Tình huống giao thông: Đường trơn ướt mưa, chiếc xe tải lớn vào cua ở tốc độ nhanh khiến phần đuôi xe bị trượt văng ngang. Lúc này, chiếc xe khách đi tới. Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe khách văng ra lề đường. May mắn lúc này trên xe không có hành khách.
Kỹ năng lái xe: Đến các khúc cua, đặc biệt là trời mưa đường trơn trượt, lái xe cần giảm tốc độ, nhất là các phương tiện lớn như xe tải, vốn có phần thân sau dài có thể bị trượt ngược hướng.
Vào cua ẩu, những chiếc xe này khó kiểm soát được tình hình, nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao, gây nguy hiểm cho bản thân và những người đi đường khác.
Tình huống tương tự dưới đây, khi vào cua ẩu, phần đuôi của xe container bị rê, văng như trời giáng vào đầu xe đi ở hướng ngược chiều, hôm 4/8 tại đường 208 Thạch An, Cao Bằng.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Liên tục 'đại hạ giá' doanh số nhiều mẫu sedan hạng B dưới 600 triệu vẫn giảm
Những năm gần đây, khi xu hướng mua sắm ô tô của người Việt từng bước thay đổi, dòng xe sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng theo đó cũng dần đánh mất vị thế. Từ một phân khúc ô tô bán chạy hàng đầu Việt Nam, xe sedan hạng B dần bị khách hàng "ngó lơ" trên thị trường ô tô. Trong bối cảnh đó, để giúp sedan hạng B tìm lại sức hút, thời gian gần đây, các nhà sản xuất, phân phối liên tục triển khai chương trình ưu đãi, đại hạ giá một số mẫu mã thuộc phân khúc này.
Xuyên suốt từ đầu năm đến nay, hầu hết các mẫu xe thuộc phân khúc sedan hạng B như Toyota Vios, Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage, Honda City, KIA Soluto… liên tục được giảm giá hàng chục triệu đồng thông qua các hình thức ưu đãi khác nhau. Các mẫu xe thương hiệu Nhật Bản lắp ráp tại Việt Nam như Toyota Vios, Honda City… được giảm giá qua hình thức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Mitsubishi Attrage cũng được áp dụng hình thức tương tự nhưng những tháng gần đây đã chuyển sang tặng phiếu nhiên liệu. Hyundai Accent thậm chí được Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) giảm giá hơn 50 triệu đồng.
Dù vậy, không phải mẫu sedan hạng B nào giảm giá cũng tạo được sức hút. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như HTV cho thấy, cộng dồn bốn tháng đầu năm 2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam đạt 9.479 xe, giảm 1.326 xe tương đương 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, ngoại trừ Toyota Vios, Mazda2 vẫn đạt được mức tăng trưởng dương về mặt doanh số, những cái tên còn lại ở phân khúc này đều sụt giảm doanh số. Cụ thể, sau 4 tháng đầu năm 2026, Hyundai Accent mới chỉ bán được 1.634 xe, giảm 968 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây cũng là mẫu xe có mức sụt giảm doanh số lớn nhất ở phân khúc này. Không những vậy, kết quả này cũng khiến Hyundai Accent rơi xuống vị trí thứ 4 trong cuộc đua doanh số, xếp sau Toyota Vios (3.487 xe), Honda City (2.165 xe) và Mazda2 (1.687 xe). Từng một thời dẫn đầu phân khúc nhưng kể từ khi bước sang thế hệ sản phẩm mới với màn "lột xác" từ thiết kế, công nghệ đến động cơ… Hyundai Accent không còn giữ được sức hút. Nhiều ý kiến cho rằng, kiểu dáng mới của Accent quá phá cách, trẻ trung… không còn cuốn hút như bản nâng cấp của thế hệ trước, dù động cơ, hộp số đã cải tiến đáng kể.
Honda City bán ra tổng cộng 2.165 xe, giảm 793 xe, trong khi Mitsubishi Attrage cũng chỉ bán được 506 xe, giảm 65 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là hai mẫu mã liên tục được ưu đãi giảm giá, tuy nhiên việc chậm thay đổi, cập nhật công nghệ, tính năng mới đang khiến Honda City, Mitsubishi Attrage tại Việt Nam dần lỗi thời. Hiện tại, Honda City tại một số thị trường như Ấn Độ, Thái Lan đã có bản nâng cấp mới, trong khi thị trường Việt Nam vẫn đang phân phối mẫu cũ.
Đến thời điểm này, hầu hết các mẫu xe sedan hạng B vẫn đang được nhà sản xuất, phân phối tiếp tục giảm giá bán thông qua nhiều hình thức ưu đãi khác nhau. Tuy nhiên, theo giới kinh doanh, trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng thay đổi, áp lực cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng… nếu không có sự thay đổi đột phá về mẫu mã, công nghệ, dòng xe sedan hạng B khó tìm lại sức hút như trước đây.
Tin Gốc: Thanh Niên
Một tín hiệu mới từ thị trường Indonesia mở ra khả năng Mitsubishi Xforce hybrid được đưa về Việt Nam.
Nhằm gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường xe điện hóa, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) đang hoàn tất các công đoạn cuối cùng để trình làng sản phẩm mới nhất thuộc phân khúc hybrid.
Theo thông tin chính thức được công bố vào ngày 13-7-2026, đây là mẫu xe điện lai hybrid (HEV) đầu tiên của Mitsubishi Motors được phân phối chính hãng tại thị trường này.
Hình ảnh bóng mờ được hãng hé lộ cho thấy những đường nét thiết kế đặc trưng cùng kiểu dáng của dòng SUV đô thị Mitsubishi Xforce. Trước Indonesia, phiên bản Xforce hybrid đã được mở bán tại thị trường Thái Lan.
Sự kiện Xforce hybrid xuất hiện tại Indonesia mang lại tín hiệu tích cực hơn cho thị trường Việt Nam.
Hiện tại, dòng xe Xforce đang phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy ở Indonesia.
Do đó việc dây chuyền sản xuất tại quốc gia này chính thức hoàn thiện và mở bán phiên bản hybrid đồng nghĩa với cơ hội đưa cấu hình này về Việt Nam trở nên rộng mở và dễ dàng hơn.
Về thông số kỹ thuật, hệ thống hybrid của Mitsubishi kết hợp giữa động cơ xăng 1.6L MIVEC, sản sinh công suất 94 mã lực, cùng một mô tơ điện cho tổng công suất kết hợp đạt 114 mã lực và mô men xoắn cực đại 255 Nm. Xe trang bị pin Lithium-ion 1,1 kWh cùng hộp số tự động vô cấp e-CVT.
Hệ thống tự động chuyển đổi giữa chế độ chạy thuần điện ở tốc độ thấp và kích hoạt động cơ xăng khi tăng tốc ở dải tốc độ cao, giúp mức tiêu hao nhiên liệu rơi vào khoảng hơn 4 lít/100km đường hỗn hợp.
Kích thước của xe được duy trì với chiều dài 4.390mm, rộng 1.810mm và trục cơ sở 2.650mm. Do phải nhường khoảng trống bố trí hệ thống pin dưới sàn, khoảng sáng gầm của phiên bản hybrid hạ xuống còn 183mm, thay vì mức 222mm trên các phiên bản máy xăng.
Khách hàng tại Indonesia có thể trực tiếp chiêm ngưỡng mẫu xe mới tại khu trưng bày đặc biệt bắt đầu từ ngày 16-7-2026 ở trung tâm thương mại Mal Kota Kasablanka. Trong suốt thời gian diễn ra sự kiện, ban tổ chức cũng bố trí khu vực lái thử để khách tham quan có cơ hội trải nghiệm thực tế khả năng vận hành của dòng xe này.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Ngày 20/4, BYD Việt Nam ra mắt bản nâng cấp của Dolphin, chuyển từ nhập Trung Quốc sang nhập Thái Lan. Xe cũng chỉ có một phiên bản tương tự thế hệ trước, giá 569 triệu đồng. Với 1.000 khách đầu tiên mua xe, giá ưu đãi là 499 triệu đồng.
BYD Dolphin 2026 giữ nguyên kích thước trục cơ sở, chiều rộng và cao, riêng chiều dài tăng thêm 165 mm. Thiết kế của xe thay đổi nhẹ, chủ yếu ở thiết kế cản trước và sau phong cách thể thao hơn. Xe vẫn đi kèm lốp 16 inch, treo trước MacPherson và sau là dầm xoắn.
Nội thất xe cũng giữ nguyên cách sắp xếp các chi tiết. Khoang lái vẫn sở hữu màn hình giải trí kích thước 12,8 inch cảm ứng, lớn nhất phân khúc, có khả năng xoay 90 độ theo chiều dọc hoặc ngang.
Nâng cấp tập trung vào tiện nghi khi xe có ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ 4 hướng. Ở đời trước, các ghế đều chỉnh cơ. Hãng bổ sung cổng sạc type C, bệ tì tay, đèn nội thất cho hàng ghế thứ hai. Đuôi xe có thêm cần gạt mưa. Dung tích cốp dung tích 345 lít, tăng lên 1.310 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Môtơ trên Dolphin 2026 giữ nguyên như bản tiền nhiệm, đặt ở cầu trước, công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 180 Nm. Dung lượng pin tăng từ 44,9 kWh lên 50,25 kWh, tầm hoạt động tăng thêm 30 km, lên 435 km.
Hệ thống an toàn của BYD Dolphin 2026 bổ sung thêm tính năng cảm biến áp suất lốp, cảm biến va chạm phía trước.
Giá bán 569 triệu đồng của Dolphin 2026 nhập Thái Lan thấp hơn 90 triệu đồng so với đời cũ nhập Trung Quốc. Thuế nhập khẩu thấp hơn là một trong những nguyên nhân giúp giá bán Dolphin dễ tiếp cận hơn.
Dolphin định vị ở phân khúc hatchback cỡ B, nơi nhiều mẫu xe chạy xăng đã ngưng bán vài năm trở lại đây do nhu cầu thấp, xu hướng ưa chuộng xe gầm cao lên ngôi. Dolphin cạnh tranh các đối thủ thuần điện từ các hãng đồng hương như Geely EX2 (459-499 triệu đồng), Dongfeng Box (499-629 triệu đồng) hay xe xăng như Suzuki Swift (569-577 triệu đồng).
Tin Gốc: Vnexpress