Phát biểu tại hội nghị Quân chính toàn quân ngày 2/7, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Quân đội phát triển công nghiệp quốc phòng theo hướng tự chủ, tự lực, tự cường, lưỡng dụng và hiện đại, trở thành mũi nhọn của công nghiệp quốc gia.
Quân đội phải làm chủ công nghiệp quốc phòng, chuỗi cung ứng chiến lược để bảo đảm năng lực ứng phó trong mọi tình huống. Đây là yêu cầu được đặt ra trong bối cảnh thế giới và khu vực tiếp tục diễn biến phức tạp, xuất hiện nhiều thách thức mới với nhiệm vụ quân sự, quốc phòng.
Thủ tướng đánh giá 6 tháng đầu năm, Quân đội đã nắm chắc, dự báo đúng tình hình, kịp thời tham mưu xử lý linh hoạt các tình huống, giữ vững thế chủ động, không để bị động, bất ngờ. Công nghiệp quốc phòng có bước tiến trong làm chủ công nghệ, thiết kế, chế tạo và sản xuất.
Ông yêu cầu toàn quân tiếp tục xây dựng lực lượng cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại; nâng cao chất lượng huấn luyện, đào tạo, diễn tập, làm chủ vũ khí, trang bị, đáp ứng yêu cầu tác chiến trong điều kiện mới.
Quân đội cũng cần nâng cao chất lượng tham mưu chiến lược về quân sự, quốc phòng và đối ngoại. “Nhìn xa hơn, chuẩn bị sớm hơn, tham mưu sâu hơn, không chỉ dự báo về quân sự, quốc phòng mà cả tác động về kinh tế xã hội, ngoại giao và các lĩnh vực khác”, người đứng đầu Chính phủ nói.
Về chính sách hậu phương quân đội, Thủ tướng đề nghị tiếp tục huy động sức mạnh tổng hợp để tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ, thu thập thông tin và xác định danh tính liệt sĩ. Ông coi đây là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng của các cấp, các ngành, nhất là Bộ Quốc phòng.
Theo báo cáo tại hội nghị, các lực lượng đã làm sạch hơn 4.100 ha đất ô nhiễm bom mìn; tiếp nhận 1.507 mẫu hài cốt liệt sĩ từ các tỉnh, thành phố và thêm 7.500 mẫu từ các mộ liệt sĩ để giám định ADN. Cùng với đó, 1.255 hài cốt liệt sĩ và ba mộ tập thể đã được tìm thấy.
Tin Gốc: Vnexpress
Cầu cạn phía biển uốn lượn song song với đường cũ qua đèo Nước Ngọt nối xã Long Hải và Phước Hải (TP HCM) là một trong những điểm nhấn trong dự án mở rộng đường ĐT994.
Tuyến đường hiện hữu dài 76,8 km được xây dựng 20 năm trước. Cách đây gần 3 năm, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ khởi công nâng cấp đường lên 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án được chia làm 5 đoạn thành phần chính, với tổng mức đầu tư hơn 6.533 tỷ đồng.
Cầu cạn phía biển uốn lượn song song với đường cũ qua đèo Nước Ngọt nối xã Long Hải và Phước Hải (TP HCM) là một trong những điểm nhấn trong dự án mở rộng đường ĐT994.
Tuyến đường hiện hữu dài 76,8 km được xây dựng 20 năm trước. Cách đây gần 3 năm, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ khởi công nâng cấp đường lên 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án được chia làm 5 đoạn thành phần chính, với tổng mức đầu tư hơn 6.533 tỷ đồng.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Cách khu vực cầu cạn hơn 10 km, cầu Cửa Lấp 2 dài 721 m, rộng 12,5 m được xây mới song song cầu hiện hữu đã khai thác. Công trình bố trí làn bên trái theo hướng từ phường Phước Thắng đi xã Long Hải.
Cách khu vực cầu cạn hơn 10 km, cầu Cửa Lấp 2 dài 721 m, rộng 12,5 m được xây mới song song cầu hiện hữu đã khai thác. Công trình bố trí làn bên trái theo hướng từ phường Phước Thắng đi xã Long Hải.
Tuyến qua khu dân cư đông đúc ở xã Long Hải được hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe.
Tuyến qua khu dân cư đông đúc ở xã Long Hải được hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe.
Ở phía đầu tuyến, đoạn từ nút giao vòng xoay Nhà Lớn xã Long Sơn, kết nối với quốc lộ 51, được mở rộng mặt đường lên 40,5 m - 54 m, với hệ thống đường rẽ nhánh quy mô lớn, khang trang.
Ở phía đầu tuyến, đoạn từ nút giao vòng xoay Nhà Lớn xã Long Sơn, kết nối với quốc lộ 51, được mở rộng mặt đường lên 40,5 m - 54 m, với hệ thống đường rẽ nhánh quy mô lớn, khang trang.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn mới mở được mở ven chân núi Minh Đạm. Qua khu vực xã Phước Hải, tuyến đường được làm mới tránh khu dân cư đông đúc, các khu du lịch hiện hữu.
Đoạn mới mở được mở ven chân núi Minh Đạm. Qua khu vực xã Phước Hải, tuyến đường được làm mới tránh khu dân cư đông đúc, các khu du lịch hiện hữu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tuyến ven biển đi qua khu bảo tồn Bình Châu - Phước Bửu, thuộc xã Xuyên Mộc. Khu vực này sẽ nối điểm cuối cao tốc Long Thành - Hồ Tràm đang triển khai đầu tư.
Tuyến ven biển đi qua khu bảo tồn Bình Châu - Phước Bửu, thuộc xã Xuyên Mộc. Khu vực này sẽ nối điểm cuối cao tốc Long Thành - Hồ Tràm đang triển khai đầu tư.
Đoạn qua dự án bất động sản tại xã Bình Châu được doanh nghiệp đầu tư mở rộng lên 8 làn xe; phần cuối tuyến đã hoàn thiện, đấu nối đồng bộ.
Khi hoàn thành cuối năm nay, tuyến ven biển sẽ thúc đẩy du lịch phía đông TP HCM, đồng thời phục vụ vận tải liên tỉnh, kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và các khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn.
Đoạn qua dự án bất động sản tại xã Bình Châu được doanh nghiệp đầu tư mở rộng lên 8 làn xe; phần cuối tuyến đã hoàn thiện, đấu nối đồng bộ.
Khi hoàn thành cuối năm nay, tuyến ven biển sẽ thúc đẩy du lịch phía đông TP HCM, đồng thời phục vụ vận tải liên tỉnh, kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và các khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn.
Hướng tuyến đường biển nối TP HCM - Lâm Đồng. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến đường biển nối TP HCM - Lâm Đồng. Đồ họa: Khánh Hoàng
Tin Gốc: Vnexpress
Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.
Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.
Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng cầu khoảng 19 m, kết cấu bằng bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.
Bề rộng bốn nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn (nối dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Kinh Môn và đường dẫn nối nút giao lập thể với quốc lộ 5) và phía Kim Thành (nối với dự án xây dựng đường trục Đông Tây trên địa bàn Kim Thành) khoảng 11 m
Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.
Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.
Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.
Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.
Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ - trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.
Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ - trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.
Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.
Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.
Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.
Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.
Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.
Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.
Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.
Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.
Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.
Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.
Nút giao kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tin Gốc: Vnexpress
Nghị định 162 được Chính phủ ban hành ngày 15/5 quy định 9 nhóm được áp dụng tăng lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hằng tháng 8% từ 1/7, gồm cán bộ, công chức, công nhân, viên chức và người lao động; quân nhân, công an nhân dân và người làm công tác cơ yếu đang hưởng lương hưu hàng tháng.
Người có thời gian tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện, người nghỉ hưu từ quỹ bảo hiểm xã hội nông dân Nghệ An chuyển sang theo quyết định năm 2009 của Thủ tướng về việc chuyển bảo hiểm xã hội nông dân Nghệ An sang bảo hiểm xã hội tự nguyện, cũng thuộc diện được tăng.
Cán bộ xã, phường, thị trấn và người hoạt động không chuyên trách cấp xã, thôn, tổ dân phố; người đang hưởng trợ cấp mất sức lao động; người đang hưởng trợ cấp; công nhân cao su; người đang hưởng trợ cấp tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, cũng thuộc diện được tăng lương hưu và trợ cấp.
Nhóm được tăng lương hưu và trợ cấp còn có quân nhân, công an nhân dân, người làm công tác cơ yếu tham gia chiến tranh bảo vệ Tổ quốc, làm nhiệm vụ quốc tế ở Campuchia, giúp bạn Lào sau ngày 30/4/1975 đã phục viên, xuất ngũ, thôi việc.
Nếu những nhóm nêu trên nghỉ hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hàng tháng trước ngày 1/1/1995, sau khi điều chỉnh mà có mức hưởng thấp hơn 3,8 triệu đồng/tháng, thì sẽ được Chính phủ tăng thêm. Người hưởng từ 3,5 triệu đồng/người/tháng trở xuống sẽ được tăng thêm 300.000 đồng. Người hưởng từ 3,5 đến 3,8 triệu đồng/tháng, thì được tăng lên đủ 3,8 triệu đồng.
Nghị định có hiệu lực từ 1/7.
Theo ước tính của Bộ Nội vụ, tổng kinh phí tăng thêm để chi trả lương hưu và trợ cấp so với năm 2025 dự kiến gần 10.800 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách nhà nước bảo đảm hơn 2.000 tỷ đồng, phần còn lại khoảng 8.760 tỷ đồng từ Quỹ Bảo hiểm xã hội.
Thống kê đến tháng 7/2025 cho thấy khoảng 2,4 triệu người đang hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội và trợ cấp hàng tháng ở mức 3-10 triệu đồng, chiếm 80% tổng số người hưởng. Lương hưu bình quân từ ngân sách nhà nước khoảng 5,7 triệu đồng mỗi tháng, trợ cấp hàng tháng khoảng 2,2-2,5 triệu đồng. Mức lương hưu bình quân từ Quỹ Bảo hiểm xã hội đạt 6,7 triệu đồng, trong khi cán bộ cấp xã hưởng trung bình khoảng 2,7 triệu đồng mỗi tháng.
Tin Gốc: Vnexpress