Trao đổi với Bộ trưởng Koizumi Shinjiro về tình hình thế giới, khu vực và những vấn đề cùng quan tâm, đại tướng Phan Văn Giang khẳng định, Việt Nam luôn nhất quán đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển, đa phương hóa, đa dạng hóa quan hệ; mong muốn làm bạn với tất cả các nước; kiên định chính sách quốc phòng “bốn không”.
Về vấn đề Biển Đông, Việt Nam kiên trì chủ trương giải quyết tranh chấp, bất đồng bằng biện pháp hòa bình, trên cơ sở tôn trọng luật pháp quốc tế, trong đó có công ước Liên Hiệp Quốc về luật Biển (UNCLOS) năm 1982; thực thi đầy đủ tuyên bố về ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC); mong muốn sớm ký kết bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông (COC) thực chất, hiệu lực, hiệu quả.
Cũng tại hội đàm, đại tướng Phan Văn Giang trân trọng cảm ơn Chính phủ Nhật Bản đã tích cực hỗ trợ Việt Nam trong khắc phục hậu quả chiến tranh, hằng năm Nhật Bản cũng dành các suất học bổng chuyên ngành quân sự cho cán bộ Bộ Quốc phòng Việt Nam.
Phó thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Việt Nam mong muốn Bộ Quốc phòng Nhật Bản tiếp tục dành các suất học bổng đã có và mở rộng loại hình đào tạo, tăng chỉ tiêu đào tạo đại học, sau đại học về khoa học, công nghệ, kỹ thuật cho học viên quân sự Việt Nam. Bộ Quốc phòng Việt Nam sẵn sàng tiếp nhận học viên Nhật Bản sang dự các khóa học quan chức quốc phòng quốc tế và tiếng Việt tại các học viện, nhà trường.
Bộ trưởng Koizumi Shinjiro nhắc lại chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae vào tháng 5.2026, trong đó hai bên đã công bố sáng kiến tầm nhìn Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương tự do và rộng mở (FOIP)… Các chuyến thăm là minh chứng cho thấy sự phát triển tốt đẹp trong quan hệ giữa hai nước.
Nhất trí với các ý kiến của đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Koizumi Shinjiro khẳng định Bộ Quốc phòng Nhật Bản sẽ cùng Bộ Quốc phòng Việt Nam nỗ lực triển khai các nội dung hợp tác đã thống nhất, qua đó góp phần thúc đẩy hợp tác quốc phòng song phương xứng tầm với mối quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện vì hòa bình và thịnh vượng tại châu Á và trên thế giới giữa hai nước.
Sáng 23/5, phương án tổ chức giao thông mới tại vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm được đưa vào vận hành sau khi hoàn tất lắp đặt dải phân cách và hệ thống đèn tín hiệu.
Theo phương án mới, cơ quan chức năng kéo dài dải phân cách trên đường Điện Biên Phủ, đoạn phía đường Đinh Tiên Hoàng, đến sát vòng xoay để ngăn xe ôm theo đảo tròn rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Ngay trước vòng xoay, mặt đường Điện Biên Phủ được chia thành hai hướng di chuyển riêng. Một làn dành cho xe rẽ trái trực tiếp sang Nguyễn Bỉnh Khiêm và điều tiết bằng đèn tín hiệu. Phần còn lại dành cho xe đi thẳng về hướng Đinh Tiên Hoàng, không phải dừng chờ đèn đỏ.
Ở chiều ngược lại, trên đường Điện Biên Phủ hướng từ trung tâm đi Hàng Xanh, ngành chức năng cũng lắp thêm đèn tín hiệu trước giao lộ Nguyễn Bỉnh Khiêm. Xe lưu thông theo hướng này phải dừng chờ theo chu kỳ đèn thay vì được chạy liên tục như trước, nhằm tránh xung đột với dòng xe rẽ trái từ Điện Biên Phủ sang Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, xe ra Điện Biên Phủ chỉ được rẽ phải, không còn chạy vòng quanh đảo tròn. Trường hợp muốn quay đầu, tài xế phải đi tiếp về hướng Hàng Xanh hoặc rẽ xuống đường Hoàng Sa, di chuyển dưới dạ cầu rồi quay lại.
Trong sáng đầu tiên áp dụng phương án mới, do lưu lượng xe giảm vào cuối tuần nên giao thông qua khu vực cơ bản thông thoáng. CSGT được tăng cường để phân luồng và hướng dẫn người đi đường.
Tuy vậy, nhiều tài xế còn lúng túng do thay đổi hướng lưu thông. Một số thời điểm xuất hiện ùn ứ cục bộ trên đường Điện Biên Phủ ở hai đầu vòng xoay. Nhiều xe không kịp chuyển làn để rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm nên phải đi thẳng về hướng Đinh Tiên Hoàng rồi quay đầu, khiến khu vực gần giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng ùn ứ ngắn.
Nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là điểm kết nối quan trọng giữa cửa ngõ phía đông với trung tâm TP HCM. Vòng xoay được xây dựng hơn 20 năm trước, có đường kính khoảng 60 m, bên trong trồng nhiều cây xanh và đặt tháp đồng hồ bốn mặt cao khoảng 16 m - biểu tượng quen thuộc của khu vực.
Ngoài giao cắt giữa hai trục đường lớn, nút giao còn kết nối các nhánh xuống đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Khu vực này thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Trước đó, CSGT TP HCM từng đề xuất xóa vòng xoay để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu, song phương án chưa được đánh giá khả thi.
Cụ thể, qua kiểm tra thực tế tại công trường cầu vượt biển cho thấy dù chủ đầu tư đã nhiều lần chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ bằng việc tăng cường huy động nhân sự, máy móc, thiết bị thi công, nhưng một số đơn vị vẫn chưa nghiêm túc thực hiện.
Dự án cầu trên tuyến đường bộ kết nối An Biên - Rạch Giá được giao kế hoạch giải ngân quý 2-2026 khoảng 115 tỉ đồng. Tuy nhiên bên cạnh một số nhà thầu phối hợp tốt với chủ đầu tư, vẫn còn nhiều đơn vị chậm huy động nhân sự chủ chốt, chưa bố trí chỉ huy trưởng, cán bộ kỹ thuật và chưa đưa thiết bị vào công trường.
Cụ thể, tại hạng mục cầu vượt nhánh sông, Công ty TNHH Trường Phát chậm triển khai thi công đại trà cọc khoan nhồi tại các trụ T1, T2.
Đối với cầu vượt dòng chính, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C chậm thi công khoan cọc nhồi trụ T11, trong khi Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình chậm thi công cọc khoan nhồi trụ T4.
Dù đã được chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát nhiều lần nhắc nhở, hướng dẫn nhưng công tác huy động nhân sự của các nhà thầu vẫn rất chậm, không tuân thủ quy định hợp đồng và pháp luật về xây dựng, gây khó khăn trong quá trình triển khai dự án.
Hiện liên danh nhà thầu chưa bố trí chỉ huy trưởng làm việc với chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát; chỉ có 2/17 nhân sự chủ chốt theo hồ sơ dự thầu có mặt tại công trường.
Ngoài ra liên danh nhà thầu chưa trình biên bản thỏa thuận phân chia công việc cụ thể giữa các thành viên liên danh, gây khó khăn trong công tác kiểm soát tiến độ và huy động của từng đơn vị thi công.
Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C chậm trình nhân sự chủ chốt, chậm huy động thiết bị thi công, thiếu chủ động tìm nguồn cung bê tông phục vụ thi công cọc khoan nhồi và "trên công trường chưa có bất kỳ hoạt động đáng kể nào".
"Sở Xây dựng tỉnh quyết định phê bình toàn bộ liên danh nhà thầu thi công gói thầu số 06 thuộc dự án cầu vượt biển trên tuyến đường bộ ven biển kết nối An Biên - Rạch Giá. Đồng thời phê bình chậm tiến độ lần 1 đối với Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C", văn bản nêu.
Sở Xây dựng yêu cầu sau ngày 7-5 phải lập biên bản vi phạm thực tế công trường đối với hai nhà thầu Thới Bình và VNCN E&C; đồng thời yêu cầu liên danh nhà thầu thi công giải trình nguyên nhân chậm tiến độ, đưa ra phương án bù tiến độ trước ngày 10-5 và thường xuyên kiểm tra, đôn đốc quá trình thi công.
Nếu Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C tiếp tục chậm triển khai, làm ảnh hưởng tiến độ dự án sẽ bị áp dụng các biện pháp "phạt vi phạm tiến độ" và "tịch thu bảo lãnh thực hiện hợp đồng" theo quy định.
Ngày 17/6, Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Đà Nẵng đã có thông cáo về kỳ họp thứ 11 nhiệm kỳ 2025-2030, dưới sự chủ trì của ông Trần Thắng Lợi, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy.
Ủy ban Kiểm tra Thành ủy đã xem xét, kết luận nhiều nội dung thuộc thẩm quyền, trong đó quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Nguyễn Quang Hoàn, nguyên Bí thư Chi bộ, nguyên Giám đốc Kho bạc Nhà nước huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam (cũ).
Ông Hoàn được xác định đã vi phạm pháp luật, bị cơ quan chức năng bắt tạm giam để điều tra về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng, không còn đủ tư cách đảng viên.
