Tình huống giao thông: Từ góc khuất một ôtô đang đỗ ở lề đường, em bé chừng tuổi tiểu học lao xe đạp thẳng vào đầu ôtô đang di chuyển. Cú đâm mạnh nhưng may mắn lái xe có gắn camera hành trình cẩn thận di chuyển chậm nên kịp thời xử lý tình huống. Em bé có thể đứng dậy sau va chạm.
Kỹ năng lái xe: Di chuyển ở đường hẹp ngõ nhỏ trong khu vực đông dân cư, các lái xe nên đi tốc độ chậm nhất có thể phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra.
Đặc biệt trong dịp hè, các gia đình có con nhỏ luôn chú ý trông nom các em trong tầm mắt, không để các em tự ý vui chơi ngoài lòng đường tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho các bé và ảnh hưởng giao thông của các phương tiện khác.
Với các em nhỏ đã biết đi xe đạp, cần hướng dẫn con tham gia giao thông với các kỹ năng cơ bản như dừng quan sát trước khi qua đường, đi đúng chiều đường, chỉ nên di chuyển xe đạp trên vỉa hè. Nếu cần sang đường, chọn nơi có vạch kẻ cho người đi bộ, di chuyển khi đèn xanh. Nếu ở nơi không có đèn, cần quan sát kỹ, đảm bảo không có phương tiện đang đi tới mới được di chuyển tiếp.
Tin Gốc: Vnexpress
Tình huống giao thông: Tại giao lộ ở Quốc lộ 13 (phường Lái Thiêu), người điều khiển xe máy chuyển hai làn liên tiếp để rẽ trái. Tuy nhiên, người này không quan sát phía sau mà cứ thế chuyển sang làn sát dải phân cách, đúng lúc xe tải đang lao tới để đi thẳng qua ngã tư. Xe tải chèn thẳng lên người đi xe khiến người này tử vong.
Nguyên nhân sơ bộ được cơ quan chức năng xác định là do người đi xe máy chuyển hướng không đúng quy định, không quan sát, không giữ khoảng cách an toàn, không giảm tốc độ và chuyển làn đột ngột qua hai làn đường.
Kỹ năng lái xe: Người tham gia giao thông cần quan sát kỹ phía sau và các điểm mù trước khi chuyển làn hoặc chuyển hướng, bằng cách kiểm tra gương chiếu hậu, xoay đầu quan sát hai bên hông, bật xi-nhan để cảnh báo các phương tiện phía sau, đồng thời giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn. Khi rẽ trái, phải chuyển làn đúng quy định, di chuyển từng làn thay vì cắt ngang đột ngột, đặc biệt không rẽ ngay trước đầu xe tải hoặc xe lớn.
Tin Gốc: Vnexpress
Wrangler là mẫu xe mở bán sớm nhất của Jeep dưới thời nhà phân phối Thaco. Hôm 30/5, mẫu SUV với đặc tính off-road đậm nét này bán ra ba phiên bản tại Việt Nam: Sport giá 2,999 tỷ đồng, Sahara giá 3,299 tỷ đồng và Rubicon giá 3,499 tỷ đồng.
Wrangler là mẫu xe mở bán sớm nhất của Jeep dưới thời nhà phân phối Thaco. Hôm 30/5, mẫu SUV với đặc tính off-road đậm nét này bán ra ba phiên bản tại Việt Nam: Sport giá 2,999 tỷ đồng, Sahara giá 3,299 tỷ đồng và Rubicon giá 3,499 tỷ đồng.
Mẫu xe được Thaco phân phối, nhập Mỹ là Jeep Wrangler đời 2026, thuộc bản nâng cấp giữa chu kỳ (MCA). Xe thay đổi một vài chi tiết nhỏ ở thiết kế ngoại thất, nâng cấp trang bị, trong khi động cơ và phom dáng tổng thể vẫn giữ nguyên như bản tiền nhiệm. Mẫu xe trong bài viết thuộc bản Sahara.
Mẫu xe được Thaco phân phối, nhập Mỹ là Jeep Wrangler đời 2026, thuộc bản nâng cấp giữa chu kỳ (MCA). Xe thay đổi một vài chi tiết nhỏ ở thiết kế ngoại thất, nâng cấp trang bị, trong khi động cơ và phom dáng tổng thể vẫn giữ nguyên như bản tiền nhiệm. Mẫu xe trong bài viết thuộc bản Sahara.
Tổng thể của Wrangler 2026 vẫn vuông vức kiểu xe quân sự. Xe gần như chỉ dành cho đàn ông bởi ngoại hình thô ráp, không nhiều chi tiết cầu kỳ.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao 4.785 x 1.875 x 1.876 mm, trục cơ sở 3.008 mm, tức định vị ở phân khúc SUV cỡ D.
Tổng thể của Wrangler 2026 vẫn vuông vức kiểu xe quân sự. Xe gần như chỉ dành cho đàn ông bởi ngoại hình thô ráp, không nhiều chi tiết cầu kỳ.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao 4.785 x 1.875 x 1.876 mm, trục cơ sở 3.008 mm, tức định vị ở phân khúc SUV cỡ D.
Với phong cách vuông vức, hầm hố kiểu Mỹ, Wrangler là một gia vị lạ của phân khúc. Phần cốp xe mở hai lớp, kiểu ngang bên dưới và kéo ngược ở trên, đều chỉnh cơ.
Với phong cách vuông vức, hầm hố kiểu Mỹ, Wrangler là một gia vị lạ của phân khúc. Phần cốp xe mở hai lớp, kiểu ngang bên dưới và kéo ngược ở trên, đều chỉnh cơ.
Với định hướng chuyên trị off-road, Jeep Wrangler sở hữu góc tới 43,9°, góc thoát 37° và góc vượt đỉnh dốc 22,6°, khả năng lội nước 762 mm, lớn hơn nhiều các mẫu SUV cùng phân khúc chủ yếu sử dụng ở đô thị.
Ở bản Sahara, hãng trang bị lốp đa địa hình kích thước 18 inch. Hai bản Sport và Rubicon là lốp off-road 17 inch. Tất cả các cửa, trần xe của Wrangler đều có thể tháo rời.
Với định hướng chuyên trị off-road, Jeep Wrangler sở hữu góc tới 43,9°, góc thoát 37° và góc vượt đỉnh dốc 22,6°, khả năng lội nước 762 mm, lớn hơn nhiều các mẫu SUV cùng phân khúc chủ yếu sử dụng ở đô thị.
Ở bản Sahara, hãng trang bị lốp đa địa hình kích thước 18 inch. Hai bản Sport và Rubicon là lốp off-road 17 inch. Tất cả các cửa, trần xe của Wrangler đều có thể tháo rời.
Nâng cấp đáng kể nhất ở ngoại thất là phần lưới tản nhiệt 7 sọc đứng được thiết kế lại với kích thước lớn hơn, khỏe khoắn hơn. Xe vẫn trang bị đèn pha LED thấu kính cùng chức năng tự động kích hoạt chiếu gần, xa.
Nâng cấp đáng kể nhất ở ngoại thất là phần lưới tản nhiệt 7 sọc đứng được thiết kế lại với kích thước lớn hơn, khỏe khoắn hơn. Xe vẫn trang bị đèn pha LED thấu kính cùng chức năng tự động kích hoạt chiếu gần, xa.
Khoang lái Jeep Wrangler 2026 giữ nguyên cách bố trí các chi tiết. Xe có táp-lô dạng đứng, tối ưu không gian cho người dùng hàng ghế đầu.
Khoang lái Jeep Wrangler 2026 giữ nguyên cách bố trí các chi tiết. Xe có táp-lô dạng đứng, tối ưu không gian cho người dùng hàng ghế đầu.
Phần vô-lăng trên Wrangler mới thiết kế trau chuốt hơn bản cũ. Hệ thống lái của mẫu xe Jeep trợ điện kết hợp thủy lực.
Phần vô-lăng trên Wrangler mới thiết kế trau chuốt hơn bản cũ. Hệ thống lái của mẫu xe Jeep trợ điện kết hợp thủy lực.
Nâng cấp đáng kể nhất ở trang bị nội thất là màn hình giải trí trung tâm tăng từ 8,4 inch lên 12,3 inch. Các nút bấm điều khiển trên Wrangler đều là loại chỉnh cơ, dễ thao tác, vệ sinh và bền bỉ khi off-road ở nhiều kiểu địa hình, đặc biệt vùng nước.
Nâng cấp đáng kể nhất ở trang bị nội thất là màn hình giải trí trung tâm tăng từ 8,4 inch lên 12,3 inch. Các nút bấm điều khiển trên Wrangler đều là loại chỉnh cơ, dễ thao tác, vệ sinh và bền bỉ khi off-road ở nhiều kiểu địa hình, đặc biệt vùng nước.
Wrangler mới vẫn trang bị động cơ tăng áp 2.0 với công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp và hộp số phụ Rock-Trac điều chỉnh các chế độ gài cầu như một cầu nhanh, hai cầu nhanh, hai cầu chậm.
Riêng bản Rubicon có tính năng ngắt thanh cân bằng điện tử cùng chế độ Off-Road+, hỗ trợ xe di chuyển qua các địa hình phức tạp như bùn lầy, đá hộc hoặc dốc trơn trượt.
Wrangler mới vẫn trang bị động cơ tăng áp 2.0 với công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp và hộp số phụ Rock-Trac điều chỉnh các chế độ gài cầu như một cầu nhanh, hai cầu nhanh, hai cầu chậm.
Riêng bản Rubicon có tính năng ngắt thanh cân bằng điện tử cùng chế độ Off-Road+, hỗ trợ xe di chuyển qua các địa hình phức tạp như bùn lầy, đá hộc hoặc dốc trơn trượt.
Các ghế trên Wrangler bản Sahara bọc da. Khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai rộng rãi. Xe có hệ thống điều hòa tự động hai vùng. Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bơm lưng 4 hướng.
Các ghế trên Wrangler bản Sahara bọc da. Khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai rộng rãi. Xe có hệ thống điều hòa tự động hai vùng. Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bơm lưng 4 hướng.
Khoang chứa đồ của Wrangler khá lớn. Hãng trang bị hệ thống âm thanh 9 loa Alpine công suất 552 W. Các công nghệ an toàn như điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, 6 túi khí...
Với giá bán từ 3 tỷ đồng, thiết kế khác biệt và đặc tính off-road chủ đạo, Jeep Wrangler chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc tại Việt Nam và chủ yếu dành cho nhóm thiểu số khách hàng cá tính, tài chính dư dả. So với giá thời nhà phân phối cũ JVA, Wrangler do Thaco phân phối thấp hơn khoảng 600-700 triệu đồng tùy phiên bản.
Khoang chứa đồ của Wrangler khá lớn. Hãng trang bị hệ thống âm thanh 9 loa Alpine công suất 552 W. Các công nghệ an toàn như điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, 6 túi khí...
Với giá bán từ 3 tỷ đồng, thiết kế khác biệt và đặc tính off-road chủ đạo, Jeep Wrangler chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc tại Việt Nam và chủ yếu dành cho nhóm thiểu số khách hàng cá tính, tài chính dư dả. So với giá thời nhà phân phối cũ JVA, Wrangler do Thaco phân phối thấp hơn khoảng 600-700 triệu đồng tùy phiên bản.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xe máy điện Honda CUV e: và UC3 mở bán ở Việt Nam: Giá từ 45 triệu, có trạm đổi pin và sạc nhanh
Honda Việt Nam (HVN) ngày 4-6 chính thức mở bán mẫu xe máy điện CUV e:, đồng thời công bố kế hoạch phân phối mẫu UC3 từ tháng 7-2026. Cùng với việc đưa hai sản phẩm mới ra thị trường, hãng cũng bắt đầu triển khai hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc tại các thành phố lớn nhằm phục vụ người dùng xe điện.
Đây là lần đầu tiên Honda Việt Nam giới thiệu đồng thời hai mẫu xe máy điện mới cùng các giải pháp hạ tầng đi kèm.
Honda CUV e: là mẫu xe máy điện đầu tiên được mở bán trong đợt này. Xe có giá bán lẻ đề xuất 65 triệu đồng đối với phiên bản đi kèm hai bộ pin và hai bộ sạc. Trong khi đó, phiên bản không bao gồm pin nhưng vẫn đi kèm hai bộ sạc được niêm yết ở mức 45 triệu đồng.
Mẫu xe hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị với thiết kế sàn để chân phẳng, hệ thống đèn LED toàn bộ và hai tùy chọn màu sắc gồm đen nhám và trắng ngọc trai. CUV e: sử dụng động cơ điện kết hợp hai bộ pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời.
Về trang bị, xe được tích hợp hệ thống phanh kết hợp CBS, ba chế độ lái gồm Tiêu chuẩn, Thể thao và Tiết kiệm, cùng chế độ hỗ trợ lùi. Mẫu xe cũng sở hữu màn hình TFT 7 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync Duo, cho phép sử dụng các tính năng dẫn đường và đàm thoại thông qua Bluetooth.
Ngoài ra, CUV e: còn được trang bị chìa khóa thông minh Smart Key, cổng sạc USB-C và hộc chứa đồ phía trước phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Đối với khách hàng không mua pin, Honda cung cấp hai gói dịch vụ. Trong đó, gói thuê pin để sạc tại nhà có chi phí 250.000 đồng/tháng, còn gói đổi pin tại hệ thống trạm chuyên dụng có giá 350.000 đồng/tháng và không giới hạn số lần đổi pin. Toàn bộ quy trình đăng ký và thanh toán được thực hiện thông qua ứng dụng MyHonda+.
Theo kế hoạch, Honda CUV e: sẽ được phân phối tại 59 cửa hàng HEAD kinh doanh xe điện ở Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Bên cạnh CUV e:, Honda cũng xác nhận sẽ mở bán mẫu xe điện UC3 từ tháng 7-2026. Mẫu xe này có giá niêm yết 80 triệu đồng cho phiên bản Tiêu chuẩn và 81,4 triệu đồng đối với phiên bản Đặc biệt.
Trong giai đoạn đầu mở bán, Honda áp dụng chương trình ưu đãi với mức giá lần lượt 56,5 triệu đồng và 57,9 triệu đồng cho hai phiên bản kể trên.
UC3 được định vị ở phân khúc cao hơn với thiết kế hiện đại cùng mô-tơ điện công suất khoảng 6kW. Xe có tốc độ tối đa 82km/h. Theo Honda, khả năng tăng tốc của UC3 tương đương các mẫu xe sử dụng động cơ xăng dung tích 160cc.
Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin LFP đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và tiêu chuẩn an toàn UNR136. Quãng đường hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc đầy đạt khoảng 120km.
Ngoài các trang bị như phanh CBS, ba chế độ lái và hỗ trợ lùi tương tự CUV e:, UC3 còn được bổ sung hệ thống phanh tái sinh năng lượng, màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync, cốp chứa đồ dung tích 26 lít và cổng sạc USB-C.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trên UC3 là khả năng hỗ trợ chuẩn sạc CHAdeMO dành cho xe hai bánh. Bộ sạc công suất 1.200W đi kèm cho phép sạc từ 20% lên 80% dung lượng pin trong khoảng 2 giờ và sạc đầy trong khoảng 4 giờ.
Theo kế hoạch, Honda sẽ phân phối UC3 thông qua 83 HEAD kinh doanh xe điện tại 20 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Đối với UC3 và các dòng xe điện trong tương lai, Honda Việt Nam sẽ triển khai hệ thống trạm sạc Honda Motor Charger Hub sử dụng chuẩn CHAdeMO với công suất 1.200W cho mỗi đầu sạc. Mức phí dịch vụ được công bố là 7.020 đồng mỗi lần sạc.
Hệ thống trạm sạc dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 7-2026 tại Hà Nội, TP.HCM và một số địa phương khác.
Hệ thống đổi pin Honda e:Swap bắt đầu hoạt động tại Hà Nội - Ảnh: ĐĂNG NGUYỄN
Song song đó, Honda cũng đưa vào vận hành hệ thống Honda e BATTERY STATION dành cho khách hàng sử dụng CUV e:. Sau khi đăng ký gói đổi pin và hoàn tất thanh toán trên ứng dụng MyHonda+, người dùng sẽ được cấp thẻ chip để thực hiện việc đổi pin tại các HEAD kinh doanh xe điện. Hệ thống đổi pin này chính thức hoạt động từ ngày 4-6 tại Hà Nội.
Cả Honda CUV e: và UC3 đều được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn quãng đường đối với xe. Bộ pin được bảo hành 2 năm và có thể gia hạn thêm một năm nếu khách hàng thực hiện đầy đủ các đợt kiểm tra định kỳ theo quy định của hãng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ