UBND TPHCM vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án hướng tuyến và vị trí nhà ga của dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ.
Theo quyết định, tuyến đường sắt có điểm đầu tại ga Bến Thành và điểm cuối tại depot Cần Giờ, với tổng chiều dài khoảng 53,8km. Điểm đầu dự án đặt tại khu vực công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành), còn điểm cuối nằm tại khu đất rộng 39ha ở xã Cần Giờ.
Tuyến metro đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.
Theo phương án được duyệt, từ khu vực công viên 23 Tháng 9, tuyến đi dọc đường Ký Con, vượt rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh, sau đó cắt qua đường Hoàng Diệu và vào đường Nguyễn Tất Thành.
Đến gần cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng Đông Nam sang đường Nguyễn Văn Linh, qua nút giao cầu Phú Mỹ và tiếp tục đi vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến sau đó đi giữa các trục Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1, vượt sông Rạch Đĩa sang địa phận Nhà Bè.
Sau khi qua Nhà Bè, tuyến tiếp tục đi qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân rồi vượt sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.
Tại khu vực Bình Khánh, tuyến đi song song với cao tốc Bến Lức – Long Thành, sau đó vượt cao tốc này để nhập vào hành lang đường Rừng Sác. Tuyến tiếp tục bám theo đường Rừng Sác, vượt nhiều sông, rạch trước khi vào địa phận xã Cần Giờ.
Theo quyết định của UBND TPHCM, hướng tuyến được lựa chọn đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ và không đi vào vùng lõi.
Nhà đầu tư dự kiến bố trí 2 ga trong giai đoạn 1, gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ. Giai đoạn 2 sẽ bổ sung thêm 4 ga gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Depot và trung tâm điều hành OCC dự kiến đặt tại xã Cần Giờ.
UBND TPHCM giao Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed hoàn thiện hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình theo đúng nội dung được phê duyệt; đồng thời tổ chức lựa chọn phương án kiến trúc cho các ga, cầu đường sắt và các hạng mục liên quan.
Thành phố cũng giao các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp rà soát khả năng thu hồi đất, điều chỉnh quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết để phục vụ triển khai dự án.
Ghi nhận tại một số tuyến đường trung tâm, nhiều trạm dừng xe buýt được duy trì sạch sẽ, thông thoáng, bảng điện tử hiển thị đầy đủ thông tin lộ trình. Tuy nhiên, tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh tại một số điểm vẫn tái diễn.
Tại khu vực Đại học Y Dược TP.HCM trên đường Hồng Bàng (phường Chợ Lớn), xe bán cơm hoạt động ngay khu vực trạm chờ với khói nướng thịt bốc nghi ngút.
Bạn đọc cho biết trước đây các xe hàng rong như thế này từng tràn xuống lòng đường. Sau các đợt ra quân lập lại trật tự vỉa hè, người bán chuyển lên sát trạm xe buýt, chiếm dụng phần lớn không gian trạm.
Ngoài việc bán mang đi, quán này còn tận dụng khoảng trống phía sau trạm để bố trí bàn ghế nhựa cho khách ngồi ăn, gần như chiếm hết lối đi bộ. Khu vực xung quanh còn xuất hiện thêm các điểm bán trái cây, nước giải khát.
Đứng chờ xe buýt tại trạm, Thanh Trúc (22 tuổi, ngụ phường Chợ Quán) cho biết đây là một trong những điểm dừng phức tạp do tập trung nhiều hàng rong, xe cộ ra vào liên tục. Cô mong cơ quan chức năng có giải pháp hài hòa giữa nhu cầu mưu sinh và đảm bảo lối đi cho người đi bộ.
Trao đổi với Tuổi Trẻ sáng 3-4, Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng quản lý vỉa hè cần sự phối hợp của nhiều đơn vị như sở, chính quyền địa phương và công an.
Sở sẽ tính toán lại hạ tầng đi bộ, bố trí mái che, khoảng cách từ nhà đến trạm và điểm gửi xe cá nhân cho thuận tiện, đồng thời chấn chỉnh trật tự lòng lề đường để người dân dễ tiếp cận giao thông công cộng hơn.
Ngày 18/5, Phòng CSGT (PC08, Công an TPHCM) phối hợp Công an xã Bình Hưng xác minh vụ hai người đi xe máy dừng giữa đường để đánh nhau, gây cản trở giao thông.
Trước đó, người dùng mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh hai bên xảy ra va chạm rồi lao vào xô xát trên đường Phạm Hùng, đoạn qua xã Bình Hưng.
Hình ảnh từ clip cho thấy, nam thanh niên chạy xe tay ga (phía sau chở theo một người khác) lưu thông trên đường Phạm Hùng. Trong lúc di chuyển, người này xảy ra mâu thuẫn với một người đàn ông chạy xe máy chở thùng bia. Khi hai phương tiện chạy song song, các bên liên tục vung tay, chân về phía đối phương.
Đến khi người đàn ông dừng xe, nam thanh niên bất ngờ lao tới đạp rồi đấm liên tiếp vào mặt khiến nạn nhân loạng choạng, xe máy cùng thùng bia đổ xuống đường.
Phát hiện vụ việc, người dân xung quanh đã vào can ngăn nhưng các bên vẫn tiếp tục xô xát, khiến giao thông qua khu vực bị ảnh hưởng.
Cơ quan chức năng đang xác minh và mời những người liên quan lên trụ sở làm việc.
Ngày 20/5, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, Đội CSGT đường bộ số 7 đã lập biên bản xử phạt đối với K.Q.H. (SN 2009, ở Hà Nội), do có hành vi điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, chở người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm và điều khiển xe không có gương chiếu hậu, lạng lách, đánh võng trên đường.
Theo cảnh sát, do người vi phạm chưa đủ 18 tuổi, tổng mức xử phạt đối với H. là hơn 5,2 triệu đồng.
Đối với người ngồi sau xe của H. không đội mũ bảo hiểm, cơ quan công an cũng lập biên bản xử lý theo quy định. Đồng thời, CSGT cũng đề nghị gia đình và nhà trường tăng cường giáo dục, quản lý đối với các em học sinh nêu trên.
Trước đó, ngày 19/5, lực lượng chức năng phát hiện đoạn video ghi lại hình ảnh hai nam thanh niên không đội mũ bảo hiểm, chở nhau trên xe máy di chuyển trên đường Khuất Duy Tiến. Đáng chú ý, nam thanh niên điều khiển xe máy liên tục lạng lách, đánh võng, di chuyển với tốc độ cao, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Sau khi tiếp nhận thông tin, Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng Phòng CSGT Hà Nội đã chỉ đạo Đội 7 xác minh vụ việc.
Tại cơ quan công an, em H. đã thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình.
Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo, các bậc phụ huynh cần tăng cường quản lý, giáo dục con em mình, nhất là trong dịp nghỉ hè; đồng thời thường xuyên hướng dẫn, nhắc nhở các em chấp hành nghiêm các quy định về trật tự, an toàn giao thông, nhằm bảo đảm an toàn cho bản thân và cộng đồng.
