Mẫu xe tay ga Honda Vario 125 đời 2026 đã ra mắt thị trường Malaysia với một số nâng cấp về thiết kế ngoại thất, đi kèm giá bán 7.268 RM (tương đương 46,2 triệu đồng).
Trước đó, mẫu xe này đã ra mắt tại Indonesia và được một số đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam với giá từ gần 45 triệu đồng.
So với phiên bản đang được nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam, Honda Vario 125 2026 tại Malaysia gần như không thay đổi về thiết kế tổng thể mà chủ yếu khác biệt ở cách phối màu và bộ tem mới.
Khách hàng tại Malaysia có thêm các lựa chọn màu xanh lá, hồng và đen nhám, kết hợp các chi tiết đồ họa mới trên thân xe.
Thiết kế dàn áo của Vario 2026 được tinh chỉnh với mặt nạ trước sắc nét hơn. Hệ thống chiếu sáng cũng được nâng cấp khi sử dụng cụm đèn LED mới, đồng thời đèn xi-nhan và đèn hậu đều ứng dụng công nghệ LED với giao diện hiện đại hơn trước.
Nhằm tăng tính tiện dụng, Honda bổ sung cổng sạc USB-C bên trong hộc chứa đồ phía trước, cho phép người dùng sạc các thiết bị điện tử cá nhân thuận tiện hơn.
Trong khi đó, phiên bản đang phân phối chính hãng tại Việt Nam vẫn sử dụng cổng USB-A. Cốp chứa đồ dưới yên có dung tích 18 lít.
Các thông số vận hành tiếp tục được hiển thị thông qua màn hình đồng hồ kỹ thuật số LCD.
Điểm mới nằm ở phần viền đồng hồ với họa tiết trang trí cầu kỳ hơn. Trên phiên bản cao cấp, xe được trang bị chìa khóa thông minh Smart Key, tích hợp hệ thống báo động chống trộm và tính năng định vị xe từ xa.
Các chi tiết nhỏ cũng được thay đổi – Ảnh: Honda
Những thông số kỹ thuật còn lại của Honda Vario 125 2026 gần như không thay đổi. Xe sử dụng động cơ eSP xi-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 124,9cc và tích hợp hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop.
Theo công bố của Honda, động cơ này cho công suất tối đa 11,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,74 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Honda Vario 125 mới tiếp tục sử dụng bộ mâm 14inch, kết hợp lốp trước 90/80 và lốp sau 100/80.
Hệ thống phanh gồm phanh đĩa thủy lực phía trước và phanh tang trống phía sau, đi kèm công nghệ phanh kết hợp CBS của Honda cùng khóa phanh đỗ xe tiêu chuẩn. Tuy nhiên, xe vẫn chưa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Hệ thống treo bao gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh tải trước.
Khả năng Honda Vario 125 2026 được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong thời gian tới là không loại trừ. Hiện phiên bản đang bán chính hãng có giá từ hơn 41 triệu đồng, thấp hơn mức giá niêm yết của mẫu xe tại Malaysia.
Báo cáo của Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc cho biết dự án thí điểm được triển khai từ tháng 12 năm ngoái đến tháng 2 năm nay trên 227 xe taxi thuộc 12 công ty vận tải trên toàn quốc. Dữ liệu thu thập được từ dự án khá lớn, với tổng quãng đường hơn 2,1 triệu km và gần 109.000 giờ lái xe.
Thiết bị ngăn ngừa nhầm bàn đạp có khả năng phát hiện các tình huống tăng tốc bất thường, như việc đạp nhầm chân ga, và can thiệp kịp thời.
Trong thời gian thử nghiệm, chức năng này đã kích hoạt 3.628 lần. Thiết bị giới hạn tốc độ can thiệp khi xe chạy quá tốc độ, với hơn 316.000 lần được kích hoạt.
Kết quả cho thấy các tình huống nguy hiểm, bao gồm tăng tốc đột ngột hay phanh gấp, đã giảm 53,4% chỉ sau 3 tháng thử nghiệm. Đồng thời, các hành vi lái xe như vượt tốc độ hay vượt xe nguy hiểm cũng giảm 21%. Điều này chứng tỏ thiết bị không chỉ trực tiếp ngăn ngừa rủi ro, mà còn nâng cao ý thức lái xe của tài xế.
Khảo sát do Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc thực hiện với gần 300 tài xế tham gia cho thấy mức độ đồng ý rằng thiết bị giúp lái xe an toàn hơn đạt 4,0/5 điểm; mức độ hài lòng chung đạt 3,87/5 điểm; 73,5% số tài xế được hỏi cho biết sẵn sàng giới thiệu thiết bị cho người khác; và 34,6% cho biết đã từng được thiết bị giúp tránh tai nạn trong thực tế.
Ông Jeong Yong Sik, Giám đốc Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc, nhấn mạnh rằng kết quả này chứng minh thiết bị không chỉ phòng tránh tai nạn mà còn là công cụ quản lý an toàn hiệu quả.
Trong thời gian tới, Hàn Quốc sẽ đẩy mạnh phổ biến các thiết bị an toàn này, đặc biệt hướng tới nhóm tài xế lớn tuổi.
Apple Carplay là hệ thống hỗ trợ kết nối giữa điện thoại iPhone và hệ thống giải trí của ô tô thông qua màn hình giải trí trung tâm. Nếu trước kia, công nghệ này chỉ dành cho những mẫu xe hạng sang hay các phiên bản cao cấp thì giờ đây đã phổ biến trên nhiều dòng ô tô phổ thông giá rẻ.
Thông qua hệ thống này, tài xế có thể chủ động truy cập một số ứng dụng bản đồ được hỗ trợ, nghe và chỉnh nhạc, nhận cuộc gọi hoặc trả lời tin nhắn nhanh... thông qua giao diện trực quan. Tuy nhiên, vẫn có một số điều người dùng cần lưu ý khi kết nối Apple Carplay trên ô tô để tránh những tình huống "ngỡ ngàng" khi sử dụng.
Apple Carplay có thể kết nối với ô tô thông qua dây cáp hoặc không dây. Trong đó, kết nối không dây sẽ thông qua Bluetooth và Wi-Fi. Dù tiện lợi hơn so với việc dùng dây cáp và giúp khu vực điều khiển đỡ rườm rà nhưng kiểu kết nối này thường không ổn định, dễ xảy ra hiện tượng chập chờn.
Theo đánh giá của nhiều người dùng, việc kết nối Apple Carplay không dây gây nóng điện thoại khá nhanh, dẫn đến kết nối không ổn định, âm thanh bị giật cục, phản hồi chậm, thậm chí mất kết nối giữa chừng. Trường hợp này gặp nhiều hơn ở những mẫu xe có cấu hình thấp. Ngoài ra, ở những khu vực có mật độ sóng điện tử dày đặc, kết nối không dây dễ bị nhiễu, gây gián đoạn trong quá trình dẫn đường, gọi thoại.
Nếu thường xuyên sử dụng Apple Carplay kết nối với ô tô để đi đường dài, tình trạng tụt pin nhanh, nóng máy không quá xa lạ với người dùng. Về nguyên lý, điện thoại phải duy trì đồng thời nhiều tác vụ như kết nối GPS, dữ liệu di động 5G, đa nhiệm ứng dụng liên tục nên sẽ hao pin hơn thông thường.
Với thời tiết nắng nóng tại Việt Nam, nếu không có các biện pháp tản nhiệt hiệu quả, điện thoại sẽ nóng lên nhanh chóng, dễ dẫn đến tình trạng treo máy, giảm tuổi thọ pin. Do đó, giải pháp tối ưu nhất khi kết nối Apple Carplay liên tục từ 2 giờ trở lên, nên để điện thoại ở vị trí thoáng mát, đón gió điều hòa để cân bằng nhiệt độ.
Một điểm khiến nhiều người dùng hụt hẫng là không phải ứng dụng nào trên iPhone cũng có thể hiển thị trên màn hình ô tô. Apple kiểm soát cực kỳ chặt chẽ các phần mềm được phép hoạt động nhằm đảm bảo an toàn, tránh gây mất tập trung cho tài xế.
Người dùng hoàn toàn không thể xem YouTube hay các ứng dụng giải trí video trực tiếp trên giao diện CarPlay mặc định. Nền tảng này chủ yếu chỉ hỗ trợ các ứng dụng liên quan đến dẫn đường như Google Maps, Vietmap Live, Waze... hay nghe nhạc thông qua Apple Music, Spotify... và đàm thoại rảnh tay.
Dù vẫn tồn tại những hạn chế về mặt kỹ thuật, Apple CarPlay vẫn là tính năng tiện nghi quan trọng hàng đầu hiện nay. Việc hiểu rõ cách hoạt động của hệ thống này giúp tài xế chủ động hơn trong việc lựa chọn phương thức kết nối và ứng dụng phù hợp trong mỗi lần di chuyển.
Sau loạt hình ảnh rò rỉ, Honda City 2026 chính thức ra mắt thế giới, đầu tiên tại thị trường Ấn Độ. Không chỉ dừng lại ở thay đổi thẩm mỹ, hãng xe Nhật Bản còn mạnh tay nâng cấp danh mục trang bị nhằm duy trì lợi thế trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cùng phân khúc.
Thay đổi lớn nhất nằm ở phần đầu xe. City 2026 loại bỏ thanh chrome bản lớn truyền thống, thay thế bằng lưới tản nhiệt dạng tổ ong kéo dài, kết hợp với cụm đèn pha LED mảnh hơn. Điểm nhấn là dải đèn ban ngày LED mảnh bố trí toàn chiều rộng.
Cản trước và sau thiết kế lại với các hốc hút gió dạng đứng thể thao hơn. Cụm đèn hậu giữ nguyên kiểu thiết kế hình chữ U đặc trưng nhưng đồ họa LED làm mới, kết hợp cùng cánh gió nhỏ trên nắp ca-pô. City bản nâng cấp lắp bộ vành 16 inch thiết kế mới với hai tông màu.
Ở nội thất, Honda tiếp tục duy trì tính thực dụng nhưng bổ sung nhiều tiện nghi. Màn hình cảm ứng giải trí nâng lên 10,1 inch dạng nổi, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto. Ở bản cao cấp ZX+ sở hữu loạt trang bị mới, như ghế lái thông gió, đèn viền nội thất, cổng sạc USB-C. Cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, âm thanh 8 loa, cửa sổ trời, rèm che nắng sau.
Hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing với nhiều tính năng như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn... giờ đây là trang bị tiêu chuẩn. Ở bản cao thêm camera 360, hỗ trợ quan sát làn đường LaneWatch.
City bản nâng cấp mới giờ đây có hai lựa chọn hệ truyền động, gồm máy xăng và hybrid. Bản máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên công suất 119 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn 6MT hoặc CVT 7 cấp. Bản hybrid e:HEV, gồm động cơ xăng 1,5 lít kết hợp môtơ điện cho tổng công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 253 Nm. Hộp số e-CVT.
Trong khi các đối thủ cùng phân khúc sedan cỡ B đang dần bị bào mòn thị phần bởi dòng crossover đô thị, City 2026 chọn cách đi riêng: tăng cường trang bị, thêm công nghệ và thay đổi thiết kế. Việc hãng xe Nhật Bản trang bị gói an toàn Honda Sensing trên tất cả các phiên bản giúp City trở thành một trong những xe an toàn nhất phân khúc.
Honda City 2026 bán ra tại Ấn Độ với 4 phiên bản (SV, V, ZX, ZX+ e:HEV), giá 12.500-21.900 USD.
