Những hình ảnh dựng mới của Galaxy Z Flip 8 vừa xuất hiện cho thấy Samsung nhiều khả năng sẽ không mang đến thay đổi lớn về thiết kế trên mẫu điện thoại gập tiếp theo.
Theo nguồn tin từ leaker OnLeaks, Galaxy Z Flip 8 có ngoại hình gần như tương đồng với phiên bản tiền nhiệm. Từ thiết kế tổng thể, cụm camera kép đến màn hình phụ bên ngoài đều được giữ nguyên. Điều này cho thấy Samsung tiếp tục duy trì thiết kế quen thuộc.
Điểm khác biệt đáng chú ý nhất được cho là nằm ở độ mỏng. Cụ thể, thiết bị có thể mỏng hơn khoảng 0,5mm khi gập lại, trong khi các thông số còn lại không thay đổi đáng kể.
Khi mở ra, Galaxy Z Flip 8 vẫn sở hữu màn hình chính khoảng 6.9 inch, đi kèm màn hình phụ 4.1 inch bên ngoài, tương tự thế hệ trước.
Việc Samsung giữ nguyên thiết kế được cho là phản ánh chiến lược tập trung vào tối ưu trải nghiệm sử dụng, thay vì thay đổi hình thức.
Trong bối cảnh thị trường điện thoại gập dần ổn định, các hãng sản xuất có xu hướng cải tiến theo hướng tinh chỉnh nhằm nâng cao độ hoàn thiện, thay vì thay đổi mạnh về thiết kế.
Tuy nhiên, cách tiếp cận này cũng khiến một bộ phận người dùng cảm thấy thiếu đột phá, nhất là khi những kỳ vọng về các nâng cấp lớn như camera, pin hay diện mạo mới chưa xuất hiện trong các thông tin rò rỉ gần đây.
Dù vậy, thiết bị vẫn được cho là sẽ có một số cải tiến đáng chú ý, như dung lượng pin tăng nhẹ so với mức 4.300 mAh trên phiên bản trước, cùng với việc nếp gấp màn hình được làm nông hơn để cải thiện trải nghiệm hiển thị.
Bên cạnh đó, Galaxy Z Flip 8 được cho là sẽ sử dụng bộ vi xử lý Exynos 2600, tương tự dòng Galaxy S26.
Về thời điểm ra mắt, Galaxy Z Flip 8 nhiều khả năng sẽ được giới thiệu vào khoảng tháng 7/2026, cùng với Galaxy Z Fold 8 tại sự kiện Galaxy Unpacked mùa hè – nơi Samsung thường công bố các mẫu điện thoại gập mới.
Hiện tại, giá bán của Galaxy Z Flip 8 vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, nhiều dự đoán cho rằng hãng sẽ tiếp tục duy trì mức giá tương đương thế hệ trước nhằm giữ sức cạnh tranh và tiếp cận nhóm người dùng trẻ.
Hiện tại, toàn bộ thông tin về Galaxy Z Flip 8 vẫn chỉ dừng ở mức rò rỉ. Người dùng sẽ cần chờ thêm các xác nhận chính thức từ Samsung trong thời gian tới để có cái nhìn rõ ràng hơn về mẫu điện thoại này.
Sau hàng thập kỷ khiến người dùng 'khốn khổ' vì tự ý thay thế các driver đồ họa mới nhất bằng phiên bản cũ kỹ, Microsoft cuối cùng đã công bố chính sách mới nhằm trả lại sự ổn định cho các dàn máy PC.
Đối với cộng đồng game thủ và những người làm đồ họa chuyên nghiệp, Windows Update (WU) từ lâu trở thành một 'nỗi sợ' thầm lặng. Thay vì là công cụ giữ cho hệ thống luôn mới nhất, WU thường xuyên tự động cài đè các driver 'chính thức' đã lỗi thời lên trên những bản phát hành mới nhất từ nhà sản xuất (OEM). Kết quả là hiệu năng sụt giảm, khung hình giật lag và hàng loạt lỗi hệ thống không đáng có xuất hiện ngay sau khi máy tính báo cập nhật thành công.
Microsoft thừa nhận logic hiện tại của Windows chỉ quan tâm đến việc tìm driver "được xếp hạng cao nhất" trong kho dữ liệu của hãng mà hoàn toàn ngó lơ ngày phát hành của driver đó. Điều này biến quy trình cập nhật trở thành một canh bạc đầy rủi ro.
Để giải quyết triệt để tình trạng này, Microsoft đang triển khai một chính sách nhận diện ID phần cứng (HWID) thông minh hơn. Thay vì sử dụng bộ mã định danh chung chung, hệ thống mới sẽ kết hợp nhiều chỉ số chi tiết của máy tính để xác định chính xác cấu hình thiết bị.
Thay đổi cốt lõi nằm ở chỗ Windows Update giờ đây sẽ biết cách 'nhường nhịn'. Nếu hệ thống phát hiện người dùng đã cài đặt bộ phần mềm mới hơn từ nhà sản xuất phần cứng, nó sẽ tự động bỏ qua việc đẩy các bản cập nhật cũ, tránh gây xung đột và hạ cấp hiệu năng. Trước mắt, thay đổi này sẽ được ưu tiên áp dụng riêng cho driver hiển thị (đồ họa) - bộ phận nhạy cảm nhất của một chiếc máy tính hiện đại.
Dự kiến, chính sách mới này sẽ chính thức trở thành một phần của trải nghiệm Windows tiêu chuẩn vào quý 4/2026 hoặc đầu năm 2027. Tuy nhiên, Microsoft lưu ý rằng thay đổi này sẽ áp dụng ưu tiên cho các driver dành cho các thiết bị và phần cứng mới ra mắt.
Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia công nghệ vẫn đưa ra lời khuyên rằng nếu đang sở hữu bản quyền Windows 10 hoặc 11 Pro, hãy chủ động tắt tính năng tự động cập nhật driver thông qua Windows Update. Đây vẫn là cách an toàn nhất để bảo vệ chiếc card đồ họa của bạn cho đến khi chính sách mới của Microsoft được phủ sóng toàn cầu.
Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM vừa phát động cuộc thi Thiết kế vi mạch cho đô thị thông minh lần 3 - năm 2026, với chủ đề "Vi mạch xanh cho đô thị thông minh". Cuộc thi được kỳ vọng trở thành bệ phóng chiến lược, thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động nghiên cứu và phát triển nguồn nhân lực bán dẫn tại Việt Nam.
Trên bản đồ kinh tế thế giới, công nghiệp bán dẫn đang được định vị như "mạch máu" của nền kinh tế số và các nền tảng công nghệ cao. Việt Nam cũng xác định đây là một trong những mũi nhọn chủ lực, gắn liền với công cuộc chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo.
Cuộc thi Thiết kế vi mạch cho đô thị thông minh sẽ góp phần đào tạo đội ngũ kỹ sư tinh hoa, đồng thời khơi dậy và lan tỏa phong trào nghiên cứu, sáng tạo trong học sinh, sinh viên và cộng đồng khoa học - công nghệ.
Năm nay, với chủ đề "vi mạch xanh", ban tổ chức muốn đón đầu xu hướng tiêu dùng và sản xuất sạch của thế giới và hiện thực hóa cam kết Net Zero. Cuộc thi được tổ chức trên phạm vi toàn quốc, tập trung tại ba trung tâm lớn là Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM.
Điểm mới đột phá của mùa giải năm nay là việc mở rộng đối tượng tham gia với ba bảng thi riêng biệt dành cho học sinh trung học phổ thông, sinh viên các trường đại học, cao đẳng và các doanh nghiệp, startup công nghệ.
Theo GS-TS Nguyễn Kỳ Phùng, Trưởng Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM, cuộc thi là "mắt xích" quan trọng trong việc chuyển hóa chính sách thành hành động thông qua đổi mới sáng tạo. Đây cũng là giải pháp thiết thực nhằm rèn luyện đội ngũ kỹ sư tương lai, góp phần hiện thực hóa mục tiêu 9.000 nhân lực bán dẫn cho TP.HCM và 50.000 kỹ sư cho cả nước đến năm 2030.
FAA tuyên bố vụ phóng Starship V3 tại Texas ngày 22/5 (23/5 theo giờ Hà Nội) là một sự cố và yêu cầu mở cuộc điều tra trước khi phương tiện khổng lồ này có thể tiếp tục cất cánh.
"Khả năng phương tiện Starship - Super Heavy được phép hoạt động lại phụ thuộc vào việc FAA xác định rằng mọi hệ thống, quy trình hoặc thủ tục liên quan đến sự cố đều không ảnh hưởng đến an toàn công cộng", FAA thông báo hôm 27/5. Cơ quan này sẽ giám sát cuộc điều tra do SpaceX dẫn đầu, tham gia mọi bước và phê duyệt báo cáo cuối cùng của SpaceX, bao gồm cả biện pháp khắc phục.
Siêu tên lửa Starship gồm hai tầng, tầng đẩy bên dưới mang tên Super Heavy, tầng trên là tàu Starship, hoặc gọi tắt là Ship. Cả hai đều được thiết kế để có thể tái sử dụng hoàn toàn. Vụ phóng thử nghiệm dưới quỹ đạo cuối tuần trước là sự kiện quan trọng với SpaceX. Đây là chuyến bay thử thứ 12 với Starship kể từ năm 2023 nhưng là lần phóng đầu tiên năm nay và cũng là lần đầu của phiên bản V3.
Nhiệm vụ diễn ra tốt đẹp trên hầu hết khía cạnh. Ví dụ, Starship triển khai thành công 20 vệ tinh Internet Starlink giả cùng hai vệ tinh khác trang bị camera để chụp ảnh tấm chắn nhiệt của tàu ngoài không gian. Tầng trên Ship cũng "sống sót" sau khi tái nhập khí quyển an toàn, hạ cánh có kiểm soát ngoài khơi bờ biển Tây Australia theo kế hoạch.
Tuy nhiên, Super Heavy không đáp nhẹ nhàng xuống Vịnh Mexico như dự kiến. Tầng tên lửa này không thể thực hiện các bước khai hỏa động cơ cần thiết cho cú hạ cánh có kiểm soát, cuối cùng rơi mạnh xuống biển. "Tầng đẩy không hoàn thành toàn bộ quá trình quay trở lại. Nó kết thúc nhiệm vụ hơi sớm, nhưng vẫn đáp xuống khu vực an toàn mà chúng tôi thiết lập trước", Dan Huot, người phát ngôn SpaceX, cho biết trong vụ phóng.
FAA coi đây là sự cố và yêu cầu SpaceX điều tra nguyên nhân. Theo Space, hiện chưa rõ cuộc điều tra sẽ kéo dài bao lâu, nhưng SpaceX thường làm việc rất nhanh. Lệnh đình chỉ hoạt động Falcon 9, tên lửa đẩy chủ lực của công ty, do FAA ban hành hồi tháng 2 chỉ kéo dài 4 ngày.
SpaceX tin rằng Starship, tên lửa lớn và mạnh nhất từng được chế tạo, sẽ cách mạng hóa du hành vũ trụ, giúp việc định cư trên Sao Hỏa và tham vọng thám hiểm không gian khác trở nên khả thi về mặt kinh tế.
V3 là phiên bản mới nhất của Starship, cao khoảng 124 m. Tầng đẩy Super Heavy của V3 trang bị 33 động cơ Raptor 3, ước tính cung cấp lực đẩy khoảng 8,2 triệu kg khi cất cánh, mạnh hơn gần 10% so với các thế hệ Super Heavy trước đó. Tàu Ship, sử dụng 6 động cơ Raptor 3, tạo ra lực đẩy hơn 1,5 triệu kg.
Theo Gizmodo, với thiết kế trên, trọng tải của Starship V3 lớn hơn hẳn, có thể chở 100 tấn hàng lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp, vượt xa mức 35 tấn của V2. V3 cũng cao hơn khoảng 1,5 m và trang bị đai kết nối hai tầng kiểu mới. Ngoài ra, V3 chỉ có ba thay vì bốn vây lưới để giữ ổn định khi lao xuống, mỗi chiếc lớn hơn khoảng 50% so với vây lưới của V2.
Theo SpaceX, đây là phiên bản Starship đầu tiên có khả năng bay vào không gian sâu. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, phiên bản này sẽ đưa phi hành gia lên bề mặt Mặt Trăng trong nhiệm vụ Artemis IV của NASA cuối năm 2028.
