Ngày 17-7, lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Quảng Ngãi cho biết đơn vị được UBND tỉnh giao quản lý và xây dựng phương án cho thuê 24 cơ sở đất, nhà công dôi dư sau sắp xếp đơn vị hành chính và vận hành chính quyền địa phương hai cấp.
Theo đó, các công sản đưa ra cho thuê có diện tích từ khoảng 60m² đến hơn 14.000m². Giá khởi điểm thấp nhất hơn 8 triệu đồng/năm, trong khi cơ sở có mức giá cao nhất gần 6,6 tỉ/năm. Thời hạn cho thuê là 5 năm.
Phần lớn các cơ sở nhà, đất nằm ở vị trí thuận lợi, có giá trị khai thác thương mại, dịch vụ cao.
Tuy nhiên, một số tài sản đã xuống cấp, hư hỏng nên cần được sửa chữa trước khi đưa vào sử dụng.
Trong 24 cơ sở, có 10 cơ sở được cho thuê theo hình thức niêm yết giá, số còn lại thực hiện theo phương thức chào giá cạnh tranh.
Theo quy định, với hình thức niêm yết giá, nếu có từ hai người trở lên cùng đăng ký thuê sẽ tổ chức bốc thăm công khai để xác định người thuê.
Đối với hình thức chào giá cạnh tranh, tổ chức, cá nhân trả giá cao nhất sẽ được lựa chọn.
Đến nay, 16/24 cơ sở nhà đã xác định được người thuê và đang hoàn tất việc thương thảo, ký kết hợp đồng. 7 cơ sở nhà còn lại chưa có người đăng ký đang được thông báo mời thuê lần hai.
“Có một cơ sở nhà, đất thu hút tới 12 người đăng ký nên phải tổ chức bốc thăm công khai để lựa chọn người thuê”, lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh nói.
Novaland (NVL) cho biết họ cần có sự chấp thuận của ít nhất 66% người sở hữu trái phiếu, để được thông qua việc miễn trừ các khoản thanh toán liên quan lô trái phiếu 300 triệu USD. Thời hạn lấy ý kiến các trái chủ về việc miễn trừ thanh toán được doanh nghiệp thực hiện đến ngày 4/6 (theo giờ London, Anh). Trong trường hợp chưa đạt tỷ lệ chấp thuận, quá trình lấy ý kiến có thể được gia hạn thêm tối đa 5 ngày làm việc.
Theo đề xuất của NVL, một phần nghĩa vụ nợ đối với lô trái phiếu quốc tế 300 triệu USD sẽ được xóa nếu đạt tỷ lệ trái chủ thông qua phương án tái cấu trúc. Doanh nghiệp khuyến nghị các trái chủ tham khảo ý kiến của chuyên gia về tài chính (gồm tác động về thuế), cũng như từ phía môi giới chứng khoán, quản lý ngân hàng, luật sư... trước khi quyết định.
Novaland phát hành lô trái phiếu quốc tế 300 triệu USD từ năm 2021. Hiện tại, lô trái phiếu này được niêm yết tại Sở Giao dịch chứng khoán Singapore (SGX). Ngày đến hạn của lô trái phiếu này vào năm 2027 với lãi suất 5,25% mỗi năm. Nguồn vốn thu về được NVL dùng để bổ sung cho hoạt động đầu tư và kinh doanh.
Trong phiên họp thường niên hồi cuối tháng 4, các cổ đông đã thông qua phương án tái cấu trúc, gồm gia hạn thanh toán lãi và kéo dài kỳ hạn thêm 1 năm với lô trái phiếu quốc tế này.
Còn hồi đầu tháng 4, Novaland cho biết BNP Paribas Financial Markets (Pháp) đã chuyển đổi 15 trái phiếu thành cổ phiếu của công ty. Với tổng giá trị gần 3,38 triệu USD, các trái chủ đã nhận được gần 2,48 triệu cổ phiếu NVL. Giá chuyển đổi là 34.000 đồng, cao hơn gấp đôi so với thị giá cổ phiếu này vào thời điểm đó.
Cuối năm 2025, 4 nhà đầu tư nước ngoài đã chuyển đổi tổng cộng 133 trái phiếu sang gần 20,8 triệu cổ phiếu NVL.
Trong buổi gặp gỡ báo chí giữa tháng 4, đại diện Novaland cho biết cấu trúc nợ phải trả của công ty đang dần thay đổi theo hướng giảm áp lực tài chính trong ngắn hạn. Doanh nghiệp này tự tin đã vượt qua thời kỳ "sống sót" để trở lại cuộc đua tăng trưởng trong ngành bất động sản. Thời gian tới, họ sẽ tập trung nguồn lực để thực hiện các cam kết với khách hàng, nhà đầu tư, trái chủ và cổ đông.
Chuyển đổi trái phiếu thành cổ phiếu là một trong những phương án tái cấu trúc được đưa ra trong thời gian qua. Tuy nhiên, theo đại diện NVL, mức giá đề xuất lại cao hơn nhiều so với giá thị trường tại thời điểm đàm phán và chính điều này khiến phương án trở nên kém hấp dẫn với các trái chủ.
Năm nay, công ty đặt kế hoạch doanh thu đạt kỷ lục 22.715 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.852 tỷ, giảm 0,5% do tác động của lãi suất vay cao. Động lực chính được kỳ vọng là doanh nghiệp bàn giao hơn 2.600 sản phẩm, hơn 4.300 sổ hồng được cấp cho các dự án ở trung tâm TP HCM, và tiếp tục bán 2.100 căn ra thị trường.
Ngày 22-4, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam đã ký văn bản chấp thuận chủ trương để doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Theo đó, UBND TP Đà Nẵng đồng ý cho Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải) khảo sát, nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.
Doanh nghiệp tự chịu toàn bộ chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ không được chấp thuận; thời hạn hoàn thiện, nộp hồ sơ trước tháng 10-2026.
UBND TP Đà Nẵng cũng giao Sở Xây dựng làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ dự án, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp phối hợp các sở, ngành liên quan xây dựng phương án đầu tư bảo đảm tính khả thi, hiệu quả, đặc biệt trong vận hành, khai thác và bảo trì sau khi dự án đi vào hoạt động.
Trước đó như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, tại buổi làm việc giữa Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng với Thaco chiều 20-4, tỉ phú Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco), cho biết sau khi được phê duyệt dự án đầu tư, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thì phía công ty sẽ tiến hành khởi công vào tháng 2-2027.
Theo tỉ phú Trần Bá Dương, nếu lịch trình diễn ra thuận lợi sẽ khởi công đúng thời hạn trên và dự kiến đưa vào khai thác vận hành tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Đà Nẵng vào năm 2032.
Bởi Thaco đã có kinh nghiệm với dự án đường sắt đô thị đang triển khai ở TP.HCM nên có thể "ráp vô làm ngay" sau khi được lựa chọn chính thức.
Tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng số 2 có chiều dài hơn 103km, hướng tuyến điểm đầu tại nhà ga T1 sân bay Đà Nẵng và điểm cuối tại sân bay Chu Lai.
Giai đoạn 1 dự án dự kiến triển khai dài 30,2km với 14 nhà ga nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 dự án dài 73,6km với 10 nhà ga nối Hội An tới sân bay Chu Lai.
Ngày 17/4, Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araqchi thông báo tạm thời mở lại eo biển Hormuz trong thời gian Israel và Lebanon ngừng bắn. Tuy nhiên, các tàu phải đi theo "tuyến đường được điều phối" do cơ quan hàng hải của Iran thông báo.
Theo hãng dữ liệu Kpler, từ khi chiến sự nổ ra cuối tháng 2, hơn 500 triệu thùng dầu thô và khí ngưng tụ đã không thể tham gia thị trường toàn cầu khi eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa. Đây là đợt gián đoạn nguồn cung năng lượng lớn nhất lịch sử.
Johannes Rauball - nhà phân tích tại Kpler tính toán với giá dầu trung bình quanh 100 USD một thùng, việc 500 triệu thùng bị kẹt lại đã khiến ngành năng lượng thiệt hại khoảng 50 tỷ USD doanh thu. Con số này tương đương GDP các nước như Latvia hay Estonia.
500 triệu thùng này cũng tương đương gần một tháng nhu cầu của Mỹ, hoặc hơn một tháng nhu cầu của toàn châu Âu. Đây cũng là lượng nhiên liệu đủ cho ngành vận tải biển quốc tế trong khoảng 4 tháng.
Theo Iain Mowat - nhà phân tích tại Wood Mackenzie, nếu muốn dư ra số dầu này, ngành hàng không toàn cầu sẽ phải cắt giảm nhu cầu trong 10 tuần, hoạt động giao thông đường bộ phải ngừng lại 11 ngày, hoặc thế giới dừng tiêu thụ dầu trong 5 ngày.
Trong tháng 3, chỉ riêng sản lượng của các nước Arab ở vùng Vịnh đã giảm 8 triệu thùng một ngày. Con số này tương đương tổng sản lượng của Exxon Mobil và Chevron - hai hãng dầu hàng đầu thế giới.
Xuất khẩu nhiên liệu máy bay của Arab Saudi, Qatar, UAE, Kuwait, Bahrain và Oman giảm từ 19,6 triệu thùng trong tháng 2 xuống còn 4,1 triệu thùng vào tháng 3 và 4, theo dữ liệu của Kpler. Mức giảm này đủ cho 20.000 chuyến bay khứ hồi giữa sân bay JFK (New York) và Heathrow (London), Reuters ước tính.
Dù vậy, kể cả khi Bộ trưởng Araqchi cho biết eo biển Hormuz đã mở lại, sự phục hồi về sản lượng và giao thông cũng được dự báo vẫn chậm chạp. Dữ liệu hãng tư vấn an ninh hàng hải Control Risks thu thập được cho thấy tình hình ở eo biển Hormuz" gần như không có gì thay đổi" sau thông báo của Iran. Một video đăng tải trên CNBC cho thấy hàng loạt tàu hàng và tàu dầu đã quay đầu khi đến eo biển Hormuz ngày 17/4.
Các lãnh đạo ngành vận tải muốn đảm bảo chắc chắn rằng tàu của họ không gặp nguy hiểm, đồng thời họ có thể không muốn tuân thủ yêu cầu từ phía Iran về việc đi theo lộ trình sát bờ biển nước này. Giới chức Iran cảnh báo các tàu vẫn cần được cho phép nếu muốn đi qua eo biển.
Tồn kho dầu thô trên đất liền của toàn cầu đã giảm 45 triệu thùng trong tháng 4. Kể từ cuối tháng 3, sản lượng bị gián đoạn đã lên tới 12 triệu thùng một ngày.
Bên cạnh đó, các mỏ dầu nặng tại Kuwait và Iraq có thể mất 4-5 tháng để trở lại mức vận hành bình thường, khiến việc tồn kho giảm kéo dài qua mùa hè, Rauball dự báo. Thiệt hại từ các vụ tập kích nhằm vào các nhà máy lọc dầu và tổ hợp khí hóa lỏng Ras Laffan (Qatar) sẽ khiến quá trình khôi phục hạ tầng năng lượng khu vực kéo dài nhiều năm.
