Theo Xinhua, Ning Yuan Dian Kun là tàu container thông minh chạy hoàn toàn bằng điện hạng 10.000 tấn đầu tiên của Trung Quốc, cũng là tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này. Con tàu chính thức đi vào hoạt động thương mại hôm 15/4, đánh dấu giai đoạn mới trong công cuộc phát triển vận tải container ven biển bằng điện và thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.
Trong chuyến đi đầu tiên, Ning Yuan Dian Kun rời cảng Ninh Ba – Chu Sơn để đến cảng Gia Hưng, cả hai đều nằm ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc. Tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp này trước đây do các tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thống trị, nhưng đang dần điện khí hóa.
Ning Yuan Dian Kun do Viện Nghiên cứu và Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải phát triển, trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, vận hành thông minh với hiệu suất cao. Tàu dài 127,8 m, rộng 21,6 m, mớn nước thiết kế là 6,2 m, có thể chở 742 TEU (container tiêu chuẩn cỡ 6 m), dự kiến giúp tiết kiệm 580 tấn nhiên liệu và giảm 1.462 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Phương tiện mới trang bị 10 bộ pin dạng container với tổng dung lượng khoảng 20.000 kWh, tương đương dung lượng pin của khoảng 300 xe điện gia đình, và sử dụng hai động cơ đẩy đồng bộ nam châm vĩnh cửu 875 kW. Nó cũng đạt tiêu chuẩn không phát thải, không gây ồn và ô nhiễm trong quá trình hoạt động.
Ngoài ra, Ning Yuan Dian Kun còn trang bị hệ thống động cơ và định vị thông minh, cho phép tránh va chạm tự động, đi đúng tuyến đường với độ chính xác cao, điều khiển tích hợp tàu – bờ – đám mây. Tàu sử dụng hệ thống sạc hai chế độ, khai thác nguồn điện cao áp từ bờ và khả năng thay pin nhanh, giúp bổ sung năng lượng hiệu quả và linh hoạt. Thiết kế boong mở giúp nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa, trong khi hình dạng mũi tàu làm giảm lực cản không khí 15-20%.
Chữ “Kun” trong tên tàu xuất phát từ tác phẩm cổ Trang Tử của Trung Quốc, chỉ loài cá thần thoại khổng lồ. Tàu “chị em” Ning Yuan Dian Peng, với “Peng” là một loài chim khổng lồ trong cùng tác phẩm, dự kiến chạy thử nghiệm trên biển vào tháng 5 và bàn giao vào tháng 6.
Khi cả hai tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành hệ thống vận tải biển thân thiện với môi trường, chạy trên các tuyến đường cố định. “Dự án thể hiện cam kết của chúng tôi với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển và mục tiêu carbon kép của Trung Quốc”, Chen Xiaofeng, Chủ tịch Công ty Vận tải biển Ninh Ba, đơn vị vận hành hai con tàu, cho biết.
Cuộc thảo luận giữa Apple và các nhà sản xuất chip nhớ vẫn đang tiếp diễn và chưa có thỏa thuận nào được hoàn tất. Trước đó, tờ Financial Times cũng đưa tin Apple đang tìm cách hợp tác với CXMT và YMTC để có thể mua được RAM với chi phí thấp hơn.
Thông tin trên được đưa ra không lâu sau khi Apple tăng giá hàng loạt sản phẩm của hãng bao gồm Mac, iPad và nhiều thiết bị khác. Nguyên nhân mà công ty đưa ra là tình trạng thiếu hụt chip nhớ toàn cầu khiến chi phí bị đẩy lên cao.
“Chúng tôi chưa bao giờ thấy giá linh kiện tăng nhiều và nhanh như vậy. Chúng tôi đã cố gắng bảo vệ khách hàng của mình khỏi những đợt tăng giá. Tuy vậy, đã đến lúc chúng tôi cần phải bắt đầu tăng giá một số sản phẩm, trong đó có iPad và Mac. Chúng tôi biết đây không phải là tin vui và chúng tôi đang nỗ lực để tìm ra giải pháp", Apple cho biết.
Các nhà sản xuất chip đang tập trung vào chip cho máy chủ AI, khiến nguồn cung cho các thiết bị tiêu dùng trở nên khan hiếm. Khi nhu cầu vượt quá nguồn cung, giá bán linh kiện trở nên cao hơn.
Tuy nhiên, cả CXMT và YMTC đều nằm trong danh sách đen của Bộ Quốc phòng Mỹ. Thậm chí, YMTC cũng nằm trong danh sách đen của Bộ Thương mại Mỹ. Điều này ngăn cản các công ty Mỹ bán hàng cho các công ty trong danh sách nếu không có giấy phép xuất khẩu.
Bloomberg cho biết CEO Apple Tim Cook đã trao đổi với các quan chức thuộc chính quyền Tổng thống Donald Trump. Apple được cho là đã đề xuất sử dụng chip từ các công ty này cho những thiết bị bán ra tại thị trường Trung Quốc, nhằm giảm áp lực nguồn cung từ các nhà cung cấp khác.
Một số quan chức được cho là phản đối Apple nhập chip từ CXMT và YMTC. Vì vậy, hiện chưa rõ liệu các cuộc đàm phán có dẫn đến thỏa thuận nào hay không. Trước đây, Apple từng cố gắng nhập chip nhớ từ YMTC vào năm 2022, nhưng các cuộc đàm phán đã kết thúc sau khi công ty nhận lại phản ứng dữ dội.
Khoảng 20h50, Hải Yến (Hà Nội) mở ứng dụng Facebook nhưng nhận thấy toàn bộ nội dung trên trang cá nhân biến mất. Thay vì hiển thị bài đăng, danh sách bạn bè hay thông tin tài khoản, ứng dụng chỉ hiện ảnh đại diện, ảnh bìa cùng thông báo: "Đã xảy ra lỗi. Vui lòng kiểm tra kết nối và thử lại".
Khi mở Messenger, cô tiếp tục được báo "Vui lòng đảm bảo bạn có quyền đối với ứng dụng này", trong khi danh sách cuộc trò chuyện không tải đầy đủ và việc gửi - nhận tin nhắn diễn ra chập chờn.
"Tôi tưởng mạng Internet gặp trục trặc nhưng các ứng dụng khác vẫn hoạt động bình thường", cô cho biết.
Ghi nhận từ nhiều người dùng khác cho thấy sự cố xuất hiện trên cả phiên bản web và ứng dụng di động. Khi truy cập Facebook, một số tài khoản chỉ nhìn thấy logo Facebook hoặc giao diện trống, trong khi bảng tin (News Feed), danh sách thông báo và các bài viết không thể tải.
Trên điện thoại, nhiều tài khoản chỉ có ảnh đại diện, ảnh bìa cùng thông báo lỗi hệ thống. Trong khi đó, trên máy tính, một số cho biết nền tảng hiện logo hoặc giao diện trắng mà không tải được nội dung. Tin nhắn gửi đi chậm, không hiển thị trạng thái đã gửi, không tải được lịch sử trò chuyện hoặc xuất hiện các thông báo lỗi bất thường.
Tình trạng xảy ra với cả ba sản phẩm lớn của Meta tại Việt Nam, gồm Facebook, Messenger và Instagram.
Theo ghi nhận của trang theo dõi sự cố trực tuyến DownDetector phiên bản Việt Nam, lượng báo lỗi Facebook tăng đột biến vào khoảng 20h45, vượt 2.000 phản ánh trong vài phút. Trong khi đó, bản quốc tế của công cụ này có sự gia tăng bất thường với số lượng báo cáo trên phạm vi toàn cầu hơn 120.000.
Hiện Meta chưa đưa ra thông báo chính thức về sự cố.
Khác với súng được bán hợp pháp qua các đại lý được cấp phép, những khẩu súng in 3D thường không có số series nên rất khó truy xuất nguồn gốc. Vì vậy chúng thường được gọi là "súng ma" (ghost guns).
Theo Bộ Tư pháp Mỹ, số lượng súng tự chế bị thu giữ trong các vụ phạm tội đã tăng từ khoảng 1.600 khẩu vào năm 2017 lên gần 27.500 khẩu vào năm 2023. Báo cáo không cho biết bao nhiêu khẩu trong số đó được sản xuất bằng máy in 3D.
Trước thực trạng này, Hãng tin AP cho biết bang New York đã thông qua một đạo luật yêu cầu nghiên cứu công nghệ tích hợp vào máy in 3D có khả năng phát hiện và ngăn chặn các bản thiết kế súng trước khi chúng được đưa vào máy in 3D.
Theo đề xuất, phần mềm trên máy in sẽ kiểm tra các thiết kế được gửi tới, so sánh chúng với một thư viện dữ liệu về các bộ phận súng. Nếu phát hiện mức độ tương đồng cao, máy in sẽ từ chối thực hiện lệnh in.
Các nhà nghiên cứu cho rằng công nghệ này hoạt động tương tự những ứng dụng có thể nhận diện cây cối hoặc hoa từ hình ảnh người dùng tải lên.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến nghi ngờ hiệu quả thực tế của biện pháp này.
Ông Bill Decker, Chủ tịch điều hành Hiệp hội in 3D, cho rằng những người có ý định chế tạo súng vẫn có thể thay đổi thiết kế hoặc tìm cách in ở nơi khác để vượt qua các rào cản kỹ thuật.
Một số chuyên gia khác cũng cảnh báo hệ thống có thể nhận diện nhầm các vật thể hợp pháp là bộ phận súng, từ đó chặn cả những sản phẩm không liên quan đến vũ khí.
Ngoài ra, việc kiểm tra các bản thiết kế trước khi in cũng làm dấy lên lo ngại về quyền riêng tư đối với các sản phẩm sáng tạo hoặc thiết kế độc quyền của người dùng.
Các tổ chức vận động kiểm soát súng ủng hộ biện pháp mới, cho rằng đây là một cách hạn chế việc tiếp cận vũ khí của những người không đủ điều kiện mua súng hợp pháp.
Trong khi đó, Hiệp hội Súng trường quốc gia Mỹ (NRA) phản đối, nói các quy định mới sẽ hạn chế những công dân tuân thủ pháp luật tham gia vào các hoạt động được Hiến pháp bảo vệ.
Theo luật mới tại New York, yêu cầu trang bị công nghệ ngăn in súng cho máy in 3D sẽ chưa được áp dụng trước năm 2029. Thời điểm triển khai có thể còn muộn hơn nếu các chuyên gia kết luận công nghệ này chưa đủ khả thi.
