Kè ven biển hư hỏng nghiêm trọng trước mùa mưa bão: Vẫn chờ kinh phí

Từ ngày 1/7, việc sử dụng vé trên mạng lưới xe buýt có trợ giá tại Hà Nội sẽ có một số thay đổi đáng chú ý, đặc biệt với hành khách mua vé lượt bằng hình thức thanh toán không dùng tiền mặt.

Đây là một phần trong lộ trình triển khai hệ thống thẻ vé điện tử liên thông cho giao thông công cộng của thành phố. Trước đó, từ ngày 25/6, Hà Nội đã chính thức đưa hệ thống thẻ vé điện tử vào vận hành trên toàn mạng lưới xe buýt trợ giá, từng bước số hóa quy trình phát hành, thanh toán và quản lý vé.

Theo quy định mới, kể từ ngày 1/7, vé tháng giấy sẽ không còn được chấp nhận trên các tuyến xe buýt trợ giá. Trong khi đó, các loại thẻ vé điện tử đã phát hành trước đây, bao gồm thẻ vật lý và thẻ ảo trên ứng dụng, vẫn tiếp tục được sử dụng bình thường.

Đối với hành khách đi vé lượt, quy trình mua vé sẽ có sự khác biệt tùy theo hình thức thanh toán.

Nếu trả bằng tiền mặt, cách thức đi xe gần như không thay đổi. Sau khi lên xe, hành khách mua vé từ phụ xe, nhận vé giấy và giữ lại trong suốt hành trình để phục vụ việc kiểm tra khi cần thiết. Khi đến điểm xuống, hành khách chỉ cần rời xe mà không phải thực hiện thêm thao tác nào.

Trong khi đó, với người sử dụng thẻ giao thông điện tử hoặc tài khoản vé điện tử trên ứng dụng, quy trình sẽ có thêm một bước quan trọng. Khi lên xe, hành khách phải chạm thẻ hoặc quét mã QR tại thiết bị kiểm soát để bắt đầu hành trình. Khi xuống xe, cần tiếp tục chạm thẻ hoặc quét mã QR thêm một lần nữa tại đầu đọc đặt ở cửa xuống.

Việc xác nhận khi kết thúc chuyến đi giúp hệ thống ghi nhận chính xác điểm xuống của hành khách, từ đó tính tiền theo đúng quãng đường thực tế đã di chuyển. Nếu không thực hiện thao tác này, hệ thống có thể mặc định hành khách đi đến điểm cuối tuyến và tính cước tương ứng, khiến số tiền phải thanh toán cao hơn.

Theo phương án áp dụng vé điện tử liên thông, giá vé điện tử đối với xe buýt được tính theo công thức gồm mức giá mở cửa 3.000 đồng cộng thêm 450 đồng cho mỗi km di chuyển. Cách tính này giúp người đi quãng đường ngắn chỉ phải trả đúng số tiền tương ứng, thay vì áp dụng mức giá cố định như trước.

Ngoài lợi ích về chi phí, việc chạm thẻ hoặc quét mã QR khi xuống xe còn giúp hệ thống lưu lại lịch sử hành trình, hỗ trợ cơ quan quản lý thống kê lưu lượng hành khách, tối ưu hoạt động điều hành và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng.

Đối với hành khách sử dụng vé ngày, vé tuần hoặc vé tháng điện tử, khi lên xe vẫn phải chạm thẻ hoặc quét mã QR để kiểm tra tính hợp lệ của vé. Thành phố cũng khuyến khích nhóm hành khách này xác nhận thêm khi xuống xe nhằm hoàn thiện dữ liệu hành trình và phục vụ công tác quản lý trong thời gian tới.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Hạng mục hàng không dân dụng thuộc Cảng hàng không Phan Thiết được khởi công sáng 27/4, tổng vốn hơn 3.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau hai năm.

Dự án do Công ty TNHH Cảng Hàng không Mặt Trời Phan Thiết (thuộc Sun Group) làm chủ đầu tư, triển khai trên diện tích gần 75 ha tại phường Mũi Né.

Đây là dự án cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư bằng vốn tư nhân, sử dụng hạ tầng lưỡng dụng gồm đường cất hạ cánh và đường lăn do quân đội đầu tư, phục vụ đồng thời nhiệm vụ quốc phòng và phát triển kinh tế - xã hội.

Theo thiết kế, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E, có thể khai thác các dòng máy bay thân rộng, công suất giai đoạn một khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Nhà ga hành khách rộng 18.000 m2, lấy cảm hứng từ kiến trúc Champa, mô phỏng hình dáng tháp Poshanu - một biểu tượng văn hóa đặc trưng của Bình Thuận.

Thiết kế công trình kế thừa có chọn lọc các yếu tố của kiến trúc Champa như hệ vòm giật cấp (corbel), hình khối tam giác hướng lên và gam màu gạch đỏ đặc trưng, đồng thời kết hợp với ngôn ngữ kiến trúc hiện đại nhằm tạo nên sự hài hòa giữa truyền thống và đương đại. Các yếu tố này không chỉ mang giá trị thẩm mỹ mà còn góp phần tạo bản sắc riêng cho công trình trong bối cảnh phát triển hạ tầng hàng không.

Ý tưởng thiết kế tổng thể được định hướng theo triết lý "Soul of Therma – The Ascending Fire" (Linh hồn của nhiệt năng – Ngọn lửa vươn cao). Trong đó, trong đó hình tượng "lửa" được thể hiện thông qua các yếu tố kiến trúc, ánh sáng và tổ chức không gian. Các chi tiết như cổng vòm, hình khối tam giác hướng lên cùng hệ thống chiếu sáng tự nhiên được bố trí nhằm tạo hiệu ứng không gian linh hoạt, gợi liên tưởng đến sự vận động và lan tỏa năng lượng.

Một số yếu tố mang tính biểu tượng cũng được tích hợp trong thiết kế. Cấu trúc mái vòm gồm 13 tầng được lý giải là đại diện cho một chu kỳ hoàn chỉnh và sự mở ra của giai đoạn phát triển mới.

Hệ cột tại mặt tiền chính vừa đảm bảo chức năng chịu lực, vừa tạo hiệu ứng không gian mở, thể hiện vai trò của sân bay như một điểm hội tụ và lan tỏa các dòng chảy về con người, kinh tế và văn hóa.

Kỹ thuật xây dựng vòm giật cấp (corbel), kế thừa từ nghệ thuật xây dựng truyền thống Champa, được vận dụng nhằm tạo nhịp điệu kiến trúc rõ ràng, đồng thời đảm bảo sự kết hợp giữa tính bền vững và tính thẩm mỹ. Các lớp kết cấu được bố trí theo hướng thu dần về phía đỉnh, gợi liên tưởng đến hình ảnh các khối tháp hoặc chuyển động vươn lên.

Theo định hướng, hạng mục nhà ga không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hàng không mà còn hướng tới việc trở thành một công trình kiến trúc có bản sắc, góp phần quảng bá hình ảnh địa phương.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Vào khoảng 16h ngày 1/7, một công dân đã đến Đội an ninh trật tự số 4, phường Sầm Sơn trình báo về việc tài xế xe taxi đang đỗ trước khách sạn Long Thành 1 trên đường Hồ Xuân Hương có biểu hiện bất thường.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, các thành viên Đội an ninh trật tự số 4 đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, khẩn trương hỗ trợ, đập vỡ kính cửa sau bên phải của xe để đưa nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Sầm Sơn.

Mặc dù đã được các y, bác sĩ tận tình cấp cứu, nạn nhân không qua khỏi.

Hiện thời điểm và nguyên nhân tử vong đang được cơ quan chức năng xác minh, làm rõ.

Qua xác minh ban đầu, nạn nhân là anh Lê Đình Ng., sinh năm 1984, trú tại tổ dân phố Vinh Phúc, phường Sầm Sơn, là lái xe taxi.

Trước đó, sáng 19/4, trên đường Phạm Văn Đồng, Tp.HCM, người dân phát hiện một nam tài xế taxi 49 tuổi tử vong trong ô tô đang đậu sát lề đường.

Được biết, người này lái xe trên hướng từ cầu vượt Linh Xuân đi cầu Bình Lợi, dừng lại gần khu vực đối diện trung tâm thương mại, được cho là đã gọi điện thoại cho người thân rồi bất ngờ mất liên lạc. Đến gần trưa, thấy chiếc xe đỗ lâu bất thường, người dân tiến lại kiểm tra thì phát hiện tài xế đã gục trên ghế lái nên báo lực lượng chức năng; khi cơ quan y tế tiếp cận, nạn nhân được xác định đã tử vong, bước đầu nghi do đột quỵ.

Đây là một sự việc đau lòng, đồng thời cũng là lời nhắc nhở đối với đội ngũ lái xe nói riêng và người lao động nói chung về việc quan tâm đến sức khỏe của bản thân. Công việc lái xe thường xuyên phải ngồi nhiều giờ, chịu áp lực cao, làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, dễ làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh lý tim mạch và đột quỵ.

Đột quỵ và sốc nhiệt do nắng nóng phần lớn có thể phòng tránh nếu chúng ta không chủ quan, biết lắng nghe cơ thể và chủ động bảo vệ sức khỏe của mình ngay từ những việc nhỏ hằng ngày.

Khuyến cáo đối với các tài xế, khám sức khỏe định kỳ, đặc biệt nếu có tiền sử tăng huyết áp, tim mạch, tiểu đường hoặc mỡ máu. Không làm việc quá sức, ngủ đủ giấc và nghỉ ngơi hợp lý.

Khi xuất hiện các dấu hiệu như đau đầu dữ dội, méo miệng, yếu tay chân, nói khó, chóng mặt, đau ngực hoặc khó thở, cần dừng xe ngay tại nơi an toàn và gọi người hỗ trợ hoặc cấp cứu kịp thời.

Người dân khi phát hiện tài xế hoặc người điều khiển phương tiện có biểu hiện bất thường cần nhanh chóng báo cho lực lượng chức năng hoặc gọi cấp cứu để kịp thời hỗ trợ.

Tin Gốc: Người Đưa Tin