Đánh sập đường dây cá độ 900 tỉ đồng, từ đầu ‘mùa World Cup’ giao dịch 350 tỉ

Ngày 20-5, đại diện Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6 - Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho biết vừa phát hiện 1 tài xế điều khiển xe tải chở heo trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (đoạn qua tỉnh Khánh Hòa) nhưng không có giấy phép lái xe và chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép.

Theo đó khuya ngày 19-5, tổ công tác đã dừng kiểm tra xe tải biển số 47H-086.xx do ông T.T.X. (27 tuổi, trú tỉnh Khánh Hòa) cầm lái.

Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 phát hiện tài xế X. không có giấy phép lái xe, đồng thời chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép đối với xe tải.

Với các hành vi này, cảnh sát giao thông đã lập biên bản xử phạt tài xế X. 21,5 triệu đồng.

Ngoài ra Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 cũng lập biên bản xử phạt chủ xe là Hợp tác xã T. 68 triệu đồng, tạm giữ xe tải 7 ngày, buộc hạ chiều cao theo quy định.

Tổng mức phạt của lái xe và chủ xe đối với các lỗi vi phạm nêu trên là 89,5 triệu đồng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Bộ Công an đang hoàn thiện Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Trong đó, đề xuất tăng thẩm quyền phạt tiền của CSGT đang làm nhiệm vụ từ 500.000 đồng lên 7,5 triệu đồng, tức gấp 15 lần.

Đại diện Cục CSGT (C08) cho biết, dự thảo không đề xuất nâng mức tiền xử phạt đối với các hành vi vi phạm của người dân, mà tăng "hạn mức thẩm quyền" để chiến sĩ có thể ra quyết định xử phạt tại chỗ.

Đề xuất này nhằm giúp người vi phạm một số hành vi có mức phạt dưới 7,5 triệu đồng có thể nộp phạt trực tiếp cho cán bộ, chiến sĩ CSGT đang thực thi nhiệm vụ (xử phạt vi phạm hành chính không lập biên bản).

Điều này đồng nghĩa thủ tục được rút gọn, người dân không phải đến kho bạc, ngân hàng hoặc thực hiện nộp phạt qua các cổng dịch vụ công.

Theo phân tích tại tờ trình, việc thay đổi thẩm quyền của CSGT nhằm phù hợp với Nghị định 189/2025 quy định chi tiết Luật Xử lý vi phạm hành chính (vừa có sự sửa đổi, bổ sung). Cụ thể, chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt tiền đến 10% mức tiền phạt tối đa của lĩnh vực tương ứng.

Trong lĩnh vực giao thông đường bộ, mức phạt tối đa hiện là 75 triệu đồng. Do đó, chiến sĩ CSGT có thể phạt tại chỗ tới 7,5 triệu đồng, bảo đảm thống nhất các quy định pháp luật và phù hợp với việc sắp xếp lại bộ máy các cơ quan Nhà nước, chính quyền hai cấp.

Mức phạt giữ nguyên, bổ sung hành vi bị cấm

Đối chiếu Dự thảo với Nghị định 168 hiện hành, có thể thấy phần lớn khung hình phạt tiền đối với các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ phổ biến tại các Điều 6, 7, 8, 9 như vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, đi không đúng phần đường... vẫn được kế thừa và giữ nguyên mức phạt để đảm bảo tính ổn định của pháp luật.

Các thay đổi trong nhóm này chủ yếu tập trung vào việc mô tả lại hành vi một cách kỹ càng, chặt chẽ hơn để đảm bảo tính chính xác khi xử phạt, chủ yếu về kinh doanh vận tải, đại diện C08 cho hay.

Ví dụ, tại Dự thảo, quy định về lỗi biển số xe được bổ sung thêm hành vi "sử dụng chất liệu, vật liệu, thiết bị làm thay đổi tính năng nhận biết thông tin của biển số xe" để ngăn chặn các thủ đoạn tinh vi nhằm trốn tránh camera giám sát.

Vi phạm về kích thước hàng hóa cũng được mô tả lại, thay đổi cách tính lỗi chở hàng vượt phía trước/sau thùng xe từ mức "trên 1,1 lần" thành "trên 10% chiều dài toàn bộ của xe" theo thiết kế...

Vi phạm về vận chuyển hàng hóa cũng được chuẩn hóa, từ việc cấm "vận chuyển hàng trên xe không chằng buộc hoặc có chằng buộc nhưng không bảo đảm an toàn", được bổ sung thêm nội dung "vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng trên xe mà xe không có hoặc không có đủ thành thùng"...

Dự thảo còn đề xuất bổ sung loạt giải pháp trong sạch hóa dịch vụ kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách, hạn chế "nhồi nhét khách", kinh doanh "chui", với các mức phạt tương đương mức hiện có trong Nghị định 168/2024. Tức là mức phạt giữ nguyên, chỉ bổ sung hành vi bị cấm.

Ví dụ, Dự thảo bổ sung hành vi "sử dụng xe ôtô cá nhân để chở khách lấy tiền hoặc nhận đặt chỗ như xe kinh doanh vận tải mà không đăng ký", với mức phạt 12-14 triệu đồng, như các hành vi cùng nhóm tại Điều 20.

Ngoài ra, Dự thảo cũng bổ sung "xe vận tải nội bộ" vào các hành vi vi phạm vốn trước đây chỉ tập trung vào xe kinh doanh vận tải như quy định về thời gian lái xe liên tục; không lắp hoặc làm sai lệch dữ liệu của camera hành trình...

Tóm lại, những thay đổi tại Dự thảo chỉ nhằm đồng bộ hóa các quy định pháp luật và siết chặt quản lý đối với những mảng vận tải còn nhiều bất cập.

Dự thảo do Bộ Công an xây dựng, được lấy ý kiến đến ngày 19/4, dự kiến có hiệu lực từ 1/7. Riêng nội dung bắt buộc gắn camera trong khoang chở khách, dự kiến từ 1/1/2029.

Tin Gốc: Vnexpress

Phiên tòa được TAND Hà Nội xét xử công khai, do thẩm phán Nguyễn Xuân Văn - Chánh tòa Hình sự TAND Hà Nội làm chủ tọa.

Bà Nguyễn Thị Kim Tiến, cựu Bộ trưởng Y tế, bị VKSND Tối cao truy tố về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí, khoản 3 Điều 219.

Bà Tiến bị khởi tố ngày 16/7/2025 về tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ, 5 tháng sau đổi thành tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí. Bà hiện tại ngoại sau khi được áp dụng biện pháp ngăn chặn bảo lĩnh.

Cựu bộ trưởng có 4 luật sư đăng ký bào chữa.

Cùng tội danh, VKS truy tố ông Nguyễn Chiến Thắng, cựu Giám đốc Ban quản lý dự án Y tế trọng điểm thuộc Bộ Y tế và Nguyễn Hữu Tuấn, cựu Phó giám đốc điều hành Ban, về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí và Nhận hối lộ.

Riêng bị cáo Lê Thanh Thiêm, Giám đốc Công ty TNHH Sao Nam Sông Hồng, bị cáo buộc Lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Bộ luật Hình sự hiện hành quy định hành vi phạm tội gây thiệt hại về tài sản từ một tỷ đồng trở lên có thể đối mặt khung hình phạt 10-20 năm.

>>Danh sách bị cáo

VKSND Tối cao xác định, dự án đầu tư xây dựng mới cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức được phê duyệt năm 2014 với tổng mức đầu tư 9.958 tỷ đồng. Quy mô mỗi dự án 1.000 giường bệnh, thực hiện từ năm 2014 đến 2019 và sau đó gia hạn hai lần, đến hết năm 2024.

Khi dự án đang chọn 10 gói thầu xây lắp, với các nhà thầu liên hệ và được giúp đỡ, bà Tiến sẽ trao đổi để họ trực tiếp làm việc, thống nhất với ông Thắng. Còn các nhà thầu liên hệ trực tiếp với ông Thắng thì ông xin ý kiến bà Tiến.

Khi bà Tiến đồng ý, ông Thắng sẽ thống nhất với doanh nghiệp. Mọi việc tiếp theo giao cho bị can Trần Văn Sinh, thời điểm đó là Trưởng phòng kỹ thuật dự toán Ban Y tế trọng điểm, để trao đổi, phối hợp lập hồ sơ mời thầu, đánh giá các điều kiện.

Trong lúc trao đổi với các nhà thầu, ông Thắng thỏa thuận về việc tạo điều kiện để được trúng thầu. Sau khi được tạm ứng, thanh toán, các nhà thầu phải chi cho Ban Y tế trọng điểm số tiền tương ứng với 5% giá trị tạm ứng, thanh toán trước thuế.

Từ đó, các nhà thầu làm 10 gói thầu xây lắp của hai dự án đã đưa trực tiếp cho ông Thắng tổng cộng 87,4 tỷ đồng. Đến tháng 9/2021, ông Thắng tiếp tục nhận thêm một tỷ đồng.

Từ tháng 9/2017, ông Thắng nghỉ hưu nên bị can Nguyễn Hữu Tuấn đảm nhiệm thay phần công việc. Ông Tuấn tiếp tục nhận số tiền tương ứng với 5% giá trị tạm ứng, thanh toán trước thuế. Tuy nhiên, hai dự án khó khăn trong việc triển khai nên ông Tuấn mới nhận được 12,1 tỷ đồng từ 3 nhà thầu.

Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến đã khắc phục 14,5 tỷ đồng

Quá trình thực hiện nhiệm vụ được giao, cựu Bộ trưởng Tiến đã có sai phạm trong phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu nước ngoài lập dự án, lập phương án thiết kế kiến trúc, cáo trạng nêu.

Sai phạm của bà Tiến dẫn đến 2 dự án bị đình trệ, kéo dài, không đạt được mục tiêu đề ra, gây thất thoát, lãng phí tài sản Nhà nước số tiền hơn 803 tỷ đồng. Quá trình điều tra, bà Tiến tự nguyện nộp khắc phục hậu quả 14,5 tỷ đồng.

Bà Tiến 67 tuổi, quê Hà Tĩnh, là tiến sĩ y khoa, phó giáo sư, thầy thuốc nhân dân; là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 10 (dự khuyết), khóa 11; đại biểu Quốc hội khóa 13.

Dành phần lớn sự nghiệp cho lĩnh vực nghiên cứu về ngành y, bà từng là Viện trưởng Viện Pasteur TP HCM trong 5 năm. Năm 2007, khi 48 tuổi, bà được điều động ra Hà Nội giữ chức Thứ trưởng Y tế. Tháng 8/2011, bà đảm nhận cương vị Bộ trưởng Y tế, kéo dài đến năm 2019. Trong nhiệm kỳ Chính phủ 2016-2021, bà là thành viên duy nhất không phải Ủy viên Trung ương.

Bà từng chia sẻ điều cảm thấy "được" nhất sau gần 2 nhiệm kỳ làm tư lệnh ngành y tế là việc thay đổi thái độ phục vụ với bệnh nhân, ngăn "nạn phong bì"; giảm tải tình trạng nằm ghép; xây dựng bệnh viện xanh - sạch - đẹp.

Tin Gốc: Vnexpress