Theo Hãng tin Reuters, ngày 16-7, Thủ tướng Canada Mark Carney tuyên bố nước này sẽ không chia sẻ doanh thu từ việc thu phí cây cầu mới trị giá 4,7 tỉ USD – nối thành phố Detroit (bang Michigan, Mỹ) và thành phố Windsor (bang Ontario, Canada) – với phía Mỹ cho đến khi Canada thu hồi được toàn bộ khoản đầu tư ban đầu.
Việc chậm tiến độ thông xe cầu Gordie Howe – công trình do Canada bỏ tiền xây dựng – đã làm gia tăng căng thẳng và gây thiệt hại kinh tế cho cả hai nước, trong bối cảnh Ottawa và Washington đang đàm phán cập nhật hiệp định thương mại.
Tuần trước, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã giành được “một thỏa thuận tốt hơn nhiều” cho phía Mỹ để cho phép thông xe cây cầu, dự kiến vào ngày 27-7.
Các đối thủ chính trị lập tức chỉ trích ông Carney vì đã nhượng bộ, sau khi phía Mỹ nói họ đã đi từ chỗ “không được hưởng doanh thu” đến việc đạt được nguồn thu đáng kể.
Tuy nhiên tại buổi họp báo ngày 16-7, ông Carney khẳng định thỏa thuận nền tảng ký với bang Michigan về dự án cầu Gordie Howe vẫn giữ nguyên kể từ năm 2012, thời điểm Canada đồng ý chi trả toàn bộ chi phí ban đầu.
Theo đó, Ottawa có quyền thu toàn bộ lợi nhuận từ phí cầu đường cho đến khi hoàn vốn.
“Việc chia sẻ bất kỳ khoản doanh thu nào cũng sẽ không diễn ra cho đến khi toàn bộ số nợ được hoàn trả”, ông nhấn mạnh, đồng thời cho biết Canada sẽ chia đôi doanh thu ròng với Mỹ trong 15 năm đầu tiên, sau khi trừ chi phí vận hành, gồm bảo trì và dọn tuyết.
“Chúng tôi dự báo rằng sau khi trừ các chi phí này, trong vài năm đầu, doanh thu sẽ ở mức khiêm tốn. Khi việc phân chia doanh thu bắt đầu, toàn bộ phần thuộc về Chính phủ Mỹ sẽ được tái đầu tư vào phát triển kinh tế”, ông nói.
Các điều khoản chi tiết của thỏa thuận giữa hai nước hiện chưa được công bố rộng rãi, song theo hai nguồn tin từ Hãng tin Reuters, Mỹ sẽ nhận 50% lợi nhuận từ doanh thu thu phí và có quyền phủ quyết đối với bất kỳ đợt tăng phí nào cao hơn 10% so với mức hiện tại.
Vào 18 giờ 35 hôm 5.7 (giờ Nhật Bản), tàu thăm dò Hayabusa2 đã hoàn tất việc bay ngang ở khoảng cách gần đối với tiểu hành tinh Torifune, trong cuộc thử nghiệm nhằm đánh giá khả năng sử dụng một con tàu đẩy chệch hướng tiểu hành tinh có nguy cơ đe dọa trái đất trong tương lai.
Di chuyển với tốc độ hơn 18.000 km/giờ, tàu thăm dò Nhật Bản hông được thiết kế để đâm vào Torifune như sứ mệnh được Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ (NASA) triển khai năm 2022 đối với tiểu hành tinh Dimorphos.
Thay vào đó, các nhà khoa học muốn kiểm chứng liệu họ có thể điều khiển một cách chính xác đường đi của tàu thăm dò, chuẩn bị trước cho khả năng làm chệch hướng một tiểu hành tinh nếu cần.
Nhiệm vụ của Hayabusa2 là bay cách tiểu hành tinh trong vòng 800 m.
AFP dẫn lời một người phát ngôn của JAXA nhưng không nêu tên cho hay tàu Hayabusa2 đã hoàn thành nhiệm vụ bay ngang Torifune và con tàu hiện vẫn hoạt động bình thường.
Kênh phát trực tiếp của JAXA trên YouTube ghi lại hình ảnh các nhà khoa học vỗ tay chúc mừng nhau ở trung tâm điều khiển tại Nhật Bản sau khi nhận được tín hiệu từ con tàu.
"Tôi thật sự hồi hộp, không thể ngồi yên…Thế nhưng tôi rất mừng cuối cùng chúng tôi cũng chứng kiến con tàu hoàn tất hành trình", một nhà khoa học phát biểu trên kênh của YouTube.
Nếu con tàu được xác nhận thực sự bay cách Torifune trong phạm vi 800 m, sứ mệnh sẽ đánh dấu một trong những lần tiếp cận gần nhất mà tàu vũ trụ trái đất từng được thực hiện đối với một tiểu hành tinh gần địa cầu.
Để cho thấy nhiệm vụ trên khó đến mức nào, chuyên gia Yuya Mimasu của JAXA so sánh điều này giống như một người tìm cách bắn thủng đồng xu 1 yen ở khoảng cách từ Okinawa đến Hokkaido.
Cụ thể, thuế xuất cảnh sẽ tăng từ mức 1.000 yen lên 3.000 yen (khoảng 162.000 - 386.000 đồng) đối với mọi hành khách rời khỏi Nhật Bản. Mức phí này áp dụng chung cho cả du khách nước ngoài lẫn công dân Nhật Bản xuất cảnh, The Japan Times đưa tin.
Khoản thuế này sẽ được tự động cộng vào giá vé máy bay và vé tàu biển đối với các giao dịch đặt chỗ từ ngày 1.7 trở đi. Do đó, hành khách không cần phải thực hiện thêm bất kỳ thủ tục thanh toán nào tại sân bay hay cảng biển khi rời đi. Các vé đặt trước ngày 1.7 sẽ được miễn áp dụng mức tăng này.
Nguồn thu bổ sung sẽ được sử dụng để tài trợ cho các biện pháp chống "quá tải du lịch", trong bối cảnh lượng du khách đến Nhật Bản tăng mạnh, đồng thời chi phí sẽ được dùng để nâng cấp cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ hành khách. Sắc thuế hiện tại mang lại khoảng 50 tỉ yen mỗi năm, và đợt điều chỉnh mới dự kiến sẽ đẩy nguồn thu lên mức 120 tỉ yen.
Để giảm bớt gánh nặng tài chính cho công dân trong nước, chính phủ Nhật Bản cũng đồng thời giảm lệ phí cấp hộ chiếu kể từ ngày 1.7. Lệ phí làm hộ chiếu thời hạn 10 năm qua hình thức trực tuyến giảm từ 15.900 yen xuống còn 8.900 yen. Các hồ sơ nộp trực tiếp cũng được giảm 7.000 yen.
Hiện du khách từ 74 quốc gia và vùng lãnh thổ được miễn visa ngắn hạn. Với đợt tăng giá này, chi phí xin visa vào Nhật Bản đã tiệm cận mức phí của Mỹ và Liên minh châu Âu.
Năm 2025, Nhật Bản đón lượng du khách quốc tế kỷ lục lên tới 42,4 triệu lượt. Quốc gia này đặt mục tiêu tiếp tục nâng con số trên lên mức 60 triệu lượt/năm vào năm 2030.
