Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã tiếp nhận báo cáo của Honda Việt Nam về chương trình triệu hồi mẫu mô tô Honda CB1000 Hornet nhằm kiểm tra và khắc phục nguy cơ tiềm ẩn rò rỉ xăng, dầu.
Theo đó, có 9 xe thuộc diện ảnh hưởng (mã kiểu loại CB1000 SPS), được sản xuất từ ngày 12/2/2024 cho đến ngày 3/7/2025.
Hãng xe Nhật cho biết, về vấn đề đầu tiên, ống dẫn nhiên liệu nối với bình xăng có thể bị lỏng hoặc tuột ra trong quá trình vận hành, dẫn đến rò rỉ xăng. Xăng rò rỉ có thể bám vào bánh sau, làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt ngã, đồng thời tiềm ẩn khả năng phát sinh các sự cố liên quan đến nhiệt hoặc cháy.
Với lỗi này, hãng sẽ kiểm tra và thay thế ống dẫn nhiên liệu mới, với thời gian khoảng 1 giờ/xe. Dù có nguy cơ phát sinh cháy do rò rỉ xăng, song vấn đề thứ hai của những chiếc Honda CB1000 Hornet bị triệu hồi có phần nghiêm trọng hơn.
Cụ thể, do quá trình lắp ráp không phù hợp giữa pít-tông và xéc-măng, mức tiêu thụ dầu động cơ có thể tăng bất thường. Nếu người dùng không phát hiện kịp thời và tiếp tục vận hành xe khi mức dầu động cơ giảm xuống quá thấp, động cơ có thể quá nhiệt và hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí xảy ra hiện tượng bó cứng, dẫn đến khóa bánh sau.
Ngoài ra, dầu rò rỉ trong quá trình này nếu tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao có thể làm gia tăng nguy cơ mất an toàn, bao gồm nguy cơ cháy.
Do đó, kỹ thuật viên của Honda sẽ xả dầu động cơ để kiểm tra. Nếu không phát hiện có dị vật bên trong động cơ thì sẽ thực hiện thay thế pít-tông và xéc-măng pít-tông, với thời gian dự kiến khoảng 9,8 giờ/xe. Trường hợp phát hiện dị vật bên trong thì cần thay thế toàn bộ động cơ mới, thời gian dự kiến khoảng 5,3 giờ.
Toàn bộ xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và bổ sung phụ tùng miễn phí, người dùng có thể chủ động liên hệ với các cửa hàng kinh doanh xe phân khối lớn do Honda ủy nhiệm (Honda Dream Wing) và cửa hàng bán xe máy và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) được cấp phép sửa chữa xe phân khối lớn.
Cuối năm 2025, Honda CB1000 Hornet từng được triệu hồi để khắc phục lỗi cần chuyển số, do bu-lông có thể bị lỏng trong lúc vận hành, ảnh hưởng tới quá trình chuyển số khi lái xe. Hãng không công bố số lượng xe thuộc diện ảnh hưởng, chỉ nêu thông tin là thuộc đời 2025, được xuất xưởng từ nhà máy Nhật Bản.
Ngày 23-5, VinFast chính thức giới thiệu bộ nhận diện thương hiệu mới dành riêng cho dòng ô tô điện Green. Đây là dải sản phẩm được hãng tối ưu về trang bị, công nghệ và chi phí vận hành nhằm phục vụ chuyên biệt cho nhu cầu kinh doanh vận tải và dịch vụ.
Logo mới của dòng Green được thiết kế dựa trên cảm hứng từ hình ảnh hai bàn tay nâng Trái đất. Theo kế hoạch, những mẫu xe đầu tiên sử dụng nhận diện mới sẽ bắt đầu xuất xưởng từ đầu tháng 6-2026. Mở đầu là mẫu Limo Green, sau đó đến các dòng xe dịch vụ khác như Herio Green, Minio Green và EC Van cũng sẽ lần lượt chuyển sang áp dụng logo mới.
Theo VinFast, việc tách biệt nhận diện cho dòng Green nằm trong chiến lược định hình rõ nét đặc tính sản phẩm ở từng phân khúc. Hiện danh mục ô tô của hãng được chia thành ba nhánh chính gồm dòng xe sang Lạc Hồng, dải sản phẩm VinFast dành cho người dùng phổ thông và dòng Green hướng tới cộng đồng tài xế cùng doanh nghiệp vận tải.
Nhờ lợi thế về chi phí năng lượng và bảo dưỡng thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong, dòng Green được định vị là giải pháp tối ưu cho khách hàng kinh doanh dịch vụ.
Hãng cho biết các mẫu xe này có khả năng giúp chủ xe rút ngắn thời gian hoàn vốn và cải thiện hiệu quả lợi nhuận. Trong đó, Limo Green hiện là mẫu xe có doanh số bàn giao cao nhất với gần 19.000 xe được giao tới khách hàng Việt Nam chỉ trong 4 tháng đầu năm 2026.
Những năm gần đây, khi xu hướng mua sắm ô tô của người Việt từng bước thay đổi, dòng xe sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng theo đó cũng dần đánh mất vị thế. Từ một phân khúc ô tô bán chạy hàng đầu Việt Nam, xe sedan hạng B dần bị khách hàng "ngó lơ" trên thị trường ô tô. Trong bối cảnh đó, để giúp sedan hạng B tìm lại sức hút, thời gian gần đây, các nhà sản xuất, phân phối liên tục triển khai chương trình ưu đãi, đại hạ giá một số mẫu mã thuộc phân khúc này.
Xuyên suốt từ đầu năm đến nay, hầu hết các mẫu xe thuộc phân khúc sedan hạng B như Toyota Vios, Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage, Honda City, KIA Soluto… liên tục được giảm giá hàng chục triệu đồng thông qua các hình thức ưu đãi khác nhau. Các mẫu xe thương hiệu Nhật Bản lắp ráp tại Việt Nam như Toyota Vios, Honda City… được giảm giá qua hình thức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Mitsubishi Attrage cũng được áp dụng hình thức tương tự nhưng những tháng gần đây đã chuyển sang tặng phiếu nhiên liệu. Hyundai Accent thậm chí được Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) giảm giá hơn 50 triệu đồng.
Dù vậy, không phải mẫu sedan hạng B nào giảm giá cũng tạo được sức hút. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như HTV cho thấy, cộng dồn bốn tháng đầu năm 2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam đạt 9.479 xe, giảm 1.326 xe tương đương 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, ngoại trừ Toyota Vios, Mazda2 vẫn đạt được mức tăng trưởng dương về mặt doanh số, những cái tên còn lại ở phân khúc này đều sụt giảm doanh số. Cụ thể, sau 4 tháng đầu năm 2026, Hyundai Accent mới chỉ bán được 1.634 xe, giảm 968 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây cũng là mẫu xe có mức sụt giảm doanh số lớn nhất ở phân khúc này. Không những vậy, kết quả này cũng khiến Hyundai Accent rơi xuống vị trí thứ 4 trong cuộc đua doanh số, xếp sau Toyota Vios (3.487 xe), Honda City (2.165 xe) và Mazda2 (1.687 xe). Từng một thời dẫn đầu phân khúc nhưng kể từ khi bước sang thế hệ sản phẩm mới với màn "lột xác" từ thiết kế, công nghệ đến động cơ… Hyundai Accent không còn giữ được sức hút. Nhiều ý kiến cho rằng, kiểu dáng mới của Accent quá phá cách, trẻ trung… không còn cuốn hút như bản nâng cấp của thế hệ trước, dù động cơ, hộp số đã cải tiến đáng kể.
Honda City bán ra tổng cộng 2.165 xe, giảm 793 xe, trong khi Mitsubishi Attrage cũng chỉ bán được 506 xe, giảm 65 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là hai mẫu mã liên tục được ưu đãi giảm giá, tuy nhiên việc chậm thay đổi, cập nhật công nghệ, tính năng mới đang khiến Honda City, Mitsubishi Attrage tại Việt Nam dần lỗi thời. Hiện tại, Honda City tại một số thị trường như Ấn Độ, Thái Lan đã có bản nâng cấp mới, trong khi thị trường Việt Nam vẫn đang phân phối mẫu cũ.
Đến thời điểm này, hầu hết các mẫu xe sedan hạng B vẫn đang được nhà sản xuất, phân phối tiếp tục giảm giá bán thông qua nhiều hình thức ưu đãi khác nhau. Tuy nhiên, theo giới kinh doanh, trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng thay đổi, áp lực cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng… nếu không có sự thay đổi đột phá về mẫu mã, công nghệ, dòng xe sedan hạng B khó tìm lại sức hút như trước đây.
Chiều 29/5, tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 5 làm nhiệm vụ trên Quốc lộ 1B, đoạn qua phường Phúc Lợi, phát hiện ôtô có dấu hiệu vi phạm trật tự an toàn giao thông. Khi lực lượng chức năng ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra, tài xế tiếp tục điều khiển phương tiện, không chấp hành yêu cầu của CSGT. Người ngồi ghế phụ trên xe cũng có phát ngôn thiếu chuẩn mực với lực lượng làm nhiệm vụ. Trong đó nổi bật là câu: "Em biết anh không?"
Vụ việc nhanh chóng lan rộng trong cộng đồng tài xế, bởi người ngồi ở ghế phụ tên Khúc Cao Thế làm nghề dạy lái xe có nhiều người theo dõi trên các nền tảng mạng xã hội. Trong video, ông Thế nhắc tài xế làm theo ý mình.
Sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã xác minh, làm rõ vụ việc. Tại cơ quan công an, ông Thế thừa nhận những phát ngôn của mình là không phù hợp và gửi lời xin lỗi tới cán bộ CSGT.
Đối với người điều khiển phương tiện, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý về hành vi không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Với vi phạm này, tài xế bị phạt 19 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Đội CSGT đường bộ số 5 cho biết đang tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để xác minh, làm rõ các hành vi khác có liên quan nhằm xử lý theo quy định pháp luật.
Công an Hà Nội khuyến cáo người dân chấp hành nghiêm hiệu lệnh của lực lượng chức năng, ứng xử văn minh khi tham gia giao thông, đồng thời khẳng định mọi phản ánh liên quan đến hoạt động của lực lượng làm nhiệm vụ đều được tiếp nhận, xác minh và xử lý khách quan, đúng quy định.
