Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua, bộ, Cục Đường bộ Việt Nam và các Ban Quản lý dự án đã tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông với mục tiêu đưa vào khai thác đồng bộ cùng các tuyến cao tốc.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, tiến độ thực hiện 21 trạm dừng nghỉ hiện chưa đáp ứng yêu cầu.
Cụ thể, trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo – Phan Thiết tại Km144+560 chưa thể triển khai do vướng mắc về mặt bằng; 6 trạm khác chậm tiến độ hoàn thành các hạng mục dịch vụ công. Bộ Xây dựng đánh giá việc các trạm dừng nghỉ tiếp tục chậm tiến độ chủ yếu do một số nhà đầu tư chưa tích cực triển khai theo cam kết, tiềm ẩn nguy cơ không hoàn thành dự án đúng thời hạn nếu không có các giải pháp quyết liệt.
Để bảo đảm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư thực hiện nghiêm các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng; khẩn trương huy động thêm nhân lực, thiết bị, bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo tiến độ hợp đồng, đồng thời chịu trách nhiệm theo quy định nếu vi phạm.
Đối với Liên danh Petrolimex – đơn vị thực hiện 9 trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ nhưng mới hoàn thành 1 trạm – Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương xử lý dứt điểm các vướng mắc, có giải pháp quyết liệt đối với các nhà thầu yếu kém, tập trung hoàn thiện các hạng mục dịch vụ công thiết yếu để đẩy nhanh tiến độ.
Lãnh đạo Bộ cũng yêu cầu các Ban Quản lý dự án bố trí lãnh đạo thường xuyên bám sát hiện trường, phối hợp chặt chẽ với các nhà đầu tư và địa phương để tháo gỡ khó khăn, đôn đốc thi công, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện hợp đồng và bảo đảm chất lượng công trình.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao theo dõi, kiểm soát tiến độ thực hiện của các nhà đầu tư hằng tuần; hỗ trợ xử lý các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, giao đất, cho thuê đất và các thủ tục liên quan để sớm triển khai trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo – Phan Thiết.
Đối với các trạm đã đưa vào khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tăng cường kiểm tra công tác quản lý, vận hành, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và chất lượng phục vụ.
Đáng chú ý, đối với Liên danh Petrolimex – đơn vị thực hiện 9 trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ nhưng mới hoàn thành 1 trạm – Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương xử lý dứt điểm các vướng mắc. Cục Đường bộ Việt Nam xem xét áp dụng các quy định của hợp đồng để chấm dứt hợp đồng đối với các trạm không bảo đảm tiến độ nếu Liên danh Petrolimex không có chuyển biến trong tháng 7.
Bộ cũng giao các Ban Quản lý dự án bố trí lãnh đạo thường xuyên bám sát hiện trường, phối hợp với địa phương và nhà đầu tư tháo gỡ khó khăn, tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng công trình.
Bộ quy tắc được xây dựng trên cơ sở Bộ luật Dân sự 2015, luật Các tổ chức tín dụng 2024, Thông tư 39/2016 về hoạt động cho vay của tổ chức tín dụng và Thông tư 43/2016 về cho vay tiêu dùng của công ty tài chính, cùng các văn bản pháp luật liên quan. Bộ quy tắc quy định nhân viên thu hồi nợ phải làm việc với khách hàng trên tinh thần tôn trọng, thấu hiểu, lắng nghe; nắm bắt hoàn cảnh, nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến nợ quá hạn để có phương án xử lý phù hợp. Việc đôn đốc, thu hồi nợ (bao gồm thu giữ tài sản bảo đảm) phải tuân thủ đúng qui tắc nội bộ của tổ chức tín dụng và quy định pháp luật.
Bộ quy tắc nghiêm cấm nhân viên thu hồi nợ sử dụng vũ lực, đe dọa, quấy rối, xúc phạm khách hàng và người có liên quan; gọi điện, nhắn tin với tần suất hoặc trong khung thời gian không phù hợp; căng băng rôn, phun sơn, vứt xác động vật hoặc sử dụng mạng xã hội để bôi nhọ khách hàng. Nghiêm cấm phát tán thông tin sai sự thật về dư nợ, giả mạo công văn nhà nước, hoặc gợi ý khách hàng vay nặng lãi để trả nợ.
Văn bản cấm công khai dữ liệu khách hàng tại nơi công cộng hoặc trên mạng xã hội; cung cấp thông tin cho bên thứ ba trái quy định; thu thập, sao chép thông tin vào mục đích cá nhân - phù hợp với yêu cầu của luật Bảo vệ dữ liệu cá nhân 2025. Ngoài ra, nhân viên không được nhận tiền, quà hoặc lợi ích vật chất từ khách hàng; không yêu cầu khách hàng chuyển tiền vào tài khoản không phải tài khoản thu nợ của tổ chức tín dụng; không giữ tiền khách hàng.
Các tổ chức hội viên có trách nhiệm triển khai bộ quy tắc, kể cả đối với bên thứ ba được ủy quyền thu hồi nợ, đồng thời xây dựng cơ chế xử lý vi phạm nội bộ. Trong trường hợp nhiều tổ chức tín dụng cùng thu hồi nợ từ một khách hàng, bộ quy tắc yêu cầu phối hợp để bảo đảm hài hòa lợi ích, tránh xung đột.
Theo ghi nhận, ngày 13.4, trên tuyến đường Trường Chinh (TP.HCM), nhiều cây xanh có kích thước lớn đang được đốn hạ, di dời để phục vụ thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Đại diện Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh TP.HCM - đơn vị thực hiện công tác này cho biết, công nhân đang cắt tỉa, bứng gốc cây theo từng đoạn, đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ xử lý tổng cộng 453 cây xanh dọc tuyến, trong đó có 404 cây phải đốn hạ và 49 cây được di dời, bảo tồn. Các cây này phân bố trên nhiều phường mà tuyến metro đi qua như: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Công tác đốn hạ, di dời được triển khai theo hai giai đoạn, với tổng kinh phí khoảng 1,4 tỉ đồng. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm đảm bảo mặt bằng thi công các ga ngầm, đặc biệt là ga S10 - một trong những hạng mục trọng điểm của tuyến metro số 2.
Thực tế tại hiện trường cho thấy, nhiều cây xanh có đường kính lớn, cao từ 20 - 30m, tán rộng che phủ cả khu vực. Quá trình thi công được tổ chức bài bản, thận trọng với việc bố trí rào chắn, biển cảnh báo và lực lượng điều tiết giao thông, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đã thực hiện việc đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh tại giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, phường Tân Sơn. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo mặt bằng thi công các hạng mục chính của nhà ga ngầm S10 (ga Phạm Văn Bạch).
Sở Xây dựng lưu ý người dân khi đi qua khu vực công trường cần tuyệt đối tuân thủ hệ thống biển báo, giảm tốc độ và làm theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông để tránh xung đột dòng xe.
Tuyến metro số 2 TP.HCM (Bến Thành - Tham Lương) đã chính thức khởi công từ 15.1. Dự án có tổng chiều dài gần 11,3 km, phần lớn đi ngầm (hơn 9 km), với tổng mức đầu tư hơn 52.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2030 để kết nối trung tâm thành phố với khu vực tây bắc.
Sáng 20.7, Ngân hàng Nhà nước công bố tỷ giá trung tâm giữa VND với USD ở mức 25.252 đồng, giảm 2 đồng so với cuối tuần qua. Thế nhưng, giá USD tại nhiều ngân hàng thương mại không thay đổi. Cụ thể, Ngân hàng Vietcombank vẫn mua chuyển khoản 26.110 đồng, bán ra 26.490 đồng như cuối tuần qua; Ngân hàng ACB cũng duy trì chiều mua chuyển khoản 26.110 đồng và bán ra ở mức 26.470 đồng…
Trong khi đó, một số ngoại tệ khác biến động trái chiều. Chẳng hạn, giá euro tại Ngân hàng Vietcombank giảm 19 đồng so với cuối tuần qua, đưa chiều mua chuyển khoản xuống 29.592 đồng, bán ra còn 30.841 đồng. Bảng Anh tăng 5 đồng khi mua chuyển khoản lên 34.806 đồng, bán ra 35.920 đồng. Riêng yen Nhật đứng yên khi duy trì chiều mua chuyển khoản 157,91 đồng và bán ra 167,12 đồng...
Giá USD thế giới chưa thay đổi sáng đầu tuần. Chỉ số USD-Index đạt 100,77 điểm như hôm qua. Dù nhận được lực đỡ từ tâm lý lo ngại rủi ro địa chính trị và các phát biểu có phần cứng rắn từ một số quan chức ngân hàng trung ương, đà tăng của đồng bạc xanh vẫn bị kìm hãm bởi dữ liệu cho thấy áp lực giá cả tại Mỹ đang hạ nhiệt. Thông tin này khiến giới đầu tư giảm kỳ vọng vào các đợt tăng lãi suất sắp tới của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed).
Theo giới phân tích, đồng USD đã đánh mất một phần đà tăng giá trước đó sau khi chỉ số USD-Index trượt xuống dưới ngưỡng 101 điểm. Sự suy yếu này chủ yếu đến từ các báo cáo lạm phát thấp hơn dự kiến. Cụ thể, cả chỉ số giá tiêu dùng (CPI) và chỉ số giá sản xuất (PPI) của Mỹ trong tháng 6 đều tăng trưởng chậm lại. Đồng thời, doanh số bán lẻ tại các trạm xăng cũng yếu đi. Theo khảo sát của Đại học Michigan, kỳ vọng lạm phát một năm tới đã hạ nhiệt, những dữ liệu này cho thấy Fed có thêm không gian để trì hoãn việc thắt chặt chính sách tiền tệ. Điều đó càng làm giảm sức hấp dẫn của đồng USD...
