mỹ tươi đẹp. Tác phẩm sau đó được phổ nhạc, trở thành bài hát mang tính biểu tượng, thường xuyên vang lên tại các sự kiện thể thao và ngày Quốc khánh 4/7.

America the Beautiful cũng từng trở thành ứng cử viên nặng ký cho Quốc ca Mỹ. Nhiều người Mỹ coi đây là 'quốc ca không chính thức' nhờ ca từ ca ngợi vẻ đẹp đất nước và tinh thần tự do.

Để kỷ niệm 250 năm ngày thành lập nước Mỹ vào 4/7 năm nay, Paige quyết định chinh phục đỉnh núi này để tìm câu trả lời: "Liệu khung cảnh từ trên cao có còn truyền cảm hứng như xưa?".

Năm 1893, Katharine Lee Bates, 33 tuổi, dạy văn học Anh tại trường Cao đẳng Wellesley ở bang Massachusetts, đã lên một chuyến tàu hỏa và hướng về phía tây, dừng chân tại thị trấn Colorado Springs. Tại đây, bà lên kế hoạch chinh phục đỉnh Pikes cao 4.300 m cùng nhóm bạn. Thay vì ngồi tàu hỏa, Bates và các đồng nghiệp đã chọn hành trình hoài cổ hơn, ngồi trên xe ngựa kéo.

"Chúng tôi được đưa đến Manitou, vào khu vườn của các vị thần, ghé thăm những hẻm núi và vô số thác nước. Tất cả đều kỳ diệu đến nỗi chúng tôi không thể thốt thành lời. Một mùa hè đầy mê hoặc", Bates ghi lại trong nhật ký.

Leah Davis Witherow, người phụ trách lịch sử của Bảo tàng Những người tiên phong Colorado Springs, giải thích nhiều du khách thời đó đã bị mê hoặc bởi miền Tây nước Mỹ.

"Đây là thời đại của vẻ đẹp như tranh vẽ, vì vậy phong cảnh này hẳn đã vô cùng hấp dẫn đối với bà ấy", Leah nói.

Ngày nay, tuyến đường sắt răng cưa vẫn chạy dọc theo con đường ban đầu từ những năm 1890, nhưng đường ray đã được thay thế và đầu máy hơi nước đã chuyển thành tàu hỏa chạy bằng động cơ diesel-điện. Tuy nhiên, để trải nghiệm giống với Bates nhất, vợ chồng Paige quyết định đi bộ từ 5h30. Họ phải leo dốc trên quãng đường 21 km ở độ cao hơn 2.200 m. Theo Paige, đây là một trong những cung đường mòn leo núi vất vả nhất trong khu vực.

Nhưng đổi lại, khi mặt trời mọc, con đường leo núi trước mặt được Paige mô tả "rực rỡ sắc hồng, chim hót líu lo". Khi đi được gần 5 km, vợ chồng Paiges gặp hai người leo núi địa phương đang đi xuống đường mòn. Ben Johnson, một trong hai người, nói rằng đã đạp xe lên đỉnh núi hai lần.

"Lên đến đỉnh Pikes và nhìn xuống, bạn sẽ thấy khung cảnh vô cùng đẹp. Nước Mỹ thật phi thường", Ben nói.

Bates khi xưa cũng có chung cảm nhận với Ben. Năm đó, nhóm của bà khi lên đến nơi đều "kiệt sức", tuy nhiên họ bị thu hút hoàn toàn bởi khung cảnh trước mặt. Bates đã say sưa ngắm những cánh đồng cỏ rộng lớn, những đỉnh núi gồ ghề trải dài đến tận chân trời. "Đây là cảnh tượng huy hoàng nhất mà tôi từng chứng kiến", bà ghi trong nhật ký.

Hành trình xuyên Mỹ bằng tàu hỏa, nhìn những cánh đồng lúa mì, ngô và đỉnh Pikes đã gây ấn tượng sâu sắc với Bates, Witherow nói. Khung cảnh đẹp như tranh vẽ của nước Mỹ đã thôi thúc Bates sau đó viết một bài thơ 4 khổ có tựa đề "Nước Mỹ". Tháng 7/1895, bài thơ được in trên tờ tuần báo Boston và vào năm 1910, nó được nhà soạn nhạc người Mỹ Samuel A. Ward phổ nhạc, đổi tên thành America the Beautiful.

Bài thơ được Bates mở đầu bằng sự ca ngợi phong cảnh đất nước: Ôi đẹp thay bầu trời bao la/Những cánh đồng lúa vàng óng/Những ngọn núi tím hùng vĩ/ Đồng bằng trù phú. Tuy nhiên, trong bài thơ, bà vẫn lồng ghép lời kêu gọi nước Mỹ giữ vững các nguyên tắc tự do, bình đẳng, thống nhất.

"Bà ấy lên án chủ nghĩa đế quốc và sự bất công. Vì bà ấy yêu nước Mỹ và muốn nó phát triển đúng với lý tưởng của mình", Witherow nhận xét.

Vợ chồng Paige lên đỉnh núi lúc 14h30, sau 9 tiếng vừa đi vừa nghỉ. Cô nhận ra Bates đã không hề phóng đại. Vào những ngày trời quang đãng, du khách đứng từ đỉnh núi có thể phóng tầm mắt ra xa để nhìn thấy 5 bang của nước Mỹ: Colorado, New Mexico, Kansas, Nebraska, Wyoming hoặc Oklahoma (tùy thuộc vào điều kiện tầm nhìn).

Khi xuống núi, vợ chồng Paige sử dụng tàu hỏa. Đến chân núi, Paige nhìn thấy một đoàn tàu khác đang chạy lên núi và đi ngang qua họ. Trong tàu chật kín những gương mặt du khách đang háo hức chiêm ngưỡng ngọn núi nổi tiếng hàng đầu nước Mỹ. Các du khách vẫy tay chào Paige khi đi ngang qua.

"Tôi tự hỏi, họ sẽ thấy gì khi lên tới đỉnh", Paige nói.

Tin Gốc: Vnexpress