Ngày 5.7, Đội Chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực 7 (thuộc Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Khánh Hòa) cho biết, đơn vị vừa giải cứu thành công 1 học sinh bị mắc kẹt giữa dòng sông Ông, khu vực hạ nguồn gần cầu Gẫy thuộc thôn An Sơn, xã Ninh Sơn.
Trước đó, vào khoảng 17 giờ 20 ngày 4.7, đơn vị nhận tin báo khẩn cấp từ Công an xã Ninh Sơn về việc có người bị cô lập trên tảng đá giữa lòng sông do nước dâng cao. Ngay lập tức, lực lượng cứu nạn đã điều động 1 xe chuyên dụng cùng 7 cán bộ, chiến sĩ tức tốc đến hiện trường.
Tại thời điểm tiếp cận, dòng nước lũ từ thượng nguồn đổ về cuồn cuộn và chảy rất xiết. Tuy nhiên, bằng các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng chức năng đã nhanh chóng vượt dòng lũ dữ, tiếp cận tảng đá và đưa nạn nhân vào bờ an toàn.
Nạn nhân được xác định là em N.N.Y.N, sinh năm 2015. Trước đó, em N. rủ 3 người bạn cùng trú tại thôn Sông Mỹ (xã Ninh Sơn) ra khu vực này tắm sông. Khi chuẩn bị trở về, nước sông bất ngờ dâng lên quá nhanh. Ba người bạn may mắn bơi được vào bờ trước, riêng em N. bị kẹt lại trên tảng đá giữa dòng, không thể tự thoát thân.
Theo lực lượng chức năng, thời điểm mùa mưa hè, mực nước tại các sông, suối, thác thường dâng lên rất nhanh và đột ngột, dòng chảy mạnh làm gia tăng nguy cơ đuối nước thương tâm. Qua sự việc này, các cơ quan chức năng khuyến cáo phụ huynh cần giám sát chặt chẽ con em trong dịp nghỉ hè, tuyệt đối không để trẻ tự ý tắm sông, suối hoặc vui chơi tại những khu vực nước sâu, chảy xiết.
Tin Gốc: Thanh Niên

Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
20h, nhiều xe tải lớn dừng trên vành đai 3 trên cao đoạn gần hồ Linh Đàm để chờ vào nội đô. Cách đó không xa, trên đường Đỗ Mười, một bãi xe chật kín xe tải cỡ lớn.
Các xe dừng đỗ để bốc hàng sang các xe tải bé hơn để di chuyển vào sâu trong thành phố.
Việt An
Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô như thế nào?
Hầu hết xe bán tải chỉ được vào nội đô 21h-6h
Nguồn: https://vnexpress.net/giao-thong-noi-do-ha-noi-de-tho-sau-lenh-cam-xe-tai-5059990.html

Cùng với Hà Nội, tỉnh Lào Cai và thành phố Hải Phòng đang hoàn thiện bộ tiêu chí cụ thể để thí điểm xây dựng mô hình xã phường xã hội chủ nghĩa.
Phát biểu tại hội thảo Xây dựng xã phường xã hội chủ nghĩa trong kỷ nguyên phát triển mới - những vấn đề lý luận và thực tiễn ngày 21/5, ông Dương Đức Huy, Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận tỉnh Lào Cai cho biết trước khi hợp nhất với Yên Bái thành tỉnh Lào Cai mới, tỉnh Lào Cai cũ đã được Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương gợi ý nghiên cứu mô hình này. Khi đó, Lào Cai triển khai mô hình ban tuyên vận ở xã, phường, còn Yên Bái xây dựng bộ chỉ số hạnh phúc.
Sau khi hợp nhất hai tỉnh, địa phương đã báo cáo Bộ Chính trị, Ban Bí thư và được đồng ý chủ trương khảo sát, lựa chọn địa điểm thí điểm xây dựng xã phường xã hội chủ nghĩa. Địa bàn được lựa chọn phải có tính đại diện, không quá đặc thù. Trong đó, phường Lào Cai đại diện khu vực đô thị gắn với kinh tế cửa khẩu và biên giới, còn xã Trấn Yên tiêu biểu cho khu vực nông thôn.
"Lúc đầu, chúng tôi khá bối rối khi xây dựng bộ tiêu chí xã phường xã hội chủ nghĩa vì là địa phương đầu tiên bắt tay thực hiện ý tưởng này", ông Huy nói và cho biết tỉnh đã tổ chức nhiều hội thảo, ba lần chỉnh sửa đề án để hoàn thiện nội dung.
Hệ thống tiêu chí xã phường xã hội chủ nghĩa tại Lào Cai được xây dựng trên 5 nhóm gồm xây dựng con người mới; môi trường sống an toàn, hạnh phúc; phát triển hạ tầng; phát triển kinh tế - xã hội; hệ thống kỹ thuật xã hội. Trên cơ sở đó, tỉnh xây dựng 48 tiêu chí chung cho hệ thống xã phường xã hội chủ nghĩa. Khi triển khai thực tế, phường Lào Cai dự kiến áp dụng 72 tiêu chí cụ thể, còn xã Trấn Yên có 60 tiêu chí.
Phường Lào Cai được định hướng phát triển kinh tế cửa khẩu, du lịch, dịch vụ và logistics. Xã Trấn Yên tập trung phát triển kinh tế nông nghiệp, chú trọng tín chỉ carbon và nông nghiệp sinh thái phục vụ du lịch. "Chúng tôi sẽ tiếp tục hoàn thiện bộ tiêu chí xã phường xã hội chủ nghĩa để có thể áp dụng ngay trong thực tiễn và đo đếm rõ ràng bằng các chỉ số cụ thể", ông Huy nói.
Hải Phòng thí điểm mô hình xã phường gắn với chỉ số hạnh phúc
Ông Nguyễn Quang Phúc, Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Hải Phòng cho biết địa phương đã tổ chức nhiều hội thảo với sự tham gia của các chuyên gia, đồng thời thảo luận tại đại hội đảng bộ cơ sở để hoàn thiện đề án về mô hình xã hội chủ nghĩa. Tháng 1/2026, thành phố ban hành Đề án xây dựng và triển khai một số mô hình gắn với con người xã hội chủ nghĩa tại Hải Phòng giai đoạn 2026 - 2030 và những năm tiếp theo.
Đề án xác định 8 nhóm đặc trưng của mô hình xã hội chủ nghĩa tại thành phố, gồm mục tiêu dân giàu, thành phố vững mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh; nhân dân làm chủ, đồng hành, thụ hưởng; nền kinh tế phát triển cao dựa trên lực lượng sản xuất hiện đại và quan hệ sản xuất tiến bộ phù hợp, thông minh, hội nhập sâu rộng; nền văn hóa hiện đại, nhân văn, giàu bản sắc; người dân có cuộc sống ấm no, tự do, hạnh phúc và điều kiện phát triển toàn diện; xã hội phát triển bền vững, bình đẳng, vì con người; chính quyền kiến tạo, liêm chính, hành động, phục vụ nhân dân; quốc phòng, an ninh vững mạnh cùng quan hệ hữu nghị, hợp tác và phát triển.
Bên cạnh đó, Đề án cũng xây dựng 6 nhóm tiêu chí về con người xã hội chủ nghĩa tại Hải Phòng như yêu nước, yêu Hải Phòng; trung thực, nghĩa tình; có khát vọng cống hiến; bản lĩnh, đổi mới sáng tạo, hội nhập; đoàn kết, trách nhiệm, kỷ cương; tự chủ, tự tin, tự lực, tự cường và tự hào dân tộc.
Trên cơ sở các nhóm tiêu chí này, Hải Phòng xây dựng 11 mô hình về xây dựng Đảng, phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và phát triển con người để triển khai trong thực tế. Trong đó có 3 mô hình về xây dựng Đảng và hệ thống chính trị, 2 mô hình phát triển kinh tế, 4 mô hình phát triển văn hóa - xã hội và 2 mô hình phát huy phẩm chất, năng lực con người.
Các địa phương, đơn vị sẽ căn cứ nguồn lực, tiềm năng và lợi thế để chủ động lựa chọn mô hình phù hợp, bảo đảm khả thi, dễ triển khai và thu hút sự tham gia của người dân, doanh nghiệp. Mục tiêu là xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố văn minh, hạnh phúc.
Theo ông Phúc, Hải Phòng có nhiều thuận lợi khi xây dựng mô hình xã hội chủ nghĩa nhờ 10 năm liên tiếp duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số, có nguồn lực đầu tư hạ tầng; thu nhập bình quân đầu người cao hơn mặt bằng chung cả nước; toàn bộ xã đã hoàn thành chương trình xây dựng nông thôn mới, nhiều nơi tiệm cận tiêu chí đô thị; người dân có tinh thần tự lực, tự cường cao.
Để xây dựng xã phường xã hội chủ nghĩa, ông Phúc cho rằng cần có bộ tiêu chí cụ thể gắn với chỉ số hài lòng thực chất và chỉ số hạnh phúc của người dân. Đội ngũ cán bộ cấp xã cần nâng cao năng lực số; mọi quy hoạch, chính sách ở cấp xã phải được công khai để người dân biết, bàn và giám sát. Thành phố cũng cần ưu tiên nguồn lực cho giáo dục, y tế và nhà ở công nhân.
Dự kiến đến tháng 6, Hải Phòng sẽ hoàn thiện đề án xây dựng xã phường xã hội chủ nghĩa để triển khai trong thực tế. "Với quyết tâm chính trị rất cao và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, cùng văn hóa, tính cách con người Hải Phòng và điều kiện về nguồn lực, chúng tôi sẽ hoàn thiện bộ tiêu chí xây dựng xã phường xã hội chủ nghĩa để sớm áp dụng vào thực tiễn", ông Phúc nói.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
TP.HCM chốt thời điểm giao mặt bằng dự án Rạch Chiếc, Bình Quới - Thanh Đa
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc (phường Bình Trưng) và dự án Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa (phường Bình Quới).
Hiện chính quyền địa phương đã hoàn tất việc gửi thông báo thu hồi đất đến người dân, tổ chức. TP.HCM dự kiến đến tháng 10.2026 sẽ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu để tổ chức thi công.
Các phần việc sắp tới gồm đo đạc, kiểm đếm, xác định hiện trạng nhà đất; lập dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để lấy ý kiến người dân trước khi ban hành. Tiếp đó, chính quyền địa phương sẽ ban hành quyết định thu hồi đất, vận động người dân bàn giao mặt bằng.
UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng hướng dẫn chính quyền địa phương việc bố trí quỹ nhà, quỹ nền tái định cư phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án.
Chủ đầu tư có trách nhiệm chuẩn bị đầy đủ nguồn kinh phí để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án theo kế hoạch; bảo đảm chuyển kinh phí đầy đủ, kịp thời theo tiến độ thực hiện phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đã được phê duyệt.
Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia rạch Chiếc và Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa đều do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, triển khai theo hình thức đối tác công - tư.
Trong đó, Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc có tổng diện tích hơn 186 ha, tổng mức đầu tư hơn 145.000 tỉ đồng. Trong đó, sân vận động trung tâm với sức chứa 70.000 chỗ ngồi là hạng mục then chốt.
Quần thể dự án còn có các hạng mục như nhà thi đấu và trung tâm thể thao trong nhà, khu tổ hợp thể thao cộng đồng và khu phục vụ vận động viên, huấn luyện viên, không gian công cộng và dịch vụ đô thị, trung tâm hội nghị và khách sạn… Chính quyền địa phương xác định cần thu hồi đất gần 900 trường hợp.
Trong khi đó, dự án Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa triển khai trên khu đất hơn 423 ha, tổng vốn đầu tư gần 99.000 tỉ đồng. Nơi đây được quy hoạch làm nơi sinh sống cho khoảng 54.000 người, với hạ tầng đồng bộ, đầy đủ tiện ích thương mại - dịch vụ, y tế, giáo dục, văn hóa - thể thao, du lịch, khách sạn, văn phòng, công viên, cây xanh và bến du thuyền... Theo thống kê của UBND phường Bình Quới, tổng cộng 4.866 thửa đất thuộc diện thu hồi.
Tin Gốc: Thanh Niên

