Tin Gốc: Thanh Niên
Trong quá trình điều khiển phương tiện tham gia giao thông, nhiều tài xế chỉ kịp nhận diện nhóm biển cảnh báo qua hình dạng tam giác viền đỏ, nền vàng mà không chú ý kỹ ký hiệu bên trong. Vì vậy, những biển có thiết kế tương tự nhau rất dễ bị hiểu sai.
Một trong những cặp biển báo dễ gây nhầm lẫn là W.235 (Đường đôi) và W.236 (Kết thúc đường đôi). Dù cùng sử dụng hình tam giác viền đỏ, nền vàng và có ký hiệu dải phân cách với hai mũi tên ngược chiều màu đen, nhưng ý nghĩa cảnh báo của hai biển này lại hoàn toàn khác nhau.
Căn cứ theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Việt Nam QCVN 41:2024/BGTVT (QCVN 41), biển báo mã W.235 dùng để báo trước sắp đến đoạn đường có chiều đi và chiều về được phân chia bằng dải phân cách cứng.
Trên biển, ký hiệu dải phân cách nằm ở phía trên, hai mũi tên ngược chiều đi vòng tránh ra hai bên dải phân cách (mũi tên bên trái hướng xuống, mũi tên bên phải hướng lên), thể hiện các dòng xe chuẩn bị được tách ra.
Khi gặp biển này, tài xế cần giảm tốc độ, quan sát kỹ và chủ động điều chỉnh hướng đi phù hợp trước khi vào đoạn đường có dải phân cách.
Đây là điểm chuyển tiếp quan trọng, nếu không chú ý, người lái có thể xử lý chậm khi dải phân cách xuất hiện. Trong khi đó, biển W.236 dùng để cảnh báo sắp hết đoạn đường có dải phân cách cứng.
Điểm nhận diện là ký hiệu dải phân cách nằm ở phía dưới, hai mũi tên ngược chiều nằm ở phía trên (mũi tên bên trái hướng xuống, mũi tên bên phải hướng lên), cho thấy phương tiện sắp rời khỏi đoạn đường đôi.
Hiểu đơn giản, W.235 báo sắp vào đường đôi, còn W.236 báo sắp hết đường đôi để chuyển sang lưu thông hai chiều chung mặt đường.
Việc nhầm lẫn hai biển này có thể khiến tài xế xử lý sai tình huống giao thông phía trước. Trường hợp phổ biến là không nhận biết biển báo đường đôi, dẫn đến việc không kịp điều chỉnh hướng đi khi xuất hiện dải phân cách cứng.
Khi đó, người lái có thể đi không đúng phần đường, làn đường hoặc điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy. Với ô tô, hành vi này có thể bị phạt 4 - 6 triệu đồng theo điểm b, khoản 5, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Ngoài ra, nếu không hiểu đúng biển W.236, tài xế có thể chủ quan khi đường chuyển từ dạng có dải phân cách sang lưu thông hai chiều chung mặt đường. Việc không giảm tốc độ, thiếu quan sát hoặc giữ nguyên vị trí xe không phù hợp có thể làm tăng nguy cơ va chạm với phương tiện đi ngược chiều.
Do đó, với cặp biển W.235 và W.236, tài xế cần chú ý quan sát kỹ ký hiệu bên trong thay vì chỉ nhận diện hình dạng bên ngoài. Vị trí dải phân cách là yếu tố then chốt để phân biệt hai biển này.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đoạn video gây chú ý từ hôm 13/7 ghi lại cảnh đường phố ngập lụt ở Thẩm Dương cho thấy một chiếc BYD Tang kéo lê cụm kim loại lớn dưới cản sau. Chiếc Tang vẫn có thể di chuyển và hệ thống đèn vẫn sáng. Nhiều người đùa rằng chiếc SUV đang "đẻ rơi con".
Đến 14/7, đại diện chăm sóc khách hàng của BYD Auto trao đổi qua điện thoại với tờ Langzhang News rằng cụm môtơ bị rơi là do xe đã "trải qua một cú va chạm gầm cực mạnh" với chướng ngại vật ẩn dưới nước ngập, hư hại này "xảy ra do đâm đụng khi lội nước, không phải vấn đề về chất lượng gia công".
Theo bộ phận chăm sóc khách hàng của BYD, dữ liệu vận hành của xe và hư hại thực tế tại các điểm kết nối cho thấy cụm môtơ điện phía sau đã bị giật đứt khỏi khung đỡ sau.
Ban đầu, việc BYD không lên tiếng ngay sau khi sự việc xảy ra đã khiến dư luận đưa ra nhiều ý kiến trái chiều.
Lời giải thích của BYD hoàn toàn trùng khớp với cảnh báo được ông He Zhiqi, Phó chủ tịch điều hành BYD, đưa ra vào ngày 8/7 - chỉ 5 ngày trước khi vụ việc tại Thẩm Dương xảy ra.
Ông He khi đó nhấn mạnh rằng dù pin Blade đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và IP68 cho các tình huống khẩn cấp, người dùng tuyệt đối không nên coi đó là giấy phép để thoải mái lái xe qua vùng nước sâu. Ông cảnh báo đá ngầm, vỉa hè và các chướng ngại vật không thể quan sát dưới nước có thể phá hủy nghiêm trọng hệ thống gầm xe, ngay cả khi pin và hệ thống điện cao áp vẫn an toàn.
Trước đó, các cảnh báo an toàn khi lội nước cũng được truyền thông đăng tải khi nhiều đoàn xe cứu trợ tự phát tiến vào các vùng lũ lụt ở miền Nam Trung Quốc.
Hiện tại, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật chính thức hay kết quả giám định chi tiết bằng văn bản.
BYD Tang là mẫu SUV ba hàng ghế, gồm cả phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) và bản thuần điện. Bản PHEV DM-i tiêu chuẩn sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi các phiên bản hiệu năng cao hơn DM-p và bản thuần điện hai môtơ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với một bộ truyền động điện riêng biệt phía sau, cùng loại cấu hình được sử dụng trong vụ tai nạn ở Thẩm Dương.
Tùy thuộc vào phiên bản, SUV có chiều dài lên đến 4.905 mm, chiều rộng 1.950 mm và chiều cao 1.725 mm, với chiều dài cơ sở 2.820 mm. Các phiên bản cao cấp hơn trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe DiPilot 300 của BYD, sử dụng bộ xử lý Nvidia Drive Orin X và bộ nhớ hệ thống 12 GB, hỗ trợ các chức năng bao gồm hỗ trợ định vị trên đường cao tốc. Tại Trung Quốc, BYD Tang có giá từ 239.900 nhân dân tệ (35.500 USD).
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xe máy điện VinFast đồng loạt điều chỉnh giá bán, mẫu rẻ nhất chỉ hơn 11 triệu
Thị trường xe máy điện Việt Nam bước sang nửa cuối năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý. Sau hàng loạt sản phẩm mới được tung ra trong những tháng gần đây, cuộc cạnh tranh tiếp tục "nóng" lên bằng những động thái ưu đãi, giảm giá bán.
Mới đây nhất, VinFast là thương hiệu thu hút sự quan tâm khi áp dụng bảng giá mới cho toàn bộ 12 mẫu xe máy điện chủ lực đang phân phối trong nước. Trong đó nhiều mẫu được điều chỉnh giảm từ hơn 1 triệu đồng đến gần 5 triệu đồng.
Khác với những lần ưu đãi kích cầu vốn chỉ áp dụng cho một số dòng xe hoặc trong thời gian ngắn, lần điều chỉnh giá mới của VinFast bao phủ toàn bộ danh mục sản phẩm xe máy điện. Từ nhóm xe phổ thông hướng đến học sinh, sinh viên cho đến các dòng xe có công suất lớn hơn phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
Trong đó, mẫu VinFast Amio hiện có giá mới chỉ 11,6 triệu đồng, trở thành xe máy điện có giá thấp nhất của hãng xe Việt. Trong khi đó, Viper là mẫu được điều chỉnh mạnh nhất, mức giảm lên đến 4,9 triệu đồng. Nhiều dòng xe khác như VinFast Evo Lite Neo, VinFast Evo Grand Lite, VinFast Feliz Neo hay VinFast Flazz Max cũng đồng loạt có giá bán mới, tạo nên đợt cập nhật quy mô lớn hiếm thấy của hãng xe Việt.
Bên cạnh giá bán mới, khách hàng mua xe điện VinFast vẫn được hưởng các chính sách hậu mãi đang áp dụng như miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng và một số chương trình liên quan đến pin. Đây là những yếu tố góp phần giảm chi phí sử dụng thực tế, thay vì chỉ dừng ở mức giá mua xe ban đầu.
Đáng chú ý, mức giá 11,6 triệu đồng của Amio và Amio S hiện thấp hơn đáng kể so với mặt bằng các mẫu xe số phổ thông cũng như nhiều dòng xe máy xăng dung tích 50 cc dành cho học sinh đang bán trên thị trường (có giá từ khoảng 16 - 20 triệu đồng). Điều này giúp xe máy điện trở thành lựa chọn dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng trẻ hoặc người mua xe lần đầu.
Động thái điều chỉnh giá bán mới nhất của VinFast diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy điện Việt Nam liên tục xuất hiện thêm nhiều sản phẩm mới. Không chỉ các thương hiệu đã có mặt nhiều năm như Yadea, Dat Bike,… thời gian gần đây Honda cũng đẩy mạnh chiến lược điện hóa với việc mở rộng danh mục xe máy điện tại Việt Nam. Điều này cho thấy cuộc cạnh tranh đang bước sang giai đoạn mới, khi các hãng không chỉ đầu tư vào sản phẩm mà còn phải tìm cách gia tăng sức hấp dẫn thông qua giá bán và chính sách bán hàng.
Ở góc độ thị trường, việc VinFast điều chỉnh giá đồng loạt có thể xem là bước đi nhằm mở rộng thêm tệp khách hàng ở phân khúc phổ thông, nhóm xe đang chiếm tỷ trọng lớn. Khi rào cản về giá dần được thu hẹp, xe máy điện sẽ có thêm cơ hội tiếp cận nhóm học sinh, sinh viên, người lao động trẻ hoặc những gia đình cần thêm phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
Tuy nhiên, giá bán ngày càng dễ tiếp cận cũng đồng nghĩa áp lực cạnh tranh sẽ lớn hơn. Trong bối cảnh khoảng cách về giá giữa các thương hiệu dần thu hẹp, lợi thế cạnh tranh sẽ không chỉ nằm ở mức giá niêm yết mà còn phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm, mạng lưới dịch vụ, chính sách bảo hành cũng như chi phí sử dụng trong suốt vòng đời của chiếc xe.
Với người tiêu dùng, việc các hãng liên tục điều chỉnh giá và tung thêm ưu đãi rõ ràng mang lại nhiều lợi ích khi có thêm lựa chọn phù hợp với khả năng tài chính.
Tin Gốc: Thanh Niên