Nữ tài xế lái xe Land Rover chạy 156km/h trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Khảo sát do Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM thực hiện, thuộc đề án nghiên cứu xây dựng tên gọi các nhà ga đường sắt đô thị trên địa bàn. Nội dung lấy ý kiến bao gồm đánh giá hệ thống tên gọi hiện nay, đề xuất nguyên tắc đặt tên các tuyến và nhà ga trong tương lai, cùng hệ thống ký hiệu, tên viết tắt, số thứ tự và màu nhận diện đối với từng tuyến.

Đối với tên gọi các nhà ga, bảng khảo sát đưa ra nhiều tiêu chí như: ngắn gọn, dễ nhớ, dễ phát âm với cả người Việt Nam và người nước ngoài; phản ánh địa danh truyền thống; gắn với di tích, giá trị lịch sử - văn hóa; trùng hoặc gần tên đường lớn; hoặc gắn với các công trình quan trọng như bệnh viện, trường học, sân bay, trung tâm thương mại...

Người dân cũng có thể góp ý các phương án đặt tên ga theo địa danh truyền thống như Bến Thành, Chợ Lớn, Thủ Thiêm...; theo tên đường như Lê Lợi, Hai Bà Trưng, Nguyễn Huệ...; theo công trình nổi bật như bệnh viện Chợ Rẫy, đại học Quốc gia, sân bay Tân Sơn Nhất; theo tên đơn vị hành chính, danh nhân lịch sử hoặc kết hợp mã số tuyến với tên ga.

Đối với tên gọi các tuyến metro, bảng khảo sát đưa ra nhiều phương án để người dân góp ý, như đặt theo số thứ tự (Tuyến 1, 2, 3...); theo màu sắc (Tuyến Đỏ, Xanh dương...); tuyến kết hợp số và màu (Tuyến 1 - Đỏ); theo điểm đầu - điểm cuối của tuyến (Bến Thành - Suối Tiên); hoặc kết hợp cả số thứ tự, màu sắc và điểm đầu - điểm cuối.

Hiện, TP HCM đã khai thác tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Tên gọi các nhà gà lần lượt là Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son, Công viên Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia và Bến xe Suối Tiên. Hệ thống tên gọi này được xây dựng từ khi dự án được phê duyệt gần 20 năm trước, chủ yếu dựa theo địa danh lịch sử, vị trí địa lý hoặc công trình lớn gần nhà ga.

Tuy nhiên, một số tên gọi bị cho dễ gây nhầm lẫn. Chẳng hạn, ga cuối tuyến mang tên bến xe Suối Tiên nhưng thực tế đang nằm cạnh bến xe Miền Đông mới, trong khi Khu du lịch Suối Tiên cách đó hơn 3 km. Ngược lại, ga nằm gần khu du lịch này hiện mang tên Đại học Quốc gia.

Ngoài ra, sau khi TP HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, mạng lưới metro trên địa bàn mới cũng phát sinh tình trạng trùng số hiệu giữa các tuyến do mỗi địa phương trước đây đều sử dụng cách đánh số kết hợp với điểm đầu - điểm cuối tuyến.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới metro TP HCM được quy hoạch 27 tuyến, tổng chiều dài hơn 1.000 km. Ngoài metro Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20 km, từ nay đến năm 2030 thành phố đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới lên 200 km.

Theo khảo sát từ nhiều hệ thống metro trên thế giới, tên các nhà ga thường gắn với địa danh, khu vực hoặc tuyến đường lớn nhằm giúp hành khách dễ nhận diện và định vị, như tại London, Tokyo, New York... Bên cạnh đó, tên ga thường ngắn gọn, dễ đọc, dễ nhớ, không trùng lặp trong cùng mạng lưới và có tính ổn định lâu dài để hạn chế đổi tên sau khi dự án đưa vào khai thác.

Tin Gốc: Vnexpress

Đoàn công tác thành phố đi tàu từ ga S1 Nhổn đến ga S8 Đại học Giao thông Vận tải để kiểm tra công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông và các dịch vụ trên đoạn tuyến trên cao dài 8,5 km thuộc tuyến metro số 3 Nhổn - ga Hà Nội.

Tại buổi làm việc, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng ghi nhận những nỗ lực của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội trong vận hành hai tuyến metro của thành phố. Ông yêu cầu đánh giá toàn diện tính hiệu quả của mô hình khai thác hiện nay, đồng thời nghiên cứu xây dựng mô hình quản lý, vận hành đường sắt đô thị đủ mạnh về năng lực tài chính, trình độ chuyên môn kỹ thuật và khả năng bảo trì hệ thống.

Kiểm tra công trường ga ngầm S12 thuộc dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu UBND thành phố cùng các sở, ngành liên quan tháo gỡ các vướng mắc để Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu hoàn thành tiến độ dự án theo đúng cam kết đưa đoạn tuyến ngầm vào vận hành cuối năm 2027. Ông cũng thăm hỏi, động viên các kỹ sư, công nhân đang thi công tại ga ngầm S12.

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, thành phố hiện vận hành hai tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến số 3 đoạn Nhổn - Cầu Giấy. Trong đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại từ ngày 6/11/2021, dài 13,1 km, toàn bộ đi trên cao với 13 đoàn tàu, sức chứa tối đa 960 người mỗi đoàn. Depot Phú Lương rộng hơn 19,7 ha là nơi tập kết các đoàn tàu, điều hành vận hành và bảo trì tuyến.

Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn trên cao dài 8,5 km từ Nhổn đến Cầu Giấy được đưa vào khai thác thương mại từ ngày 8/8/2024 với 10 đoàn tàu, sức chứa tối đa 946 người mỗi đoàn. Depot Nhổn rộng hơn 16,7 ha phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng, điều hành vận hành và cập nhật công nghệ cho tuyến.

Tính đến hết ngày 30/4, hai tuyến metro đã thực hiện hơn 493.000 lượt chạy tàu, vận chuyển trên 62 triệu lượt hành khách, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành. Riêng 4 tháng đầu năm 2026, lượng khách đạt gần 6,6 triệu lượt, bằng 103% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu vé đạt gần 50 tỷ đồng, tăng 28%.

Người dân hiện có thể sử dụng ứng dụng Hanoi Metro để tra cứu hành trình. Từ ngày 21/3, toàn bộ tuyến metro của Hà Nội áp dụng định danh điện tử và nhận diện sinh trắc học. Đến nay, gần 8,6 triệu lượt khách sử dụng hệ thống mới; hơn 50% vé lượt và 94% vé tháng thanh toán không dùng tiền mặt.

Theo kế hoạch, cuối tháng 6/2026, Hà Nội sẽ thử nghiệm mô hình kết nối metro với xe đạp và xe máy điện Trí Nam thông qua ứng dụng Hanoi Metro, giúp hành khách di chuyển từ nhà tới ga tàu và ngược lại.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tuyến Nhổn - ga Hà Nội là dự án metro ngầm đầu tiên của thành phố. Phần ngầm gồm 4 km hầm và 4 ga ngầm hiện đạt khoảng 79% tiến độ thi công.

Hai máy đào hầm TBM đã hoàn thành nhiệm vụ, trong đó đường hầm số 2 kết thúc khoan ngày 13/4/2026. Dự án dự kiến hoàn thành lắp đặt hệ thống, thiết bị vào tháng 4/2027 trước khi vận hành thử và khai thác thương mại cuối năm 2027.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 21.7, thông tin từ Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Nghệ An cho biết, đơn vị này vừa triệt phá thành công đường dây mua bán người qua biên giới, bắt giữ 6 nghi phạm.

6 nghi phạm bị bắt gồm: Lương Thị Toàn (44 tuổi), Lô Văn Phong (50 tuổi), Xeo Thị Tiến (44 tuổi), đều ngụ xã Chiêu Lưu, Nghệ An; Chích Thị An (47 tuổi), Lô Văn Mày (48 tuổi), đều ngụ xã Cam Phục, Nghệ An; Lương Thị Nhâm (24 tuổi), ngụ xã Hữu Kiệm, Nghệ An.

Qua điều tra, cơ quan công an xác định vụ án buôn bán người này có nhiều nghi phạm tham gia, thiết lập đường dây mua bán phụ nữ sang nước ngoài làm vợ với giá hàng trăm triệu đồng.

Để tạo niềm tin cho các nạn nhân, nhóm này sử dụng chiêu bài "việc nhẹ lương cao", tìm các phụ nữ và trẻ em ở vùng núi đang có nhu cầu việc làm rồi dẫn đi. Để nạn nhân thêm tin tưởng, ngoài hứa hẹn mức lương cao, nhóm này còn hứa hẹn sẽ lo mọi chi phí đi lại và bố trí chỗ ăn, nghỉ trong thời gian chờ việc.

Khi nạn nhân bị lừa qua biên giới, nhóm này cấu kết với đồng phạm người nước ngoài bán nạn nhân cho các gia đình có nhu cầu. Đến thời điểm bị bắt, nhóm này đã bán 2 phụ nữ và 1 trẻ em dưới 14 tuổi sang Trung Quốc.

Sau khi nhóm người này bị bắt, lần theo lời khai, lực lượng chức năng đã giải cứu thành công 3 nạn nhân bị lừa bán.

Tin Gốc: Thanh Niên