Vào thời điểm mới được niêm yết, đồng Pi Network được giao dịch quanh mức giá 1 USD. Thậm chí, giá Pi còn tăng lên mức đỉnh gần 3 USD chỉ vài ngày sau đó.
Tuy vậy, sự tăng trưởng của Pi Network không kéo dài như mong đợi của nhiều nhà đầu tư. Sau giai đoạn trên, Pi Network đã liên tục giảm giá kéo theo đó là sự thất vọng của cả cộng đồng. Đến nay, đồng Pi đã mất hơn 99% giá trị.
Theo khảo sát của phóng viên Dân trí, các cộng đồng khai thác, đầu tư Pi Network ở Việt Nam trên Facebook hiện không còn hoạt động sôi nổi như trước. Lượng quan tâm đến sản phẩm nói trên cũng giảm mạnh.
Dữ liệu từ Google Trends chỉ ra rằng Pi Network đạt đỉnh về lượng tìm kiếm tại Việt Nam vào tháng 2/2025 khi dự án mở mạng. Sau đó, lượng truy xuất giảm dần đều theo từng tháng.
Dù vậy, đội ngũ Pi Network vẫn liên tục duy trì cập nhật thông tin trên mạng xã hội X. Trong một bài đăng mới nhất, Pi Network công bố hàng loạt nâng cấp liên quan đến Pi App Studio. Đây là nền tảng hỗ trợ người dùng xây dựng ứng dụng trong hệ sinh thái Pi.
Tuy vậy, đội ngũ không đưa ra bất cứ chia sẻ hay cập nhật gì mới liên quan đến token của dự án.
Trong hơn một năm qua, Pi Network đã liên tục giảm giá. Trang Crypto News nhận định có nhiều lý do khác nhau khiến giá Pi Network liên tục dò đáy, bao gồm cả những ảnh hưởng từ thị trường và các vấn đề liên quan đến dự án.
Trước hết, toàn bộ thị trường tiền điện tử đã chứng kiến tình trạng bán tháo trong vài tháng qua. Giá Bitcoin liên tục lao dốc đã ảnh hưởng tiêu cực đến hàng loạt đồng tiền điện tử khác, và Pi Network cũng không phải ngoại lệ.
Mặt khác, giá Pi Network cũng giảm mạnh khi áp lực bán tiếp tục gia tăng. Lượng bán ra tăng cao trùng khớp với lịch trình mở khóa token của dự án. Nhu cầu mua không đủ để hấp thụ lượng cung mới, khiến giá liên tục giảm sâu.
HMD Vibe 2 5G gây ấn tượng với thiết kế mặt lưng có nhiều điểm tương đồng với iPhone 17 Pro, đặc biệt là cụm camera lớn trải dài ở phần trên, mặc dù sản phẩm chỉ được trang bị hai camera thay vì ba.
Điểm thú vị trong chiến lược tiếp thị của HMD là họ mô tả Vibe 2 5G có "thiết kế tương lai", mặc dù rõ ràng mặt lưng của sản phẩm chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ các mẫu iPhone Pro gần đây của Apple. Sự tương đồng này khiến nhiều người khó tránh khỏi việc so sánh giữa hai sản phẩm.
Mặc dù trông Vibe 2 5G giống như một phiên bản giá rẻ của iPhone 17 Pro bằng việc thiếu đi một camera, rõ ràng chiến lược giá có thể khiến sản phẩm nhận được nhiều sự chú ý. HMD Vibe 2 5G không nhắm đến việc cạnh tranh trực tiếp với iPhone, thay vào đó sản phẩm chỉ có giá 114 USD để trở thành lựa chọn điện thoại 5G giá rẻ.
HMD Vibe 2 5G sở hữu màn hình 6,7 inch với tần số quét 120 Hz, chạy hệ điều hành Android 16 và tích hợp thỏi pin dung lượng 6.000 mAh - vốn đều là những tính năng thực tế hơn cho người tiêu dùng.
Ngoài ra, sản phẩm còn được trang bị camera sau 50 MP, camera selfie 8 MP, sạc nhanh 18W, khả năng chống bụi và tia nước bắn IP64, cùng cảm biến vân tay đặt ở cạnh bên. HMD Vibe 2 5G sẽ được bán trên Flipkart với ba màu sắc: Cosmic Lavender, Nordic Blue và Peach Pink.
Với việc thị trường điện thoại 5G giá rẻ đang ngày càng cạnh tranh cùng sử dụng phát triển của công nghệ mạng này, HMD rõ ràng cần một sản phẩm tạo điểm nhấn để trở nên nổi bật. Có vẻ như công ty đã chọn con đường dễ dàng bằng cách tạo ra một sản phẩm có thiết kế tương tự như iPhone thế hệ mới nhất.
Theo Interesting Engineering, Airbus hoàn thành chuyến bay đầu tiên của máy bay A350-1000ULR hôm 2/6 tại Toulouse, Pháp. Trong thử nghiệm, phương tiện đã bay 3 giờ 43 phút và đạt độ cao gần 12.500 m.
A350-1000ULR được phát triển để hỗ trợ các chuyến bay thẳng giữa Sydney và London, trên tuyến đường dài gần 18.520 km. Để đạt tầm bay đó, các kỹ sư của Airbus đã điều chỉnh cấu trúc máy bay, đặt thêm một bồn nhiên liệu phía sau, giúp tầm bay tăng thêm khoảng 1.852 km so với mẫu A350-1000 tiêu chuẩn. Thay đổi thiết kế này cho phép máy bay bay liên tục 22 giờ, mở đường cho chặng bay thẳng giữa Australia và châu Âu trước đây cần ít nhất một điểm dừng. Theo AFP, chuyến bay thương mại dài nhất hiện nay là của Singapore Airlines từ Singapore đến New York, vượt qua khoảng cách 15.350 km trong hơn 18 giờ.
Thông qua chuyến bay thử, đội ngũ Airbus đã đánh giá hiệu suất tổng thể của máy bay và kiểm tra cấu trúc của hệ thống nhiên liệu sau khi thiết kế lại. Đây là chuyến bay mở đầu cho đợt thử nghiệm bay kéo dài hai tháng nhằm xin cấp phép cho những sửa đổi trên máy bay trước khi đưa vào dịch vụ thương mại.
Airbus cũng sẽ kiểm định hệ thống làm mát nhà bếp mới dành riêng cho chặng bay siêu dài, sử dụng thiết bị làm lạnh nhẹ và hiệu quả hơn, giúp giảm trọng lượng đồng thời hỗ trợ thời gian bay lâu. Các kỹ sư sẽ đánh giá hiệu suất thông gió và kiểm soát nhiệt độ cabin trong đợt thử nghiệm. Những hệ thống này đóng vai trò quan trọng để giữ hành khách và phi hành đoàn trong chuyến bay kéo dài gần một ngày.
Việc sản xuất chiếc A350-1000ULR thứ hai đã tiến tới giai đoạn lắp ráp cuối cùng và trở thành máy bay đầu tiên giao cho hãng Qantas vào tháng 4/2027 trong chương trình Project Sunrise, hướng tới loại bỏ rào cản khoảng cách trong di chuyển đường dài. Qantas đã đặt 12 máy bay A350-1000ULR cho chương trình.
Theo AeroXplorer, A350-1000ULR là phiên bản máy bay chở khách thứ tư trong dòng A350, cùng với các mẫu A350-900, A350-900ULR và A350-1000. Dòng máy bay này đã đặt ra tiêu chuẩn mới trong du lịch hàng không đường dài thông qua giảm đáng kể tiêu thụ nhiên liệu và khí thải chứa carbon.
Trước A350-1000ULR, máy bay giữ kỷ lục về tầm bay xa nhất là Airbus A350-900ULR, có thể bay quãng đường 17.964 km trong thời gian liên tục lên đến 19 giờ, sử dụng dòng động cơ siêu hiệu quả Rolls-Royce Trent XWB giúp tiết kiệm hơn 25% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với thế hệ máy bay cũ. Máy bay Boeing có tầm bay xa nhất đang hoạt động là Boeing 777-200LR, thực hiện hành trình 17.395 km trong 18 giờ liên tục ở cấu hình tiêu chuẩn với sức chở 301 hành khách. Ở dòng máy bay phản lực thương gia siêu đường dài tầm bay xa nhất thế giới là Gulfstream G800, có thể bay tối đa 15.186 km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Dữ liệu từ CoinMarketCap và TradingView cho thấy giá Bitcoin hôm nay tiếp tục giảm nhẹ so với hôm qua. Tính đến 7 giờ ngày 30.5 (giờ Việt Nam), mỗi Bitcoin (BTC) được giao dịch quanh mốc 73.391 USD, giảm 0,3% trong vòng 24 giờ qua.
Vốn hóa toàn thị trường tiền mã hóa giảm nhẹ xuống còn 2.470 tỉ USD. Ethereum, tiền mã hóa lớn thứ hai thế giới, đang có nguy cơ mất mốc kháng cự 2.000 USD. Trong khi đó, các token khác như Solana, Dogecoin đều giảm nhẹ.
Dữ liệu từ SoSoValue cho thấy, các quỹ ETF Bitcoin giao ngay tại Mỹ đang ghi nhận 9 ngày giao dịch liên tiếp có dòng vốn âm, đánh dấu chuỗi rút tiền dài nhất kể từ khi các sản phẩm này được niêm yết (tháng 1.2024).
Theo đó, trong suốt 9 phiên giao dịch, các nhà đầu tư đã rút khoảng 2,8 tỉ USD từ các quỹ, cao hơn bất kỳ giai đoạn thị trường giảm giá nào trước đây. Chỉ riêng trong tuần này, ETF Bitcoin của Mỹ đã mất khoảng 1,3 tỉ USD.
Dòng vốn chảy ra cùng lúc giá Bitcoin giảm mạnh từ khoảng 80.000 USD xuống còn 73.000 USD. Kể từ đầu năm, hiệu suất đầu tư của BTC kém hiệu quả hơn cổ phiếu rất nhiều, đặc biệt cổ phiếu liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) và bán dẫn.
Một xu hướng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá Bitcoin trong những ngày qua là làn sóng bán tháo ETF Bitcoin từ các tổ chức ẩn danh. Tuần qua, Cointelegraph dẫn báo cáo cho thấy một nhà đầu tư đã bán số ETF Bitcoin trị giá gần 1,3 tỉ USD của BlackRock trên thị trường ẩn danh.
Dù chưa biết chính xác động cơ sau giao dịch này, nhưng quy mô của việc rút vốn cho thấy một số nhà đầu tư có thể đang phân bổ lại dòng tiền và tìm đến những lĩnh vực có thể mang lại lợi nhuận tốt hơn.
Dòng vốn chảy ra khỏi ETF Bitcoin trong thời gian dài thường trùng với các giai đoạn thị trường giảm giá mạnh, sau đó hình thành đáy cục bộ. Dữ liệu của Glassnode cho thấy đường trung bình động 14 ngày của dòng vốn ETF có xu hướng chạm đáy gần các bước ngoặt quan trọng. Các mô hình tương tự đã xuất hiện trong đợt điều chỉnh hồi đầu tháng 2, khi Bitcoin giảm xuống gần 60.000 USD. Điều này khiến nhiều nhà đầu tư lo ngại về đợt giảm giá sắp tới của thị trường tiền mã hóa.
