Một học viện thông báo tuyển thẳng 14 thí sinh

Sở GD-ĐT đề nghị UBND các phường, xã chỉ đạo các cơ sở giáo dục trên địa bàn theo dõi diễn biến thời tiết, xây dựng phương án ứng phó phù hợp với điều kiện thực tế.

Các trường phân công rõ trách nhiệm của cán bộ, giáo viên, nhân viên trong việc theo dõi, chăm sóc, hỗ trợ học sinh; đặc biệt quan tâm nhóm có nguy cơ cao như trẻ mầm non, học sinh tiểu học, học sinh có bệnh nền, thể trạng yếu hoặc tham gia ôn tập, luyện tập, thi đấu, hoạt động ngoài trời để có biện pháp hỗ trợ phù hợp.

Sở cũng yêu cầu điều chỉnh hoạt động giáo dục, không tổ chức hoạt động ngoài trời khi nắng nóng gay gắt. Không tổ chức cho trẻ em, học sinh tập trung đông người, sinh hoạt tập thể, luyện tập thể thao, lao động, hoạt động ngoại khóa, trải nghiệm ngoài trời trong thời điểm nắng nóng gay gắt, đặc biệt từ 10 giờ đến 16 giờ hằng ngày.

Thủ trưởng cơ sở chủ động quyết định điều chỉnh thời gian, hình thức tổ chức dạy học, ôn tập, kiểm tra và các hoạt động giáo dục phù hợp với điều kiện thực tế; kịp thời thông tin đến cha mẹ học sinh.

Đối với các lớp ôn tập, kiểm tra, cơ sở bố trí phòng học, phòng thi bảo đảm thông thoáng, đủ ánh sáng, đủ quạt, điều hòa (nếu có); không để học sinh chờ đợi lâu ngoài trời nắng; có phương án phân luồng, đón trả học sinh an toàn.

Đối với các trường tổ chức bán trú, cần bảo đảm bữa ăn đủ dinh dưỡng, tăng cường rau xanh, trái cây, đồng thời bảo đảm an toàn thực phẩm. Đồng thời, tăng cường vệ sinh trường lớp, nhà ăn, bếp ăn, khu bán trú, khu vệ sinh, khu vực chứa rác để giữ môi trường học đường sạch sẽ, thông thoáng, hạn chế phát sinh dịch bệnh trong thời tiết nắng nóng.

Các cơ sở giáo dục cũng được yêu cầu tăng cường công tác y tế trường học, theo dõi sức khỏe học sinh trong học tập, sinh hoạt và bán trú để kịp thời phát hiện, xử lý các biểu hiện bất thường như mệt mỏi, đau đầu, chóng mặt, buồn nôn, chuột rút hay ngất xỉu. Đồng thời, rà soát đầy đủ thuốc, vật tư y tế thiết yếu, thông tin liên hệ của phụ huynh và cơ sở y tế trên địa bàn để sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh.

Ngoài ra, các cơ sở giáo dục cần đẩy mạnh tuyên truyền, phối hợp với phụ huynh trong công tác phòng, chống nắng nóng. Tăng cường phổ biến cho cán bộ, giáo viên, nhân viên, học sinh và cha mẹ học sinh các biện pháp phòng say nắng, bảo đảm dinh dưỡng, uống đủ nước, mặc trang phục phù hợp, đội mũ và che nắng khi di chuyển ngoài trời.

Các trường cũng cần thường xuyên nhắc nhở học sinh không vui chơi, chạy nhảy, luyện tập thể thao dưới trời nắng gắt; không tắm, bơi ở ao, hồ, sông, suối hoặc khu vực nguy hiểm. Đồng thời, phối hợp với gia đình quản lý học sinh ngoài thời gian ở trường, nhất là trong dịp nghỉ hè.

Theo kế hoạch thời gian năm học, muộn nhất ngày 31.5 học sinh toàn thành phố sẽ nghỉ hè. Tuy nhiên, nhiều trường vẫn tổ chức dạy học, ôn tập cho học sinh để phục vụ cho kỳ thi vào lớp 10 và thi tốt nghiệp THPT.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khánh Linh

Nguồn: https://vnexpress.net/quoc-ky-nuoc-nao-lau-doi-nhat-the-gioi-5058614.html

Theo TS Nguyễn Thị Hồng, Phó hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển kinh tế biển, kéo theo nhu cầu nhân lực ngành biển trong các lĩnh vực hàng hải, logistics, khai thác cảng, vận tải biển và công nghiệp đóng tàu tăng nhanh.

Tuy nhiên, khoảng cách giữa đào tạo và yêu cầu thực tiễn của doanh nghiệp vẫn là thách thức lớn.

Việt Nam có hơn 3.260 km bờ biển cùng hệ thống cảng biển ngày càng hiện đại, tạo nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển. Không chỉ cần sĩ quan hàng hải hay kỹ sư tàu thủy, doanh nghiệp còn có nhu cầu lớn về nhân lực quản trị logistics, quản lý cảng, quản trị chuỗi cung ứng, ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo trong khai thác, vận hành.

Cùng với sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành công nghiệp đóng tàu cũng đón thêm nhiều đơn hàng quốc tế. Xu hướng phát triển tàu xanh, giảm phát thải và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế mở ra nhu cầu lớn về nguồn nhân lực chất lượng cao.

Theo ông Phạm Nguyên Đăng Khoa, Giám đốc Trung tâm thuyền viên, Công ty cổ phần Âu Lạc, thị trường vẫn đang thiếu đội ngũ sĩ quan và thuyền viên đạt chuẩn quốc tế.

"Sinh viên tốt nghiệp các ngành hàng hải, logistics hay khai thác cảng có nhiều cơ hội việc làm nếu đáp ứng yêu cầu về chuyên môn và ngoại ngữ. Thu nhập của ngành thuộc nhóm cạnh tranh, nhất là ở các tuyến vận tải quốc tế. Ngoài lương, người lao động còn được hưởng chế độ bảo hiểm, đào tạo nâng cao và cơ hội làm việc trong môi trường đa quốc gia", ông Khoa cho biết.

Ông Trần Quang Hùng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hàng hải Dầu khí Hải Dương, nhận định doanh nghiệp hiện không thiếu việc làm mà thiếu người có thể bắt tay vào công việc ngay.

Theo ông Hùng, khi các trường đầu tư hệ thống mô phỏng, tăng thời lượng thực hành và gắn kết với doanh nghiệp, sinh viên sẽ rút ngắn khoảng cách giữa giảng đường và thực tiễn, trong khi doanh nghiệp cũng giảm đáng kể thời gian đào tạo lại.

Theo các doanh nghiệp cung ứng thuyền viên, hàng hải vẫn thuộc nhóm ngành có thu nhập cao. Thủy thủ hoặc thợ máy có kinh nghiệm có thể nhận khoảng 1.300-1.500 USD/tháng; sĩ quan boong, sĩ quan máy từ 2.500-4.000 USD/tháng; đại phó, máy hai khoảng 4.000-5.000 USD/tháng.

Đối với thuyền trưởng, máy trưởng hoặc sĩ quan quản lý trên tàu quốc tế, mức thu nhập phổ biến từ 6.000-8.000 USD/tháng. Ngoài lương, thuyền viên còn được doanh nghiệp chi trả chi phí ăn ở, bảo hiểm, phụ cấp và chế độ nghỉ sau mỗi chuyến biển.

Tuy nhiên, mức thu nhập cao đi kèm đặc thù công việc nhiều áp lực như làm việc theo ca, xa gia đình nhiều tháng, môi trường khắc nghiệt và yêu cầu cao về ngoại ngữ, chứng chỉ nghề nghiệp. Đây cũng là nguyên nhân khiến ngành vẫn thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao.

Phó hiệu trưởng Nguyễn Thị Hồng cho biết dù nhiều cơ sở đào tạo gặp khó khăn trong tuyển sinh nhóm ngành hàng hải, các ngành thuộc hệ sinh thái kinh tế biển của trường vẫn duy trì sức hút nhờ nhu cầu tuyển dụng lớn từ doanh nghiệp.

Hiện trường đào tạo nhiều ngành phục vụ kinh tế biển như điều khiển và quản lý tàu biển, khai thác máy tàu thủy, quản lý cảng và logistics, kinh tế hàng hải, kỹ thuật tàu thủy, kinh tế biển và luật, chính sách hàng hải.

Theo bà Dương Thị Kim Phượng, Giám đốc Trung tâm Tư vấn tuyển sinh Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, nhà trường đã mở rộng hợp tác với nhiều hãng tàu, doanh nghiệp logistics và khai thác cảng trong và ngoài nước để triển khai học kỳ doanh nghiệp, thực tập và tuyển dụng ngay từ khi sinh viên còn học.

"Nhiều doanh nghiệp tham gia vào quá trình đào tạo, đồng thời tuyển chọn sinh viên ngay trước khi tốt nghiệp, góp phần rút ngắn khoảng cách giữa đào tạo và sử dụng lao động", bà Phương nói.

Để nâng cao chất lượng thực hành, trường vừa đưa vào vận hành Phòng mô phỏng buồng lái và điều động với hệ thống mô phỏng hiện đại, giúp sinh viên rèn luyện kỹ năng điều động tàu trong nhiều điều kiện khai thác khác nhau trước khi làm việc thực tế.

Việc mở rộng không gian đào tạo theo định hướng kinh tế biển của trường tại khu vực Phước Thắng (TP.HCM) cũng nhằm hình thành hệ sinh thái đào tạo gắn với doanh nghiệp, nghiên cứu ứng dụng và thực tiễn sản xuất, góp phần cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao cho chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ