THACO AUTO vừa chính thức công bố giá bán các mẫu mã cho hai thương hiệu Jeep và RAM tại Việt Nam, đánh dấu lần đầu tiên tập đoàn này tham gia phân phối các dòng SUV off-road và bán tải full-size đậm chất Mỹ. Đáng chú ý, giá bán của nhiều phiên bản xe mới do THACO AUTO niêm yết thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước, khi hai thương hiệu này còn được phân phối bởi Jeep Vietnam Automobiles (JVA).
Cụ thể, mẫu Jeep Wrangler có ba phiên bản, gồm Sport, Sahara và Rubicon, giá bán lần lượt 2,999 tỉ đồng; 3,299 tỉ đồng và 3,499 tỉ đồng. So với giai đoạn trước, mức giá này thấp hơn đáng kể. Trước đây, Jeep Wrangler do JVA phân phối có giá dao động khoảng 3,888 – 4,088 tỉ đồng tùy phiên bản.
Như vậy, mức giá khởi điểm của Wrangler hiện thấp hơn gần 900 triệu đồng so với mức giá thấp nhất từng được áp dụng trước đây. Đây được xem là thay đổi đáng chú ý trong bối cảnh phân khúc SUV off-road tại Việt Nam vốn có quy mô nhỏ và chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng đam mê xe địa hình.
Jeep Wrangler là mẫu xe mang tính biểu tượng của thương hiệu Jeep, đồng thời cũng được xem là một trong những dòng SUV off-road nổi tiếng nhất thế giới. Phiên bản được THACO AUTO phân phối là bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ hiện hành, tiếp tục duy trì phong cách thiết kế đặc trưng với lưới tản nhiệt 7 khe, cụm đèn pha tròn và khả năng tháo rời mui, cửa xe cũng như kính chắn gió phía trước.
Mẫu xe này sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh đặc trưng của Jeep. Trên phiên bản Rubicon cao cấp nhất, xe được trang bị thêm khóa vi sai cầu trước và cầu sau, hệ thống ngắt thanh cân bằng điện tử cùng chế độ Off-Road+, hỗ trợ chinh phục các điều kiện địa hình phức tạp.
Bên cạnh khả năng vận hành, Wrangler mới cũng được nâng cấp đáng kể về công nghệ và tiện nghi với màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng nhiều tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù hay hỗ trợ giữ làn đường.
Không chỉ đưa Jeep trở lại thị trường với giá bán cạnh tranh hơn, THACO AUTO cũng đồng thời giới thiệu dòng bán tải full-size RAM 1500. Đây là mẫu xe từng gây chú ý tại Việt Nam nhờ kích thước đồ sộ, động cơ mạnh mẽ và mức giá thuộc nhóm cao nhất phân khúc.
RAM 1500 được phân phối với hai phiên bản tùy chọn, gồm Rebel và RHO. Trong đó, phiên bản Rebel có giá 3,749 tỉ đồng, bản Rebel trang bị thêm hệ thống RamBox có giá 3,799 tỉ đồng. Phiên bản hiệu năng cao RHO được niêm yết ở mức 5,499 tỉ đồng.
So với giai đoạn trước, giá bán mới của RAM 1500 cũng giảm đáng kể. Trước đây, RAM 1500 Rebel do JVA phân phối có giá dao động từ 5,288 – 8,1 tỉ đồng tùy phiên bản và cấu hình. Điều này đồng nghĩa mức giá khởi điểm hiện nay thấp hơn hơn 1,5 tỉ đồng so với mức thấp nhất từng được công bố trước đó.
Thế hệ RAM 1500 mới sử dụng động cơ Hurricane I6 Twin Turbo dung tích 3.0 lít thay cho động cơ V8 truyền thống. Trên phiên bản Rebel, động cơ này cho công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 635 Nm. Trong khi đó, phiên bản RHO mạnh hơn đáng kể với công suất 540 mã lực và mô-men xoắn đạt 707 Nm.
Cả hai phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Riêng bản RHO được trang bị hệ thống giảm xóc thích ứng hiệu suất cao, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích trải nghiệm vận hành tốc độ cao và chinh phục địa hình.
Bên trong khoang lái, RAM 1500 tiếp tục thể hiện định hướng của một mẫu bán tải hạng sang với màn hình giải trí trung tâm 14,5 inch, màn hình phụ 10,25 inch dành cho hành khách phía trước, hệ thống âm thanh Harman Kardon 19 loa cùng nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại thuộc gói ADAS.
Việc THACO AUTO chính thức tiếp quản quyền phân phối Jeep và RAM được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mới cho hai thương hiệu Mỹ tại Việt Nam. Bên cạnh việc điều chỉnh giá bán xuống thấp hơn đáng kể so với trước đây, lợi thế về hệ thống showroom, mạng lưới dịch vụ hậu mãi và năng lực phân phối trên toàn quốc có thể giúp Jeep và RAM tiếp cận nhiều khách hàng hơn trong thời gian tới.
Ngày 16/3, một chiếc Toyota Corolla Cross đang lưu thông trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội với tốc độ khoảng 55-60 km/h thì bất ngờ bung túi khí rèm và túi khí bên ghế phụ. Sự việc xảy ra trong lúc xe vượt một xe tải, không xảy ra va chạm. Sự cố khiến xe chao đảo, chủ xe lo ngại vấn đề này tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho người trên xe.
Những ngày qua, khách hàng và đại lý, hãng xe đã làm việc để xác định nguyên nhân. Sau buổi làm việc gần nhất ngày 7/4 Toyota Việt Nam có phản hồi chính thức về vấn đề này. Theo đó, hãng xe Nhật cho rằng, sau khi kiểm tra theo quy trình kỹ thuật tiêu chuẩn, với sự chứng kiến và thống nhất của khách hàng, bao gồm kiểm tra hiện trường, đọc dữ liệu từ hệ thống cảm biến, camera hành trình và camera 360 trên xe.
Toyota Việt Nam cho biết dữ liệu ghi nhận thời điểm xảy ra sự cố trùng với lúc xe tải chạy bên cạnh bị nổ lốp, tạo ra sóng xung kích mạnh tác động từ phải sang trái. Xung lực này khiến cảm biến áp suất và gia tốc bên hông xe ghi nhận sự thay đổi đột ngột, từ đó kích hoạt túi khí rèm và túi khí bên ghế phụ theo đúng logic an toàn đã được lập trình. Hãng nhấn mạnh cơ chế cảm biến áp suất trong cánh cửa được thiết kế để phát hiện va chạm trong thời gian rất ngắn, nên có thể phản ứng với các biến động áp suất mạnh tương tự.
Hãng kết luận hệ thống túi khí trên xe hoạt động bình thường, không ghi nhận lỗi kỹ thuật, và việc kích hoạt trong trường hợp này là phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất.
Trong tài liệu hướng dẫn sử dụng, Toyota cũng từng lưu ý rằng túi khí rèm có thể được kích hoạt trong một số tình huống đặc biệt không phải va chạm trực tiếp. Cụ thể, các biến động áp suất mạnh hoặc xung lực từ môi trường bên ngoài, chẳng hạn như sóng xung kích phát sinh từ vụ nổ lốp, nổ bình khí nén gần xe, có thể đủ để hệ thống nhận diện là va chạm bên và kích hoạt túi khí.
Những trường hợp túi khí bung do xung lực
Trên các diễn đàn ôtô quốc tế, người dùng từng ghi nhận những tình huống tương tự khi không có va chạm trực tiếp nhưng hệ thống túi khí vẫn được kích hoạt.
Năm 2025, một chủ xe BMW X3 đời 2019 tại Ấn Độ chia sẻ trên diễn đàn Team-BHP về sự cố xảy ra tại khu vực Gurugram. Theo người này, khi xe đang di chuyển gần trạm metro Sikanderpur, một xe trộn bê tông chạy sát bên trái bất ngờ nổ lốp. Thời điểm đó, khoảng cách giữa hai xe chỉ khoảng 1-1,2 m, và ngay sau tiếng nổ, toàn bộ túi khí rèm cùng túi khí bên ghế phụ trên xe đã bung dù xe không hề có va chạm hay trầy xước.
Tài xế cho biết cú kích hoạt bất ngờ khiến tay trái của hành khách bị thương do va đập với túi khí.
Một trong những lý giải kỹ thuật được đưa ra là cơ chế kích hoạt của túi khí bên và túi khí rèm trên nhiều dòng xe hiện đại khác với túi khí phía trước. Thay vì chủ yếu dựa vào cảm biến gia tốc (G-force) như túi khí thông thường, hệ thống túi khí bên thường sử dụng cảm biến áp suất đặt trong cánh cửa. Khi xảy ra va chạm hông, cấu trúc cửa bị ép lại sẽ làm thay đổi áp suất không khí bên trong rất nhanh, từ đó kích hoạt túi khí chỉ trong vài mili giây.
Chính đặc điểm này khiến hệ thống có độ nhạy cao với các biến động áp suất đột ngột. Trong một số tình huống đặc biệt, như nổ lốp ở khoảng cách rất gần, sóng xung kích có thể tạo ra sự thay đổi áp suất tương tự va chạm bên, khiến cảm biến hiểu nhầm và kích hoạt túi khí dù không có va chạm trực tiếp.
Theo thông tin từ một số nhân viên tư vấn bán hàng, Toyota Land Cruiser FJ đã bắt đầu được nhận đặt cọc tại Việt Nam, với mức giá dự kiến khoảng 1,198 tỉ đồng. Thời điểm ra mắt được cho là vào khoảng tháng 6 hoặc tháng 7 năm nay.
Trước đó, vào cuối tháng 3, Land Cruiser FJ đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (Thái Lan). Mẫu SUV hoàn toàn mới này được phát triển trên nền tảng khung gầm rời (body-on-frame) IMV0, dùng chung cơ sở với dòng Hilux Champ và được lắp ráp tại Thái Lan. Theo thông tin từ đại lý, xe có thể được nhập khẩu về Việt Nam với số lượng hạn chế.
Nếu mức giá dự kiến được giữ nguyên, Land Cruiser FJ sẽ nằm trong khoảng giá của các mẫu SUV cỡ trung như Toyota Fortuner hay Ford Everest.
Xe có trục cơ sở ngắn, trần cao và gầm cao - Ảnh: Toyota
Về kích thước, Land Cruiser FJ có cấu hình 5 chỗ ngồi, với chiều dài 4.575mm, rộng 1.855mm và cao 1.960mm. Dù chiều dài cơ sở ở mức 2.580mm, mẫu xe này vẫn sở hữu tỉ lệ thiết kế đặc trưng, với chiều cao nổi bật so với nhiều mẫu xe cùng hãng.
Thiết kế ngoại thất mang phong cách vuông vức, gợi liên tưởng đến các mẫu xe off-road cỡ nhỏ nhưng được phát triển ở phân khúc lớn hơn. Cụm đèn chiếu sáng tích hợp dải LED định vị ban ngày, có tùy chọn tạo hình tròn hoặc vuông. Thân xe được ốp nhựa đen, trụ C bản lớn và cửa cốp mở ngang, tích hợp lốp dự phòng phía sau.
Xe hướng tới phong cách off-road, dã ngoại - Ảnh: Toyota
Không gian nội thất tiếp tục theo phong cách thiết kế góc cạnh, tương tự các mẫu Land Cruiser Prado hoặc Hilux thế hệ mới. Xe trang bị vô-lăng ba chấu, màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch cùng màn hình hiển thị phía sau vô-lăng. Hệ thống điều hòa sử dụng các phím điều khiển điện tử.
Theo thông tin từ đại lý, phiên bản dự kiến phân phối tại Việt Nam có thể sử dụng động cơ xăng 2.7L hút khí tự nhiên, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian. Ở một số thị trường, động cơ này cho công suất khoảng 161 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm. Xe được trang bị thêm các chế độ lái và chế độ địa hình, hỗ trợ vận hành trên nhiều loại địa hình khác nhau.
Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam (SMV) - đơn vị phân phối thương hiệu MG tại Việt Nam - vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Tang Donghui giữ chức Tổng giám đốc từ tháng 5-2026. Ông sẽ thay thế người tiền nhiệm Lu Minjie và trực tiếp phụ trách các hoạt động chiến lược của hãng tại thị trường Việt Nam.
Theo SMV, sự thay đổi nhân sự cấp cao nằm trong kế hoạch phát triển dài hạn của SAIC Motor tại khu vực Đông Nam Á. Doanh nghiệp cho biết MG đã hoàn tất giai đoạn mở rộng thị trường trong giai đoạn 2020 - 2025, và chính thức bước sang chu kỳ phát triển mới từ năm 2026, với định hướng đẩy mạnh sản phẩm, công nghệ và nghiên cứu khả năng nội địa hóa.
Trong chia sẻ đầu tiên trên cương vị mới, ông Tang Donghui nhận định Việt Nam tiếp tục là một trong những thị trường trọng điểm của SAIC Motor tại Đông Nam Á. Đại diện hãng cho biết MG sẽ tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm, nâng cấp dịch vụ hậu mãi và gia tăng mức độ hiện diện tại Việt Nam trong thời gian tới.
Theo kế hoạch được công bố, chiến lược phát triển của MG Việt Nam trong giai đoạn tiếp theo sẽ tập trung vào ba trụ cột chính gồm sản phẩm, hệ thống đại lý và nội địa hóa.
Ở mảng sản phẩm, hãng cho biết sẽ tiếp tục mở rộng danh mục xe với nhiều loại hệ truyền động khác nhau, bao gồm động cơ đốt trong truyền thống (ICE), hybrid (HEV), hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe thuần điện (BEV). Trong đó, SUV được xác định là dòng sản phẩm chủ lực trong các kế hoạch ra mắt sắp tới.
Về hệ thống phân phối, MG đặt mục tiêu củng cố mạng lưới đại lý và nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi. Hãng cho biết sẽ phối hợp cùng các đại lý nhằm chuẩn hóa quy trình vận hành, cải thiện khả năng cung ứng phụ tùng chính hãng và tối ưu trải nghiệm khách hàng.
Đáng chú ý, SMV cũng lần đầu đề cập rõ hơn đến kế hoạch đánh giá khả năng sản xuất nội địa đối với một số dòng xe chiến lược. Theo doanh nghiệp, việc nghiên cứu lắp ráp trong nước nhằm tối ưu hoạt động vận hành, đồng thời giúp hãng tiếp cận sát hơn nhu cầu và thói quen sử dụng ô tô của khách hàng Việt Nam.
Hiện MG chưa công bố thời điểm cụ thể cho kế hoạch nội địa hóa cũng như danh mục sản phẩm dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam. Tuy nhiên động thái này cho thấy hãng ô tô Trung Quốc đang muốn gia tăng mức độ hiện diện tại thị trường trong bối cảnh cạnh tranh ở phân khúc xe phổ thông và xe điện ngày càng gay gắt.
