Những sản phẩm này thường được thiết kế giống như ổ cắm điện thông thường, nhưng đi kèm nhiều ổ cắm và khe cắm USB để sạc điện thoại di động hoặc tai nghe. Mặc dù những ổ cắm này được bán với giá hấp dẫn và mang đến sự tiện lợi, bên trong chúng lại tiềm ẩn nhiều vấn đề.
Khác với dây nối dài truyền thống, chỉ đơn thuần dẫn điện từ ổ cắm đến thiết bị mà không cần điều chỉnh, ổ cắm điện nối dài có cổng USB chứa một biến áp bên trong. Biến áp này chuyển đổi dòng điện xoay chiều từ nguồn điện lưới thành dòng điện một chiều với điện áp thấp, cần thiết cho các thiết bị điện tử. Quá trình chuyển đổi này tạo ra nhiệt liên tục, ngay cả khi không có thiết bị nào được cắm vào, dẫn đến việc tiêu thụ năng lượng dư thừa và làm nóng nhẹ mạch USB suốt 24 giờ.
Trong điều kiện bình thường, sự làm nóng nhẹ không gây ra vấn đề lớn, nhưng với những sản phẩm kém chất lượng, rủi ro có thể gia tăng. Trên thị trường hiện tràn ngập các mẫu ổ cắm điện nối dài có cổng USB giá rẻ từ những nhà sản xuất không có uy tín và thiếu chứng nhận an toàn cần thiết.
Để giảm giá thành, các thương hiệu giá rẻ thường cắt giảm chi phí ở những linh kiện quan trọng như tản nhiệt, chip bảo vệ quá tải và vật liệu chống cháy. Vỏ nhựa của chúng có thể bị nóng lên và không tản nhiệt hiệu quả, đặc biệt khi đặt ở những vị trí khuất như dưới thảm hoặc sau ghế sofa, từ đó dẫn đến nguy cơ cháy nổ.
Ngoài ra, một lỗi phổ biến là cắm quá nhiều thiết bị vào cùng một ổ cắm điện nối dài mà không kiểm tra giới hạn công suất. Hầu hết các mẫu giá rẻ chỉ hỗ trợ tổng công suất từ 2.500 W đến 3.500 W. Nếu người dùng cắm đồng thời máy sưởi, máy tính và nhiều bộ sạc, rất dễ vượt quá giới hạn này, đặc biệt nếu sản phẩm không có chức năng bảo vệ quá tải thực sự.
Vì vậy, khi lựa chọn ổ cắm nối dài có cổng USB, người dùng cần thận trọng và xem xét kỹ lưỡng chất lượng sản phẩm để đảm bảo an toàn cho gia đình.
Theo Xinhua, Ning Yuan Dian Kun là tàu container thông minh chạy hoàn toàn bằng điện hạng 10.000 tấn đầu tiên của Trung Quốc, cũng là tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này. Con tàu chính thức đi vào hoạt động thương mại hôm 15/4, đánh dấu giai đoạn mới trong công cuộc phát triển vận tải container ven biển bằng điện và thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.
Trong chuyến đi đầu tiên, Ning Yuan Dian Kun rời cảng Ninh Ba - Chu Sơn để đến cảng Gia Hưng, cả hai đều nằm ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc. Tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp này trước đây do các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thống trị, nhưng đang dần điện khí hóa.
Ning Yuan Dian Kun do Viện Nghiên cứu và Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải phát triển, trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, vận hành thông minh với hiệu suất cao. Tàu dài 127,8 m, rộng 21,6 m, mớn nước thiết kế là 6,2 m, có thể chở 742 TEU (container tiêu chuẩn cỡ 6 m), dự kiến giúp tiết kiệm 580 tấn nhiên liệu và giảm 1.462 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Phương tiện mới trang bị 10 bộ pin dạng container với tổng dung lượng khoảng 20.000 kWh, tương đương dung lượng pin của khoảng 300 xe điện gia đình, và sử dụng hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu 875 kW. Nó cũng đạt tiêu chuẩn không phát thải, không gây ồn và ô nhiễm trong quá trình hoạt động.
Ngoài ra, Ning Yuan Dian Kun còn trang bị hệ thống động cơ và định vị thông minh, cho phép tránh va chạm tự động, đi đúng tuyến đường với độ chính xác cao, điều khiển tích hợp tàu - bờ - đám mây. Tàu sử dụng hệ thống sạc hai chế độ, khai thác nguồn điện cao áp từ bờ và khả năng thay pin nhanh, giúp bổ sung năng lượng hiệu quả và linh hoạt. Thiết kế boong mở giúp nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa, trong khi hình dạng mũi tàu làm giảm lực cản không khí 15-20%.
Chữ "Kun" trong tên tàu xuất phát từ tác phẩm cổ Trang Tử của Trung Quốc, chỉ loài cá thần thoại khổng lồ. Tàu "chị em" Ning Yuan Dian Peng, với "Peng" là một loài chim khổng lồ trong cùng tác phẩm, dự kiến chạy thử nghiệm trên biển vào tháng 5 và bàn giao vào tháng 6.
Khi cả hai tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành hệ thống vận tải biển thân thiện với môi trường, chạy trên các tuyến đường cố định. "Dự án thể hiện cam kết của chúng tôi với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển và mục tiêu carbon kép của Trung Quốc", Chen Xiaofeng, Chủ tịch Công ty Vận tải biển Ninh Ba, đơn vị vận hành hai con tàu, cho biết.
Theo Cục Viễn thông (Bộ Khoa học và Công nghệ), hiện vẫn còn khoảng 25 triệu thuê bao di động đã được đồng bộ thông tin lên hệ thống VNeID nhưng chưa được người dùng xác nhận trạng thái sử dụng chính chủ.
Theo quy định, các thuê bao này sẽ bị tạm dừng dịch vụ chiều đi (không gọi điện, không nhắn tin SMS đi được) từ ngày 15-6 sắp tới.
Các nhà mạng cho biết quy định mới quản lý chặt chẽ trên từng số thuê bao cụ thể. Đối với những người chỉ sở hữu một số điện thoại duy nhất và đã dùng số này để đăng ký tài khoản định danh điện tử, VNeID sẽ tự động cập nhật thông tin và tích hợp, người dân không cần thao tác thêm.
Tuy nhiên, với những người đang sử dụng nhiều số điện thoại khác nhau, trách nhiệm xác thực thông tin là bắt buộc đối với toàn bộ các SIM đang sở hữu.
Theo đó, người dân phải xác thực tất cả SIM kể cả SIM phụ, cập nhật ảnh khuôn mặt và chuẩn hóa thông tin đầy đủ để đảm bảo dữ liệu trùng khớp với hệ thống quốc gia.
Bước tiếp theo, người dân cần truy cập mục "Số điện thoại" trên ứng dụng VNeID để rà soát danh sách số thuê bao đã tích hợp. Sau đó người dân nhấn xác nhận tình trạng sử dụng cho toàn bộ các SIM này.
Nếu bỏ qua bất kỳ bước nào, người dùng đứng trước nguy cơ bị tạm dừng dịch vụ 1 chiều (gọi đi), tiến tới khóa 2 chiều và cuối cùng là bị thu hồi số theo quy định.
Để xác thực thông tin thuê bao di động, người dân có thể được thực hiện thông qua 1 trong 4 hình thức sau: Qua ứng dụng VNeID; Trực tuyến thông qua ứng dụng của nhà mạng; Trực tiếp tại điểm giao dịch của nhà mạng hoặc tại điểm được nhà mạng ủy quyền.
Đặc biệt, do nhóm khách hàng lớn tuổi chiếm hơn 30% tỉ lệ chưa hoàn thành xác thực, nhà mạng Viettel cho biết đã triển khai chương trình xác thực tại nhà. Theo đó, người dân chỉ cần gọi tổng đài miễn phí 1800 8098, bấm phím 0 và cung cấp thông tin địa chỉ, số điện thoại để được hỗ trợ.
Nhằm “thúc giục” người dùng mau chóng xác thực, các nhà mạng còn tung ra nhiều ưu đãi như: tặng gói ưu đãi trị giá lên tới 50.000 đồng cho khách hàng tự xác thực thành công trên ứng dụng nhà mạng; tặng dữ liệu, phút gọi điện thoại…
Ngoài ra, các nhà mạng cũng tiếp tục khuyến cáo người dân tuyệt đối không cung cấp mã OTP cho bất kỳ ai, không bấm vào đường link lạ, không gửi ảnh CCCD qua các nền tảng không chính thức.
Chỉ thực hiện xác thực qua ứng dụng hoặc điểm giao dịch chính thức của nhà mạng.
"Trận đấu đầu tiên giữa robot Engine và robot Unitree tại San Francisco", tài khoản CIX, nhà sáng tạo trong lĩnh vực thực tế ảo, đăng trên X kèm video ngày 10/5.
Trong video, hai robot tung cú đấm, đá và chạy vòng quanh né đòn với độ thăng bằng tốt, nhưng tốc độ không nhanh và hầu hết không trúng mục tiêu. Trong cú ra đòn cuối cùng, cả hai đánh trúng nhau và đều nằm gục. Xung quanh, đám đông và các robot hình người khác cổ vũ.
Sau chưa đầy một ngày, video thu hút một triệu lượt xem cùng hàng trăm bình luận, cũng như được chia sẻ lại trên nền tảng như Facebook, Instagram. "Khoảnh khắc phim khoa học viễn tưởng đến rồi", tài khoản Bennali bình luận
"Hãy dạy chúng cách xếp bát đĩa vào máy rửa bát, bỏ quần áo vào máy giặt, sấy khô rồi cất đi. Dạy chúng dọn dẹp nhà cửa một cách tử tế. Chúng ta không cần robot biết đánh nhau", tài khoản Pinkney nhận xét.
"Robot tung ra 300 cú đấm và đá, chỉ để trúng đích một lần và rồi tự hạ gục nhau cùng lúc. Chúng ta chưa phải lo lắng về robot hủy diệt", một người khác có tên Ozzie nói đùa.
CIX sau đó cho biết hai robot thực tế được hai người điều khiển từ xa.
Theo NDTV, robot hình người đấu võ không xa lạ tại Trung Quốc khi một số cuộc thi boxing cho robot đã diễn ra năm ngoái. Tuy nhiên, hoạt động này khá mới tại Mỹ, do số lượng robot hình người được thương mại hóa ít hơn.
Robot đấu võ được đánh giá đang trở thành biểu tượng mới của cuộc đua công nghệ toàn cầu. Không chỉ là các cỗ máy di chuyển theo lập trình đơn giản, robot hiện có thể giữ thăng bằng, tung đòn, né tránh và phản ứng theo thời gian thực nhờ AI, cảm biến chuyển động cùng hệ thống camera tốc độ cao. Các màn "so găng" cũng là cách các hãng công nghệ thử nghiệm khả năng vận động, xử lý tình huống và phối hợp cơ khí của robot hình người trong môi trường phức tạp.
