Tại buổi trao đổi với các đại biểu tại Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam diễn ra sáng 5.6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cho biết Chính phủ sẽ đẩy mạnh cải cách hệ thống phân phối thuốc và xăng dầu theo hướng giảm trung gian, kiểm soát chất lượng và giá bán.
Sức khỏe, an sinh xã hội và điều kiện sống là một trong những vấn đề được các đại biểu phản ánh tới Thủ tướng và đại diện các bộ, ngành liên quan.
Đại biểu Trần Thị Chi, Chủ tịch Công đoàn Công ty New Wing (Bắc Ninh), cho biết bên cạnh các vấn đề về tiền lương, bảo hiểm xã hội và phúc lợi, người lao động đặc biệt quan tâm đến công tác chăm sóc sức khỏe.
Theo bà Chi, thực tế hiện nay cho thấy công nhân vẫn đối mặt với nhiều nguy cơ về bệnh nghề nghiệp, trong khi việc khám sức khỏe định kỳ ở một số nơi chưa được thực hiện nghiêm túc. Chất lượng khám chữa bệnh còn khó kiểm soát, đặc biệt tình trạng căng thẳng, áp lực tâm lý và các vấn đề sức khỏe tinh thần đang ngày càng đáng lo ngại.
Từ thực tiễn hoạt động công đoàn, bà Chi kiến nghị: “Chính phủ tăng cường kiểm soát an toàn thực phẩm, nhất là đối với bữa ăn ca và các dịch vụ ăn uống quanh khu công nghiệp; siết chặt quản lý thuốc chữa bệnh, thuốc giả, thuốc kém chất lượng và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe không rõ nguồn gốc”.
Bên cạnh đó, đại diện công đoàn cũng đề xuất xây dựng các chương trình chăm sóc sức khỏe chủ động cho công nhân như nâng cao chất lượng khám sức khỏe định kỳ, tầm soát bệnh nghề nghiệp, bệnh mãn tính và tư vấn sức khỏe tinh thần ngay tại khu công nghiệp.
Trả lời các kiến nghị, Thủ tướng Lê Minh Hưng cho biết Nghị quyết số 72 của Bộ Chính trị về đột phá trong bảo vệ, chăm sóc và nâng cao sức khỏe nhân dân đã xác định từ năm 2026 sẽ triển khai khám sức khỏe định kỳ hoặc khám sàng lọc miễn phí ít nhất mỗi năm một lần theo lộ trình và nhóm đối tượng ưu tiên. Trong đó, người lao động là một trong những nhóm được ưu tiên.
Không chỉ dừng ở việc khám sức khỏe, Chính phủ đã giao Bộ Y tế nghiên cứu đánh giá toàn diện tình trạng sức khỏe của người dân, đặc biệt là các nhóm ưu tiên, để đề xuất chính sách phù hợp.
Liên quan đến các vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm như an toàn thực phẩm, thuốc chữa bệnh và thực phẩm chức năng, Thủ tướng cho biết Chính phủ đang chỉ đạo hoàn thiện cơ chế quản lý theo hướng rõ trách nhiệm, tránh chồng chéo.
“Thay vì nhiều bộ, ngành cùng tham gia quản lý như hiện nay, sẽ giao một cơ quan đầu mối chịu trách nhiệm chính. Bộ Y tế được định hướng trực tiếp quản lý lĩnh vực an toàn thực phẩm, thuốc chữa bệnh và thực phẩm chức năng”, Thủ tướng thông tin và cho cho rằng đây là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, bảo vệ sức khỏe người dân và người lao động.
Một trong những nội dung được các đại biểu đặc biệt quan tâm là tình trạng thuốc giả, thuốc kém chất lượng và giá thuốc còn ở mức cao.
Thủ tướng cho biết đã yêu cầu Bộ Y tế khẩn trương trình Chính phủ đề án đổi mới hệ thống phân phối thuốc theo hướng giảm các khâu trung gian, giúp người dân tiếp cận thuốc với giá hợp lý hơn nhưng vẫn bảo đảm chất lượng.
“Chúng ta sẽ đổi mới mạnh mẽ hệ thống phân phối thuốc, cũng như hệ thống phân phối xăng dầu trong thời gian tới để bảo đảm chất lượng, giá cả. Đây là một trong những ưu tiên có tác động trực tiếp đến lợi ích của người lao động”, Thủ tướng khẳng định.
Theo người đứng đầu Chính phủ, việc hoàn thiện hệ thống phân phối không chỉ góp phần ổn định thị trường mà còn giảm chi phí sinh hoạt, chi phí chăm sóc sức khỏe cho người lao động.
Thủ tướng đề nghị các bộ, ngành, địa phương, nhất là những nơi tập trung đông khu công nghiệp và công nhân lao động, cần chủ động hơn trong việc thực hiện các chính sách dành cho người lao động.
Theo Thủ tướng, việc chăm lo đời sống, sức khỏe, nhà ở, đào tạo nghề, an toàn lao động và giáo dục cho công nhân không chỉ là nhiệm vụ chính trị mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết, tổng vốn 3.900 tỷ đồng, vừa khởi công trên diện tích 75 ha tại phường Mũi Né.
Theo thiết kế, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E, có thể khai thác máy bay thân rộng, công suất giai đoạn một khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Điểm nhấn là nhà ga rộng 18.000 m2, mang phong cách hiện đại, lấy cảm hứng từ văn hóa Champa với triết lý "hồn lửa - khát vọng vươn cao".
Đại diện Sun Group (chủ đầu tư) cho biết, ý tưởng này xuất phát từ đặc trưng văn hóa của Mũi Né - Phan Thiết. Đây không chỉ là điểm du lịch mà còn là vùng đất giàu chiều sâu của nền văn minh Champa.
Tháp Chăm Pô Sah Inư, cách khu sân bay khoảng 10 km, là nguồn cảm hứng chủ đạo định hình ngôn ngữ kiến trúc. Cụm tháp cao 5-15 m, hơn 1.200 năm tuổi, thờ thần Siva, nằm trên đồi Bà Nài, là di tích quốc gia thu hút du khách.
Theo nhà đầu tư, với thiết kế đậm dấu ấn lịch sử - văn hóa Champa, mỗi hành khách khi bước qua nhà ga không chỉ bắt đầu chuyến bay mà còn chạm vào ký ức một nền văn minh, mang theo bản sắc Phan Thiết ra thế giới.
Trong thiết kế, các cổng vòm được cách điệu thành hình tam giác hướng lên, biểu trưng cho lửa và sinh khí trong văn hóa Champa. Sắc đỏ gạch chủ đạo gợi nhắc di sản và bản sắc địa phương.
Mặt tiền sử dụng hệ cột như điểm giao thoa giữa tĩnh và động, vừa nâng đỡ công trình, vừa tượng trưng cho sự hội tụ và lan tỏa của các dòng chảy văn hóa, kinh tế.
Không gian nhà ga áp dụng kỹ thuật corbel – vòm giật cấp đặc trưng của kiến trúc Champa, tạo nhịp điệu thị giác mạnh mẽ. Các lớp gạch xếp chồng, thu dần vào tâm, khiến công trình như luôn chuyển động, gợi hình ảnh ngọn đuốc dẫn lối.
Kỹ thuật xây gạch corbel cùng hệ vòm giật cấp vươn lên bầu trời, kết hợp sắc đỏ, tạo nhận diện riêng cho sân bay ngay từ khi hành khách tiếp cận.
Yếu tố biểu tượng cũng được lồng ghép qua cấu trúc mái vòm 13 tầng. Trong đó, 12 tầng tượng trưng cho một chu kỳ trọn vẹn, tầng thứ 13 là bước chuyển sang hành trình mới.
Sân bay Phan Thiết là công trình lưỡng dụng quy mô hơn 543 ha, quy hoạch từ năm 2013. Các hạng mục quân sự đã hoàn thành và đưa vào huấn luyện, phần dân dụng dự kiến hoàn thành trong hai năm.
Khi khai thác, sân bay phục vụ các chuyến bay nội địa, đồng thời có thể đón chuyến bay quốc tế không thường lệ, góp phần thu hút khách đến Mũi Né - Phan Thiết. Dự án được kỳ vọng thúc đẩy du lịch, thương mại, logistics và tạo thêm việc làm cho địa phương.
Liên quan đến vụ sập mỏ đá ở xã Cẩm Tú khiến 3 công nhân tử vong vào ngày 20.5, các cơ quan chức năng của tỉnh Thanh Hóa đã kiểm tra và bước đầu ghi nhận Công ty TNHH Anh Tuấn có sai phạm trong thực hiện quy trình khai thác đá.
Đoàn kiểm tra gồm nhiều đơn vị liên quan do Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa chủ trì, kết quả ghi nhận Công ty TNHH Anh Tuấn được phê duyệt khai thác đá theo quy trình từng lớp hướng từ trên xuống, phá dỡ đá bằng khoan nổ mìn kết hợp với nêm chẻ, máy cắt dây để khai thác đá khối.
Tuy nhiên, Công ty TNHH Anh Tuấn không thực hiện theo quy trình, thiết kế được duyệt mà tổ chức khai thác đá theo hướng từ dưới lên, không cắt tầng khai thác, khai thác cắt chân nên tạo ra hàm ếch ở khu vực chân núi - là một trong những nguyên nhân gây sập mỏ đá khiến 3 công nhân tử vong.
Quá trình kiểm tra còn phát hiện doanh nghiệp không xây dựng tuyến hào cho công nhân lên núi (từ cốt +80 đến cốt +160) và một số lỗi khác.
Sau khi xảy ra việc sập mỏ đá khiến 3 công nhân tử vong, UBND tỉnh Thanh Hóa đã yêu cầu tạm dừng hoạt động của mỏ đá, đồng thời Công an tỉnh Thanh Hóa đã vào cuộc điều tra và đã có quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với ông Lưu Văn Hải, Giám đốc Công ty TNHH Anh Tuấn để điều tra về các hành vi vi phạm trong khai thác khoáng sản gây hậu quả nghiêm trọng.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 17 giờ ngày 20.5, tại mỏ đá của Công ty TNHH Anh Tuấn có 6 công nhân đang làm việc (1 lái máy xúc, 2 lái xe tải, và 3 người trực tiếp khai thác đá) thì mỏ đá bất ngờ sập. Đá từ trên tràn xuống đã đè trúng 3 công nhân (đều ngụ tỉnh Lào Cai) đang trực tiếp khai thác đá khiến cả 3 tử vong.
Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật khoảng 3.345 km đường bộ cao tốc; riêng giai đoạn 2021 - 2025 đã hoàn thành, đưa vào khai thác khoảng 2.182 km.
Trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đã có 36/39 đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.914 km được đưa vào khai thác (bao gồm cả khai thác tạm), trong đó Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp quản lý khai thác khoảng 1.296 km.
Kết quả nghiên cứu bước đầu cho thấy việc đầu tư, đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đã góp phần nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối giao thông giữa các địa phương, vùng kinh tế và từng bước phát huy hiệu quả đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Ngoài ra, các hệ thống quản lý điều hành giao thông, thu phí điện tử không dừng thuộc các dự án thành phần giai đoạn 2017 - 2020 đã được đưa vào vận hành từ ngày 2.3.
Đáng chú ý, ghi nhận từ 2.3 đến 31.5, hệ thống đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu được trên 944 tỉ đồng phí sử dụng đường bộ cao tốc nộp ngân sách nhà nước.
Việc triển khai đồng bộ hệ thống quản lý điều hành giao thông và thu phí điện tử không dừng đã góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác tuyến, tăng tính công khai, minh bạch trong công tác thu phí và từng bước hình thành cơ sở dữ liệu phục vụ quản lý giao thông hiện đại.
Cạnh đó, thông qua việc phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông điều chỉnh phương án phân làn, tổ chức giao thông trên một số tuyến cao tốc trọng điểm, tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông đã giảm đáng kể.
Dẫn chứng kết quả theo dõi cho thấy số vụ va chạm trên một số tuyến giảm từ 70 - 80% so với trước khi điều chỉnh; thời gian lưu thông được rút ngắn khoảng 20 - 30%; năng lực thông hành được cải thiện rõ rệt, góp phần giảm chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả khai thác công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông hiện đã có 7 trạm dừng nghỉ được đầu tư hoàn chỉnh tại các tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, La Sơn - Hòa Liên, hầm Đèo Cả, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương, Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Có 18/19 trạm còn lại đang được triển khai, trong đó 9 trạm đã có các công trình dịch vụ công thiết yếu đưa vào phục vụ; 3 trạm đang khai thác dựa trên mô hình trạm tạm đã có sẵn; 6 trạm chưa có hạng mục dịch vụ công, người dân đang sử dụng tạm các trạm liền kề hoặc khu dịch vụ lân cận tại nút giao; một trạm đang chờ giải phóng mặt bằng.
Trước đó, chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông có quy mô 4 làn hạn chế lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch.
