Ngày 12.7, Tổng lãnh sự quán Vương quốc Thái Lan tại TP.HCM phối hợp Hội Chữ thập đỏ TP.HCM, Chương trình Hành trình Đỏ, Hiệp hội doanh nghiệp Thái Lan tại Việt Nam (ThaiCham), Quỹ hỗ trợ từ thiện C.P Việt Nam tổ chức chương trình hiến máu nhân đạo trong khuôn khổ chương trình thiện nguyện “Việc tốt từ trái tim”.
Hoạt động được tổ chức nhằm chào mừng 74 năm ngày sinh Quốc vương Thái Lan (28.7.1952 – 28.7.2026), hướng tới kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Thái Lan (1976 – 2026). Đồng thời, hưởng ứng chương trình Hành trình Đỏ lần thứ 14 năm 2026 – chiến dịch hiến máu tình nguyện quy mô quốc gia lớn nhất Việt Nam.
Chương trình thu hút hơn 300 người tham gia hiến máu tình nguyện, trở thành sự kiện hiến máu có số lượng người đăng ký cao nhất từ trước đến nay tại Tổng lãnh sự quán Vương quốc Thái Lan tại TP.HCM.
Phát biểu khai mạc chương trình, bà Wiraka Moodhitaporn, Tổng lãnh sự Vương quốc Thái Lan tại TP.HCM, nhấn mạnh chương trình “Việc tốt từ trái tim” được triển khai theo tinh thần khuyến khích người dân thực hiện những việc làm thiện nguyện vì cộng đồng theo tâm nguyện của Quốc vương Thái Lan. Hoạt động hiến máu không chỉ góp phần cứu chữa người bệnh, mà còn lan tỏa tinh thần sẻ chia, lòng nhân ái và trách nhiệm xã hội.
Theo bà Tổng lãnh sự, năm 2026 đánh dấu cột mốc đặc biệt trong quan hệ giữa hai quốc gia khi Việt Nam và Thái Lan kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao. Những đơn vị máu được hiến tặng hôm nay không chỉ mang ý nghĩa nhân đạo, mà còn là biểu tượng của tình hữu nghị, sự đoàn kết và hợp tác bền chặt giữa nhân dân hai nước.
Ông Nguyễn Tuấn Khởi, Phó trưởng ban tổ chức Chương trình Hành trình Đỏ Trung ương 2026, Tổng giám đốc VTVCorp đánh giá cao sự đồng hành nhiều năm qua của Tổng lãnh sự quán Vương quốc Thái Lan trong phong trào hiến máu tình nguyện.
Ông cho biết, Hành trình Đỏ được khởi xướng từ năm 2013 và trở thành chiến dịch hiến máu tình nguyện lớn nhất cả nước. Năm 2026, chương trình triển khai tại 32 tỉnh, thành phố với mục tiêu tiếp nhận 120.000 đơn vị máu.
Với hơn 300 người tham gia, chương trình tiếp tục khẳng định sức lan tỏa của thông điệp “Mỗi giọt máu cho đi – Một cuộc đời ở lại”, đồng thời góp phần đưa tinh thần “Việc tốt từ trái tim” trở thành cầu nối của lòng nhân ái, sự sẻ chia và tình hữu nghị giữa nhân dân hai quốc gia.
Ông Nguyễn Hòa (ở TP.HCM) đến từ sớm để tham gia hiến máu. Tính đến nay, ông đã có 132 lần hiến máu tình nguyện.
Người dân hào hứng tham gia hiến máu tại chương trình
ẢNH: HOÀI NHIÊN
Tháng 10 năm nay, ông Hòa sẽ bước sang tuổi 60 – ngưỡng tuổi tối đa để hiến máu theo quy định của Bộ Y tế. Biết mình chỉ còn có thể tham gia hiến máu thêm 1 lần, ông không khỏi xúc động khi hành trình bền bỉ suốt nhiều năm sắp chạm đến dấu mốc đặc biệt.
Tham gia hiến máu tình nguyện tại chương trình, ông Santipong Binthep, Tổng thư ký Hiệp hội doanh nghiệp Thái Lan tại Việt Nam (ThaiCham) bày tỏ: “Thông qua việc hiến máu, tôi hy vọng có thể góp một phần nhỏ giúp đỡ những người bệnh đang cần máu để điều trị”.
Ông Santipong Binthep cho biết, trong 10 năm sinh sống và làm việc tại Việt Nam, ông đã hiến máu tình nguyện khoảng 20 lần. Ông mong ngày càng có nhiều người đủ điều kiện sức khỏe tham gia hiến máu để hỗ trợ người bệnh.
Chương trình đã tiếp nhận 216 đơn vị máu. Số máu này sẽ được đóng góp vào Ngân hàng máu TP.HCM nhằm phục vụ công tác cấp cứu và điều trị người bệnh.
Khoảng 2 tuần qua, hàng loạt đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn phường Đồng Hới (tỉnh Quảng Trị) không hoạt động hoặc hoạt động chập chờn nhưng chưa được khắc phục kịp thời. Tình trạng này khiến việc lưu thông trở nên lộn xộn, người dân gặp nhiều khó khăn khi tham gia giao thông.
Các điểm giao có mật độ phương tiện lớn như: Hai Bà Trưng - Trần Quang Khải, Lý Nam Đế - Trần Quang Khải, Nguyễn Hữu Cảnh - 23.8, Triệu Quang Phục - Tạ Quang Bửu… đều ghi nhận đèn tín hiệu tê liệt. Người đi đường buộc phải tự quan sát, tự di chuyển theo cảm nhận cá nhân, đặc biệt vào giờ cao điểm, làm gia tăng nguy cơ va chạm.
Theo ghi nhận, chỉ trong vòng 1 tuần đã xảy ra nhiều vụ va chạm tại các nút giao nói trên. Không ít người dân lo lắng khi mỗi lần qua giao lộ như phải "tự bơi" giữa những dòng xe, nguy cơ va quẹt, tai nạn luôn rình rập.
Giao thông ở nút giao Trần Quang Khải - Lý Nam Đế trở nên hỗn loạn vì đèn tín hiệu bị hỏng
Việc chậm trễ sửa chữa đèn tín hiệu không chỉ gây bức xúc mà còn đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng người tham gia giao thông. Nhiều ý kiến đề nghị cơ quan chức năng sớm kiểm tra, khắc phục để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn.
Trao đổi với Thanh Niên, đại diện Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị) cho biết trước đây, việc quản lý tài sản các cột đèn tín hiệu thuộc UBND cấp thành phố, huyện. Tuy nhiên, sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, trách nhiệm này được chuyển về cấp xã, phường.
Cũng theo vị này, việc khai thác, vận hành hệ thống đèn tín hiệu thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh, còn Sở Xây dựng có vai trò tham mưu cho Ban An toàn giao thông tỉnh để đảm bảo hoạt động đồng bộ.
"Năm ngoái, Sở Xây dựng đã tham mưu xin kinh phí sửa chữa một số hệ thống đèn tín hiệu. Tuy nhiên, thời điểm đó chưa phát sinh nhiều hư hỏng như hiện nay. Ngày 18.3 vừa qua, sở tiếp tục có công văn đề xuất UBND tỉnh, Sở Tài chính bố trí kinh phí để triển khai các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông, trong đó có bổ sung, lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu cho cả khu vực phía bắc và phía nam tỉnh", vị này thông tin.
Lý giải việc khắc phục còn chậm, vị này cho rằng có thể một phần do cấp xã, phường chưa chủ động được nguồn kinh phí nên việc sửa chữa vẫn phải chờ các đợt phân bổ từ cấp trên. Trong thời gian chờ xử lý, nguy cơ mất an toàn giao thông tại các nút giao này vẫn hiện hữu từng ngày.
Liên quan đến nguồn vốn mà Sở Xây dựng trình Sở Tài chính như đã nêu, trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo Sở Tài chính tỉnh Quảng Trị cho biết hiện nguồn vốn thực hiện đã có. Tuy nhiên do Nghị định 104/2026/NĐ-CP (quy định việc lập dự toán, quản lý, sử dụng và quyết toán chi thường xuyên để thực hiện các nhiệm vụ quy định tại điều 40 luật Ngân sách nhà nước) vừa ban hành ngày 31.3.2026 nên phải làm lại dự toán theo quy định mới.
Theo vị này, hiện phòng chuyên môn của Sở Tài chính đã hướng dẫn phòng chuyên môn của Sở Xây dựng hoàn thiện thủ tục để sớm cấp vốn.
Sáng 10/7, UBND TP Đồng Nai đồng loạt khởi công ba dự án giao thông gồm xây mới ĐT 770B, nâng cấp và mở rộng ĐT 773, ĐT 769. Các tuyến kết nối sân bay Long Thành với quốc lộ, cao tốc, khu công nghiệp và hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải.
ĐT 770B dài gần 43 km, đi qua các xã, phường Xuân Bắc, Gia Kiệm, Dầu Giây, Xuân Quế, Xuân Đường, Long Phước, Phước Thái, Bình Lộc và Xuân Lập, tổng vốn hơn 4.700 tỷ đồng.
Tuyến được xây mới với mặt đường rộng 45,5 m, gồm 6 làn ôtô, hai làn hỗn hợp và dải phân cách giữa rộng 9,5 m. Khi hoàn thành, ĐT 770B sẽ kết nối khu vực phía đông, đông bắc thành phố và các khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn, Bàu Cạn - Tân Hiệp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cảng Cái Mép - Thị Vải và sân bay Long Thành.
ĐT 773 dài 39 km, từ quốc lộ 1 đến Vành đai 4 TP HCM, đi qua các xã, phường Xuân Hòa, Xuân Lộc, Xuân Phú, Xuân Đông, Cẩm Mỹ và Xuân Đường. Tuyến được mở rộng lên 6-8 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, tổng vốn hơn 4.300 tỷ đồng.
Dự án thứ ba là nâng cấp, mở rộng ĐT 769, tuyến kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với quốc lộ 1 và quốc lộ 51. Đường dài khoảng 29 km, tổng vốn gần 2.800 tỷ đồng, điểm đầu tại ngã tư Dầu Giây và điểm cuối ở ngã tư Lộc An.
Công trình được nâng cấp kết hợp xây mới, chia thành bốn đoạn, quy mô tối thiểu 6 làn ôtô, nền đường rộng 30,5-45 m. Riêng đoạn dẫn lên cầu vượt đường sắt rộng 43,5 m, có đường gom phục vụ người dân hai bên.
Ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó chủ tịch UBND TP Đồng Nai, cho biết ba dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành hệ thống giao thông đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Theo lãnh đạo thành phố, cùng với các tuyến cao tốc, Vành đai 3 và Vành đai 4 TP HCM, ba tuyến đường sẽ mở thêm các hành lang vận tải, giảm áp lực cho mạng lưới hiện hữu và tăng kết nối giữa khu công nghiệp, trung tâm logistics với cảng biển, sân bay. Đây là động lực quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh của Đồng Nai trong thu hút đầu tư, thúc đẩy công nghiệp chế biến, chế tạo, logistics và các ngành dịch vụ giá trị gia tăng cao.
Phương án được Tập đoàn Đèo Cả nêu tại buổi làm việc với tỉnh Đăk Lăk. Doanh nghiệp đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến CT.23 theo phương thức đối tác công tư PPP, kết hợp ứng dụng công nghệ số trong quản trị dự án.
Tuyến CT.23 dài khoảng 207 km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đăk Ruê, xã Ea Bung. Giai đoạn một dự kiến làm khoảng 124 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Bí thư Tỉnh ủy Đăk Lăk Lương Nguyễn Minh Triết thống nhất định hướng thúc đẩy dự án, cho biết tuyến CT.23 đã được đưa vào quy hoạch tỉnh. Địa phương xác định phát triển cao tốc là giải pháp quan trọng để mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư, nhất là trong bối cảnh hạ tầng logistics khu vực còn hạn chế.
Về phương thức đầu tư, tỉnh định hướng triển khai dự án theo hình thức PPP, với tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia phù hợp điều kiện địa bàn đặc biệt khó khăn. Tỉnh đề nghị Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục phối hợp lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; đồng thời sẽ thành lập tổ công tác để tháo gỡ vướng mắc trong quá trình chuẩn bị dự án.
Sau khi Phú Yên và Đăk Lăk hợp nhất, tỉnh mới lấy tên Đăk Lăk, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại Đăk Lăk hiện nay. Tuyến cao tốc được kỳ vọng kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, mở ra không gian phát triển mới giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Hiện quốc lộ 29 dài 293 km là trục kết nối chính giữa Phú Yên và Đăk Lăk. Tuyến này đã xuống cấp, mặt đường hẹp, lưu lượng xe lớn, gây khó khăn cho phương tiện đi lại.
