Thuế nhập khẩu mà Liên minh châu Âu (EU) áp dụng đối với xe điện Trung Quốc được kỳ vọng sẽ kìm hãm đà mở rộng của các hãng xe nước này trong khu vực. Tuy nhiên, các nhà sản xuất Trung Quốc đã chuyển hướng sang xe hybrid cắm sạc (PHEV), và chiến lược này nhanh chóng phát huy hiệu quả.
Hiện nay, xe PHEV xuất xứ Trung Quốc chiếm hơn 1/3 tổng doanh số loại xe này tại châu Âu. Hàng rào thuế quan vẫn còn đó, nhưng các hãng xe Trung Quốc đã tìm được “đường vòng”, bởi các mức thuế hiện chủ yếu áp dụng với xe thuần điện, chưa áp dụng với xe PHEV.
Theo số liệu bán hàng tại châu Âu, các hãng xe Trung Quốc chiếm 34% lượng xe PHEV giao tới khách hàng trong tháng 6, với BYD, Chery và Geely là những thương hiệu dẫn đầu. Bên cạnh đó, còn có các thương hiệu có mối liên hệ về sở hữu với các doanh nghiệp châu Âu, như Polestar và Leapmotor.
Theo hãng nghiên cứu Dataforce, các nhà sản xuất Trung Quốc chiếm 11% tổng doanh số ô tô mới tại châu Âu trong tháng 6 và 15% thị phần xe điện. Dù tỷ lệ này tương đối cao, doanh số xe thuần điện của các hãng Trung Quốc vẫn chỉ dao động trong khoảng 10-15% suốt 18 tháng qua, thấp hơn mức tăng trưởng của phân khúc PHEV.
Nếu tính toàn bộ phân khúc xe hybrid, bao gồm xe hybrid tự sạc (HEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV), các hãng xe Trung Quốc hiện nắm gần 25% thị phần.
Phản ứng tiếp theo của châu Âu nhiều khả năng sẽ không phải là các biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà là tiếp tục siết chặt hoạt động nhập khẩu xe từ Trung Quốc.
Theo tờ Handelsblatt, Ủy ban châu Âu (EC) đang tiến gần tới việc áp thuế đối với xe PHEV nhập khẩu từ Trung Quốc. Khi đa số quốc gia thành viên EU thông qua đề xuất này, các mức thuế mới có thể được triển khai.
Nguồn tin này cho biết thuế đối với xe PHEV có thể được xây dựng theo công thức tương tự mức thuế đã áp dụng với xe thuần điện từ năm 2024. Nếu như vậy, mức thuế sẽ khác nhau giữa các hãng xe, tùy theo mức độ hợp tác của từng doanh nghiệp với cơ quan quản lý châu Âu. Trước đó, thuế đối với xe điện Trung Quốc dao động từ 7,8% đến 35,3%.
Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc dường như đã chuẩn bị sẵn phương án ứng phó nếu EU tiếp tục áp thuế đối với PHEV.
Nhiều hãng đã cam kết sản xuất xe tại châu Âu. BYD hiện vận hành một nhà máy tại Hungary, trong khi SAIC có kế hoạch xây dựng cơ sở sản xuất ở miền bắc Tây Ban Nha.
Ngoài ra, theo trang Auto News, Dongfeng, Chery, Geely và Leapmotor có thể tận dụng các nhà máy hiện có tại châu Âu để sản xuất xe ngay trong khu vực, qua đó tránh tác động của các mức thuế nhập khẩu mới nếu được áp dụng.
Nhiều mẫu xe bán tải, SUV cỡ lớn thường được lựa chọn làm phương tiện tuần tra của lực lượng cảnh sát. Tuy nhiên tại Philippines, mẫu xe điện mini VinFast VF 3 vừa được giao một nhiệm vụ hoàn toàn mới, khi trở thành xe tuần tra phục vụ công tác đảm bảo an ninh trật tự.
Theo truyền thông địa phương, Noveleta thuộc tỉnh Cavite đã trở thành địa phương đầu tiên trong vùng Calabarzon đưa VinFast VF 3 vào sử dụng cho lực lượng cảnh sát. Hai chiếc xe được cung cấp bởi VinFast Marikina và đối tác Xentro, với kế hoạch bổ sung thêm nhiều xe trong thời gian tới.
Chính quyền địa phương cho biết các xe VF 3 sẽ tham gia hoạt động tuần tra thường xuyên, đồng thời giúp giảm chi phí vận hành nhờ sử dụng động cơ điện thay vì xe chạy xăng hoặc diesel truyền thống.
Đây không phải lần đầu tiên VinFast VF 3 được sử dụng cho mục đích công vụ. Trước đó tại Indonesia, Cục Cảnh sát giao thông quốc gia đã đưa mẫu xe này vào chương trình Precision Drone Patrol ETLE, sử dụng VF 3 làm phương tiện vận chuyển máy bay không người lái phục vụ giám sát giao thông và phát hiện vi phạm.
Lợi thế của VF 3 nằm ở kích thước nhỏ gọn với chiều dài 3.190mm, rộng 1.679mm và cao 1.652mm. Nhờ đó xe dễ dàng di chuyển trong các khu dân cư đông đúc hoặc trên những tuyến đường hẹp, điều mà nhiều mẫu SUV cỡ lớn gặp khó khăn.
Bên cạnh đó, việc sử dụng hệ truyền động thuần điện giúp VF 3 không phát thải khí từ ống xả, đồng thời giảm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng. Theo thông số của nhà sản xuất, xe có thể di chuyển tối đa 215km sau mỗi lần sạc đầy. Khi sử dụng bộ sạc nhanh DC, pin có thể được nạp từ 10% lên 70% trong khoảng 36 phút.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ này còn được áp dụng chế độ bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000km và bảo hành pin lên tới 10 năm. VinFast cũng đang mở rộng mạng lưới dịch vụ hậu mãi và hệ thống trạm sạc V-Green, góp phần giảm chi phí sử dụng cho khách hàng.
Việc VF 3 xuất hiện trong đội xe tuần tra cảnh sát được xem là một dấu mốc mới của mẫu xe đang tạo sức hút lớn nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast.
Tại Việt Nam, VinFast hiện duy trì vị thế hãng xe bán chạy nhất thị trường trong 20 tháng liên tiếp.
Riêng trong tháng gần nhất, hãng đã bàn giao 4.770 chiếc VF 3. Lũy kế 5 tháng đầu năm, doanh số mẫu xe này đạt 20.231 chiếc, trở thành một trong những dòng xe điện bán chạy nhất của hãng.
Tại cuộc họp báo kinh tế - xã hội chiều 7-5, ông Trịnh Quốc Dũng - Phó trưởng Phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) - đã thông tin về vụ việc hàng chục hành khách đi tuyến TP.HCM - Đắk Lắk bị nhà xe T.P. bỏ giữa đường trong đêm.
Cụ thể, theo phản ánh trên các trang mạng xã hội được báo chí ghi nhận, lúc này phía nhà xe thông báo không còn tiền đổ xăng, yêu cầu hành khách đóng thêm tiền mới được tiếp tục hành trình dù trước đó đã thanh toán vé đầy đủ qua các ứng dụng trung gian như MoMo, Vexere.
Ông Dũng cho biết qua kiểm tra, rà soát, nhà xe T.P. không hoạt động tuyến cố định liên tỉnh tại các bến xe khách trên địa bàn TP.HCM. Sở Xây dựng TP.HCM cũng không cấp giấy phép kinh doanh vận tải cho đơn vị này.
Sở Xây dựng nhận định đây là loại hình xe hợp đồng. Với loại hình này, bản chất là sự thỏa thuận giữa các bên tham gia ký kết hợp đồng vận chuyển.
Đơn vị vận tải có trách nhiệm đưa hành khách đến địa điểm theo thỏa thuận, còn hành khách hoặc bên thuê vận tải sẽ thanh toán chi phí vận chuyển.
Theo thông tin phản ánh, các hành khách thực tế đã đặt vé và thanh toán cho Công ty Lux Express T.P. (có địa chỉ tại tỉnh Đắk Lắk). Sau đó công ty này thuê lại 2 xe khách để thực hiện hợp đồng vận chuyển và cử nhân viên đi cùng xe.
Hai bên thống nhất sẽ thanh toán chi phí khi xe đến trạm dừng nghỉ Phúc Lộc Thọ (xã Bù Đăng). Tuy nhiên khi đến nơi, phía tài xế không nhận được tiền nên từ chối tiếp tục hành trình.
Nhân viên công ty và các tài xế nhiều lần liên hệ với chủ doanh nghiệp để giải quyết nhưng không được. Sau đó hành khách và tài xế đã thống nhất phương án tiếp tục di chuyển bằng cách hành khách hỗ trợ thêm tiền.
Trong 2 xe được thuê lại, xe biển số 60H-115.xx chở khách về Gia Lai, mỗi hành khách đóng thêm 400.000 đồng. Xe biển số 50E-091.xx tiếp tục hành trình về Đắk Lắk, hành khách hỗ trợ thêm 320.000 đồng/người.
Xe 60H-115.xx được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã dịch vụ vận tải Đồng Tiến quản lý. Trong khi đó, xe 50E-091.xx được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã vận tải - du lịch Taxi Minh Đức quản lý.
Ông Dũng cho biết Sở Xây dựng TP.HCM sẽ có văn bản gửi Sở Xây dựng hai tỉnh thành Đắk Lắk và Đồng Nai đề nghị kiểm tra hoạt động vận tải của các đơn vị liên quan theo phản ánh.
Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với đơn vị quản lý chiếc xe khách được sở cấp phù hiệu.
Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 (Auto China 2026) khai mạc ngày 24-4, Zeekr chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu MPV hạng sang Zeekr 009. Mẫu xe này dự kiến sẽ được đưa về thị trường Việt Nam vào tháng 11 năm nay.
Về thiết kế, mẫu MPV vẫn duy trì phong cách mạnh mẽ, đặc trưng với lưới tản nhiệt mạ chrome cỡ lớn chiếm phần lớn diện tích đầu xe. Cụm đèn trước dạng "xuyên thấu" tích hợp đèn báo trạng thái thông minh cho hệ thống hỗ trợ lái là điểm nhấn công nghệ nổi bật.
Bên trong, Zeekr lần đầu bổ sung cấu hình 7 chỗ (2+2+3) bên cạnh các tùy chọn 4 và 6 chỗ trước đó, mở rộng đối tượng khách hàng gia đình. Hàng ghế thứ hai được trang bị ghế xoay kép, cho phép xoay về phía cửa để ra vào thuận tiện hoặc tạo không gian đối diện linh hoạt. Hệ thống âm thanh Naim 30 loa công suất tối đa 3.000W - thương hiệu thường xuất hiện trên các dòng xe siêu sang - kết hợp màn hình OLED trung tâm 15,05inch và màn hình trần 17inch phục vụ hành khách phía sau.
