Hồi tháng 3 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 502/QĐ-TTg phê duyệt phương án kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống camera giám sát an ninh, trật tự, xử lý vi phạm và điều hành giao thông với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và chia sẻ dữ liệu với Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh.
Nhiều đơn vị, cá nhân rất ủng hộ việc chia sẻ dữ liệu camera với lực lượng công an cấp xã, song cũng có người băn khoăn việc chia sẻ này có bắt buộc hay không, sự cần thiết của việc chia sẻ, chia sẻ trên nền tảng nào, không chia sẻ có bị xử lý hay không?.
Giải đáp những thắc mắc này, trước hết về sự cần thiết, Bộ Công an cho hay, trong bối cảnh tình hình tội phạm và vi phạm pháp luật ngày càng diễn biến phức tạp, phạm vi hoạt động rộng, phương thức, thủ đoạn ngày càng tinh vi, lực lượng công an cấp xã với vai trò là đơn vị trực tiếp nắm địa bàn cần có các thông tin có liên quan để kịp thời phát hiện từ sớm, xác minh nhanh và xử lý các vụ việc phát sinh.
Do đó, việc khai thác dữ liệu từ hệ thống camera xã hội hóa giúp bổ sung nguồn thông tin trực quan, liên tục theo thời gian thực, qua đó nâng cao năng lực phòng ngừa, phát hiện và xử lý vi phạm ngay từ cơ sở, góp phần giữ vững an ninh, trật tự trên địa bàn.
Theo Bộ Công an, trên thực tế, các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp đã đầu tư lượng lớn hệ thống camera phục vụ nhu cầu quản lý, sản xuất, kinh doanh và bảo đảm an ninh riêng. Tuy nhiên, việc khai thác hiện nay còn phân tán, thiếu kết nối, dẫn đến hiệu quả sử dụng chưa cao. Việc thiết lập cơ chế chia sẻ dữ liệu với lực lượng công an sẽ góp phần tận dụng hiệu quả nguồn lực xã hội đã đầu tư, nâng cao giá trị khai thác, sử dụng dữ liệu, tránh lãng phí.
Theo Bộ Công an, dữ liệu camera giữa người dân và công an sẽ được chia sẻ qua nền tảng tích hợp hệ thống camera giám sát (AI Data Platform) do Bộ Công an xây dựng, quản lý, vận hành. Hệ thống này là nền tảng trung gian, sẽ thiết lập chính sách thống nhất về kết nối, chia sẻ và khai thác dữ liệu.
Để bảo đảm an toàn, bảo mật dữ liệu, nền tảng được xây dựng với các cơ chế bảo mật chặt chẽ như phân quyền truy cập, kiểm soát phạm vi và mục đích sử dụng dữ liệu, giám sát hoạt động khai thác và lưu vết (nhật ký hệ thống).
Cạnh đó, việc ứng dụng các công nghệ, trong đó có trí tuệ nhân tạo, giúp phát hiện sớm rủi ro, cảnh báo sự cố và bảo đảm vận hành an toàn, qua đó bảo vệ dữ liệu của tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp trong toàn bộ vòng đời kết nối, chia sẻ và khai thác.
Bộ Công an khẳng định việc kết nối, chia sẻ dữ liệu từ các hệ thống camera giám sát của tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp với công an cấp xã “không phải là nghĩa vụ bắt buộc”, mà được thực hiện theo cơ chế thỏa thuận giữa các bên. Vì vậy, người dân, doanh nghiệp không đồng ý chia sẻ dữ liệu từ camera do cá nhân, doanh nghiệp tự lắp đặt về công an xã sẽ không bị xử phạt.
Tuy nhiên, để phục vụ hiệu quả công tác bảo đảm an ninh, trật tự, xử lý vi phạm, điều hành giao thông và phòng ngừa, đấu tranh chống tội phạm, lực lượng công an khuyến khích tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp cung cấp, chia sẻ dữ liệu trên cơ sở tự nguyện, vì lợi ích chung.
Ngày 1/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành sân bay Long Thành và đưa dự án vào khai thác. Theo kế hoạch, sân bay sẽ vận hành thử nghiệm theo ba đợt vào các tháng 9, 10 và 11, trước khi khai thác chính thức.
Động thái này được triển khai trong bối cảnh dự án đối mặt nhiều khó khăn về nhân lực, thanh toán cho nhà thầu và giá vật liệu tăng cao, làm dấy lên lo ngại chậm tiến độ. Trước đó, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành phối hợp tháo gỡ vướng mắc để bảo đảm mục tiêu đưa sân bay vào hoạt động đúng kế hoạch.
Ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết tổng giá trị sản lượng toàn dự án hiện đạt gần 76%. Trong đó, đường cất hạ cánh số 1 và sân đỗ đã hoàn thành, từng đón chuyến bay hiệu chuẩn hạ cánh an toàn vào tháng 12/2025.
Các gói thầu xây lắp chính đạt hơn 64% khối lượng hợp đồng. Riêng trong kỳ báo cáo gần nhất, giá trị xây lắp tăng thêm 3,76%, tỷ lệ giải ngân tăng 1,44% so với tuần trước.
"Tiến độ dự án đang chuyển biến tích cực sau khi nhiều vướng mắc về thanh toán được tháo gỡ", ông An nói.
Theo ACV, nhiều hạng mục trọng điểm đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao. Trong đó, sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga đạt hơn 88%, hệ thống cung cấp nhiên liệu hơn 92%, còn các tuyến giao thông kết nối đạt gần 90% khối lượng.
Nhà ga hành khách - hạng mục trung tâm của dự án - đã hoàn thành phần kết cấu chính, chuyển sang giai đoạn hoàn thiện kiến trúc và lắp đặt thiết bị, với khối lượng thực hiện đạt khoảng hai phần ba công việc.
Thời gian tới, ban quản lý dự án sẽ bổ sung nhân lực, thiết bị, nâng tổng số lao động lên hơn 9.000 người và tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp. Trước mắt, dự án tập trung hoàn thiện hệ thống kỹ thuật để kéo cáp, bảo đảm đóng điện toàn bộ công trình trước ngày 10/6.
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha tại phường Long Thành, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm 2026, tạo động lực phát triển các lĩnh vực logistics hàng không, thương mại tự do, tài chính, khách sạn, hội nghị và đô thị thông minh quanh khu vực sân bay.
Đến 20 giờ ngày 16.6, Công an phường Phú Thạnh cùng các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM đã khám nghiệm xong hiện trường vụ nam công nhân tử vong tại xưởng in trên địa bàn.
Bước đầu, công an xác định người tử vong là ông T.T.K (48 tuổi, ở TP.HCM). Người này tử vong chưa rõ nguyên nhân, thi thể nạn nhân đã được đưa về nhà xác để tiếp tục điều tra làm rõ.
Theo thông tin ban đầu, trước đó, khoảng 16 giờ cùng ngày, các công nhân làm việc tại xưởng in ở hẻm 102 Bình Long (phường Phú Thạnh, TP.HCM), phát hiện ông K. nằm bất động ở xưởng nên đến kiểm tra và sau đó báo đến cơ quan chức năng.
Khi công an có mặt xác định ông K. đã tử vong nên khám nghiệm hiện trường để điều tra làm rõ.
Theo người dân, ông K. là công nhân làm việc tại xưởng in. Thời điểm gần tan ca làm, mọi người không thấy ông nên đi tìm và phát hiện người này ở khu vực nhà vệ sinh của xưởng.
Nguyên nhân nam công nhân tử vong tại xưởng in nói trên đang được công an làm rõ.
Chiều muộn 6.7, Tòa án quân sự Trung ương tuyên án các bị cáo trong vụ án xảy ra tại dự án sân bay Nha Trang (cũ), liên quan đến Tập đoàn Phúc Sơn, một số cựu cán bộ thuộc Bộ Quốc phòng.
Tòa chấp nhận kháng cáo, giảm án cho hai cựu thiếu tướng Hoàng Viết Quang (cựu Phó cục trưởng Cục Tác chiến) và cựu thiếu tướng Nguyễn Duy Cường (cựu Hiệu trưởng Trường sĩ quan Không quân) từ 2 năm 6 tháng tù xuống 2 năm 6 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, cùng về tội vi phạm các quy định về quản lý đất đai.
Quá trình xét xử, ông Quang được ghi nhận nộp thêm 2,5 tỉ đồng, ông Cường nộp thêm 2 tỉ đồng để khắc phục hậu quả. Các bị cáo đều thừa nhận và nhận thức sâu sắc được sai phạm, được một số cơ quan có đơn xin giảm nhẹ hình phạt.
Hai bị cáo Nguyễn Thị Hằng (cựu Phó chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn) được giảm từ 7 năm 6 tháng tù xuống còn 5 năm 6 tháng tù, Trần Hữu Định (Giám đốc Công ty CP Đầu tư Nam Á) giảm từ 8 năm 6 tháng tù xuống còn 6 năm 6 tháng tù.
Riêng Nguyễn Văn Hậu (cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn) bị y án sơ thẩm 11 năm tù, tổng hợp chung với các bản án khác là 30 năm tù.
Bản án xác định quá trình thực hiện dự án sân bay Nha Trang (cũ), các bị cáo thuộc Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa đã làm trái trình tự thủ tục, bàn giao hơn 62 ha đất quốc phòng cho Tập đoàn Phúc Sơn.
Bị cáo Hậu biết rõ dự án chưa đảm bảo tính pháp lý nhưng vẫn ký 983 hợp đồng "tiến trình thực hiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất" với 683 cá nhân, tổ chức, qua đó chiếm đoạt hơn 7.000 tỉ đồng.
Đáng chú ý trong vụ án này, có tới 385 nhà đầu tư được xác định là bị hại nhưng lại kháng cáo vì "không muốn" làm bị hại. Họ đề nghị được xác định là bên thứ ba ngay tình, muốn dự án tiếp tục thực hiện để nhận đất thay vì nhận tiền bồi thường.
Tuy nhiên, tòa xác định tư cách của những người này là bị hại, không phải người có quyền nghĩa vụ liên quan như họ tự nhận. Bởi lẽ, giao dịch giữa Hậu và nhà đầu tư ngay từ đầu đã không hợp pháp, khi Hậu cố tình chỉ đạo nhân viên đưa ra các thông tin không đúng về tính pháp lý của dự án.
Chiếu theo các quy định, đây là giao dịch vô hiệu. Hậu phạm tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản, gây thiệt hại thì phải bồi thường bằng tiền, không cần xem xét các yếu tố khác.
Từ các lập luận trên, tòa quyết định bác kháng cáo của toàn bộ 385 bị hại. Hậu phải bồi thường hơn 7.000 tỉ đồng cho các bị hại, trong đó đã bồi thường hơn 2.700 tỉ đồng, còn lại hơn 4.300 tỉ đồng.
Tòa cũng ghi nhận Tập đoàn Phúc Sơn bồi thường thay cho bị cáo Hậu hơn 2.500 tỉ đồng và không yêu cầu phải hoàn trả. Ngoài ra, một đại gia cũng nộp 100 tỉ đồng giúp Hậu khắc phục cũng với lý do tương tự.
Cùng với nghĩa vụ bồi thường, tòa tiếp tục kê biên 2.148 bất động sản, tạm giữ 1.464 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đứng tên Hậu cùng các cá nhân, công ty có liên quan; tạm giữ 1 xe Mercedes S600 biển lộc phát và 5 số điện thoại đuôi 999999, 888888...
