Phương án được Tập đoàn Đèo Cả nêu tại buổi làm việc với tỉnh Đăk Lăk. Doanh nghiệp đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến CT.23 theo phương thức đối tác công tư PPP, kết hợp ứng dụng công nghệ số trong quản trị dự án.
Tuyến CT.23 dài khoảng 207 km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đăk Ruê, xã Ea Bung. Giai đoạn một dự kiến làm khoảng 124 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Bí thư Tỉnh ủy Đăk Lăk Lương Nguyễn Minh Triết thống nhất định hướng thúc đẩy dự án, cho biết tuyến CT.23 đã được đưa vào quy hoạch tỉnh. Địa phương xác định phát triển cao tốc là giải pháp quan trọng để mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư, nhất là trong bối cảnh hạ tầng logistics khu vực còn hạn chế.
Về phương thức đầu tư, tỉnh định hướng triển khai dự án theo hình thức PPP, với tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia phù hợp điều kiện địa bàn đặc biệt khó khăn. Tỉnh đề nghị Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục phối hợp lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; đồng thời sẽ thành lập tổ công tác để tháo gỡ vướng mắc trong quá trình chuẩn bị dự án.
Sau khi Phú Yên và Đăk Lăk hợp nhất, tỉnh mới lấy tên Đăk Lăk, trung tâm chính trị – hành chính đặt tại Đăk Lăk hiện nay. Tuyến cao tốc được kỳ vọng kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, mở ra không gian phát triển mới giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Hiện quốc lộ 29 dài 293 km là trục kết nối chính giữa Phú Yên và Đăk Lăk. Tuyến này đã xuống cấp, mặt đường hẹp, lưu lượng xe lớn, gây khó khăn cho phương tiện đi lại.
Đến 8 giờ ngày 25.5, các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM vẫn đang phối hợp Công an phường Bình Thạnh làm rõ nguyên nhân, thiệt hại vụ cháy chung cư trên đường Đinh Bộ Lĩnh.
Khoảng 5 giờ 40 cùng ngày, cư dân sống tại chung cư N.A nghe những tiếng nổ nhỏ liên tiếp phát ra từ khu vực tầng cao nhất của tòa nhà.
Qua kiểm tra, họ phát hiện ngọn lửa bùng phát dữ dội tại một căn hộ, sát khu vực sân thượng, kèm khói đen bốc cao khiến nhiều cư dân hoảng loạn.
Mọi người hô hoán, kích hoạt chuông báo động, tháo chạy xuống đất bằng cầu thang bộ.
Lúc 6 giờ 30 phút, rất đông người dân tập trung dưới đường Đinh Bộ Lĩnh. Do vị trí chung cư nằm trên đường một chiều, đông đúc phương tiện qua lại nên gây ảnh hưởng giao thông qua khu vực.
Nhận tin báo, Đội Chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực 16 thuộc Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an TP.HCM đã điều nhiều xe chữa cháy cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường triển khai công tác dập lửa, chống cháy lan. Khoảng 6 giờ 35 phút, ngọn lửa đã được dập tắt.
Theo cơ quan chức năng, vụ cháy không gây thương vong nhưng gây thiệt hại nhiều tài sản.
Theo Công an phường Tân Đông Hiệp (TP.HCM), khoảng 5 giờ sáng nay 7.5, ông Nguyễn Sĩ Thạc (người dân khu phố Tân Hiệp, phường Tân Đông Hiệp) trong lúc đi tập thể dục ở khu ruộng gần nhà thì nghe tiếng khóc của trẻ em.
Sau khi tìm kiếm, ông Thạc đã phát hiện một trẻ em mới sinh được để trong giỏ đan bằng tre, có mặc quần áo và trùm khăn kín người. Sau đó, ông Thạc cùng Trưởng khu phố Tân Hiệp mang đứa trẻ đến Trạm y tế phường Tân Đông Hiệp để được chăm sóc.
Qua kiểm tra sơ bộ của Trạm y tế phường Tân Đông Hiệp, trẻ em bị bỏ rơi có giới tính là nữ, mới sinh. Sau khi được chăm sóc y tế, sức khỏe của bé gái đã ổn định và hiện đang được chăm sóc tại trạm y tế.
Công an phường Tân Đông Hiệp thông báo ai là người nhà của trẻ em bị bỏ rơi kể trên và người dân phường Tân Đông Hiệp nếu có thông tin về trẻ thì nhanh chóng liên hệ Công an phường để giải quyết.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, làm rõ phương án đầu tư, giải pháp kỹ thuật và so sánh hiệu quả giữa các kịch bản.
Tại cuộc họp xem xét báo cáo cuối kỳ nghiên cứu tiền khả thi, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu đầy đủ các phương án đầu tư, trong đó có hình thức đối tác công tư (PPP), đặc biệt với đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu. Việc lựa chọn phương án sẽ căn cứ nhu cầu vận tải, hiệu quả đầu tư và khả năng cân đối nguồn lực.
Trên cơ sở nghiên cứu, Bộ Xây dựng định hướng ưu tiên đầu tư một số đoạn tuyến gồm: từ quốc lộ N1 đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) tại Rạch Giá; đoạn từ cửa khẩu Hà Tiên đến quốc lộ N1; đoạn từ Rạch Giá đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01) và đoạn từ CT.01 đến quốc lộ 1 tại Bạc Liêu.
Về phạm vi dự án, Thứ trưởng Phạm Minh Hà thống nhất điểm đầu tại nút giao với quốc lộ N1, điểm cuối kết nối quốc lộ 1 hoặc tuyến nối cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Sóc Trăng (CT.36) đến quốc lộ 1.
Một nội dung đáng chú ý là yêu cầu rà soát kỹ nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt vật liệu đắp nền đường. Trên cơ sở đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và tư vấn phải so sánh đầy đủ giữa phương án cầu cạn và nền đắp, làm rõ hiệu quả đầu tư, chi phí xây dựng, chi phí bảo trì, tiến độ và tác động môi trường.
Thứ trưởng cũng yêu cầu ưu tiên nghiên cứu phương án cầu cạn tại các đoạn nền đất yếu, khu vực khó khăn về vật liệu hoặc cần đẩy nhanh tiến độ. Đồng thời nghiên cứu thiết kế cầu cạn với vận tốc khai thác 120km/h.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 6-2026 để trình cấp có thẩm quyền xem xét.
