Theo chuyên trang thống kê doanh số xe máy – Motorcycles Data nhóm 5 hãng sở hữu lượng bán lớn nhất thế giới không có biến động ở đầu 2026. Dưới đây là vị trí các hãng xe máy bán chạy nhất dựa theo dữ liệu đăng ký xe từ 98 thị trường trên toàn cầu.
Với doanh số khoảng 7,35 triệu chiếc sau 4 tháng đầu 2026, gã khổng lồ Honda vẫn là một thế lực khó xô đổ của ngành xe hai bánh thế giới. Hãng xe xếp thứ hai, tiệm cận nhất với Honda là Hero (Ấn Độ) đạt khoảng 2 triệu chiếc, tức chỉ bằng khoảng 27% doanh số hãng Nhật, một khoảng cách rất xa.
Năm 2025, doanh số toàn cầu của Honda đạt hơn 20 triệu chiếc, chiếm khoảng 40% thị phần. Thị trường Việt Nam tiêu thụ hơn 2,2 triệu chiếc, đóng góp khoảng 11% vào doanh số chung của Honda.
Nhật Bản còn một thương hiệu khác góp mặt trong top 5 là Yamaha. Tuy nhiên, doanh số hãng này vài năm trở lại đây có xu hướng tăng trưởng chậm lại. 4 tháng đầu 2026, Yamaha bán khoảng 1,7 triệu xe, tăng 4,6% so với cùng kỳ 2025. Điều này tạo cơ hội cho hãng xe lớn nhất Ấn Độ – Hero – vượt qua, chiếm lấy vị trí thứ hai của Yamaha nhờ mức tăng trưởng 17,6%.
Chủ yếu bán nội địa, nhưng Hero và TVS, hãng xe xếp thứ tư về doanh số toàn cầu, vẫn vào nhóm 5 thương hiệu bán nhiều xe nhất. Nguyên nhân là nhu cầu xe máy tại Ấn Độ, thị trường đông dân nhất thế giới, vẫn duy trì mức cao những năm qua.
Yadea là thương hiệu xe máy duy nhất chỉ bán xe điện và đứng thứ 5 về doanh số toàn cầu với khoảng 1,36 triệu chiếc. Hãng xe Trung Quốc đang từng bước bành trướng tại các quốc gia Đông Nam Á, đặc biệt Việt Nam và Indonesia, hai thị trường tiêu thụ xe máy mới lớn nhất khu vực.
Ngoài nhóm 5 hãng xe bán chạy nhất thế giới, Motorcycles Data còn liệt kê các vị trí còn lại trong top 10 nhưng không kèm số liệu cụ thể. Theo thứ tự tiếp theo là Bajaj (Ấn Độ), Suzuki (Nhật Bản), Royal Enfield (Ấn Độ), NIU (Trung Quốc) và Italika (Mexico).
VinFast, hãng xe máy điện của Việt Nam xếp ở vị trí thứ 13. Motorcycles Data không nói rõ số liệu bán hàng của VinFast nhưng cho biết doanh số hãng này tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu, từ vị trí thứ 53 trong 2025 lên 13 trong 4 tháng đầu 2026. So với cùng kỳ 2025, doanh số VinFast tăng gần 205%, tức khoảng 3 lần.
Trong 2025, VinFast bán 406.453 xe tại Việt Nam, mức kỷ lục từ khi kinh doanh. Hãng này vừa xuất xưởng xe máy điện thứ một triệu từ khi chiếc xe máy đầu tiên là Klara lăn bánh khỏi dây chuyền hồi tháng 11/2018.
Ngày 11/5, Mitsubishi cho biết lô xe Xforce 2026 đã cập cảng Việt Nam, nhập khẩu Indonesia. Đây là phiên bản nâng cấp nhẹ với một số bổ sung về trang bị.
Ở đời xe 2026, Mitsubishi Xforce lược bỏ hai bản giữa (Exceed, Premium) và thay bằng bản mới Luxury. Hai bản còn lại vẫn là GLX tiêu chuẩn và Ultimate cao cấp nhất.
Về ngoại hình, Xforce 2026 giữ nguyên thiết kế như bản tiền nhiệm. Riêng bản GLX có thêm đèn sương mù dạng LED, âm thanh 6 loa và cảm biến lùi. Ở bản Ultimate, xe có thêm camera 360 độ, ghế lái chỉnh điện.
Với bản mới Luxury, các trang bị gần như tương tự bản Ultimate nhưng khuyết một số tính năng của gói ADAS như đèn pha tự động, hệ thống cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành. Bên cạnh đó, kiểm soát hành trình bản Luxury dạng thường, không phải thích ứng như bản Ultimate. Hệ thống âm thanh trên bản Luxury dạng 6 loa, bản Ultimate là 8 loa của Yamaha.
Hai bản Luxury và Ultimate đều trang bị ghế da, màn hình giải trí 12,3 inch, tùy chọn 4 chế độ lái: tiêu chuẩn, ướt, sỏi, bùn lầy. Xe đi kèm các tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Giá các phiên bản Mitsubishi Xforce 2026 như sau: (đơn vị: triệu đồng)
Mitsubishi cho biết, giá bán của Xforce bản nâng cấp là 605-720 triệu đồng, tăng nhẹ 6-15 triệu đồng so với bản tiền nhiệm. Hãng ưu đãi phiếu nhiên liệu 45-55 triệu đồng cho các phiên bản Xforce trong tháng 5. Tại đại lý, khách có thể thương lượng khoản khuyến mãi này để quy sang tiền mặt và trừ vào giá xe, tức giá sau ưu đãi của Xforce khoảng 560-665 triệu đồng, thấp hơn cả giá bản cũ 599-705 triệu đồng.
Xforce gia nhập thị trường Việt hồi đầu 2024. Hai năm qua, mẫu xe Mitsubishi là cái tên bán chạy nhất phân khúc, xét ở sản phẩm dùng động cơ đốt trong. Thiết kế trẻ trung, nhiều trang bị tiện nghi lẫn công nghệ an toàn kèm giá bán ngang ngửa xe Hàn lắp ráp trong nước, Xforce đang hút khách nhất phân khúc, xếp trên các đối thủ như Toyota Yaris Cross (650-728 triệu đồng), Hyundai Creta (599-715 triệu đồng), Kia Seltos (579-699 triệu đồng).
Trong tháng 4, nguồn cung của Xforce hạn chế nhưng hãng cho biết sang tháng 5 sẽ dồi dào hơn.
Năm 2025, Xforce bán 15.254 xe, chiếm khoảng 34,5% tổng lượng bán ra của Mitsubishi. Mẫu CUV cỡ B cùng Xpander, chiếc MPV cỡ nhỏ ăn khách nhất phân khúc liên tiếp 7 năm qua, đang là các sản phẩm chủ lực của hãng Nhật tại Việt Nam.
Một đoạn video trên TikTok của người dùng Leilani (@leilanii_02) - chủ một chiếc xe Toyota - đang thu hút sự chú ý khi chia sẻ trải nghiệm bất ngờ liên quan đến một món phụ kiện trang trí trên ô tô.
Theo Leilani, chiếc xe Toyota của cô thời gian gần đây thường xuyên gặp trục trặc khi khởi động. Ban đầu, cô cho rằng đây chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên hoặc lỗi kỹ thuật thông thường. Tuy nhiên, sau nhiều lần kiểm tra, cô bắt đầu nghi ngờ phụ kiện Hello Kitty được gắn quanh nút bấm khởi động (push-start) có thể là nguyên nhân.
Nữ tài xế cho biết xe đôi lúc hiển thị cảnh báo "không phát hiện chìa khóa" dù pin trong chìa khóa thông minh đã được thay mới. Có thời điểm cô còn phải sử dụng bộ kích điện để khởi động xe.
Sau khi tìm hiểu trên mạng, Leilani phát hiện nhiều chủ xe khác cũng từng phản ánh tình trạng tương tự khi sử dụng các loại phụ kiện trang trí quanh khu vực nút khởi động. Cô quyết định tháo món đồ Hello Kitty khỏi vị trí này và cho biết hiện tượng bất thường đã không còn xuất hiện.
Từ trải nghiệm cá nhân, Leilani khuyến cáo những người đang sử dụng phụ kiện tương tự nên cân nhắc chuyển chúng sang vị trí khác trong xe.
Không chỉ riêng khu vực nút khởi động, cô cũng nhắc đến một số loại phụ kiện nội thất khác có thể tiềm ẩn rủi ro. Trong đó, các món đồ đính đá hoặc vật trang trí gắn trên vô lăng từng được nhiều chuyên gia an toàn cảnh báo vì có thể trở thành vật thể nguy hiểm nếu túi khí bung khi xảy ra va chạm.
Những món đồ trang trí nhỏ trên xe có thể trông vô hại, nhưng vị trí lắp đặt đôi khi lại rất quan trọng.
Đối với các phụ kiện gắn quanh nút bấm khởi động, nguy cơ có thể xuất hiện nếu chúng làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống. Trên nhiều mẫu xe sử dụng chìa khóa thông minh, xe cần giao tiếp với chìa khóa (key fob) trước khi cho phép khởi động động cơ.
Nếu xe không nhận diện được chìa khóa, nguyên nhân có thể đến từ nhiều yếu tố như pin chìa khóa yếu hoặc nhiễu tín hiệu. Việc tháo bỏ các phụ kiện được gắn gần nút khởi động là một bước kiểm tra đơn giản để xác định liệu chúng có phải nguyên nhân hay không.
Tất nhiên, không phải mọi phụ kiện trang trí đều gây ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Nhiều người dùng TikTok cho biết họ đã sử dụng các loại vòng trang trí tương tự trong nhiều năm mà không gặp bất kỳ vấn đề nào.
Một số ý kiến cho rằng nguyên nhân có thể đến từ nam châm được tích hợp bên trong phụ kiện, gây nhiễu tín hiệu giữa xe và chìa khóa thông minh. Trong khi đó, những phụ kiện chỉ sử dụng keo dán có thể ít gây ảnh hưởng hơn.
Các chuyên gia khuyến cáo người dùng nên tránh lắp đặt phụ kiện tại khu vực gần cảm biến, nút điều khiển quan trọng hoặc các thiết bị an toàn trên xe.
Khi xe xuất hiện lỗi liên quan đến chìa khóa thông minh hoặc hệ thống khởi động, việc tháo bỏ các phụ kiện gắn thêm là một trong những bước kiểm tra đơn giản trước khi đưa xe đi bảo dưỡng.
Video của Leilani hiện đã thu hút hơn nửa triệu lượt xem, đồng thời làm dấy lên cuộc tranh luận về mức độ an toàn của các phụ kiện trang trí ô tô vốn rất phổ biến hiện nay.
Bên cạnh tỷ lệ khấu hao, thời gian để bán lại một chiếc ô tô sau vài năm sử dụng cũng là yếu tố đánh giá sức hút của các mẫu ô tô đã qua sử dụng trên thị trường xe cũ. Nhiều mẫu xe vừa rao bán vài tuần đã tìm thấy chủ mới nhưng ngược lại cũng có những mẫu mã ô tô đã qua sử dụng mất hơn cả tháng trời mới bán được. Chính vì vậy, hàng năm công ty nghiên cứu thị trường iSeeCars có trụ sở tại Mỹ thường tiến hành các cuộc khảo sát để cung cấp cho khách hàng về thời gian trung bình để bán ô tô đã qua sử dụng theo từng mẫu mã, thương hiệu.
Nghiên cứu mới nhất của iSeeCars dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 6,7 triệu ô tô đã qua sử dụng 1 - 5 năm tuổi được bán trong quý 1/2025 và quý 1/2026 để xác định sự thay đổi về thị phần, giá cả và cả số ngày xe được đưa ra thị trường đến khi tìm thấy chủ mới. Không chỉ ô tô động cơ đốt trong, các mẫu xe hybrid và xe điện cũng được iSeeCars đưa vào khảo sát lần này.
Kết quả iSeeCars công bố cho thấy, so với cùng kỳ năm ngoái trung bình mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng từ 1 - 5 năm tại Mỹ mất nhiều thời gian hơn để bán lại cho chủ mới. Trong đó, thời gian trung bình để bán lại với ô tô động cơ xăng là 54,1 ngày, tăng hơn 10 ngày so với cùng kỳ năm ngoái. Ô tô điện đã qua sử dụng cũng bán chậm hơn khi mất trung bình 49,9 ngày trong khi ô tô hybrid nói chung mất trung bình 54,4 ngày mới bán lại được, chậm hơn 14 ngày so với cùng kỳ năm ngoái.
Dùng vậy, nếu xét tất cả các mẫu mã ô tô, vẫn có những mẫu xe được người mua xe cũ ưa chuộng, đồng thời có thời gian bán lại nhanh nhất. Trong đó, một số mẫu mã của những thương hiệu như Lexus, Tesla… tỏ ra áp đảo danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ tại Mỹ.
Cụ thể, Tesla Model X là mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ khi chỉ mất trung bình 25,6 ngày để tìm thấy chủ mới, tính từ lúc được rao bán trên thị trường. Ngoài Model X, hãng ô tô điện của Mỹ còn có Tesla Cybertruck và Model Y góp mặt trong danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ tại Mỹ. Trong đó, mẫu bán tải Tesla Cybertruck xếp vị trí thứ 7 mất khoảng 33,3 ngày để tìm thấy chủ mới, Tesla Model Y xếp thứ 9 khi mất trung bình 34,6 ngày.
Tương tự Tesla, Lexus cũng có 3 mẫu xe góp mặt trong danh sách này. Trong đó, mẫu crossover - Lexus RX 350h vốn được ưa chuộng tại Mỹ chỉ mất 27,6 ngày để bán lại, qua đó chỉ xếp sau Tesla Model X. Bên cạnh đó, mẫu Lexus GX 550 xếp thứ 4 khi chỉ mất 31 ngày, trong khi mẫu sedan - Lexus ES 300h mất 33,1 ngày để tìm thấy chủ mới sau khi được rao bán trên thị trường xe cũ.
Theo iSeeCars, với giá trị thương hiệu, tỷ lệ khấu hao thấp cùng chất lượng độ bền đã được chứng minh… các mẫu ô tô đã qua sử dụng của Lexus, Tesla thường nhận được sự quan tâm từ phía khách hàng và có thời gian bán lại nhanh hơn mức trung bình của toàn thị trường.
Phiên bản hatchback của Honda Civic cũng được người tiêu dùng ô tô cũ quan tâm và mất khoảng 29,6 ngày để bán lại, qua đó xếp thứ ba trong danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất. Các vị trí còn lại thuộc về Lucid Air (31,6 ngày) xếp thứ 5; Audi Q5 Sportback (34,2 ngày) xếp thứ 8 và Hyundai Elantra N (38,3 ngày) xếp thứ 10.
