Từ 1.7, tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn tăng từ 30% lên 40%

Ngày 23.5, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc đã kiểm tra tình hình triển khai dự án sân bay Long Thành, dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tình hình khai thác nhà ga T3, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Với sân bay Long Thành, Chính phủ yêu cầu khai thác thương mại trong năm 2026. Đến nay, sản lượng toàn dự án đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng.

Trong đó, dự án thành phần 1 (các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước) đã cơ bản hoàn thành, đang thực hiện các hạng mục đấu nối hạ tầng điện, nước, phòng cháy, chữa cháy và các thủ tục nội nghiệp để bàn giao, đưa vào khai thác sử dụng.

Dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay) đã hoàn thành, đang đợi hạng mục ngầm do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện để hoàn thành đấu nối hạ tầng điện, nước trước khi thực hiện thủ tục bàn giao đưa vào sử dụng.

Dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu) có 2 gói thầu đang là điểm vướng mắc nhất của toàn bộ dự án. Trong đó, gói thầu số 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) sản lượng đạt 50% trong khi phải hoàn thành vào tháng 9.

Đặc biệt, gói thầu số 5.10 (nhà ga hành khách), theo hợp đồng gói thầu hoàn thành trong tháng 6, nhưng tới nay giá trị sản lượng mới đạt khoảng 63%.

ACV đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nguồn lực thi công để hoàn thành hạng mục móng, mặt của gói thầu 4.8 trước mùa mưa; đặc biệt phải hoàn thành hạng mục tuynel kỹ thuật để phục vụ việc thi công hoàn thiện dự án thành phần 2 của dự án. Tân Tổng giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng cam kết hệ thống sẽ kết nối chậm nhất là ngày 10.6.

Dự án thành phần 4 (xây dựng các công trình khác) bao gồm các dự án ưu tiên để phục vụ khai thác giai đoạn 1 gồm công trình dịch vụ cung cấp suất ăn số 1, số 2; công trình kỹ thuật thương mại mặt đất số 1, số 2; công trình hangar số 1, 2; công trình hangar số 3, 4 đang được các nhà đầu tư tích cực triển khai thực hiện, tiến độ đáp ứng yêu cầu đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án theo kế hoạch.

Theo lãnh đạo ACV, dự án sân bay Long Thành đang phải đối mặt với khó khăn lớn huy động nguồn nhân lực thi công; cũng như khó khăn về giá nguyên liệu, vật liệu xây dựng; khó khăn về thời tiết và điều kiện thi công; vướng mắc trong thanh toán tại gói thầu số 5.10.

Sau khi nghe báo cáo của ACV, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, để đưa dự án vào khai thác, vận hành hiệu quả, toàn bộ các hạng mục từ hệ thống giao thông kết nối, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, các công trình kỹ thuật, không lưu đến trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước phải hoàn thành đồng bộ.

Về đường kết nối, tại công trình cầu Long Thành - "đường găng tiến độ" dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ đã nghe chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) báo cáo về tình hình tiến độ tổng thể dự án.

Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do VEC làm chủ đầu tư dài 22 km (điểm đầu tại nút giao Vành đai 2 thuộc P.Long Trường, TP.HCM; điểm cuối tại nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc P.Long Thành, Đồng Nai). Quy mô 8 - 10 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 14.945 tỉ đồng.

Dự án có vai trò rất quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực TP.HCM và Đồng Nai, đặc biệt trong việc kết nối giao thông giữa trung tâm các thành phố với sân bay Long Thành.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án phải hoàn thành quý 1/2027 để đồng bộ với sân bay Long Thành. Sản lượng thực hiện toàn dự án hiện đạt khoảng 54%, đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngay trước thời điểm bán xăng E10 từ 1.6 trên toàn quốc thay thế xăng khoáng, Bộ Công thương công bố 85 câu hỏi, giải đáp băn khoăn, thắc mắc của người tiêu dùng về loại nhiên liệu sinh học mới này.

Theo Bộ Công thương, xăng sinh học E5, E10 là hỗn hợp giữa cồn (E100) sinh học và xăng nền và với tỷ lệ phối trộn theo khối lượng E100/xăng nền lần lượt là 4 - 7,5% (xăng E5) và 8 - 10% (xăng E10).

Trên thế giới đã có 60 nước đang sử dụng xăng E10, đây là một giải pháp trong xu hướng chuyển đổi năng lượng xanh đang diễn ra trên toàn cầu. Việt Nam sử dụng xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường, phát triển bền vững, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đặc biệt là góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Các thử nghiệm khoa học khẳng định, mặc dù ethanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng, song tác động ăn mòn của xăng E10 đến các chi tiết động cơ là rất nhỏ và hầu hết phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích và sử dụng các vật liệu phù hợp với xăng E10.

Các thử nghiệm của các nhà khoa học trong nước và quốc tế cũng như thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng xăng E10 làm hỏng động cơ; không có bằng chứng cho thấy xăng E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện vận hành đúng kỹ thuật.

Hiện nay, tất cả các hãng xe ô tô, xe máy sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam đều chấp nhận nhiên liệu E10 cho các xe đang và sẽ bán ra, không có xăng E10 trong nội dung loại trừ bảo hành. Người dùng xăng nên tham khảo sổ tay kỹ thuật, khuyến cáo của nhà sản xuất.

Cũng theo Bộ Công thương, người dân không nên tự pha ethanol vào xăng, phải mua xăng pha đúng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Nếu tự ý phối trộn nhiên liệu có thể gây mất an toàn, chất lượng nhiên liệu không đảm bảo, gây hư hỏng động cơ.

Trước thông tin sử dụng phụ gia để tách, lọc bỏ ethanol khỏi xăng E10 để có xăng tinh khiết hơn, Bộ Công thương khẳng định, đây là hành vi vi phạm pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, có nguy cơ gây cháy, nổ, hư hỏng động cơ.

Trong trường hợp sử dụng xăng 10 gây hỏng động cơ, nếu có đủ bằng chứng chứng minh là lỗi do xăng E10 gây ra thì trước hết đơn vị cung cấp xăng chịu trách nhiệm, sau đó đến cơ quan nhà nước quản lý xăng dầu.

Khi người dân phát hiện dấu hiệu bất thường, nghi ngờ về chất lượng xăng E10, có phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu; đồng thời đưa phương tiện đi kiểm tra tại cơ sở kỹ thuật uy tín.

Cũng theo Bộ Công thương, hiện chưa có quy định chung về màu cho xăng E10. Do đó, xăng E10 có thể có nhiều màu khác nhau tùy thuộc vào xăng nền dùng để pha chế xăng E10, tuy nhiên màu sắc không ảnh hưởng đến chất lượng xăng.

Trong nhiều ngày gần đây, xăng E10 là chủ đề được thảo luận sôi nổi trên mạng xã hội, trong đó có nhiều thông tin, ý kiến trái chiều liên quan đến chất lượng của loại nhiên liệu sinh học mới này.

Bộ Công thương cho rằng, những ý kiến này xuất phát từ tâm lý e ngại thay đổi, chưa có đủ thông tin chính xác về ý nghĩa của xăng sinh học, cũng như xăng E10 có ảnh hưởng xấu đến động cơ không… Ngoài ra, nhiều tài khoản mạng xã hội chia sẻ thông tin về xăng E10 với mục đích câu like, câu view, trục lợi để bán phụ tùng, phụ gia.

Tin Gốc: Thanh Niên

Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của công nghệ blockchain và tài sản số, hàng loạt mô hình đầu tư mới liên tục xuất hiện trên mạng xã hội. Từ tiền ảo, coin nội bộ, forex đến blockchain, NFT, staking, metaverse hay các dự án kết hợp AI với crypto, mỗi mô hình đều được quảng bá như một cơ hội hiếm có để đổi đời. Điểm chung của các dự án này là đều hứa hẹn mức sinh lời hấp dẫn, đánh trúng tâm lý muốn làm giàu nhanh và nỗi sợ bỏ lỡ cơ hội của người tham gia. Dù liên tiếp bị cơ quan chức năng triệt phá, những mô hình tương tự vẫn xuất hiện với tên gọi mới, phương thức mới nhưng bản chất không thay đổi.

Đơn cử như tháng 9.2025, Cục Cảnh sát hình sự phối hợp Công an TP.Hà Nội triệt phá đường dây lừa đảo dưới hình thức đầu tư đồng tiền ảo WorldMall.app (đồng WM) do Bùi Quang Minh cùng đồng phạm cầm đầu. Để lôi kéo nhà đầu tư, nhóm này đưa ra hàng loạt gói đầu tư với mức sinh lời phi thực tế như gửi USDT nhận lãi suất từ 8 - 21%/năm, đầu tư NFT với lợi nhuận cam kết từ 30 - 150%/tháng hoặc tăng trưởng tới 8% mỗi ngày. Người tham gia còn được hưởng hoa hồng khi giới thiệu thêm thành viên mới theo mô hình đa cấp nhiều tầng. Các đối tượng xây dựng phần mềm WorldMall.app, tự phát hành đồng WM rồi liên tục tung tin đồng tiền này sắp được niêm yết trên các sàn giao dịch quốc tế, giá sẽ tăng từ 1 USD lên 100 USD vào năm 2028. Để tăng độ tin cậy, chúng dựng lên câu chuyện về một tập đoàn thương mại điện tử toàn cầu có trụ sở tại Dubai cùng đội ngũ lãnh đạo là các chuyên gia nước ngoài. Thực tế, đây chỉ là vỏ bọc để huy động tiền từ người dân trên cả nước.

WorldMall.app cũng không phải trường hợp cá biệt. Trước đó, Paynet Coin từng bị xác định hoạt động theo mô hình đa cấp với số tiền giao dịch lên tới hàng trăm triệu USD. Đường dây Wingstep - Naga Kingdom cũng bị triệt phá sau khi lôi kéo hơn 3.000 người tham gia và chiếm đoạt gần 200 tỉ đồng. Điều đáng chú ý là sau mỗi lần một mô hình sụp đổ, những mô hình mới lại xuất hiện dưới tên gọi khác. Nếu trước đây là tiền ảo, coin nội bộ hay forex thì nay là blockchain, AI, staking, metaverse hoặc các "hệ sinh thái tài sản số". Hình thức thay đổi nhưng công thức gần như giống nhau: đều cam kết lợi nhuận cao, quảng bá cơ hội đầu tư hiếm có, trả thưởng cho việc giới thiệu người mới và tạo hiệu ứng đám đông thông qua hội thảo, livestream hoặc các nhóm Telegram, Discord.

Không ít người cho rằng chỉ những người thiếu hiểu biết mới trở thành nạn nhân. Thực tế cho thấy nhiều người bị lừa là doanh nhân, người có trình độ học vấn cao hoặc từng có kinh nghiệm đầu tư. Trao đổi với Thanh Niên chiều 19.6, TS-LS Châu Huy Quang, Giám đốc điều hành Hãng luật Rajah & Tann LCT, cho biết các mô hình tiền số vẫn thu hút người tham gia vì đánh trúng nhiều yếu tố tâm lý như kỳ vọng làm giàu nhanh, tâm lý sợ bỏ lỡ cơ hội và sự thiếu hiểu biết pháp lý về tài sản số. Nhiều dự án không giới thiệu là hoạt động huy động vốn hay đầu tư tài chính mà được "đóng gói" dưới những tên gọi như mua token, mua gói thành viên, tham gia cộng đồng, khai thác công nghệ, đầu tư hệ sinh thái hoặc nhận thưởng giới thiệu. Cách gọi này khiến người tham gia dễ nhầm lẫn giữa một giao dịch công nghệ với một hoạt động đầu cơ có rủi ro cao. Việc pháp luật bắt đầu hình thành các khái niệm về tài sản số và tài sản mã hóa không đồng nghĩa với việc mọi mô hình huy động vốn, cam kết lợi nhuận bằng tiền số đều hợp pháp. Nếu tổ chức hoặc cá nhân sử dụng tài sản số để huy động tiền, cam kết lợi nhuận cố định, trả thưởng theo mô hình giới thiệu người mới hoặc sử dụng dòng tiền của người tham gia sau để chi trả cho người tham gia trước thì các giao dịch đó đã xuất hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật.

Theo TS-LS Châu Huy Quang, nếu hợp đồng kỳ nghỉ vốn mang bản chất là quyền sử dụng dịch vụ nghỉ dưỡng thì nhiều dự án tiền số thường được bán bằng những lời hứa về lợi nhuận, hoàn vốn, tăng giá, chuyển nhượng lại hoặc tạo ra nguồn thu nhập thụ động trong tương lai. Bên cạnh đó, cả hai loại hình đều thường sử dụng kỹ thuật bán hàng áp lực cao. Người tham gia được mời đến các hội thảo, sự kiện giới thiệu dự án, liên tục nghe những câu chuyện thành công và được thuyết phục rằng đây là "cơ hội chỉ có một lần". Trong các mô hình tiền số đa cấp, yếu tố này còn được đẩy mạnh bằng cơ chế hoa hồng, cấp bậc, điểm thưởng hoặc thu nhập từ việc giới thiệu người mới.

Bổ sung thêm, luật sư Đinh Thị Mai Phương (Đoàn luật sư TP.HCM) phân tích: Các mô hình này đều khai thác kỳ vọng lợi nhuận và tâm lý làm giàu nhanh của người tham gia. Các đơn vị thường sử dụng chiến thuật bán hàng cảm xúc, tạo cảm giác cơ hội khan hiếm và thúc ép khách hàng ra quyết định ngay lập tức. Thay vì cung cấp đầy đủ thông tin về rủi ro, họ tập trung vào những câu chuyện thành công, những khoản lợi nhuận hấp dẫn hoặc viễn cảnh đổi đời trong tương lai. Các dự án có dấu hiệu rủi ro thường sở hữu nhiều đặc điểm giống nhau như cam kết lợi nhuận cao và ổn định, hoạt động theo mô hình trả thưởng nhiều tầng, thiếu minh bạch về chủ sở hữu hoặc sử dụng tài khoản cá nhân để nhận tiền từ nhà đầu tư.

Từ góc độ kinh tế, bà Huỳnh Thị Mỹ Nương, chuyên gia kinh tế và phát triển bền vững, nhận định: Nhiều người tham gia thực chất vẫn nhận thức được rủi ro nhưng tin rằng mình có thể rút ra trước khi hệ thống sụp đổ. Đó cũng là lý do khiến những mô hình này liên tục có người mới dù đã có rất nhiều bài học đắt giá trong quá khứ.

Các chuyên gia khuyến cáo người dân cần đặc biệt cảnh giác với những dự án hứa hẹn lợi nhuận cao, lợi nhuận cố định hoặc quảng cáo "không có rủi ro". TS-LS Châu Huy Quang khuyến cáo: Người dân cần kiểm tra kỹ thông tin pháp lý của dự án, yêu cầu toàn bộ cam kết về lợi nhuận, mua lại, chuyển nhượng, bảo đảm vốn và điều kiện rút tiền phải được ghi nhận bằng văn bản. Đồng thời, cần lưu giữ đầy đủ tài liệu tư vấn, tin nhắn, email, hợp đồng, sao kê chuyển tiền, thông tin ví điện tử hoặc ví tài sản số để làm chứng cứ trong quá trình giao dịch. Nếu phát hiện dấu hiệu bị lừa đảo, người tham gia cần nhanh chóng trình báo cơ quan công an thay vì tiếp tục nạp thêm tiền hoặc tin vào những cam kết thiếu căn cứ.

Tin Gốc: Thanh Niên