Thời tiết hôm nay 25-6: Nắng nóng gay gắt từ miền Bắc vào miền Trung

Tại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét báo cáo đề nghị thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên vi phạm tại Đảng bộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Ủy ban Kiểm tra Trung ương nhận thấy, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Chính phủ, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vũ Thế Phiệt; nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Lại Xuân Thanh; Phó bí thư Đảng ủy, Phó tổng Giám đốc phụ trách Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Nguyễn Tiến Việt; nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, nguyên Bí thư Đảng ủy P.Lê Hồ, tỉnh Ninh Bình Lê Văn Hà đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.

Đồng thời, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và địa phương, cơ quan, đơn vị công tác, đến mức phải thi hành kỷ luật.

Căn cứ quy định của Đảng, Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định thi hành kỷ luật khai trừ ra khỏi Đảng ông Lại Xuân Thanh, Nguyễn Tiến Việt và đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Thế Phiệt, Lê Văn Hà.

Ủy ban Kiểm tra Trung ương tiếp tục kiểm tra, xem xét, xử lý kỷ luật các tổ chức đảng, đảng viên khác có liên quan.

Nguồn: https://thanhnien.vn/uy-ban-kiem-tra-trung-uong-thi-hanh-ky-luat-can-bo-lien-quan-vu-acv-185260408181514358.htm

Sáng 28/5, tại họp báo thông tin về Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Nông dân Việt Nam lần thứ IX, nhiệm kỳ 2026-2031, bà Bùi Thị Thơm, Phó chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam, cho biết một trong những vấn đề được tổ chức hội đặc biệt quan tâm hiện nay là hỗ trợ sinh kế cho nông dân tại các địa phương có tốc độ đô thị hóa và phát triển công nghiệp nhanh.

Hội sẽ tăng cường tuyên truyền, tư vấn đào tạo nghề, tập huấn kỹ năng và hỗ trợ vốn để nông dân có điều kiện chuyển đổi sang ngành nghề mới khi bị thu hồi đất. Ngoài ra, Hội sẽ tư vấn khoa học kỹ thuật, hỗ trợ tiếp cận nguồn vốn và tạo điều kiện để nông dân tham gia các mô hình hợp tác, tổ hội nghề nghiệp phù hợp với bối cảnh mới.

Theo bà Thơm, tại nhiều địa phương có tốc độ công nghiệp hóa nhanh như Bắc Ninh hay Hưng Yên, các tổ chức hội đã bắt đầu thay đổi phương thức hoạt động. Nếu trước đây các chi, tổ hội nghề nghiệp chủ yếu gắn với trồng trọt, chăn nuôi thì nay chuyển sang mô hình dịch vụ nông nghiệp, kinh doanh hoặc hỗ trợ người dân tham gia các hoạt động dịch vụ phục vụ khu công nghiệp và đô thị.

"Hội phải đồng hành để người nông dân tiếp tục có việc làm, có thu nhập khi không còn đất sản xuất", bà Thơm nói.

Liên quan định hướng hoạt động trong giai đoạn mới, Phó chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam cho biết các cấp hội đang chuyển từ hỗ trợ đầu vào sang hỗ trợ theo chuỗi giá trị và nhu cầu thị trường. Nông dân sẽ được hỗ trợ xây dựng thương hiệu, truy xuất nguồn gốc, kết nối tiêu thụ sản phẩm, thay vì chỉ trợ giống, vốn hay vật tư như trước.

Nông dân hiện nay cần chuyển từ tư duy "sản xuất nông nghiệp" sang "kinh tế nông nghiệp", hướng tới sản xuất hàng hóa quy mô lớn, ứng dụng công nghệ và liên kết theo chuỗi để nâng cao thu nhập và khả năng cạnh tranh.

Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Nông dân Việt Nam lần thứ IX sẽ diễn ra ngày 7-8/6 tại Trung tâm Hội nghị quốc gia, Hà Nội, với chủ đề "Đoàn kết - Dân chủ - Đột phá - Hợp tác - Phát triển". 600 đại biểu đại diện hơn 10 triệu hội viên nông dân cả nước sẽ tham dự đại hội.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo UBND TP.HCM, đoạn quốc lộ 1 từ ranh Đồng Nai đến ranh tỉnh Long An (cũ) trước đây đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải điều chuyển thành đường đô thị và giao cho UBND TP.HCM quản lý theo quyết định ban hành năm 2004.

Tuy nhiên khi làm dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh TP Biên Hòa theo hình thức BOT, Sở Xây dựng TP.HCM đã bàn giao đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai cho Bộ Giao thông vận tải để thực hiện dự án.

Đến cuối năm 2023, Bộ Giao thông vận tải đã xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản được đầu tư tại dự án này và giao Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác theo quy định. Sau đó Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ IV tổ chức quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông thuộc dự án.

Hiện nay, đoạn quốc lộ 1 từ ranh tỉnh Long An cũ đến ngã ba Tân Vạn dài khoảng 50,4km đã do TP.HCM quản lý, trong khi đoạn từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai dài khoảng 1,36km vẫn do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý.

Trong thời gian qua, để phục vụ thi công nút giao vành đai 3 - ngã ba Tân Vạn, Khu Quản lý đường bộ IV đã bàn giao tạm thời một phần đoạn tuyến quốc lộ 1 cùng các tuyến nhánh và tài sản hạ tầng liên quan cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Bình Dương (nay đã sáp nhập TP.HCM) tổ chức thi công.

UBND TP.HCM cho rằng nút giao giữa vành đai 3 với quốc lộ 1 tại khu vực ngã ba Tân Vạn là nút giao phức tạp, lưu lượng xe rất lớn, giữ vai trò cửa ngõ kết nối các tỉnh, thành trong vùng Đông Nam Bộ.

Trên cơ sở thống nhất của Khu Quản lý đường bộ IV cùng tình hình thực tiễn và quy định hiện hành, việc điều chuyển đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai cho TP.HCM quản lý là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong tổ chức giao thông và khai thác hạ tầng.

Chủ tịch UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận điều chuyển đoạn tuyến trên về UBND TP.HCM quản lý.

Sau khi được chấp thuận, thành phố sẽ chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng và cơ quan liên quan rà soát, xác định cụ thể phạm vi, lý trình, quy mô, hiện trạng và danh mục tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi bàn giao.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ