Theo ghi nhận, một số đại lý tại Hà Nội đang áp dụng mức ưu đãi trực tiếp lên tới 249 triệu đồng đối với MG RX5. Sau giảm giá, mẫu SUV này có giá thực tế chỉ còn khoảng 580 triệu đồng.
Tư vấn bán hàng cho biết chương trình ưu đãi áp dụng cho phiên bản RX5 LUX sản xuất năm 2024, thuộc diện xe tồn kho cần xả hàng. So với mức giá niêm yết 829 triệu đồng, mức giảm sâu này giúp RX5 trở thành một trong những mẫu SUV cỡ C có giá dễ tiếp cận nhất hiện nay.
Tuy nhiên, đây là chương trình mang tính chất xả hàng nên số lượng xe không nhiều. Khách hàng có thể phải chấp nhận một số điều kiện như nhận xe sớm, lựa chọn màu sắc hoặc phiên bản theo tình trạng tồn kho thực tế tại đại lý.
Sau khi giảm giá, MG RX5 có mức bán tương đương nhiều mẫu SUV đô thị cỡ B như Mitsubishi Xforce (599 – 680 triệu đồng), Kia Seltos (599 – 724 triệu đồng) hay Toyota Yaris Cross (725 – 838 triệu đồng).
Trong khi đó, các mẫu SUV cỡ C như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V vẫn duy trì mức giá phổ biến từ khoảng 700 triệu đồng trở lên, kể cả khi đã áp dụng khuyến mãi.
MG RX5 được giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2023, định vị trong phân khúc SUV cỡ C. Dù vậy, mẫu xe này chưa tạo được sức hút rõ rệt khi phải cạnh tranh với các đối thủ có lợi thế về thương hiệu, độ nhận diện và hệ thống hậu mãi.
Ngoài ra, RX5 cũng chưa nổi bật về công nghệ hỗ trợ lái nâng cao cũng như khả năng giữ giá sau sử dụng – những yếu tố ngày càng được người tiêu dùng quan tâm.
Về vận hành, MG RX5 sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp, cho công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 275Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe được trang bị các tính năng an toàn cơ bản như 6 túi khí, camera 360 độ, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Tuy nhiên, mẫu SUV này chưa được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), trong khi nhiều đối thủ cùng phân khúc đã bắt đầu phổ cập các công nghệ an toàn chủ động trên nhiều phiên bản.
Dù MG Việt Nam không công bố số liệu bán hàng chi tiết, RX5 được đánh giá là có sức tiêu thụ không quá khả quan. Việc đến năm 2026 vẫn còn xe sản xuất 2024 tồn kho và phải giảm giá hơn 200 triệu đồng để xả hàng cho thấy mẫu xe này đang chịu áp lực lớn về đầu ra, đặc biệt trong bối cảnh các đối thủ liên tục điều chỉnh giá và ưu đãi để duy trì doanh số.
Cộng đồng người dùng xe hai bánh tại Việt Nam đang chú ý tới loạt hình ảnh thực tế được cho là mẫu xe máy điện mới của Dat Bike, mang tên ERA, xuất hiện trên mạng xã hội. Đây hiện vẫn chỉ là thông tin suy đoán, hãng chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào.
Từ các hình ảnh lan truyền, có thể nhận thấy mẫu xe mới khác biệt đáng kể so với ngôn ngữ thiết kế thể thao của dòng Quantum. Xe sở hữu kiểu dáng thực dụng với các đường nét bo tròn, gợi liên tưởng tới nhóm xe tay ga phổ thông, đặc biệt là Honda Lead. Điều này cho thấy khả năng Dat Bike đang hướng tới tệp khách hàng đại chúng và người dùng đô thị.
Một trong những điểm đáng chú ý là không gian lưu trữ. Hình ảnh rò rỉ cho thấy cốp xe có dung tích lớn, được tối ưu cả chiều sâu và chiều rộng, đủ để chứa mũ bảo hiểm full-face cùng nhiều vật dụng cá nhân. Thiết kế này cho thấy sản phẩm có thể nhắm tới nhóm người dùng đề cao tính tiện dụng, trong đó có khách hàng nữ.
Sàn phẳng, cốp lớn và yên rộng sẽ là lợi thế khi sử dụng đi lại hằng ngày phải chở nhiều đồ - Ảnh: Facebook
Ngoài ra, xe được trang bị sàn để chân phẳng, móc treo đồ trung tâm và hộc chứa đồ phía trước, tăng tính linh hoạt trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Về trang bị, mẫu xe xuất hiện với cụm đèn hậu kích thước lớn. Khu vực điều khiển sử dụng màn hình LCD kỹ thuật số, có khả năng hiển thị các thông số vận hành tương tự các sản phẩm hiện tại của hãng.
Ở góc độ kỹ thuật, hình ảnh phần thân dưới cho thấy xe sử dụng động cơ điện đặt giữa, kết hợp truyền động bằng dây curoa thay vì động cơ đặt trong bánh. Cấu hình này thường giúp xe vận hành êm ái hơn, giảm tiếng ồn và cải thiện độ ổn định, đồng thời thuận tiện trong bảo dưỡng. Xe sử dụng bộ vành đúc đa chấu.
Theo bảng thông số được cho là của dòng ERA đang lan truyền, mẫu xe này có thể có hai phiên bản gồm ERA E1 (cao cấp) và ERA E2 (tiêu chuẩn). Trong đó bản cao cấp có thể đạt quãng đường di chuyển khoảng 150km mỗi lần sạc và tốc độ tối đa 80km/h, trong khi bản tiêu chuẩn đạt khoảng 100km. Cả hai phiên bản được cho là sử dụng pin LFP.
Về giá bán, mức giá đồn đoán dao động từ dưới 35 triệu đồng đến gần 44 triệu đồng tùy phiên bản. Nếu các thông tin này được xác nhận, đây có thể là lựa chọn cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện phổ thông tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu về tính tiện dụng, công nghệ và hiệu quả vận hành.
Volkswagen Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi trong tháng 7 và tháng 8, trong đó khách mua một số mẫu xe sẽ được tặng chuyến tham quan nhà máy SAIC Volkswagen tại Thượng Hải (Trung Quốc), cùng nhiều ưu đãi về giá và quà tặng.
Chương trình áp dụng cho khách hàng mua các mẫu Viloran, Teramont X, Teramont President, Teramont Pro và Teramont Max. Đây đều là các mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Ngoài chuyến tham quan, khách mua xe còn được tặng camera hành trình.
Riêng Volkswagen Viloran được tặng thêm phiếu nhiên liệu trị giá 30 triệu đồng hoặc bảo hiểm vật chất một năm. Với Teramont X, hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương mức ưu đãi khoảng 100-108 triệu đồng tùy phiên bản.
Những mẫu xe còn lại của Volkswagen Việt Nam cũng có khuyến mại trong tháng 7. Trong đó, dòng Tiguan gây chú ý khi được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương với mức giảm lên tới 200 triệu đồng.
Volkswagen Teramont X được phân phối với giá từ 1,998 tỷ đến 2,168 tỷ đồng, thuộc nhóm SUV cỡ lớn 5 chỗ.
Trên thị trường, mẫu xe này cạnh tranh với Hyundai Palisade và Mazda CX-90, trong khi Ford Explorer hiện tạm ngừng kinh doanh tại Việt Nam.
Mazda CX-90 vừa được giới thiệu tại Việt Nam với hai tùy chọn động cơ gồm máy xăng tăng áp 3.3L và hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) 2.5L. Theo công bố của nhà sản xuất, các phiên bản đều có công suất hơn 320 mã lực và mô-men xoắn khoảng 500Nm, cao hơn mức 220 mã lực và 350Nm của Volkswagen Teramont X, giá chào bán từ 1,949 tỉ đồng.
Đợt ưu đãi của Volkswagen diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước đồng loạt tung chương trình kích cầu.
Ở phân khúc SUV giá từ 1,5-2,5 tỷ đồng, các doanh nghiệp chủ yếu lựa chọn hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc giảm giá trực tiếp nhằm tăng sức cạnh tranh trước nguồn cung dồi dào và nhu cầu thị trường chưa phục hồi mạnh.
Một vụ cháy liên quan đến xe điện vừa xảy ra tại thành phố Tijuana (Mexico) đang thu hút sự chú ý trên mạng xã hội quốc tế. Theo truyền thông địa phương, nguyên nhân bắt nguồn từ việc chủ một chiếc Tesla Model S đã đấu trộm điện để sạc xe.
Theo Mexico News Daily, chủ xe đã dùng "diablito" - cách gọi phổ biến tại Mexico dành cho hành vi đấu nối điện lậu từ lưới điện công cộng - nhằm giảm chi phí sạc điện cho ô tô.
Việc tự ý can thiệp vào hệ thống điện đã dẫn tới hậu quả nghiêm trọng. Chiếc Tesla Model S được nối trực tiếp vào cột điện gần nhà, sau đó xảy ra quá tải và bốc cháy dữ dội.
Ngọn lửa nhanh chóng lan sang căn nhà bên cạnh, khiến lực lượng cứu hỏa phải khẩn trương có mặt để khống chế đám cháy. Dù không có thương vong về người do căn nhà đang không có ai ở, vụ việc vẫn gây thiệt hại lớn về tài sản.
Đại diện lực lượng cứu hỏa Tijuana cho biết đây là lần đầu tiên họ xử lý một vụ cháy liên quan tới xe Tesla. Arturo Sánchez - điều phối viên đội cứu hỏa địa phương - mô tả đây là tình huống "hiếm gặp", đặc biệt khi vụ cháy xảy ra giữa khu dân cư.
Theo các nhân viên cứu hỏa, việc sạc xe điện bằng các đường điện tự chế hoặc đấu nối trái phép tiềm ẩn nguy cơ rất cao do hệ thống không được thiết kế để chịu tải lớn trong thời gian dài.
Khu vực Tijuana hiện đã có nhiều trạm sạc công cộng dành cho xe điện. Vì vậy, giới chức địa phương cho rằng vụ việc có thể xuất phát từ tâm lý muốn tiết kiệm chi phí hoặc chủ quan về an toàn điện.
Sau vụ cháy, chiếc Tesla Model S gần như bị phá hủy hoàn toàn và không còn khả năng sửa chữa. Trong khi đó, căn nhà bên cạnh cũng bị hư hại nặng do lửa lan sang phần mái và nội thất.
Vụ việc hiện tiếp tục được điều tra, song đã trở thành lời cảnh báo về các rủi ro khi sử dụng nguồn điện không đảm bảo để sạc xe điện.
Các chuyên gia khuyến cáo chủ xe điện nên sử dụng trạm sạc đạt chuẩn hoặc hệ thống điện được lắp đặt đúng kỹ thuật để tránh nguy cơ cháy nổ.
