Tại ĐHĐCĐ bất thường ngày 24/7, Ngân hàng TMCP Xuất Nhập khẩu Việt Nam (Eximbank, HOSE: EIB) trình cổ đông phương án thay đổi gần như toàn bộ Hội đồng quản trị (HĐQT). Bốn trong năm thành viên đương nhiệm, gồm cả Chủ tịch HĐQT Phạm Thị Huyền Trang và cựu Chủ tịch Tập đoàn Gelex Nguyễn Trọng Hiền, đã nộp đơn từ nhiệm.
Bà Phạm Thị Huyền Trang xin thôi tư cách thành viên HĐQT độc lập nhưng vẫn tiếp tục tham gia HĐQT và giữ cương vị Chủ tịch cho đến khi đại hội kiện toàn nhân sự.
Theo quy định của Luật Các tổ chức tín dụng hiện hành, thành viên HĐQT độc lập không được đồng thời đảm nhiệm chức vụ điều hành tại chính tổ chức tín dụng đó. Vì vậy, động thái của bà Trang mở ra khả năng bà sẽ chuyển sang đảm nhiệm vị trí điều hành, trong đó kịch bản được chú ý nhất là chức danh Tổng giám đốc.
Cùng với việc thay đổi nhân sự, Eximbank đề xuất nâng số lượng thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2025-2030 từ 5 lên 7 người và bầu mới 5 thành viên HĐQT độc lập. Nếu được thông qua, HĐQT ngân hàng sẽ có tới 6/7 thành viên độc lập – một cơ cấu hiếm thấy trong hệ thống ngân hàng Việt Nam.
Đáng chú ý, cả 5 ứng viên mới đều là chuyên gia quốc tế hoặc doanh nhân gốc Việt mang quốc tịch nước ngoài, từng giữ các vị trí lãnh đạo tại những định chế tài chính lớn như Citibank, HSBC, Standard Chartered, UOB, DBS, Visa và Barclays. Trong đó có ông Nguyễn Lê Quốc Anh (quốc tịch Mỹ), cựu Tổng giám đốc Techcombank.
Nếu tính cả ông Ho Poh Wah – thành viên HĐQT đương nhiệm người Singapore và cũng là người duy nhất chưa nộp đơn từ nhiệm, Eximbank sẽ có tới 6 thành viên HĐQT độc lập đều mang quốc tịch nước ngoài.
Trong danh sách ứng viên HĐQT mới, cái tên thu hút nhiều sự chú ý nhất là ông Nguyễn Lê Quốc Anh. Sau khi bất ngờ rời vị trí Tổng giám đốc Techcombank vào năm 2020, vị banker kỳ cựu gần như rút khỏi sân khấu ngân hàng. Dù nhận được lời mời từ không ít nhà băng lớn, ông chủ yếu tham gia với vai trò cố vấn thay vì trực tiếp điều hành.
Trong giới tài chính, ông Nguyễn Lê Quốc Anh được biết đến là một trong những người đặt nền móng cho giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ của Techcombank. Bởi vậy, việc ông lần đầu xuất hiện trong danh sách ứng viên HĐQT Eximbank, thậm chí được đánh giá có thể đảm nhiệm vị trí Chủ tịch HĐQT trong tương lai, được xem là tín hiệu cho thấy ngân hàng đang chuẩn bị bước vào một giai đoạn chuyển mình với tham vọng lớn hơn, thay vì chỉ đơn thuần thay đổi nhân sự.
Cuộc cải tổ này diễn ra chỉ chưa đầy ba tháng sau ĐHĐCĐ thường niên 2026. Tại đại hội cuối tháng 4, cổ đông Eximbank đã thông qua đơn từ nhiệm của cựu Chủ tịch HĐQT Nguyễn Cảnh Anh cùng hai thành viên HĐQT là bà Đỗ Hà Phương và ông Hoàng Thế Hưng; đồng thời bầu bổ sung ông Nguyễn Trọng Hiền, ông Nguyễn Trí Trung và ông Ho Poh Wah.
Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn, hai trong ba nhân sự vừa được bầu là ông Nguyễn Trọng Hiền và ông Nguyễn Trí Trung tiếp tục nộp đơn từ nhiệm, mở đường cho cuộc tái cấu trúc quy mô lớn hơn. Trong số hai cái tên này, ông Nguyễn Trọng Hiền đóng vai trò quan trọng trong sự vươn tầm của Tập đoàn Gelex trong gần 5 năm vừa qua.
Sự thay đổi diễn ra trong bối cảnh Eximbank vừa trải qua một giai đoạn đầy biến động. Dưới thời Chủ tịch Nguyễn Cảnh Anh và Quyền Tổng giám đốc Nguyễn Hoàng Hải, ngân hàng ghi nhận lợi nhuận trước thuế năm 2024 đạt 4.188 tỷ đồng – mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025, Eximbank đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế 5.188 tỷ đồng, tăng gần 24%, được ban lãnh đạo khi đó đánh giá là kế hoạch “đầy khát vọng”.
Tuy nhiên, năm 2025 cũng đánh dấu bước ngoặt về nhân sự khi ông Nguyễn Cảnh Anh chuyển giao ghế Chủ tịch HĐQT cho bà Phạm Thị Huyền Trang, còn ông Nguyễn Hoàng Hải từ nhiệm vị trí Quyền Tổng giám đốc, đánh dấu sự kết thúc của nhóm Amber Capital tại ngân hàng này.
Ngân hàng bước vào giai đoạn tái cơ cấu. Sau khi đạt 2.049 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong 9 tháng đầu năm 2025, Eximbank bất ngờ lỗ 537 tỷ đồng trong quý 4, khiến lợi nhuận cả năm giảm xuống còn 1.512 tỷ đồng.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026 tổ chức vào cuối tháng 4, Chủ tịch HĐQT Phạm Thị Huyền Trang cho biết Eximbank xây dựng lộ trình phát triển theo ba giai đoạn, trong đó năm 2025 tập trung rà soát danh mục tài sản, hoàn thiện mô hình kinh doanh và nâng cao năng lực quản trị rủi ro.
Thực tế, ngân hàng đã đẩy mạnh xử lý và “làm sạch” bảng cân đối kế toán. Tại thời điểm 31/12/2025, tổng nợ xấu của Eximbank ở mức hơn 5.270 tỷ đồng, tăng 26,1% so với đầu năm, tương ứng khoảng 2,86% tổng dư nợ. Trong đó, nợ có khả năng mất vốn (nhóm 5) chiếm tỷ trọng lớn, gần 3.480 tỷ đồng.
Để tạo bộ đệm cho quá trình tái cơ cấu, Eximbank tăng mạnh trích lập dự phòng. Dự phòng rủi ro cho vay khách hàng cuối năm đạt hơn 2.314 tỷ đồng, tăng 31% so với năm 2024.
Bước sang đầu năm 2026, áp lực xử lý nợ xấu vẫn chưa giảm. Tính đến cuối quý I/2026, tổng tài sản của Eximbank giảm nhẹ so với đầu năm, về còn 269.958 tỷ đồng. Tổng nợ xấu tăng thêm 10%, lên 5.807 tỷ đồng, kéo tỉ lệ nợ xấu từ 2,86% lên 3,07%.
Theo lộ trình được bà Phạm Thị Huyền Trang công bố, giai đoạn 2026-2027 sẽ là thời kỳ tái thiết nền móng với trọng tâm củng cố nội lực, lấy khách hàng làm trung tâm, nâng cấp công nghệ và cải thiện trải nghiệm. Giai đoạn 2028-2030 sẽ là thời kỳ tăng trưởng bứt phá, nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh trên nền tảng đã được củng cố.
Điều đó đồng nghĩa HĐQT mới vẫn có khoảng thời gian để hoàn thiện bộ máy và xử lý những tồn đọng trước khi bước vào giai đoạn tăng trưởng. Tuy nhiên, thách thức không hề nhỏ. Một mặt, ban lãnh đạo mới phải nhanh chóng ổn định tổ chức sau liên tiếp các biến động nhân sự. Mặt khác, ngân hàng phải xử lý bài toán chất lượng tài sản, cải thiện hiệu quả kinh doanh và hiện thực hóa chiến lược tái thiết đã đề ra.
Dự án Khu đô thị, du lịch nghỉ dưỡng Vinconstec - Huế được UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế (nay là Tp.Huế) cấp Giấy chứng nhận đầu tư cho Công ty Cổ phần Xây dựng và Phát triển Công nghệ Việt Nam vào năm 2008.
Dự án có diện tích ban đầu hơn 72ha, nằm dọc Quốc lộ 49B, tiếp giáp phá Tam Giang và bãi biển Phú Thuận, nay thuộc địa bàn phường Thuận An. Với tổng mức đầu tư hơn 600 tỷ đồng, dự án được quy hoạch gồm khu nghỉ dưỡng cao cấp, công trình công cộng, dịch vụ thương mại cùng khu tái định cư.
Theo kế hoạch, dự án được khởi công từ tháng 5/2009. Giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2012-2015, giai đoạn 2 kết thúc vào năm 2017. Tuy nhiên, chỉ sau vài năm triển khai, từ năm 2012, toàn bộ hoạt động thi công gần như dừng hẳn và khu đất rộng lớn rơi vào tình trạng bỏ hoang cho đến nay.
Ngày 19/7, theo ghi nhận của Người Đưa Tin, một phần xung quanh dự án hiện đã được quây kín bằng hàng rào tôn, gần như tách biệt với không gian bên ngoài. Bên trong khuôn viên là nhiều hạng mục xây dựng dang dở đã bị thời gian bào mòn sau nhiều năm bỏ hoang.
Những dãy nhà bê tông xám xịt nằm im lìm. Nhiều bức tường đã bong tróc từng mảng lớn, để lộ các thanh cốt thép han gỉ bên trong. Không ít vị trí xuất hiện các vết nứt kéo dài trên tường và trần, dấu hiệu xuống cấp rõ rệt của những công trình không được bảo dưỡng trong thời gian dài.
Hệ thống hạ tầng các công trình phụ trợ cũng rơi vào tình trạng xuống cấp. Đáng chú ý là nhiều hạng mục trong dự án nay trở thành nơi trú ngụ, nghỉ ngơi của đàn dê do người dân địa phương chăn thả. Hình ảnh những con dê nằm nghỉ ngay trong các căn nhà xây dở hoặc trên những khoảng đất trống phủ đầy cỏ dại tạo nên khung cảnh đối lập với kỳ vọng về một khu đô thị, du lịch nghỉ dưỡng cao cấp từng được kỳ vọng sẽ góp phần thay đổi diện mạo khu vực ven biển Thuận An.
Thanh tra Tp.Huế đã chỉ ra nhiều tồn tại, vi phạm tại dự án.
Liên quan đến dự án này, Thanh tra Tp.Huế vừa ban hành Kết luận thanh tra số 1465/KL-TTr trong đó đã chỉ ra nhiều tồn tại, vi phạm trong quá trình triển khai.
Theo đó, trong tiến độ đăng ký ban đầu, các hạng mục chính phải được đưa vào hoạt động từ giai đoạn 2010-2011. Thế nhưng đến nay, chủ đầu tư mới chỉ thực hiện một phần công tác bồi thường cây trồng, lăng mộ, khu nuôi tôm; san lấp mặt bằng; đầu tư một phần hạ tầng kỹ thuật với giá trị khoảng 4 tỷ đồng và xây dựng 10 hạng mục công trình trị giá khoảng 20 tỷ đồng.
Đáng chú ý, mặc dù chưa được Nhà nước giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất cũng như chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, doanh nghiệp vẫn xây dựng các công trình với tổng diện tích hơn 4.099m², gồm 8 căn nhà liền kề, 2 công trình và 2 bể chứa nước bằng bê tông.
Hành vi xây dựng khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho thuê đất đã bị UBND huyện Phú Vang (cũ) xử phạt vi phạm hành chính vào tháng 4/2023 và doanh nghiệp đã chấp hành quyết định xử phạt.
Thanh tra Tp. Huế cũng xác định dự án chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng, chưa thực hiện thủ tục giao đất, cho thuê đất, chưa được cấp giấy phép xây dựng, đồng thời không thực hiện đầy đủ chế độ báo cáo giám sát, đánh giá đầu tư theo quy định.
Trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, chủ đầu tư mới chuyển khoảng 3,72 tỷ đồng để chi trả cho người dân, trong khi vẫn chưa chuyển hơn 10,5 tỷ đồng cho Trung tâm Phát triển quỹ đất để tiếp tục thực hiện các phương án đã được phê duyệt. Việc chậm bố trí kinh phí khiến nhiều quyết định thu hồi đất và phương án bồi thường trước đây phải hủy bỏ vào năm 2023 sau khi điều chỉnh ranh giới dự án.
Thanh tra Tp.Huế nhận định việc dự án kéo dài xuất phát từ cả nguyên nhân khách quan lẫn chủ quan. Tuy nhiên, kết luận thanh tra nhấn mạnh trách nhiệm của chủ đầu tư khi chưa tập trung nguồn lực tài chính, chậm điều chỉnh quy hoạch, không bố trí đủ kinh phí giải phóng mặt bằng. Đồng thời, các sở, ngành và chính quyền địa phương cũng được xác định chưa thực sự quyết liệt trong công tác hướng dẫn, đôn đốc, kiểm tra và giám sát quá trình triển khai dự án.
Hướng đến định hình một phong cách di chuyển mới văn minh, đẳng cấp, Kinet và Kyo sở hữu thiết kế sành điệu, hiện đại, tối ưu cho người Việt và được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất của xe máy điện VinFast hiện nay.
VinFast Kinet là mẫu xe máy điện thể thao, mạnh mẽ, hướng tới những khách hàng đề cao trải nghiệm lái và khả năng vận hành.
Xe được thiết kế theo phong cách góc cạnh, cá tính với nhiều đường nét cắt xẻ ấn tượng. Phần đầu xe tạo điểm nhấn với cụm đèn sắc sảo, sử dụng bóng LED Projector. Kiểu dáng tổng thể của Kinet vạm vỡ, đậm chất thể thao. Với việc sử dụng vành xe 14 inch, bộ lốp trước 90/90-14 và lốp sau bản rộng 120/70-14, tổng thể Kinet tạo ấn tượng về sự chắc chắn, khỏe khoắn, khác biệt hoàn toàn so với hình dung về những mẫu xe máy điện truyền thống.
Kinet có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 2.021 x 713 x 1.135mm, chiều dài cơ sở 1.360mm, khoảng sáng gầm 160mm và chiều cao yên 785mm, phù hợp với vóc dáng của đa số người dùng Việt và thuận tiện trong mọi không gian vận hành. Cốp chứa đồ dưới yên xe có dung tích 22 lít, cho phép người dùng để vừa mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng cá nhân khác.
Về vận hành, Kinet sử dụng động cơ In-hub công suất tối đa 5.200W (công suất danh định 3.000W), cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 50 km/h trong chưa đầy 6 giây và tốc độ tối đa 90 km/h - mức hiệu năng thuộc nhóm dẫn đầu phân khúc xe máy điện.
Khi lắp hai pin LFP 1,5kWh, Kinet có thể di chuyển quãng đường tối đa 145km sau mỗi lần sạc đầy (điều kiện tiêu chuẩn).
Mang một phong cách thiết kế hoàn toàn khác, với điểm nhấn là những đường nét mềm mại, thanh lịch, VinFast Kyo hướng đến nhóm khách hàng đô thị hiện đại và sành điệu. Phần đầu xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn tròn cổ điển, sử dụng bóng LED Projector, kết hợp cùng logo chữ V mạ crôm bóng, tạo nên tổng thể chỉn chu, hài hòa và tinh tế.
Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 1.999 x 694 x 1.130mm, chiều dài cơ sở 1.360mm, khoảng sáng gầm 160 mm, chiều cao yên 785mm. Trọng lượng cả pin chỉ khoảng 104 kg giúp xe nhẹ nhàng, dễ điều khiển và xoay trở trong phố đông, phù hợp với không gian đô thị và nhóm người dùng đề cao trải nghiệm sử dụng thoải mái, thuận tiện.
Kyo được trang bị động cơ In-hub công suất tối đa 3.000W (công suất danh định 1.800W), tốc độ tối đa 64km/h. Khi lắp 2 pin, xe có thể đạt quãng đường di chuyển tối đa 160km sau mỗi lần sạc đầy (điều kiện tiêu chuẩn). Cốp xe có dung tích 21 lít đáp ứng thoải mái nhu cầu chứa đồ hàng ngày của người dùng đô thị.
Cả Kinet và Kyo đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh Smart key. Với kết nối điện thoại thông qua ứng dụng VinFast e-Scooter, người dùng có thể định vị GPS, tìm xe từ xa, thiết lập vùng an toàn qua ứng dụng.
Về trang bị an toàn, cả hai xe đều được tích hợp phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Với tiêu chuẩn chống nước IP67, VinFast Kinet và Kyo có khả năng chịu được mực nước sâu 50cm trong vòng tối đa 30 phút.
Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam chia sẻ: "Với Kinet và Kyo, chúng tôi mong muốn mang đến cho người dùng những lựa chọn xe máy điện vừa hiện đại, thông minh, vừa giàu cảm xúc - từ tinh thần thể thao mạnh mẽ của Kinet đến phong cách đô thị tinh tế của Kyo. Chúng tôi tin rằng bộ đôi sản phẩm này sẽ tiếp tục khẳng định xe điện hoàn toàn có thể vượt trội cả về trải nghiệm lẫn phong cách, qua đó thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa hành trình chuyển đổi xanh của người Việt".
VinFast Kyo có giá niêm yết 30 triệu đồng (thuê pin) hoặc 35,3 triệu đồng (kèm pin), trong khi Kinet có giá 40 triệu đồng (thuê pin) hoặc 49,9 triệu đồng (kèm 2 pin). Ngoài lựa chọn đổi pin tại hệ thống tủ đổi pin công cộng, người dùng có thể chủ động tự sạc pin tại nhà hoặc tại trạm với bộ sạc đi kèm theo xe để tăng thêm sự tiện lợi và linh hoạt trong quá trình sử dụng.
Theo các nghị quyết và thông báo công bố ngày 15/5, Hội đồng quản trị CTCP Cơ Điện Lạnh (HoSE: REE) đã chấp thuận đơn từ nhiệm vị trí Tổng Giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của ông Ashok Ramachandran kể từ ngày 31/5/2026.
Ông Ashok đồng thời cũng nộp đơn từ nhiệm vị trí Thành viên HĐQT công ty và sẽ được xem xét thông qua tại kỳ họp Đại hội đồng cổ đông bất thường sắp tới.
Để đảm bảo tính liên tục trong vận hành, bà Nguyễn Thị Mai Thanh - Chủ tịch HĐQT - sẽ tạm thời đảm nhiệm vai trò người đại diện theo pháp luật của công ty trong giai đoạn chuyển tiếp từ ngày 1/6 đến ngày 10/7/2026.
Thay thế ông Ashok Ramachandran ở vị trí Tổng Giám đốc là ông Nguyễn Ngọc Thái Bình. Ông Bình đảm nhiệm vị trí Tổng Giám đốc với thời hạn 3 năm, tính từ ngày 10/7/2026.
Theo giới thiệu, ông Bình có 18 năm kinh nghiệm làm việc tại REE, hiện giữ chức Phó Tổng Giám đốc kiêm Thành viên HĐQT. Ông Bình cũng chính là con trai của bà Nguyễn Thị Mai Thanh.
Để đảm bảo tuân thủ các quy định pháp lý về tính độc lập và người có liên quan đối với vị trí Tổng Giám đốc theo Điều lệ công ty và pháp luật hiện hành, bà Nguyễn Thị Mai Thanh sẽ thôi làm Chủ tịch HĐQT REE. Vị trí này sẽ chuyển giao lại cho ông Lee Liang Whye - đại diện quỹ Platinum Victory Pte. Ltd., cổ đông lớn đang nắm giữ lượng cổ phần đáng kể tại REE - kể từ ngày 10/7.
Sau khi rời ghế Chủ tịch HĐQT, bà Nguyễn Thị Mai Thanh vẫn tiếp tục đảm nhiệm chức Chủ tịch Ủy ban Chiến lược trực thuộc HĐQT.
Ở vai trò này, bà Thanh sẽ duy trì tầm ảnh hưởng thông qua việc tư vấn, lập kế hoạch và giám sát các chiến lược phát triển dài hạn, đảm bảo sự ổn định cho doanh nghiệp trong giai đoạn chuyển giao thế hệ.
REE dự kiến sẽ tổ chức phiên họp ĐHĐCĐ bất thường vào ngày 10/7/2026 để thông qua các nội dung từ nhiệm, sửa đổi điều lệ và công bố báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026.
REE là doanh nghiệp đa ngành, hoạt động chính trong các lĩnh vực cơ điện công trình (M&E), hạ tầng nước, môi trường và bất động sản.
