“Tôi đã gọi cho ông ấy một ngày sau khi ông ấy bị bãi nhiệm và nói: Khi nào ông muốn đến Rome và làm việc với tôi với tư cách là một cố vấn?”, Bộ trưởng Quốc phòng Italy Crosetto chia sẻ với nhật báo Repubblica trong một cuộc phỏng vấn được đăng tải ngày 25/7.
Khi được hỏi ông Fedorov đã phản hồi như thế nào, ông Crosetto cho biết cựu Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine đã “rất xúc động” và coi lời đề nghị này là “thể hiện sự tôn trọng và tình bạn”.
Ông Crosetto ca ngợi ông Fedorov là một động lực của sự đổi mới quân sự, là “một trong những người đã viết lại hoàn toàn các quy tắc trên chiến trường”.
Ông Crosetto phát biểu, ông Fedorov đã giúp Ukraine trước hết chống lại chiến dịch quân sự của Nga và sau đó giành lại thế chủ động bằng cách định hình lại các phương thức chiến đấu thông qua các công nghệ mới.
Lời đề nghị này nhấn mạnh sự hợp tác chặt chẽ giữa Italy và Ukraine trong các lĩnh vực quốc phòng và công nghệ, cũng như sự coi trọng cao độ đối với vai trò của ông Fedorov trong việc cải cách các chiến thuật quân sự thông qua những phát triển tiên tiến nhất.
Tổng thống Zelensky hôm 15/7 đã cách chức Bộ trưởng Quốc phòng Mykhailo Fedorov, người có đóng góp lớn vào việc phát triển máy bay không người lái và công nghệ trong một cuộc chiến phi đối xứng với Nga.
Việc bãi nhiệm ông Fedorov khiến Tổng thống Zelensky hứng chịu sự chỉ trích từ các nhà lập pháp, các cựu chiến binh và công chúng, nhiều người trong số họ cho rằng việc bãi nhiệm có nguy cơ làm xói mòn các nỗ lực cải cách tại Bộ Quốc phòng, trong khi vẫn để lại những lo ngại về năng lực lãnh đạo quân sự.
Người dân Ukraine đã tổ chức các cuộc tuần hành hàng ngày kể từ ngày 16/7 để phản đối việc bãi nhiệm ông Fedorov.
Trước sức ép, ông Zelensky đã cách chức Tổng tư lệnh Lực lượng Vũ trang Oleksandr Syrskyi, người được cho là có mâu thuẫn với ông Fedorov.
Ông Zelensky đề nghị các chức vụ khác cho ông Fedorov, trong đó có vị trí Phó Thủ tướng. Tuy nhiên, ông Fedorov đã từ chối.
“Tôi biết ơn Tổng thống vì tất cả các lựa chọn được đề xuất. Tuy nhiên, hiện chỉ có 3 vị trí trong nước, cùng với các lực lượng trên chiến trường, thực sự định hình cục diện cuộc chiến: Tổng thống, Bộ trưởng Quốc phòng và Tổng tư lệnh các Lực lượng Vũ trang Ukraine. Đó là lý do tại sao tôi sẽ không chấp nhận bất kỳ vị trí nào khác ngoài bộ trưởng quốc phòng”, ông Fedorov cho biết hôm 23/7.
Theo báo South China Morning Post, ba chú mèo hoang tại sân bay quốc tế Trung Xuyên Lan Châu (tỉnh Cam Túc, Trung Quốc) đang gây sốt mạng xã hội. Chúng được nhận nuôi, xây nhà kính riêng và giao nhiệm vụ "tuần tra" bắt chuột.
Gia đình mèo gồm: mèo bố Sangbiao, mèo mẹ Cuihua và mèo con Cuiguo. Cả ba sống trong nhà kính gần cửa lên máy bay số 58, được đặt biệt danh là "Văn phòng Kiểm soát Chuột".
Ngoài hệ thống thông gió, máy cấp nước tự động và khung leo trèo, sân bay còn bố trí nhân viên chăm sóc, cho ăn uống.
Hai con mèo trưởng thành được đưa ra "tuần tra" bắt chuột vào sáng sớm, khi lượng khách còn ít.
Sangbiao giữ chức "giám đốc", Cuihua làm "phó giám đốc" văn phòng. Cả hai kiểm tra, bắt chuột ở khu vực băng chuyền, nhà bếp, căng tin và kho chứa.
Sân bay cho biết từ khi nhận nuôi hai con mèo đầu năm nay, nạn chuột hoành hành đã chấm dứt. Nhờ vậy, sân bay không còn phải thường xuyên dùng thuốc diệt chuột có mùi khó chịu.
Nhiều hành khách thích thú khi được chụp ảnh, tương tác với các "cán bộ mèo" qua lớp cửa kính. Điều này giúp sân bay trở nên thân thiện, gần gũi hơn.
Trước khi thành "nhân viên sân bay", Sangbiao và Cuihua là mèo hoang sống tại công trường xây nhà ga mới. Sau khi nhà ga hoàn thành, chúng vẫn ở lại.
Nửa cuối năm ngoái, nhân viên sân bay nhận thấy chuột được kiểm soát nhờ hai con mèo. Thay vì xua đuổi, họ cho chúng ăn tại khu vực cố định.
Video về hai con mèo được hành khách chia sẻ trên mạng xã hội, giúp chúng nổi tiếng với biệt danh "quan chức văn phòng kiểm soát chuột".
Tận dụng sự nổi tiếng này, sân bay chính thức nhận nuôi hai con mèo đầu năm nay, kêu gọi cư dân mạng đặt tên và xây nhà kính riêng cho chúng.
Sangbiao chuyển vào nhà mới hồi tháng 4, sau khi được triệt sản, tiêm vắc xin và tẩy ký sinh trùng. Tháng 6, Cuihua sinh mèo con Cuiguo bằng phương pháp mổ lấy thai tại một bệnh viện thú y, sau đó về đoàn tụ với Sangbiao.
Câu chuyện nhận nhiều phản ứng tích cực trên mạng xã hội Trung Quốc. Một blogger bất ngờ vì sân bay không xua đuổi hay phớt lờ mèo hoang, mà cho chúng mái ấm, giường ngủ và thức ăn tươi.
Một cư dân mạng khác cho rằng sân bay xứng đáng được "cộng điểm" vì sự ấm áp, quan tâm dành cho những con vật nhỏ.
Tổng thống Donald Trump ngày 20/1/2025 ký sắc lệnh hành pháp rằng chính quyền liên bang sẽ không cấp hộ chiếu, giấy chứng nhận quốc tịch hoặc các giấy tờ khác cho trẻ em có mẹ đang ở Mỹ bất hợp pháp hoặc tạm thời, và có cha không phải là công dân Mỹ hoặc thường trú nhân.
Hôm 30/6, Tòa án Tối cao Mỹ ra phán quyết rằng sắc lệnh nói trên là vi hiến, giữ nguyên quy định người sinh ra trên lãnh thổ Mỹ có quyền mang quốc tịch Mỹ.
Ngay sau phán quyết đó, các gương mặt nổi bật của phong trào MAGA như người sáng lập công ty truyền thông bảo thủ Federalist, Sean Davis, đã đề xuất Mỹ cấm phụ nữ nước ngoài mang thai nhập cảnh.
Ý tưởng này cũng được thành viên trong chính quyền Tổng thống Trump nhắc đến. Stephen Miller, Cố vấn của Tổng thống Trump, Phó chánh văn phòng phụ trách chính sách và cố vấn an ninh nội địa, nói rằng nước Mỹ phải "suy nghĩ rất kỹ về việc cho phép ai vào nước mình, ngay cả khi chỉ là tạm thời", bởi vì trẻ em sinh ra từ cha mẹ không phải là công dân vẫn có thể trở thành công dân Mỹ và được hưởng các chế độ an sinh xã hội.
Đề xuất này sẽ mở ra một cuộc chiến pháp lý mới về vấn đề nhập cư liên quan đến thai kỳ, du lịch và quốc tịch, chuyển trọng tâm cuộc tranh luận từ việc thách thức quyền của trẻ em sinh ra tại Mỹ sang việc hạn chế người được phép nhập cảnh vào nước này.
Bộ Tư pháp Mỹ cũng sẽ ưu tiên điều tra đường dây du lịch sinh con. "Chính quyền Trump có nhiều công cụ để bảo vệ quyền công dân Mỹ", người phát ngôn Nhà Trắng Abigail Jackson trả lời trong một email.
Chính phủ không theo dõi số lượng trẻ sơ sinh được sinh ra bởi du khách nước ngoài, nhưng các ước tính bên ngoài cho thấy con số này nằm trong khoảng 20.000-26.000 trường hợp mỗi năm. Năm 2025, có 3,6 triệu trẻ sơ sinh được sinh ra ở Mỹ, theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh. Như vậy, tỷ lệ du lịch sinh con không phải ở mức cao.
Katie O'Connor, giám đốc cấp cao về chính sách phá thai liên bang tại tổ chức phi chính phủ Trung tâm Luật Phụ nữ Quốc gia, bày tỏ lo ngại về ý tưởng hạn chế thai phụ nước ngoài nhập cảnh. "Việc chính quyền liên bang hay chính quyền bang giám sát dữ liệu về phụ nữ mang thai và thai kỳ của họ là một viễn cảnh hết sức nguy hiểm", bà nói.
O'Connor cũng lo ngại chưa rõ các quan chức biên giới sẽ làm cách nào để sàng lọc và phát hiện phụ nữ mang thai. "Họ có thể chỉ đơn giản là hỏi thẳng hành khách, nhưng không loại trừ khả năng sẽ áp dụng các biện pháp kiểm tra phức tạp và can thiệp sâu hơn", bà nói.
Ông Trump chưa trực tiếp ủng hộ việc cấm du khách mang thai nhập cảnh, nhưng chính quyền nhiệm kỳ thứ nhất của ông đã tích cực nhắm vào du lịch sinh con.
Ngày 22-6, Hãng tin Reuters dẫn dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy lưu lượng tàu chở dầu và khí đốt qua eo biển Hormuz trong ngày đã nhích dần lên, cho thấy giao thông hàng hải dần hồi phục sau khi Iran tuyên bố đóng tuyến đường biển này hôm 20-6.
Cụ thể, bốn tàu LNG do Qatar kiểm soát đã tiến vào vùng Vịnh qua eo biển này để bốc hàng trong ngày 22-6.
Cả bốn tàu này đều đi vào eo biển theo tuyến do Iran kiểm soát, lần đầu tiên kể từ khi cuộc xung đột giữa Mỹ - Israel với Iran nổ ra hôm 28-2.
Ngoài ra, hai siêu tàu chở dầu - mỗi chiếc có thể chở tới 4 triệu thùng dầu thô - cũng vừa đi vào vùng Vịnh. Một trong hai siêu tàu báo điểm đến là cảng Basra của Iraq, theo dữ liệu và phân tích của hãng Kpler.
Ở chiều ngược lại, hai tàu chở dầu cỡ nhỏ hơn với tổng cộng gần 2 triệu thùng dầu đã rời eo biển ra vịnh Oman, theo nền tảng MarineTraffic.
Đáng chú ý, có ba siêu tàu nằm trong diện trừng phạt của Mỹ đã chở dầu Iran bốc từ đảo Kharg trong khoảng cuối tháng 4 đến đầu tháng 5 đang rời eo biển Hormuz trong ngày 22-6.
Diễn biến trên xảy ra sau khi Mỹ và Iran cùng gỡ bỏ các hạn chế đi lại trên eo biển Hormuz, theo đúng tinh thần bản ghi nhớ vừa được lãnh đạo hai nước ký. Ngay lập tức, nhiều tàu dầu đã bắt đầu đi qua eo biển này.
Tuy nhiên, ngày 20-6, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran (IRGC) đã tuyên bố đóng eo biển một lần nữa nhằm đáp trả các cuộc không kích của Israel ở Lebanon, khiến số chuyến tàu sụt giảm.
Theo Kpler, chỉ năm tàu đi qua eo biển trong ngày 21-6, giảm mạnh so với 26 tàu của ngày 20.
Trong báo cáo phát hành ngày 22-6, hãng môi giới tàu biển Clarksons nhận định rằng dù số lượt qua lại mỗi ngày vẫn thấp hơn mức 125 chuyến trước khi xung đột nổ ra, hoạt động hàng hải vẫn đang chuyển biến theo hướng tích cực.
Trung tâm Thông tin hàng hải liên hợp do Hải quân Mỹ dẫn đầu (JMIC) cũng cho biết trong khuyến cáo ngày 22-6 rằng giao thông qua eo biển bắt đầu tăng, với việc các tàu thương mại tiếp tục đi về hướng nam qua lãnh hải Oman và theo tuyến phía bắc do Iran kiểm soát.
Giới phân tích cũng khẳng định vì nhiều tàu vẫn còn đi qua eo biển khi bộ phát tín hiệu được tắt do lo ngại an toàn nên các con số được báo cáo trên chắc chắn không phản ánh đầy đủ số lượng tàu đã di chuyển qua eo biển Hormuz.
