Sáng 24/7, nước từ các khe núi dồn xuống theo những rãnh, vết xói lở do trận lũ quét trước đó tạo ra, cuốn theo đất đá chảy ào qua Đội 11 rồi tràn qua quốc lộ 32. Dòng nước đục ngầu, chảy xiết.
Đội 11, xã Mường Than, từng chịu thiệt hại nặng trong trận lũ quét hôm 17/7. Thống kê xã Mường Than ghi nhận 7 người chết, một người mất tích, hàng chục căn nhà bị cuốn trôi hoặc hư hỏng, khoảng 800 m quốc lộ 32 bị tàn phá.
Sau khi quốc lộ 32 được khơi thông, lực lượng chức năng và người dân đang khắc phục hậu quả thì lũ lại tràn về.
UBND xã Mường Than đang huy động lực lượng kiểm tra hiện trường, căng dây cảnh báo và bố trí người trực 24/24h tại các điểm nguy hiểm. Chính quyền khuyến cáo người dân không đi qua khu vực Đội 11, không tụ tập xem lũ, vớt củi, bắt cá hoặc đến gần các sông, suối đang dâng cao.
Mưa lớn gây sạt lở, ách tắc cục bộ trên quốc lộ 32 đoạn qua khu vực Than Uyên và Mường Than. Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lai Châu phối hợp với các đơn vị quản lý đường bộ huy động lực lượng, phương tiện phân luồng và khẩn trương khắc phục sự cố khi điều kiện thời tiết cho phép.
Công an khuyến cáo người dân hạn chế di chuyển qua những khu vực có nguy cơ sạt lở cao nếu không thực sự cần thiết, theo dõi diễn biến thời tiết và tình hình giao thông, chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng tại các điểm chốt.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, đêm qua Tuyên Quang, Phú Thọ, Lai Châu, Điện Biên và Sơn La mưa 30-70 mm, cục bộ có nơi trên 70 mm. Một số nơi mưa lớn như Minh Quang (Tuyên Quang) 121 mm, Đại Phúc (Thái Nguyên) 120 mm, Phù Ninh (Phú Thọ) 88 mm, Mường Mít (Lai Châu) 55 mm.
Dự báo từ sáng 24 đến ngày 25/7, Bắc Bộ tiếp tục mưa 40-100 mm, cục bộ có nơi trên 200 mm. Mưa lớn có thể gây lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất ở vùng núi, trung du và ngập lụt tại vùng trũng thấp ven sông.
Trong 24-48 giờ tới, mực nước các hồ Tuyên Quang và Thác Bà được dự báo có xu thế tăng. Thượng lưu các sông Thao, Chảy, Lô, Cầu và Thương có thể ở mức báo động 1-2, có nơi trên báo động 2.
Chiều 10.4, trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC - chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51) xác nhận đã đồng ý bàn giao toàn bộ hiện trạng các trạm thu phí T1, T2 trên quốc lộ 51 cho cơ quan chức năng để thực hiện tháo dỡ, đảm bảo an toàn giao thông.
Theo đó, BVEC sẽ bàn giao toàn bộ hiện trạng 2 trạm thu phí cho Khu Quản lý đường bộ IV và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai trước ngày 15.4.
Sở Xây dựng sẽ tổ chức tháo dỡ, sau đó bàn giao toàn bộ vật tư, thiết bị cho Khu Quản lý đường bộ IV quản lý, bảo quản theo quy định.
Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã nhiều lần đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV cùng BVEC tháo dỡ 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51, thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, trạm thu phí T1 và T2 không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ.
Sự tồn tại của trạm thu phí không còn tác dụng trên gây ra các xung đột về giao thông, che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường hiện hữu và tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông.
Quốc lộ 51 dài 72 km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (trước là tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Sau khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51, BVEC đã đặt 3 trạm thu phí BOT gồm T1, T2 (địa bàn Đồng Nai), T3 (thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM).
Từ năm 2023, dự án BOT quốc lộ 51 tạm dừng thu phí để tính toán lại phương án tài chính, nhưng việc tháo dỡ các trạm thu phí vẫn vướng mắc xung quanh việc đàm phán chấm dứt hợp đồng và xác lập sở hữu toàn dân. Chủ đầu tư cho rằng các trạm thu phí đang là tài sản của ngân hàng nên việc tháo dỡ phải phải có sự đồng ý bằng văn bản của ngân hàng.
Đối với trạm thu phí T3, vào đầu tháng 2.2026, Sở Xây dựng TP.HCM đã phối hợp các đơn vị, lực lượng chức năng liên quan tháo dỡ.
Công an xã Cẩm Khê (Phú Thọ) cho biết vừa phối hợp cùng nhân viên ngân hàng kịp thời ngăn chặn một vụ lừa đảo trên địa bàn.
Sự việc xảy ra vào chiều 28.4. Công an xã Cẩm Khê nhận được tin báo từ nhân viên một ngân hàng về việc có người phụ nữ lớn tuổi đến làm thủ tục chuyển tiền với biểu hiện hoang mang, lo lắng.
Dù nhân viên ngân hàng đã giải thích, khuyến cáo nhưng người này vẫn kiên quyết yêu cầu chuyển khoản. Do đó, phía ngân hàng chủ động báo cho lực lượng công an để phối hợp xác minh.
Tiếp nhận thông tin, Công an xã Cẩm Khê cử cán bộ đến ngân hàng. Tuy nhiên, thời điểm lực lượng chức năng có mặt, người phụ nữ đã rời đi để tìm địa điểm khác chuyển tiền.
Từ nhận dạng do ngân hàng cung cấp, công an xã triển khai các biện pháp nghiệp vụ để xác minh, tìm kiếm, cuối cùng xác định người phụ nữ là bà T.T.H (76 tuổi, trú trên địa bàn).
Quá trình tiếp cận, công an giải thích về nguy cơ bị lừa đảo, thế nhưng bà H. vẫn tin rằng mình đang làm theo yêu cầu của "cơ quan chức năng" và tiếp tục tìm cách chuyển tiền.
Công an xã Cẩm Khê sau đó phải mời bà H. về trụ sở để tiếp tục tuyên truyền, giải thích, động viên và trấn an tinh thần.
Tại đây, bà H. cho biết, trước đó nhận được cuộc gọi từ một người đàn ông tự xưng là cán bộ công an thuộc Bộ Công an, thông báo bà có liên quan đến một vụ việc vi phạm pháp luật và yêu cầu chuyển toàn bộ số tiền đang có để "xác minh tài sản".
Đối tượng còn đe dọa sẽ khám xét nơi ở và bắt tạm giam nếu bà không chấp hành.
Quá lo sợ, bà H. đã mang toàn bộ số tiền tiết kiệm hơn 15 triệu đồng đến ngân hàng để chuyển theo yêu cầu của đối tượng.
Sau khi được lực lượng công an phân tích phương thức, thủ đoạn của các đối tượng lừa đảo giả danh cơ quan chức năng, bà H. lúc này mới "tỉnh ngộ", đồng ý dừng việc chuyển tiền và giữ lại toàn bộ tài sản.
Qua vụ việc, công an khuyến cáo người dân nâng cao cảnh giác trước các cuộc gọi tự xưng là cán bộ cơ quan nhà nước yêu cầu chuyển tiền để phục vụ điều tra, xác minh.
Cơ quan công an không làm việc với công dân bằng hình thức yêu cầu chuyển tiền qua điện thoại.
Khi gặp các trường hợp nghi vấn, người dân cần bình tĩnh, xác minh thông tin và báo ngay cho cơ quan công an nơi gần nhất để được hỗ trợ.
Chỉ ít phút đứng dưới sân đỗ sân bay Nội Bài, mồ hôi đã thấm ướt lưng áo anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất. Giữa trưa nắng gắt, hơi nóng từ nền bêtông hắt lên bỏng rát, cộng thêm sức nóng từ động cơ tàu bay và các thiết bị vận hành khiến không khí đặc quánh.
Từ vị trí đỗ máy bay, anh Nguyên cùng đồng nghiệp liên tục vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay. Công việc diễn ra gần như không có quãng nghỉ trong cao điểm hè, khi lượng hành khách tăng mạnh. "Dù vất vả nhưng anh em luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ vì phía sau là hàng trăm hành khách chờ chuyến bay an toàn, đúng giờ", anh nói.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực Bắc Bộ và miền Trung đang bước vào cao điểm nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, có nơi vượt 40 độ C. Tại các sân bay, điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn khi mặt sân đỗ hấp thụ nhiệt liên tục, có thời điểm nền bêtông đạt 70-80 độ C.
Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo an toàn khai thác.
Ở khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp làm việc giữa hơi nóng hầm hập tỏa ra từ container kim loại và nền sân đỗ hấp nhiệt. Trong khi đó, lực lượng an ninh hàng không liên tục tuần tra, giám sát khu vực khai thác; nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất phải duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết áp lực lớn nhất không chỉ là thời tiết mà còn là yêu cầu tuyệt đối về an toàn. "Dưới trời nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện chính xác. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay", anh nói.
Để giảm ảnh hưởng của nắng nóng, các đơn vị hàng không bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca, tăng cường làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách phối hợp rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm tác động của thời tiết nắng nóng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, ngày 25/5, Hà Nội ghi nhận mức nhiệt 40,7 độ C vào buổi chiều, cao nhất cả nước trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt đang bao trùm Bắc Bộ và miền Trung.
Đồng bằng Bắc Bộ và miền Trung là hai khu vực có nền nhiệt cao nhất cả nước, với 8 tỉnh, thành ghi nhận nhiệt độ vượt 40 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn đặt ở độ cao 2 m so với mặt đất. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời thường cao hơn 2-4 độ C, đặc biệt tại khu vực đô thị có nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bêtông, đường nhựa.
