Ngày 10.7, HĐND thành phố Huế đã tổ chức kỳ họp thứ 2 xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố trong năm 2026 và giai đoạn 2026 – 2030.
Phát biểu khai mạc kỳ họp, ông Phạm Đức Tiến, Chủ tịch HĐND thành phố Huế, nhấn mạnh kỳ họp thứ 2 diễn ra trong bối cảnh thành phố đang tập trung triển khai các nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội năm 2026; tiếp tục cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Trung ương; thúc đẩy tăng trưởng gắn với phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 6 tháng đầu năm ước tăng 8,33%. Du lịch tiếp tục là điểm sáng với lượng khách và doanh thu tăng cao; thu ngân sách và thu hút đầu tư có nhiều chuyển biến tích cực. Các lĩnh vực văn hóa, giáo dục, y tế, an sinh xã hội, khoa học, công nghệ và chuyển đổi số tiếp tục đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận.
Tuy vậy, vẫn có một số tồn tại, hạn chế như tốc độ tăng trưởng chưa đạt mục tiêu đề ra; tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và triển khai một số dự án trọng điểm còn chậm; các động lực tăng trưởng mới chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng; chất lượng tăng trưởng ở một số lĩnh vực chưa thật sự bền vững. Việc vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp vẫn còn những khó khăn, vướng mắc cần tiếp tục tháo gỡ.
Tại kỳ họp, ông Phạm Đức Tiến đề nghị các đại biểu tập trung phân tích những kết quả đạt được; chỉ rõ tồn tại, hạn chế, nguyên nhân và nhất là các “điểm nghẽn” đang cản trở sự phát triển của thành phố; từ đó đề xuất những giải pháp thiết thực, có trọng tâm, trọng điểm và có thể tổ chức thực hiện ngay sau kỳ họp.
Trình bày báo cáo tại kỳ họp, ông Nguyễn Khắc Toàn, Chủ tịch UBND thành phố Huế, cho biết, mục tiêu tổng quát trong giai đoạn 2026 – 2030 là tập trung huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, xây dựng và phát triển thành phố Huế xứng tầm đô thị trực thuộc Trung ương.
Thành phố đặt mục tiêu tốc độ tăng tổng sản phẩm bình quân hằng năm đạt từ 10% trở lên; tổng sản phẩm bình quân đầu người đến năm 2030 đạt từ 5.800 – 6.000 USD; tốc độ tăng thu ngân sách bình quân đạt 14 – 15%/năm; kim ngạch xuất khẩu tăng bình quân 10 – 12%/năm; tỷ lệ đô thị hóa đạt 75%…
Để thực hiện các mục tiêu đề ra, thành phố xác định 6 chương trình trọng điểm. Bao gồm: phát triển đô thị đồng bộ, hiện đại, thông minh gắn với đô thị di sản; phát triển công nghiệp; phát triển văn hóa, du lịch, dịch vụ; phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; phát triển kinh tế tư nhân; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Khắc Toàn nhấn mạnh yêu cầu tiếp tục hoàn thiện đồng bộ thể chế, cơ chế, chính sách đặc thù; xác lập mô hình tăng trưởng mới dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, kinh tế xanh và kinh tế tư nhân.
“Thành phố sẽ tập trung khai thác tối đa lợi thế của đô thị di sản; phát triển kinh tế di sản gắn với du lịch, dịch vụ và công nghiệp văn hóa; từng bước chuyển hóa không gian, giá trị di sản thành nguồn lực và động lực tăng trưởng mới. Tập trung triển khai chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; đẩy nhanh các đề án khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin tập trung và khu công nghệ số, tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn 2026 – 2030”, ông Nguyễn Khắc Toàn nhấn mạnh.
Tại kỳ họp, HĐND thành phố Huế xác định nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong 6 tháng cuối năm 2026; xem xét kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2026 – 2030, quyết định nhiều cơ chế, chính sách thuộc các lĩnh vực đầu tư công, tài chính – ngân sách, đất đai, tài nguyên, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, đào tạo nguồn nhân lực, an sinh xã hội và tổ chức bộ máy.
Chiều 9.4, Tổng LĐLĐ Việt Nam đã công bố kết quả khảo sát nhanh lấy ý kiến rộng rãi đoàn viên, công chức, viên chức và người lao động về phương án bố trí ngày nghỉ bù để nghỉ lễ dịp Giỗ tổ Hùng Vương.
Chia sẻ với Thanh Niên, ông Ngọ Duy Hiểu, Phó chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam, cho biết trên cơ sở nắm bắt tình hình thực tiễn và tổng hợp ý kiến từ các cấp công đoàn, doanh nghiệp và người lao động, ngày 8.4, Tổng LĐLĐ Việt Nam đã lấy ý kiến công đoàn viên, công chức, viên chức, người lao động trên trang Fanpage Công đoàn Việt Nam theo các phương án: không hoán đổi; đổi ngày 27.4 sang ngày 29.4; đổi ngày 27.4 sang 2.5; phương án khác.
Chỉ sau chưa đầy 24 giờ, đến 7 giờ sáng 9.4, khảo sát đã thu hút hơn 70.000 ý kiến tham gia. Kết quả cho thấy, khoảng 62% người được hỏi ủng hộ phương án hoán đổi ngày nghỉ bù, trong đó 47,04% bày tỏ "rất mong muốn" và 14,82% "mong muốn". Điều này cho thấy phần lớn người lao động có nhu cầu rõ rệt về việc kéo dài kỳ nghỉ thay vì nghỉ ngắt quãng.
Theo nhiều ý kiến, việc nghỉ liền mạch giúp người lao động có thêm thời gian nghỉ ngơi, phục hồi sức khỏe sau thời gian làm việc liên tục. Đồng thời, đây cũng là dịp để chăm lo đời sống gia đình, đặc biệt với những người làm việc xa quê có thể sắp xếp thời gian về thăm người thân.
Ông Hiểu cho hay, hiện quy định tại khoản 3 điều 111 bộ luật Lao động 2019 nêu rõ: nếu ngày nghỉ hằng tuần trùng với ngày nghỉ lễ, tết thì người lao động được nghỉ bù vào ngày làm việc kế tiếp. Chính quy định này là cơ sở khiến việc hoán đổi ngày nghỉ chưa được áp dụng linh hoạt trong nhiều năm qua.
"Đây cũng là lý do mà đến nay Tổng LĐLĐ Việt Nam vẫn chưa có văn bản kiến nghị với cơ quan có thẩm quyền về việc nghiên cứu hoán đổi ngày nghỉ bù", ông Hiểu nói.
Tuy nhiên, trong năm 2026, ngày Giỗ tổ Hùng Vương (10.3 âm lịch, tức ngày 26.4) lại diễn ra rất gần kỳ nghỉ lễ 30.4 và 1.5, chỉ cách nhau 2 ngày làm việc. Khi không hoán đổi ngày nghỉ bù hợp lý thì kỳ nghỉ của người lao động sẽ bị chia ra thành nhiều ngày nghỉ ngắn xen kẽ với ngày đi làm.
Thực tiễn này đặt ra yêu cầu cần có cách tiếp cận linh hoạt hơn nhằm hài hòa giữa quy định pháp luật và nhu cầu chính đáng của người lao động. Việc bố trí kỳ nghỉ kéo dài không chỉ có ý nghĩa đối với việc phục hồi sức khỏe, tinh thần, kết nối tình cảm gia đình của người lao động mà còn góp phần kích cầu tiêu dùng, du lịch, qua đó có tác động tích cực đến phát triển kinh tế - xã hội
Từ thực tiễn trên, ông Ngọ Duy Hiểu cho biết: "Tổng LĐLĐ Việt Nam đề xuất với cơ quan có thẩm quyền cần nghiên cứu hoàn thiện quy định pháp luật theo hướng vẫn giữ nguyên tắc chung: "nghỉ bù ngày nghỉ hằng tuần vào ngày làm việc kế tiếp", nhưng đồng thời bổ sung cơ chế linh hoạt trong những trường hợp đặc biệt, khi các kỳ nghỉ lễ gần nhau như năm 2026".
Theo đó, có thể giao quyền cho Thủ tướng Chính phủ, trên cơ sở đề xuất của các bộ, ngành và ý kiến của tổ chức đại diện người lao động, xem xét, quyết định việc hoán đổi ngày nghỉ trước hoặc sau cho phù hợp, bảo đảm hài hòa lợi ích của người lao động, doanh nghiệp và lợi ích chung của xã hội.
Không chỉ riêng dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, theo Tổng LĐLĐ Việt Nam, câu chuyện hoán đổi ngày nghỉ cũng được đặt ra với các dịp nghỉ lễ trong thời gian tới. Theo Nghị quyết số 80-NQ/T.Ư của Bộ Chính trị, ngày 24.11.2026 sẽ là "Ngày Văn hóa Việt Nam" và được nghỉ hưởng nguyên lương. Do ngày này rơi vào thứ ba, nhiều người lao động đề xuất hoán đổi ngày làm việc thứ ba (23.11) sang làm bù vào thứ bảy tuần sau để tạo kỳ nghỉ liên tục 4 ngày.
Đề xuất này tiếp tục cho thấy xu hướng chung: người lao động ngày càng quan tâm đến chất lượng thời gian nghỉ, thay vì chỉ số lượng ngày nghỉ. Một kỳ nghỉ hợp lý, liền mạch không chỉ giúp tái tạo năng lượng mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống.
Trong thời gian tới, ông Ngọ Duy Hiểu cho biết, công đoàn sẽ tiếp tục tổng hợp ý kiến từ cơ sở, phối hợp với các cơ quan liên quan để kiến nghị hoàn thiện chính sách. Mục tiêu là xây dựng hệ thống quy định phù hợp hơn với thực tiễn đời sống lao động, góp phần nâng cao phúc lợi và duy trì quan hệ lao động ổn định trong bối cảnh mới.
Theo các chuyên gia, thực tế các kỳ nghỉ lễ trong năm 2026 cũng đặt ra yêu cầu cần có cách tiếp cận linh hoạt hơn trong tổ chức lịch nghỉ. Việc bố trí kỳ nghỉ liên tục, thay vì ngắt quãng không chỉ mang lại lợi ích cho người lao động mà còn tạo hiệu ứng tích cực cho nền kinh tế. Các ngành dịch vụ, du lịch, vận tải thường ghi nhận mức tăng trưởng mạnh trong những dịp nghỉ dài ngày.
Sáng 15.6, thông tin từ Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an thành phố Huế cho biết các lực lượng thuộc đơn vị vừa phối hợp cứu nạn thành công một tài xế mắc kẹt trong cabin xe sau vụ tai nạn trên cao tốc La Sơn – Hòa Liên.
Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 4 giờ ngày 15.6, tại Km9 thuộc tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên, đoạn qua địa phận xã Hưng Lộc, thành phố Huế.
Vào thời điểm trên, xe tải BS 43H-021.XX do tài xế N.N.T (33 tuổi, trú tại xã Điện Bàn, thành phố Đà Nẵng) điều khiển chạy hướng Đà Nẵng - Huế. Khi đến địa điểm trên, chiếc xe bất ngờ lao qua bên trái đường, va chạm mạnh vào hộ lan tôn sóng và lật nghiêng.
Vụ tai nạn khiến xe tải hư hỏng, tài xế T. bị thương ở chân trái và kẹt chặt trong cabin, không thể thoát ra ngoài.
Ngay sau khi nhận tin báo, các lực lượng chức năng gồm Đội PCCC và CNCH khu vực 7 và Đội PCCC và CNCH khu vực 3 đã triển khai 4 xe cùng 19 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường phối hợp cứu nạn.
Tại hiện trường, lực lượng cứu hộ nhanh chóng triển khai đội hình chuyên dụng cắt dỡ kết cấu cabin. Đến 5 giờ 43 phút cùng ngày, nạn nhân được đưa ra ngoài an toàn và bàn giao cho lực lượng y tế cấp cứu.
Hiện nguyên nhân của vụ tai nạn được các lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Đến trưa cùng ngày, giao thông trên tuyến cao tốc này đã thông suốt.
Khác với tiến độ gần đây của Chính phủ, UBND TP.HCM chỉ đạo phải hoàn thành khai thác toàn tuyến vành đai 3 trước ngày 30-6-2026, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) vừa thông tin có thể lùi tiến độ đến cuối năm 2026.
Theo Ban Giao thông, khối lượng toàn dự án đạt khoảng 75%. Các gói thầu xây lắp ở TP Thủ Đức cũ đạt 82%, đang hoàn thiện cầu cạn, thảm bê tông nhựa, an toàn giao thông. Các gói thầu xây lắp tại các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh cũ (phía tây TP.HCM) đạt khoảng 67%.
Các gói thầu phía tây cần phải huy động khối lượng vật liệu cát, đá rất lớn. Hơn 50% chiều dài tuyến hoàn thành xử lý đất yếu và đang chuyển sang thi công tiếp theo, còn lại tiếp tục quan trắc lún theo kỹ thuật để đảm bảo ổn định nền trước khi làm mặt đường.
Những gói thầu gặp khó nhất trong giai đoạn này là do tình hình xung đột tại Trung Đông đẩy giá nhiên liệu tăng đột biến, dẫn đến tăng giá vật liệu cát, đá, nhựa đường... Đặc biệt là chi phí vận chuyển, tác động trực tiếp đến tình hình thi công, tiến độ dự án.
Theo Ban Giao thông, đơn vị đã nỗ lực cùng nhà thầu thường xuyên làm việc với các chủ mỏ, đặc biệt đối với vật liệu đá, phối hợp kịp thời, phân bổ khối lượng cho từng nhà thầu theo nhu cầu.
Ban Giao thông cũng có nhiều báo cáo và kiến nghị các cơ quan chức năng sớm xem xét, cập nhật, điều chỉnh công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho phù hợp với biến động giá thị trường.
"Với nỗ lực bám sát mục tiêu đề ra là đưa vào khai thác năm 2026 theo Nghị quyết 57/2022/QH13 của Quốc hội về phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, Ban Giao thông cùng các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực, khắc phục các khó khăn nói trên.
Đồng thời điều chuyển khối lượng việc giữa các nhà thầu, phấn đấu hoàn thành đồng bộ toàn dự án, bao gồm cả các gói thầu phụ trợ như đèn chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh (ITS)... và đưa vào khai thác cuối năm 2026, trong đó một số đoạn tuyến cao tốc sẽ phấn đấu hoàn thành sớm hơn như đoạn Thủ Đức cũ vào 30-6-2026, đoạn Củ Chi cũ vào 30-9-2026", nội dung Ban Giao thông nêu rõ.
Trong chuyến thị sát dự án vào tháng 5-2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được yêu cầu chủ đầu tư báo cáo thẳng thắn, chính xác các nguyên nhân dẫn đến chậm trễ và yêu cầu thông xe kỹ thuật toàn tuyến cuối năm 2025.
Trước đó lãnh đạo TP.HCM cũng đã nhiều lần thị sát công trường, đốc thúc tiến độ và kết luận chỉ đạo đến cuối tháng 12-2025, đoạn cầu cạn phía đông dài 14,7km phải thông xe chính thức, đồng thời thông xe kỹ thuật đoạn phía tây.
Mốc tiến độ này cũng từng được Ban Giao thông nhiều lần khẳng định và cam kết. Sau đó dời về 30-6-2026.
Theo tiến độ yêu cầu tại Nghị quyết số 105/NQ-CP ngày 15-8-2022 của Chính phủ và của UBND TP.HCM gần đây, dự án vành đai 3 phải hoàn thành, khai thác toàn tuyến cho xe chạy trước ngày 30-6-2026.
Theo nhà thầu, hiện nay nhiều đoạn thuộc tuyến chính vành đai 3 TP.HCM phía tây dự kiến cần khoảng 8 tháng để xử lý đất yếu và thêm 1-2 tháng hoàn thiện nền đường.
Các đoạn xử lý bằng hút chân không phải đến tháng 9-2026 mới hoàn thành và chuyển sang các hạng mục tiếp theo. Việc thay đổi biện pháp thi công khiến chi phí tăng cao, gần gấp đôi so với giải pháp bấc thấm, trong khi phương án bù giá chưa được phê duyệt...
