Tình huống giao thông: Cô gái đi xe máy từ bên phụ, tạt qua đầu rồi đi lên phía trước xe có gắn camera hành trình. Rơi vào điểm mù, cô gái bị ủn lên phía trước, ngã xuống đường rồi mất hút dưới gầm xe. Chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Những chiếc xe lớn rất nhiều điểm mù, những người đi xe máy nên chủ động tránh xa khi nghe tiếng xe tới gần. Đặc biệt khi chuyển hướng cần luôn nhìn gương, quan sát hai bên và quay đầu nhìn thật nhanh nếu cần thiết để xác định có những phương tiện nào đang đi tới. Rất nhiều người có thói quen ra đường chỉ bật đèn xi-nhan là chuyển hướng, không cần biết phía sau có xe khác hay không.
Tài xế điều khiển những chiếc xe lớn cần tập trung quan sát xung quanh, di chuyển tốc độ chậm, nhất là trong khi vực dân cư phòng mọi tình huống có thể xảy ra.
Tin Gốc: Vnexpress
Bảo tàng Volo Museum tại bang Illinois (Mỹ) mới đây cho biết họ nhận được giấy phạt nguội 50 USD từ Sở Tài chính thành phố New York, với lý do một chiếc xe trong bộ sưu tập của bảo tàng chạy quá tốc độ trong khu vực trường học.
Điều gây chú ý là phương tiện bị ghi nhận vi phạm lại là KITT - chiếc xe biết nói nổi tiếng trong loạt phim truyền hình Knight Rider, vốn đã trở thành biểu tượng văn hóa đại chúng tại Mỹ.
Theo biên bản, chiếc xe bị camera giao thông ghi nhận chạy nhanh hơn giới hạn cho phép 11 dặm (18km)/giờ trong khu vực trường học. Tuy nhiên phía bảo tàng khẳng định chiếc KITT này nhiều năm qua chỉ được trưng bày cố định và “không hề di chuyển”.
KITT, tên đầy đủ là Knight Industries Two Thousand, được xây dựng dựa trên mẫu Pontiac Firebird Trans Am đời 1982. Với lớp sơn đen, dải đèn đỏ đặc trưng phía đầu xe và khả năng “nói chuyện” trong phim, mẫu xe nhanh chóng trở thành một trong những biểu tượng nổi tiếng nhất lịch sử truyền hình Mỹ.
Theo các tài liệu về đoàn phim, khoảng 19 chiếc KITT từng được chế tạo phục vụ quá trình ghi hình trong suốt bốn mùa phát sóng, nhưng phần lớn đã bị phá hủy. Những chiếc còn tồn tại hiện được giới sưu tầm định giá rất cao.
Riêng chiếc xe tại Volo Museum không phải xe gốc từ đoàn phim mà là bản phục dựng được chế tạo năm 1991, dựa trên thiết kế nguyên bản và từng thuộc bộ sưu tập xe nổi tiếng của George Barris.
Đại diện bảo tàng cho rằng hệ thống camera giao thông đã nhận diện nhầm biển số của một xe khác. Đây được xem là lỗi có thể xảy ra khi các hệ thống camera AI xử lý lượng lớn dữ liệu biển số mỗi ngày.
Phía Sở Tài chính thành phố New York cho biết đang xem xét vụ việc. Trong khi đó, bảo tàng đã gửi yêu cầu tổ chức điều trần và hài hước nói rằng nam diễn viên David Hasselhoff - người từng lái KITT trên màn ảnh - “nợ họ 50 USD”.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu: Mazda2 bám sát Toyota Vios, Hyundai Accent hụt hơi
Tương tự thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng dù có nhiều mẫu mã được ưu đãi, giảm giá… vẫn không thể kéo dài mạch tăng trưởng trong bối cảnh sức mua chững lại. Cục diện cạnh tranh không có sự xáo trộn nhưng cách biệt doanh số giữa các mẫu xe ở nhóm dẫn đầu đã được rút ngắn với màn tăng tốc của Mazda2 đẩy Hyundai Accent xuống gần cuối cuộc đua doanh số.
Sau bước tăng trưởng trong tháng 3.2026 nhiều mẫu mã ô tô sedan hạng B tiếp tục được nhà sản xuất, phân phối áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá lên đến hàng chục triệu đồng với hy vọng giúp dòng xe này tìm lại sức hút cũng như vị thế trên thị trường. Tuy nhiên, trong bối cảnh sức mua trên thị trường sụt giảm, doanh số xe sedan hạng B lại "dậm chân tại chỗ" trong tháng 4.2026.
Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam, trong tháng 4.2026 tổng doanh số bán ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 2.333 xe, giảm 0,6% tương đương 14 xe so với tháng 3.2026, đồng thời ít hơn 687 xe tương đương 22,8% so cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả trên chưa bao gồm doanh số bán một số mẫu xe như KIA Soluto, Nissan Almera hay Skoda Slavia khi nhà sản xuất, phân phối không công bố kết qủa bán hàng chi tiết. Tuy nhiên, đây đã là tháng thứ ba liên tiếp trong năm 2026, lượng tiêu thụ ô tô sedan hạng B (tính theo tháng) ghi nhận mức thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Thực tế cho thấy, dù nhiều mẫu mã được áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng hầu hết vẫn không có nhiều thay đổi, cải tiến trong thời gian gần đây cũng phần nào khiến sedan hạng B giảm sức hút với khách hàng.
Trong số các mẫu ô tô sedan hạng B đang phân phối và được công bố doanh số bán hàng tại Việt Nam, Mazda2 là cái tên tiếp tục thu hút được sự chú ý trong cuộc đua doanh số ở phân khúc này. Sau khi vượt qua Honda City, Hyundai Accent trong tháng trước đó, bước sang tháng 4.2026 Mazda2 tiếp tục tăng tốc để bám sát Toyota Vios.
Theo đó, doanh số bán Mazda2 trong tháng 4.2026 đạt 640 xe, tăng 207 xe so với tháng trước đó. Với kết quả này, Mazda2 là mẫu xe có tỉ lệ tăng trưởng doanh số cao nhất phân khúc, dù vậy doanh số mẫu xe này vẫn xếp sau Toyota Vios.
Mẫu sedan hạng B của Toyota đạt kết qủa 750 xe bán ra trong tháng 4.2026, dù giảm 254 xe so với tháng 3 nhưng vẫn đủ để Toyota Vios giữ được ngôi đầu phân khúc. Khi giá trị thương hiệu, độ bền bỉ, tính kinh tế và khả năng giữ giá đã được chứng minh, việc Vios được Toyota ưu đãi giảm giá gần 30 triệu đồng góp phần giúp mẫu xe này vẫn giữ được sức hút.
Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Honda City và Hyundai Accent. Dù vậy, trong khi Honda City cho thấy tín hiệu tích cực với 484 xe bán ra, tăng 86 xe so với tháng trước đó, Hyundai Accent lại tiếp tục gây thất vọng. Dù được nhà sản xuất, phân phối áp dụng ưu đãi lên đến 50 triệu đồng trong tháng 4.2026 doanh số Hyundai Accent tiếp tục giảm khi chỉ có 323 xe đến tay khách hàng trong tháng 4.2026, giảm 46 xe so với tháng trước đó.
Trong bối cảnh các mẫu mã còn lại không công bố doanh số, vị trí còn lại trong bảng xếp hạng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam thuộc về Mitsubishi Attrage với 136 xe bán ra, giảm 7 xe so với tháng 3.2026.
Cộng dồn bốn tháng đầu năm 2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam đạt 9.479 xe, giảm 1.326 xe tương đương 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy, sedan hạng B vẫn chưa thể tìm lại sức hút vốn có dù vẫn được xem là phân khúc hút khách của dòng sedan nói chung.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trong khuôn khổ sự kiện NVIDIA GTC Taipei thuộc Triển lãm công nghệ COMPUTEX 2026 diễn ra ngày 1-6, VinFast công bố hợp tác chiến lược với NVIDIA và Autobrains để phát triển nền tảng robotaxi tự lái cấp độ 4.
Thỏa thuận được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển công nghệ xe tự hành của hãng xe Việt, đồng thời hướng tới giải quyết những thách thức giao thông đặc thù tại Đông Nam Á.
Theo VinFast, các hệ thống tự lái hiện nay vẫn đối mặt với nhiều rào cản như độ phức tạp cao, chi phí tính toán lớn và khả năng vận hành chưa thực sự ổn định khi triển khai ngoài môi trường thử nghiệm.
Để khắc phục những hạn chế này, nền tảng robotaxi của hãng được xây dựng trên hệ thống tính toán NVIDIA DRIVE Hyperion 10, kết hợp cùng phần mềm Agentic AI do Autobrains phát triển.
Điểm khác biệt của giải pháp nằm ở kiến trúc mở theo dạng mô đun và phương thức vận hành của Agentic AI.
Thay vì sử dụng mô hình trí tuệ nhân tạo đầu - cuối như nhiều hệ thống hiện nay, công nghệ của Autobrains triển khai nhiều tác nhân AI chuyên biệt, chỉ được kích hoạt khi cần thực hiện một nhiệm vụ lái xe cụ thể.
Theo VinFast, cách tiếp cận này giúp hệ thống phản ứng linh hoạt hơn trước các tình huống giao thông thực tế, đồng thời tối ưu đáng kể nhu cầu xử lý dữ liệu và giảm áp lực lên phần cứng tính toán.
Hãng xe Việt cũng cho thấy tham vọng lớn khi lựa chọn Đông Nam Á là khu vực ưu tiên để phát triển robotaxi cấp độ 4. Đây được xem là một trong những môi trường giao thông phức tạp nhất thế giới với mật độ phương tiện cao, nhiều loại hình giao thông cùng tồn tại và hạ tầng đô thị đa dạng.
Giáo sư, tiến sĩ Nguyễn Văn Dương, Phó tổng giám đốc Khối Phát triển tính năng tự lái VinFast kiêm Viện trưởng Viện nghiên cứu ADAS/AD, cho biết VinFast đặt mục tiêu phát triển các giải pháp tự lái có khả năng nhân rộng và dễ tiếp cận thông qua việc hợp tác với các đối tác công nghệ hàng đầu thế giới.
“Cùng với Autobrains và NVIDIA, chúng tôi đang từng bước xây dựng hướng tiếp cận thực tiễn và tối ưu chi phí cho công nghệ di chuyển cấp độ 4 trong môi trường giao thông thực tế năng động tại Đông Nam Á”, ông Dương chia sẻ.
Đại diện các đối tác công nghệ cũng đánh giá cao tiềm năng của dự án. Ông Rishi Dhall, Phó chủ tịch phụ trách mảng ô tô của NVIDIA, cho rằng việc phát triển trên nền tảng NVIDIA DRIVE sẽ giúp VinFast đẩy nhanh quá trình xây dựng các phương tiện tự lái an toàn, phù hợp với điều kiện giao thông phức tạp và thúc đẩy xu hướng phương tiện định nghĩa bằng phần mềm.
Trong khi đó ông Igal Raichelgauz, CEO Autobrains, nhận định đây là nền tảng robotaxi cấp độ 4 đầu tiên ứng dụng kiến trúc tác nhân AI được thiết kế để triển khai trên quy mô lớn đối với các phương tiện thương mại.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ